引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
奇瑞eQ1（小螞蟻）
正題（前面的內容引起不適，還望諒解）
小夥伴們，你們好，今天和大家介紹的是一款迷你款電動汽車奇瑞eQ1，可我們似乎更喜歡稱呼它為'小螞蟻'，第一眼看去，有點SMART的味道，與SMART對比的話，2019款 小螞蟻400 智尚版（兩座）只需要6萬左右的價格就可以落地了，如果你是在一線城市的話，還可以隨車獲得一個大牌。
引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
奇瑞eQ1（小螞蟻）
正題（前面的內容引起不適，還望諒解）
小夥伴們，你們好，今天和大家介紹的是一款迷你款電動汽車奇瑞eQ1，可我們似乎更喜歡稱呼它為'小螞蟻'，第一眼看去，有點SMART的味道，與SMART對比的話，2019款 小螞蟻400 智尚版（兩座）只需要6萬左右的價格就可以落地了，如果你是在一線城市的話，還可以隨車獲得一個大牌。
輕鬆智享駕駛新樂趣
'奇瑞eQ1'上市之初因靚眼討喜的外觀，它的最初定位年輕女性和老年人代步車，目前有兩門兩座和兩門四座版本可供選擇，寫者是比較推薦前者的，四座的話空間就有點擁擠了。
至於續航里程，官方給出的數據是410KM，可實際充電狀態下（實測），續航在300KM左右，電池年損耗率在10%左右，如果你只是買來用做上下班代步的話，它是可以做到完全滿足的。
1、動力以及電池：最大功率30KW，最大扭矩力120N/m的永磁同步機搭配35KWh高性能動力鋰電池以及100km/h的最大速度
引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
奇瑞eQ1（小螞蟻）
正題（前面的內容引起不適，還望諒解）
小夥伴們，你們好，今天和大家介紹的是一款迷你款電動汽車奇瑞eQ1，可我們似乎更喜歡稱呼它為'小螞蟻'，第一眼看去，有點SMART的味道，與SMART對比的話，2019款 小螞蟻400 智尚版（兩座）只需要6萬左右的價格就可以落地了，如果你是在一線城市的話，還可以隨車獲得一個大牌。
輕鬆智享駕駛新樂趣
'奇瑞eQ1'上市之初因靚眼討喜的外觀，它的最初定位年輕女性和老年人代步車，目前有兩門兩座和兩門四座版本可供選擇，寫者是比較推薦前者的，四座的話空間就有點擁擠了。
至於續航里程，官方給出的數據是410KM，可實際充電狀態下（實測），續航在300KM左右，電池年損耗率在10%左右，如果你只是買來用做上下班代步的話，它是可以做到完全滿足的。
1、動力以及電池：最大功率30KW，最大扭矩力120N/m的永磁同步機搭配35KWh高性能動力鋰電池以及100km/h的最大速度
動力以及電池詳細介紹
2、充電時長：常溫下，6.6KW充電機，充電需要5-7小時的時間。
常溫下，快速充電狀態下，30-50min可衝至30%-80%
引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
奇瑞eQ1（小螞蟻）
正題（前面的內容引起不適，還望諒解）
小夥伴們，你們好，今天和大家介紹的是一款迷你款電動汽車奇瑞eQ1，可我們似乎更喜歡稱呼它為'小螞蟻'，第一眼看去，有點SMART的味道，與SMART對比的話，2019款 小螞蟻400 智尚版（兩座）只需要6萬左右的價格就可以落地了，如果你是在一線城市的話，還可以隨車獲得一個大牌。
輕鬆智享駕駛新樂趣
'奇瑞eQ1'上市之初因靚眼討喜的外觀，它的最初定位年輕女性和老年人代步車，目前有兩門兩座和兩門四座版本可供選擇，寫者是比較推薦前者的，四座的話空間就有點擁擠了。
至於續航里程，官方給出的數據是410KM，可實際充電狀態下（實測），續航在300KM左右，電池年損耗率在10%左右，如果你只是買來用做上下班代步的話，它是可以做到完全滿足的。
1、動力以及電池：最大功率30KW，最大扭矩力120N/m的永磁同步機搭配35KWh高性能動力鋰電池以及100km/h的最大速度
動力以及電池詳細介紹
2、充電時長：常溫下，6.6KW充電機，充電需要5-7小時的時間。
常溫下，快速充電狀態下，30-50min可衝至30%-80%
充電時長
3、制動、尺寸、懸掛系統：如圖
引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
奇瑞eQ1（小螞蟻）
正題（前面的內容引起不適，還望諒解）
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輕鬆智享駕駛新樂趣
'奇瑞eQ1'上市之初因靚眼討喜的外觀，它的最初定位年輕女性和老年人代步車，目前有兩門兩座和兩門四座版本可供選擇，寫者是比較推薦前者的，四座的話空間就有點擁擠了。
至於續航里程，官方給出的數據是410KM，可實際充電狀態下（實測），續航在300KM左右，電池年損耗率在10%左右，如果你只是買來用做上下班代步的話，它是可以做到完全滿足的。
1、動力以及電池：最大功率30KW，最大扭矩力120N/m的永磁同步機搭配35KWh高性能動力鋰電池以及100km/h的最大速度
動力以及電池詳細介紹
2、充電時長：常溫下，6.6KW充電機，充電需要5-7小時的時間。
常溫下，快速充電狀態下，30-50min可衝至30%-80%
充電時長
3、制動、尺寸、懸掛系統：如圖
制動、尺寸、懸掛系統詳細介紹
4、內飾與中控方面：
內飾客觀的說，只能說是中規中矩，不是很亮眼，也不失實用性，唯一不足的就是後備箱的空間很小，稍微大一點的行李箱放進去都夠嗆（親身體驗）
引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
奇瑞eQ1（小螞蟻）
正題（前面的內容引起不適，還望諒解）
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輕鬆智享駕駛新樂趣
'奇瑞eQ1'上市之初因靚眼討喜的外觀，它的最初定位年輕女性和老年人代步車，目前有兩門兩座和兩門四座版本可供選擇，寫者是比較推薦前者的，四座的話空間就有點擁擠了。
至於續航里程，官方給出的數據是410KM，可實際充電狀態下（實測），續航在300KM左右，電池年損耗率在10%左右，如果你只是買來用做上下班代步的話，它是可以做到完全滿足的。
1、動力以及電池：最大功率30KW，最大扭矩力120N/m的永磁同步機搭配35KWh高性能動力鋰電池以及100km/h的最大速度
動力以及電池詳細介紹
2、充電時長：常溫下，6.6KW充電機，充電需要5-7小時的時間。
常溫下，快速充電狀態下，30-50min可衝至30%-80%
充電時長
3、制動、尺寸、懸掛系統：如圖
制動、尺寸、懸掛系統詳細介紹
4、內飾與中控方面：
內飾客觀的說，只能說是中規中矩，不是很亮眼，也不失實用性，唯一不足的就是後備箱的空間很小，稍微大一點的行李箱放進去都夠嗆（親身體驗）
內飾座椅
中控方面：10寸超視覺中控臺液晶大屏，搭配多功能方向盤以及液晶儀表盤，科技感十足，一如新能源純電動的簡約。
引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
奇瑞eQ1（小螞蟻）
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小夥伴們，你們好，今天和大家介紹的是一款迷你款電動汽車奇瑞eQ1，可我們似乎更喜歡稱呼它為'小螞蟻'，第一眼看去，有點SMART的味道，與SMART對比的話，2019款 小螞蟻400 智尚版（兩座）只需要6萬左右的價格就可以落地了，如果你是在一線城市的話，還可以隨車獲得一個大牌。
輕鬆智享駕駛新樂趣
'奇瑞eQ1'上市之初因靚眼討喜的外觀，它的最初定位年輕女性和老年人代步車，目前有兩門兩座和兩門四座版本可供選擇，寫者是比較推薦前者的，四座的話空間就有點擁擠了。
至於續航里程，官方給出的數據是410KM，可實際充電狀態下（實測），續航在300KM左右，電池年損耗率在10%左右，如果你只是買來用做上下班代步的話，它是可以做到完全滿足的。
1、動力以及電池：最大功率30KW，最大扭矩力120N/m的永磁同步機搭配35KWh高性能動力鋰電池以及100km/h的最大速度
動力以及電池詳細介紹
2、充電時長：常溫下，6.6KW充電機，充電需要5-7小時的時間。
常溫下，快速充電狀態下，30-50min可衝至30%-80%
充電時長
3、制動、尺寸、懸掛系統：如圖
制動、尺寸、懸掛系統詳細介紹
4、內飾與中控方面：
內飾客觀的說，只能說是中規中矩，不是很亮眼，也不失實用性，唯一不足的就是後備箱的空間很小，稍微大一點的行李箱放進去都夠嗆（親身體驗）
內飾座椅
中控方面：10寸超視覺中控臺液晶大屏，搭配多功能方向盤以及液晶儀表盤，科技感十足，一如新能源純電動的簡約。
10寸超視覺中控臺液晶大屏
引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
奇瑞eQ1（小螞蟻）
正題（前面的內容引起不適，還望諒解）
小夥伴們，你們好，今天和大家介紹的是一款迷你款電動汽車奇瑞eQ1，可我們似乎更喜歡稱呼它為'小螞蟻'，第一眼看去，有點SMART的味道，與SMART對比的話，2019款 小螞蟻400 智尚版（兩座）只需要6萬左右的價格就可以落地了，如果你是在一線城市的話，還可以隨車獲得一個大牌。
輕鬆智享駕駛新樂趣
'奇瑞eQ1'上市之初因靚眼討喜的外觀，它的最初定位年輕女性和老年人代步車，目前有兩門兩座和兩門四座版本可供選擇，寫者是比較推薦前者的，四座的話空間就有點擁擠了。
至於續航里程，官方給出的數據是410KM，可實際充電狀態下（實測），續航在300KM左右，電池年損耗率在10%左右，如果你只是買來用做上下班代步的話，它是可以做到完全滿足的。
1、動力以及電池：最大功率30KW，最大扭矩力120N/m的永磁同步機搭配35KWh高性能動力鋰電池以及100km/h的最大速度
動力以及電池詳細介紹
2、充電時長：常溫下，6.6KW充電機，充電需要5-7小時的時間。
常溫下，快速充電狀態下，30-50min可衝至30%-80%
充電時長
3、制動、尺寸、懸掛系統：如圖
制動、尺寸、懸掛系統詳細介紹
4、內飾與中控方面：
內飾客觀的說，只能說是中規中矩，不是很亮眼，也不失實用性，唯一不足的就是後備箱的空間很小，稍微大一點的行李箱放進去都夠嗆（親身體驗）
內飾座椅
中控方面：10寸超視覺中控臺液晶大屏，搭配多功能方向盤以及液晶儀表盤，科技感十足，一如新能源純電動的簡約。
10寸超視覺中控臺液晶大屏
電子液晶儀表盤
最後說一句，奇瑞eQ1一共有星空藍、熔岩紅、皓月白、鈦金灰、旭日橙五種顏色可供選擇（從顏色上來看的話，更偏向於年輕化）。
引言：上下班途中兩個小時的地鐵是我每天最難熬的時間，我喜歡一個人靠在關閉的車門上，順著車窗的視線看著公路上的汽車緩緩駛過，儘管經常聽周邊的人們在耳邊抱怨堵車遲到，可我還是希望自己可以有一輛屬於自己的座駕，哪怕是看著也是好的，可一看自己的存款，我就剩嘆氣的份兒了。
奇瑞eQ1（小螞蟻）
正題（前面的內容引起不適，還望諒解）
小夥伴們，你們好，今天和大家介紹的是一款迷你款電動汽車奇瑞eQ1，可我們似乎更喜歡稱呼它為'小螞蟻'，第一眼看去，有點SMART的味道，與SMART對比的話，2019款 小螞蟻400 智尚版（兩座）只需要6萬左右的價格就可以落地了，如果你是在一線城市的話，還可以隨車獲得一個大牌。
輕鬆智享駕駛新樂趣
'奇瑞eQ1'上市之初因靚眼討喜的外觀，它的最初定位年輕女性和老年人代步車，目前有兩門兩座和兩門四座版本可供選擇，寫者是比較推薦前者的，四座的話空間就有點擁擠了。
至於續航里程，官方給出的數據是410KM，可實際充電狀態下（實測），續航在300KM左右，電池年損耗率在10%左右，如果你只是買來用做上下班代步的話，它是可以做到完全滿足的。
1、動力以及電池：最大功率30KW，最大扭矩力120N/m的永磁同步機搭配35KWh高性能動力鋰電池以及100km/h的最大速度
動力以及電池詳細介紹
2、充電時長：常溫下，6.6KW充電機，充電需要5-7小時的時間。
常溫下，快速充電狀態下，30-50min可衝至30%-80%
充電時長
3、制動、尺寸、懸掛系統：如圖
制動、尺寸、懸掛系統詳細介紹
4、內飾與中控方面：
內飾客觀的說，只能說是中規中矩，不是很亮眼，也不失實用性，唯一不足的就是後備箱的空間很小，稍微大一點的行李箱放進去都夠嗆（親身體驗）
內飾座椅
中控方面：10寸超視覺中控臺液晶大屏，搭配多功能方向盤以及液晶儀表盤，科技感十足，一如新能源純電動的簡約。
10寸超視覺中控臺液晶大屏
電子液晶儀表盤
最後說一句，奇瑞eQ1一共有星空藍、熔岩紅、皓月白、鈦金灰、旭日橙五種顏色可供選擇（從顏色上來看的話，更偏向於年輕化）。
五色可選