提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
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關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
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零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
空間方面，作為一臺跑車，乘坐空間肯定不是它的強項，但總之對於跑車而言，前排夠用，後排空間就不用抱有太大期望了，怎麼說呢，後排空間差不多隻能放狗了，所以在乎空間的朋友你們不要想多了，這臺車雖然是四座的但是後排坐不了人。儲物空間相對也有一些匱乏，畢竟這並不是一款主打實用的產品。不過能夠讓人超出預期的是它那掀背式的後備廂蓋，開口非常大，拿放物品會方便些，並且後備廂的常規容積達到了237L，後排放倒後的容積則為690L。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
空間方面，作為一臺跑車，乘坐空間肯定不是它的強項，但總之對於跑車而言，前排夠用，後排空間就不用抱有太大期望了，怎麼說呢，後排空間差不多隻能放狗了，所以在乎空間的朋友你們不要想多了，這臺車雖然是四座的但是後排坐不了人。儲物空間相對也有一些匱乏，畢竟這並不是一款主打實用的產品。不過能夠讓人超出預期的是它那掀背式的後備廂蓋，開口非常大，拿放物品會方便些，並且後備廂的常規容積達到了237L，後排放倒後的容積則為690L。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
空間方面，作為一臺跑車，乘坐空間肯定不是它的強項，但總之對於跑車而言，前排夠用，後排空間就不用抱有太大期望了，怎麼說呢，後排空間差不多隻能放狗了，所以在乎空間的朋友你們不要想多了，這臺車雖然是四座的但是後排坐不了人。儲物空間相對也有一些匱乏，畢竟這並不是一款主打實用的產品。不過能夠讓人超出預期的是它那掀背式的後備廂蓋，開口非常大，拿放物品會方便些，並且後備廂的常規容積達到了237L，後排放倒後的容積則為690L。
動力方面，零跑S01電動機最大功率170Ps，最大扭矩250N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9s；標準版車型採用18650型三元鋰電池，容量36kWh；Pro版車型採用21700型三元鋰電池，容量48kWh。充電時間方面，快充將電池電量從30%到80%需要1個小時，慢充從30%到80%需要6-8個小時。此外零跑汽車也還規劃，除了零跑S01的"S平臺"，零跑還有"T"和"C"兩個整車平臺，各平臺零部件通用率達到70%以上。根據規劃，T平臺第一款車將會在2019年上市，之前的消息稱這款車會是一款五門四座的微型電動車；S平臺第二款車將會在2020年上市；C平臺將會推出一款純電動跨界SUV，會在2021年與大家見面。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
空間方面，作為一臺跑車，乘坐空間肯定不是它的強項，但總之對於跑車而言，前排夠用，後排空間就不用抱有太大期望了，怎麼說呢，後排空間差不多隻能放狗了，所以在乎空間的朋友你們不要想多了，這臺車雖然是四座的但是後排坐不了人。儲物空間相對也有一些匱乏，畢竟這並不是一款主打實用的產品。不過能夠讓人超出預期的是它那掀背式的後備廂蓋，開口非常大，拿放物品會方便些，並且後備廂的常規容積達到了237L，後排放倒後的容積則為690L。
動力方面，零跑S01電動機最大功率170Ps，最大扭矩250N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9s；標準版車型採用18650型三元鋰電池，容量36kWh；Pro版車型採用21700型三元鋰電池，容量48kWh。充電時間方面，快充將電池電量從30%到80%需要1個小時，慢充從30%到80%需要6-8個小時。此外零跑汽車也還規劃，除了零跑S01的"S平臺"，零跑還有"T"和"C"兩個整車平臺，各平臺零部件通用率達到70%以上。根據規劃，T平臺第一款車將會在2019年上市，之前的消息稱這款車會是一款五門四座的微型電動車；S平臺第二款車將會在2020年上市；C平臺將會推出一款純電動跨界SUV，會在2021年與大家見面。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
空間方面，作為一臺跑車，乘坐空間肯定不是它的強項，但總之對於跑車而言，前排夠用，後排空間就不用抱有太大期望了，怎麼說呢，後排空間差不多隻能放狗了，所以在乎空間的朋友你們不要想多了，這臺車雖然是四座的但是後排坐不了人。儲物空間相對也有一些匱乏，畢竟這並不是一款主打實用的產品。不過能夠讓人超出預期的是它那掀背式的後備廂蓋，開口非常大，拿放物品會方便些，並且後備廂的常規容積達到了237L，後排放倒後的容積則為690L。
動力方面，零跑S01電動機最大功率170Ps，最大扭矩250N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9s；標準版車型採用18650型三元鋰電池，容量36kWh；Pro版車型採用21700型三元鋰電池，容量48kWh。充電時間方面，快充將電池電量從30%到80%需要1個小時，慢充從30%到80%需要6-8個小時。此外零跑汽車也還規劃，除了零跑S01的"S平臺"，零跑還有"T"和"C"兩個整車平臺，各平臺零部件通用率達到70%以上。根據規劃，T平臺第一款車將會在2019年上市，之前的消息稱這款車會是一款五門四座的微型電動車；S平臺第二款車將會在2020年上市；C平臺將會推出一款純電動跨界SUV，會在2021年與大家見面。
值得一提的是，零跑S01還有一大亮點在於科技配置，它搭載了全球首創的"Leap In智能生物鑰匙"，可通過指靜脈識別解鎖與人臉識別啟動相結合的方式，讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現從進入車輛到啟動的全程操作。而新車配備的全套ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發，而非整合供應商技術。定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨、車輛召喚等駕駛輔助技術讓零跑S01實現了L2級別的輔助駕駛，2020年該車還可通過OTA升級達到L3級別自動駕駛。零跑也計劃在2021年進行小範圍內的L4級別智能駕駛測試。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
空間方面，作為一臺跑車，乘坐空間肯定不是它的強項，但總之對於跑車而言，前排夠用，後排空間就不用抱有太大期望了，怎麼說呢，後排空間差不多隻能放狗了，所以在乎空間的朋友你們不要想多了，這臺車雖然是四座的但是後排坐不了人。儲物空間相對也有一些匱乏，畢竟這並不是一款主打實用的產品。不過能夠讓人超出預期的是它那掀背式的後備廂蓋，開口非常大，拿放物品會方便些，並且後備廂的常規容積達到了237L，後排放倒後的容積則為690L。
動力方面，零跑S01電動機最大功率170Ps，最大扭矩250N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9s；標準版車型採用18650型三元鋰電池，容量36kWh；Pro版車型採用21700型三元鋰電池，容量48kWh。充電時間方面，快充將電池電量從30%到80%需要1個小時，慢充從30%到80%需要6-8個小時。此外零跑汽車也還規劃，除了零跑S01的"S平臺"，零跑還有"T"和"C"兩個整車平臺，各平臺零部件通用率達到70%以上。根據規劃，T平臺第一款車將會在2019年上市，之前的消息稱這款車會是一款五門四座的微型電動車；S平臺第二款車將會在2020年上市；C平臺將會推出一款純電動跨界SUV，會在2021年與大家見面。
值得一提的是，零跑S01還有一大亮點在於科技配置，它搭載了全球首創的"Leap In智能生物鑰匙"，可通過指靜脈識別解鎖與人臉識別啟動相結合的方式，讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現從進入車輛到啟動的全程操作。而新車配備的全套ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發，而非整合供應商技術。定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨、車輛召喚等駕駛輔助技術讓零跑S01實現了L2級別的輔助駕駛，2020年該車還可通過OTA升級達到L3級別自動駕駛。零跑也計劃在2021年進行小範圍內的L4級別智能駕駛測試。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
空間方面，作為一臺跑車，乘坐空間肯定不是它的強項，但總之對於跑車而言，前排夠用，後排空間就不用抱有太大期望了，怎麼說呢，後排空間差不多隻能放狗了，所以在乎空間的朋友你們不要想多了，這臺車雖然是四座的但是後排坐不了人。儲物空間相對也有一些匱乏，畢竟這並不是一款主打實用的產品。不過能夠讓人超出預期的是它那掀背式的後備廂蓋，開口非常大，拿放物品會方便些，並且後備廂的常規容積達到了237L，後排放倒後的容積則為690L。
動力方面，零跑S01電動機最大功率170Ps，最大扭矩250N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9s；標準版車型採用18650型三元鋰電池，容量36kWh；Pro版車型採用21700型三元鋰電池，容量48kWh。充電時間方面，快充將電池電量從30%到80%需要1個小時，慢充從30%到80%需要6-8個小時。此外零跑汽車也還規劃，除了零跑S01的"S平臺"，零跑還有"T"和"C"兩個整車平臺，各平臺零部件通用率達到70%以上。根據規劃，T平臺第一款車將會在2019年上市，之前的消息稱這款車會是一款五門四座的微型電動車；S平臺第二款車將會在2020年上市；C平臺將會推出一款純電動跨界SUV，會在2021年與大家見面。
值得一提的是，零跑S01還有一大亮點在於科技配置，它搭載了全球首創的"Leap In智能生物鑰匙"，可通過指靜脈識別解鎖與人臉識別啟動相結合的方式，讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現從進入車輛到啟動的全程操作。而新車配備的全套ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發，而非整合供應商技術。定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨、車輛召喚等駕駛輔助技術讓零跑S01實現了L2級別的輔助駕駛，2020年該車還可通過OTA升級達到L3級別自動駕駛。零跑也計劃在2021年進行小範圍內的L4級別智能駕駛測試。
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
空間方面，作為一臺跑車，乘坐空間肯定不是它的強項，但總之對於跑車而言，前排夠用，後排空間就不用抱有太大期望了，怎麼說呢，後排空間差不多隻能放狗了，所以在乎空間的朋友你們不要想多了，這臺車雖然是四座的但是後排坐不了人。儲物空間相對也有一些匱乏，畢竟這並不是一款主打實用的產品。不過能夠讓人超出預期的是它那掀背式的後備廂蓋，開口非常大，拿放物品會方便些，並且後備廂的常規容積達到了237L，後排放倒後的容積則為690L。
動力方面，零跑S01電動機最大功率170Ps，最大扭矩250N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9s；標準版車型採用18650型三元鋰電池，容量36kWh；Pro版車型採用21700型三元鋰電池，容量48kWh。充電時間方面，快充將電池電量從30%到80%需要1個小時，慢充從30%到80%需要6-8個小時。此外零跑汽車也還規劃，除了零跑S01的"S平臺"，零跑還有"T"和"C"兩個整車平臺，各平臺零部件通用率達到70%以上。根據規劃，T平臺第一款車將會在2019年上市，之前的消息稱這款車會是一款五門四座的微型電動車；S平臺第二款車將會在2020年上市；C平臺將會推出一款純電動跨界SUV，會在2021年與大家見面。
值得一提的是，零跑S01還有一大亮點在於科技配置，它搭載了全球首創的"Leap In智能生物鑰匙"，可通過指靜脈識別解鎖與人臉識別啟動相結合的方式，讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現從進入車輛到啟動的全程操作。而新車配備的全套ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發，而非整合供應商技術。定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨、車輛召喚等駕駛輔助技術讓零跑S01實現了L2級別的輔助駕駛，2020年該車還可通過OTA升級達到L3級別自動駕駛。零跑也計劃在2021年進行小範圍內的L4級別智能駕駛測試。
總的來說，零跑S01可以說是純電動車型中最為個性的產品了，可以預計它並不是一款迎合大多數消費者需求的車型，而車企推出此類小眾車型也需要一定的勇氣。但對於追求極致個性，並且想嚐鮮諸多高科技配置的朋友們來說，這臺補貼後僅售價11.99萬的零跑S01確實值得考慮，畢竟，花12萬就能買雙門電動轎跑這事，放在汽車市場可以說是首屈一指了吧。因此感興趣的朋友不妨關注關注。最後，對於這臺不到12萬的電動雙門轎跑你們有什麼想說的呢？下方留言吧，大家一起交流探討下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
提到我國現在的新能源汽車市場，那真是一片繁榮、欣欣向上的景象，一方面我國傳統的汽油車在迅速發展，另一方面消費者的用車需求也逐漸變得更為成熟，消費理念也更趨於實用。所以，在這種前提下，人們對於新能源汽車的需求其實也變得相對簡單了起來，很直觀的一個現象就是，現在人們買新能源車可能就只是為了滿足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下學，隔三差五地買個菜等等。而滿足上述用車需求的車型其實並不需要花太多的錢，像只要能夠享受政策補貼、價格又不是很貴的純電動車就很合適。尤其是對於限牌城市，這類車型還能輕鬆地解決車牌問題。所以，我覺得推薦這樣的一款純電動車型真的蠻適合大家的，那推薦誰呢？我覺得這款車大家可以看看，它就是國產首款電動雙門轎跑，補貼後售價11.99萬，續航380km，配全LED大燈的零跑S01。國產電動車終於崛起？打造兩門轎跑、補貼後賣11.99萬，續航380km。
零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策後，指導價為11.99-14.99萬元。車輛提供兩個續航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續航版本採用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本採用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。不過需要注意的一點是，3月26日，四部委公佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車政策，補貼減少是預料之中，過渡期也依舊還在，地補在過渡期後取消也不意外。而改過之後的電動汽車最新標準補貼也變成了：純電動汽車續航里程高於等於250km，小於400km，補貼金額為1.8萬元。續航里程大於等於400km，補貼金額為2.5萬元，所以這點大家需要注意。
關於交付問題，零跑S01採用代工模式，已經和長江汽車簽訂代工協議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整體來說，想要入手一臺零跑S01還是不難的。
零跑S01採用雙門四座佈局，定位是一臺三門四座Coupe車型，這在純電動車型中極為少見，畢竟在該領域目前較為多見的還是以實用性為主的四門轎車或SUV車型，跑車真的並不多見，這也足以說明零跑S01有著極高的辨識度。除此之外，無框車窗，溜背式車頂也都是這臺車的亮點，面對的也都是更年輕的消費群體。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾採用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由於電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺衝擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內部採用LED光源，大燈也是全系標配LED，這點非常值得稱點贊。
內飾方面，零跑S01在配色就很傾向年輕消費者，黑+白，紅+黑以及純黑這幾種選擇都是比較偏運動風格的。外加一體式座椅，這臺純電動跑車還是挺有"範兒"的。中控臺10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，沒有大到誇張的地步，也不會讓人覺得小氣。內部大量皮質材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01還有諸多科技配置，比如臉部識別、內置攝像頭、感應式識別和互聯多媒體系統也為它提供了更多的可玩性，儀表盤和多媒體的UI設計也能跟得上潮流。
空間方面，作為一臺跑車，乘坐空間肯定不是它的強項，但總之對於跑車而言，前排夠用，後排空間就不用抱有太大期望了，怎麼說呢，後排空間差不多隻能放狗了，所以在乎空間的朋友你們不要想多了，這臺車雖然是四座的但是後排坐不了人。儲物空間相對也有一些匱乏，畢竟這並不是一款主打實用的產品。不過能夠讓人超出預期的是它那掀背式的後備廂蓋，開口非常大，拿放物品會方便些，並且後備廂的常規容積達到了237L，後排放倒後的容積則為690L。
動力方面，零跑S01電動機最大功率170Ps，最大扭矩250N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9s；標準版車型採用18650型三元鋰電池，容量36kWh；Pro版車型採用21700型三元鋰電池，容量48kWh。充電時間方面，快充將電池電量從30%到80%需要1個小時，慢充從30%到80%需要6-8個小時。此外零跑汽車也還規劃，除了零跑S01的"S平臺"，零跑還有"T"和"C"兩個整車平臺，各平臺零部件通用率達到70%以上。根據規劃，T平臺第一款車將會在2019年上市，之前的消息稱這款車會是一款五門四座的微型電動車；S平臺第二款車將會在2020年上市；C平臺將會推出一款純電動跨界SUV，會在2021年與大家見面。
值得一提的是，零跑S01還有一大亮點在於科技配置，它搭載了全球首創的"Leap In智能生物鑰匙"，可通過指靜脈識別解鎖與人臉識別啟動相結合的方式，讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現從進入車輛到啟動的全程操作。而新車配備的全套ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發，而非整合供應商技術。定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨、車輛召喚等駕駛輔助技術讓零跑S01實現了L2級別的輔助駕駛，2020年該車還可通過OTA升級達到L3級別自動駕駛。零跑也計劃在2021年進行小範圍內的L4級別智能駕駛測試。
總的來說，零跑S01可以說是純電動車型中最為個性的產品了，可以預計它並不是一款迎合大多數消費者需求的車型，而車企推出此類小眾車型也需要一定的勇氣。但對於追求極致個性，並且想嚐鮮諸多高科技配置的朋友們來說，這臺補貼後僅售價11.99萬的零跑S01確實值得考慮，畢竟，花12萬就能買雙門電動轎跑這事，放在汽車市場可以說是首屈一指了吧。因此感興趣的朋友不妨關注關注。最後，對於這臺不到12萬的電動雙門轎跑你們有什麼想說的呢？下方留言吧，大家一起交流探討下。
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