或許很多消費者購買純電動汽車最大的原因是用來日常代步。因此，在這部分消費者心中，價格就成為了他們首先考慮的因素。
近日，江淮新能源旗下多款車型上市，包括了補貼後售價為6.55-7.55萬元的江淮IEV6E青春版；補貼後售價為5.45-5.95萬元的IEV6E 70週年獻禮版；補貼後售價9.35-10.95萬元的IEV7S 70週年獻禮版。
可以看出，這三款車型的價格都不是很貴。
或許很多消費者購買純電動汽車最大的原因是用來日常代步。因此，在這部分消費者心中，價格就成為了他們首先考慮的因素。
近日，江淮新能源旗下多款車型上市，包括了補貼後售價為6.55-7.55萬元的江淮IEV6E青春版；補貼後售價為5.45-5.95萬元的IEV6E 70週年獻禮版；補貼後售價9.35-10.95萬元的IEV7S 70週年獻禮版。
可以看出，這三款車型的價格都不是很貴。
此外，在官方推出的限時優惠政策中，車輛的價格進一步實現了降低，這也讓消費者的購車成本進一步減少。
江淮IEV6E青春版造型物有所值
在江淮新能源推出的三款車型中，江淮IEV6E青春版無疑是最值得關注的車型，這款車補貼後6.55-7.55的售價，雖然比IEV6E獻禮版略貴，但是物有所值。
或許很多消費者購買純電動汽車最大的原因是用來日常代步。因此，在這部分消費者心中，價格就成為了他們首先考慮的因素。
近日，江淮新能源旗下多款車型上市，包括了補貼後售價為6.55-7.55萬元的江淮IEV6E青春版；補貼後售價為5.45-5.95萬元的IEV6E 70週年獻禮版；補貼後售價9.35-10.95萬元的IEV7S 70週年獻禮版。
可以看出，這三款車型的價格都不是很貴。
此外，在官方推出的限時優惠政策中，車輛的價格進一步實現了降低，這也讓消費者的購車成本進一步減少。
江淮IEV6E青春版造型物有所值
在江淮新能源推出的三款車型中，江淮IEV6E青春版無疑是最值得關注的車型，這款車補貼後6.55-7.55的售價，雖然比IEV6E獻禮版略貴，但是物有所值。
可以看到，新車在延續現款普通版車型的基本設計的同時，增加了黑金雙色搭配的小尺寸車身包圍，配備了黑色塗裝車頂、黑色A柱/C柱、雙色行李架以及車身拉花，這些外觀的調整，讓新車更加耐看。
增加套件後的車身尺寸長寬高分別為3660mm、1670mm以及1500mm，軸距仍然為2390mm。
或許很多消費者購買純電動汽車最大的原因是用來日常代步。因此，在這部分消費者心中，價格就成為了他們首先考慮的因素。
近日，江淮新能源旗下多款車型上市，包括了補貼後售價為6.55-7.55萬元的江淮IEV6E青春版；補貼後售價為5.45-5.95萬元的IEV6E 70週年獻禮版；補貼後售價9.35-10.95萬元的IEV7S 70週年獻禮版。
可以看出，這三款車型的價格都不是很貴。
此外，在官方推出的限時優惠政策中，車輛的價格進一步實現了降低，這也讓消費者的購車成本進一步減少。
江淮IEV6E青春版造型物有所值
在江淮新能源推出的三款車型中，江淮IEV6E青春版無疑是最值得關注的車型，這款車補貼後6.55-7.55的售價，雖然比IEV6E獻禮版略貴，但是物有所值。
可以看到，新車在延續現款普通版車型的基本設計的同時，增加了黑金雙色搭配的小尺寸車身包圍，配備了黑色塗裝車頂、黑色A柱/C柱、雙色行李架以及車身拉花，這些外觀的調整，讓新車更加耐看。
增加套件後的車身尺寸長寬高分別為3660mm、1670mm以及1500mm，軸距仍然為2390mm。
而換裝江淮全新研發的“六合一”電驅系統後，永磁同步電機的最大功率為61Ps，峰值扭矩為165N·m；搭載的磷酸鐵鋰電池組容量為34.9kWh，能量密度為140.62Wh/kg，NEDC續航里程為310km。
或許很多消費者購買純電動汽車最大的原因是用來日常代步。因此，在這部分消費者心中，價格就成為了他們首先考慮的因素。
近日，江淮新能源旗下多款車型上市，包括了補貼後售價為6.55-7.55萬元的江淮IEV6E青春版；補貼後售價為5.45-5.95萬元的IEV6E 70週年獻禮版；補貼後售價9.35-10.95萬元的IEV7S 70週年獻禮版。
可以看出，這三款車型的價格都不是很貴。
此外，在官方推出的限時優惠政策中，車輛的價格進一步實現了降低，這也讓消費者的購車成本進一步減少。
江淮IEV6E青春版造型物有所值
在江淮新能源推出的三款車型中，江淮IEV6E青春版無疑是最值得關注的車型，這款車補貼後6.55-7.55的售價，雖然比IEV6E獻禮版略貴，但是物有所值。
可以看到，新車在延續現款普通版車型的基本設計的同時，增加了黑金雙色搭配的小尺寸車身包圍，配備了黑色塗裝車頂、黑色A柱/C柱、雙色行李架以及車身拉花，這些外觀的調整，讓新車更加耐看。
增加套件後的車身尺寸長寬高分別為3660mm、1670mm以及1500mm，軸距仍然為2390mm。
而換裝江淮全新研發的“六合一”電驅系統後，永磁同步電機的最大功率為61Ps，峰值扭矩為165N·m；搭載的磷酸鐵鋰電池組容量為34.9kWh，能量密度為140.62Wh/kg，NEDC續航里程為310km。
獻禮版車型價格更加實惠
除了IEV6E青春版之外，江淮還推出了兩款獻禮版車型——IEV6E 70週年獻禮版和IEV7S 週年獻禮版。在這兩款車型中，價格無疑是它們不可不提的優勢。
或許很多消費者購買純電動汽車最大的原因是用來日常代步。因此，在這部分消費者心中，價格就成為了他們首先考慮的因素。
近日，江淮新能源旗下多款車型上市，包括了補貼後售價為6.55-7.55萬元的江淮IEV6E青春版；補貼後售價為5.45-5.95萬元的IEV6E 70週年獻禮版；補貼後售價9.35-10.95萬元的IEV7S 70週年獻禮版。
可以看出，這三款車型的價格都不是很貴。
此外，在官方推出的限時優惠政策中，車輛的價格進一步實現了降低，這也讓消費者的購車成本進一步減少。
江淮IEV6E青春版造型物有所值
在江淮新能源推出的三款車型中，江淮IEV6E青春版無疑是最值得關注的車型，這款車補貼後6.55-7.55的售價，雖然比IEV6E獻禮版略貴，但是物有所值。
可以看到，新車在延續現款普通版車型的基本設計的同時，增加了黑金雙色搭配的小尺寸車身包圍，配備了黑色塗裝車頂、黑色A柱/C柱、雙色行李架以及車身拉花，這些外觀的調整，讓新車更加耐看。
增加套件後的車身尺寸長寬高分別為3660mm、1670mm以及1500mm，軸距仍然為2390mm。
而換裝江淮全新研發的“六合一”電驅系統後，永磁同步電機的最大功率為61Ps，峰值扭矩為165N·m；搭載的磷酸鐵鋰電池組容量為34.9kWh，能量密度為140.62Wh/kg，NEDC續航里程為310km。
獻禮版車型價格更加實惠
除了IEV6E青春版之外，江淮還推出了兩款獻禮版車型——IEV6E 70週年獻禮版和IEV7S 週年獻禮版。在這兩款車型中，價格無疑是它們不可不提的優勢。
首先，在IEV6E獻禮版中，它的價格僅為5.45-5.95萬元，這在與同級別車型的對比中，佔據了絕對的優勢。畢竟我們熟知的比亞迪e1、北汽新能源EC3、歐拉R1等車型的價格都比這款車貴一些。
不過，美中不足的是，IEV6E獻禮版車型的續航里程比較低，僅為255km。好在這樣的水平，城市代步還是足夠使用。
或許很多消費者購買純電動汽車最大的原因是用來日常代步。因此，在這部分消費者心中，價格就成為了他們首先考慮的因素。
近日，江淮新能源旗下多款車型上市，包括了補貼後售價為6.55-7.55萬元的江淮IEV6E青春版；補貼後售價為5.45-5.95萬元的IEV6E 70週年獻禮版；補貼後售價9.35-10.95萬元的IEV7S 70週年獻禮版。
可以看出，這三款車型的價格都不是很貴。
此外，在官方推出的限時優惠政策中，車輛的價格進一步實現了降低，這也讓消費者的購車成本進一步減少。
江淮IEV6E青春版造型物有所值
在江淮新能源推出的三款車型中，江淮IEV6E青春版無疑是最值得關注的車型，這款車補貼後6.55-7.55的售價，雖然比IEV6E獻禮版略貴，但是物有所值。
可以看到，新車在延續現款普通版車型的基本設計的同時，增加了黑金雙色搭配的小尺寸車身包圍，配備了黑色塗裝車頂、黑色A柱/C柱、雙色行李架以及車身拉花，這些外觀的調整，讓新車更加耐看。
增加套件後的車身尺寸長寬高分別為3660mm、1670mm以及1500mm，軸距仍然為2390mm。
而換裝江淮全新研發的“六合一”電驅系統後，永磁同步電機的最大功率為61Ps，峰值扭矩為165N·m；搭載的磷酸鐵鋰電池組容量為34.9kWh，能量密度為140.62Wh/kg，NEDC續航里程為310km。
獻禮版車型價格更加實惠
除了IEV6E青春版之外，江淮還推出了兩款獻禮版車型——IEV6E 70週年獻禮版和IEV7S 週年獻禮版。在這兩款車型中，價格無疑是它們不可不提的優勢。
首先，在IEV6E獻禮版中，它的價格僅為5.45-5.95萬元，這在與同級別車型的對比中，佔據了絕對的優勢。畢竟我們熟知的比亞迪e1、北汽新能源EC3、歐拉R1等車型的價格都比這款車貴一些。
不過，美中不足的是，IEV6E獻禮版車型的續航里程比較低，僅為255km。好在這樣的水平，城市代步還是足夠使用。
其次，在江淮IEV7S獻禮版車型的續航里程中，其根據不同車型分別達到了301km和402km，這樣的數據更加出色。
而除此之外，在配置上其增加了一些科技以及舒適性配置，性價比也更加出眾。
寫在最後
從江淮新能源推出的三款車型來看，它們的性價比都有著不錯的表現，因此這也將成為其最大的賣點。
尤其是IEV6E青春版車型，它搭載的江淮全新六合一動力系統，更加高效。這也標誌著江淮進入了全新的發展階段。