未來新能源汽車代替燃油車成為市場主流，已經是不可逆轉的趨勢，不過即使新能源車型有政府大力推廣，購車減免購置稅同時給予高額補助，也難以喚起消費者的熱情，歸根結底就是因為新能源汽車電池續航問題沒有解決。
就拿市面上續航能力最強的特斯拉model s來說吧，搭載NCA鎳鈷鋁三元鋰電池，最大續航可以達到579公里，此數據乍一看感覺很優秀，足以和燃油車續航相媲美，但這是在理想狀態下，實際續航也就300-400公里，如果採用常規充電方式，需要10個小時才能充滿。
只要電池續航問題沒有解決，電動車永遠代替不了燃油車，不過好消息是本田開發了一項黑科技氟離子電池，有望最大程度上延長電池續航能力，眾所周知氟離子電池能量密度，可達到鋰離子電池的10倍，但它對工作條件要求極為苛刻，需要在高於 302℉（150℃）才能正常運行。
本田位於加州理工的研究人員，利用高離子電導率和寬工作電壓的氟化物電解液，克服氟離子電池只有在高溫下才能工作這一限制，開發出能夠在常溫環境下正常運轉的新型氟離子電池，如果能夠成功運用在汽車上，電動汽車單次充電續航里程可以達到1500公里。
除了續航能力強以外，氟離子電池更加環保，對環境影響比較小，能夠更好保護環境，雖然這一技術距離量產使用還有相當長一段時間，但總算讓大家有了盼頭，不過即使這種超級電池能夠普及售價也是一個大問題，要是配備到汽車上售價太高，只有極少數消費者能夠承擔得起，還是無法從根本解決問題。
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