雖然目前新能源汽車市場裡，尤其是純電動汽車市場，大部分都為自主品牌旗下的產品，但不少的消費者在實際選擇過程中還是會更偏向於合資產品。為了照顧到這部分消費者的需求，所以這篇文章我們會來推薦預算20萬元左右的合資品牌純電動車型。話不多說，我們進入文章。
雖然目前新能源汽車市場裡，尤其是純電動汽車市場，大部分都為自主品牌旗下的產品，但不少的消費者在實際選擇過程中還是會更偏向於合資產品。為了照顧到這部分消費者的需求，所以這篇文章我們會來推薦預算20萬元左右的合資品牌純電動車型。話不多說，我們進入文章。
日產軒逸純電
在享受完相關的政策補貼後，軒逸純電的售價從15.90萬元到16.60萬元不等。動力部分，軒逸純電搭載了一臺最大輸出功率為80千瓦的電動機，峰值扭矩輸出254牛米，NEDC工況下的綜合續航里程為338公里。
雖然目前新能源汽車市場裡，尤其是純電動汽車市場，大部分都為自主品牌旗下的產品，但不少的消費者在實際選擇過程中還是會更偏向於合資產品。為了照顧到這部分消費者的需求，所以這篇文章我們會來推薦預算20萬元左右的合資品牌純電動車型。話不多說，我們進入文章。
日產軒逸純電
在享受完相關的政策補貼後，軒逸純電的售價從15.90萬元到16.60萬元不等。動力部分，軒逸純電搭載了一臺最大輸出功率為80千瓦的電動機，峰值扭矩輸出254牛米，NEDC工況下的綜合續航里程為338公里。
之所以推薦軒逸純電，會是因為其是這個級別這個價位合資品牌純電動車型裡舒適性表現數一數二的車型，這對於一些偏重於家用需求的消費者而言無疑是一個福音。但338公里的續航相比於一些自主品牌純電動車型還是差了不少，需要考慮好自己的實際使用情況。
雖然目前新能源汽車市場裡，尤其是純電動汽車市場，大部分都為自主品牌旗下的產品，但不少的消費者在實際選擇過程中還是會更偏向於合資產品。為了照顧到這部分消費者的需求，所以這篇文章我們會來推薦預算20萬元左右的合資品牌純電動車型。話不多說，我們進入文章。
日產軒逸純電
在享受完相關的政策補貼後，軒逸純電的售價從15.90萬元到16.60萬元不等。動力部分，軒逸純電搭載了一臺最大輸出功率為80千瓦的電動機，峰值扭矩輸出254牛米，NEDC工況下的綜合續航里程為338公里。
之所以推薦軒逸純電，會是因為其是這個級別這個價位合資品牌純電動車型裡舒適性表現數一數二的車型，這對於一些偏重於家用需求的消費者而言無疑是一個福音。但338公里的續航相比於一些自主品牌純電動車型還是差了不少，需要考慮好自己的實際使用情況。
別克VELIFE6
在享受完相關的政策補貼後，VELIFE6的售價從16.58萬元到18.58萬元不等。動力部分，VELIFE6搭載了一臺最大輸出功率為85千瓦的電動機，峰值扭矩輸出255牛米，NEDC工況下的綜合續航里程為301公里。
雖然目前新能源汽車市場裡，尤其是純電動汽車市場，大部分都為自主品牌旗下的產品，但不少的消費者在實際選擇過程中還是會更偏向於合資產品。為了照顧到這部分消費者的需求，所以這篇文章我們會來推薦預算20萬元左右的合資品牌純電動車型。話不多說，我們進入文章。
日產軒逸純電
在享受完相關的政策補貼後，軒逸純電的售價從15.90萬元到16.60萬元不等。動力部分，軒逸純電搭載了一臺最大輸出功率為80千瓦的電動機，峰值扭矩輸出254牛米，NEDC工況下的綜合續航里程為338公里。
之所以推薦軒逸純電，會是因為其是這個級別這個價位合資品牌純電動車型裡舒適性表現數一數二的車型，這對於一些偏重於家用需求的消費者而言無疑是一個福音。但338公里的續航相比於一些自主品牌純電動車型還是差了不少，需要考慮好自己的實際使用情況。
別克VELIFE6
在享受完相關的政策補貼後，VELIFE6的售價從16.58萬元到18.58萬元不等。動力部分，VELIFE6搭載了一臺最大輸出功率為85千瓦的電動機，峰值扭矩輸出255牛米，NEDC工況下的綜合續航里程為301公里。
VELIFE6最大的亮點在於其外觀內飾設計足夠年輕時尚，相比於上文的軒逸純電來說更是明顯。所以對於顏值有著高要求的年輕一代消費者而言，想要選擇一輛合資品牌純電動車型，VELIFE6會是一個不錯的選擇。但同樣需要注意的是，301公里的續航需要認真考慮好是否能夠滿足使用需求。
小結：以上就是20萬元預算裡合資品牌純電動家轎的推薦車型。總的來說，目前合資品牌的純電動車型普遍在續航上有著較大劣勢，小夥伴們選擇前一定要考慮好自己是否具有充電條件以及合適的使用場景。