相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
比亞迪e2
官方指導價: 8.98-11.98萬
比亞迪e2是一款非常新鮮的新車，9月初才正式上市，但這款車來頭並不小，基於e平臺打造的第二款車型，輕量化、續航能力以及能耗水平都實現了更出色的提升。比亞迪e2同樣採用了比亞迪目前家族最新的“Dragon Face“設計語言，超精緻的大燈造型讓其高級感十足，而類似轎跑SUV的車頂線條和車尾卻非常獨特，這種跨界設計很能收穫年輕人的喜愛。
相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
比亞迪e2
官方指導價: 8.98-11.98萬
比亞迪e2是一款非常新鮮的新車，9月初才正式上市，但這款車來頭並不小，基於e平臺打造的第二款車型，輕量化、續航能力以及能耗水平都實現了更出色的提升。比亞迪e2同樣採用了比亞迪目前家族最新的“Dragon Face“設計語言，超精緻的大燈造型讓其高級感十足，而類似轎跑SUV的車頂線條和車尾卻非常獨特，這種跨界設計很能收穫年輕人的喜愛。
比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，車身尺寸與同級別車型保持一致水平。懸浮式的中控大屏成為車廂內的視覺重心，鍍鉻飾條橫貫整個車廂營造出更強的層次感。搭載Dilink 2.0系統的10.1英寸可旋轉中控大屏集成了大部分控制功能，而中控地臺上保留了少量實體按鍵，包括了空調、多媒體以及車輛運行模式的切換按鈕。值得一提的是比亞迪e2採用了旋鈕式電子換擋機構，科技感滿滿。
相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
比亞迪e2
官方指導價: 8.98-11.98萬
比亞迪e2是一款非常新鮮的新車，9月初才正式上市，但這款車來頭並不小，基於e平臺打造的第二款車型，輕量化、續航能力以及能耗水平都實現了更出色的提升。比亞迪e2同樣採用了比亞迪目前家族最新的“Dragon Face“設計語言，超精緻的大燈造型讓其高級感十足，而類似轎跑SUV的車頂線條和車尾卻非常獨特，這種跨界設計很能收穫年輕人的喜愛。
比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，車身尺寸與同級別車型保持一致水平。懸浮式的中控大屏成為車廂內的視覺重心，鍍鉻飾條橫貫整個車廂營造出更強的層次感。搭載Dilink 2.0系統的10.1英寸可旋轉中控大屏集成了大部分控制功能，而中控地臺上保留了少量實體按鍵，包括了空調、多媒體以及車輛運行模式的切換按鈕。值得一提的是比亞迪e2採用了旋鈕式電子換擋機構，科技感滿滿。
動力方面，比亞迪e2搭載一臺最大功率70kW的電動機，電機最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時間僅為3.9秒，標準巡航版車型的NEDC工況續航里程為305km，高續航版本車型的NEDC工況續航里程增至405km。對於10萬預算的朋友來說，e2標準續航的高配版或者長續航的低配版是最值得推薦的車型。
相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
比亞迪e2
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比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，車身尺寸與同級別車型保持一致水平。懸浮式的中控大屏成為車廂內的視覺重心，鍍鉻飾條橫貫整個車廂營造出更強的層次感。搭載Dilink 2.0系統的10.1英寸可旋轉中控大屏集成了大部分控制功能，而中控地臺上保留了少量實體按鍵，包括了空調、多媒體以及車輛運行模式的切換按鈕。值得一提的是比亞迪e2採用了旋鈕式電子換擋機構，科技感滿滿。
動力方面，比亞迪e2搭載一臺最大功率70kW的電動機，電機最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時間僅為3.9秒，標準巡航版車型的NEDC工況續航里程為305km，高續航版本車型的NEDC工況續航里程增至405km。對於10萬預算的朋友來說，e2標準續航的高配版或者長續航的低配版是最值得推薦的車型。
長安CS15EV
官方指導價: 7.99-9.88萬
CS15 EV 是長安汽車於2017年10月份上市的一款小型純電SUV，上市之初，CS15 EV提供了兩款車型，綜合續航里程可達300公里，補貼後售價為11.90萬元和12.60萬元。作為一款傳統大車企生產的車型，長安CS15EV在品質方面比新勢力有更多保障，發展至今，2019款長安CS15EV只保留了1種續航(351公里)2款車型在售，價格分別為8.98萬元和9.88萬元。
相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
比亞迪e2
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比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，車身尺寸與同級別車型保持一致水平。懸浮式的中控大屏成為車廂內的視覺重心，鍍鉻飾條橫貫整個車廂營造出更強的層次感。搭載Dilink 2.0系統的10.1英寸可旋轉中控大屏集成了大部分控制功能，而中控地臺上保留了少量實體按鍵，包括了空調、多媒體以及車輛運行模式的切換按鈕。值得一提的是比亞迪e2採用了旋鈕式電子換擋機構，科技感滿滿。
動力方面，比亞迪e2搭載一臺最大功率70kW的電動機，電機最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時間僅為3.9秒，標準巡航版車型的NEDC工況續航里程為305km，高續航版本車型的NEDC工況續航里程增至405km。對於10萬預算的朋友來說，e2標準續航的高配版或者長續航的低配版是最值得推薦的車型。
長安CS15EV
官方指導價: 7.99-9.88萬
CS15 EV 是長安汽車於2017年10月份上市的一款小型純電SUV，上市之初，CS15 EV提供了兩款車型，綜合續航里程可達300公里，補貼後售價為11.90萬元和12.60萬元。作為一款傳統大車企生產的車型，長安CS15EV在品質方面比新勢力有更多保障，發展至今，2019款長安CS15EV只保留了1種續航(351公里)2款車型在售，價格分別為8.98萬元和9.88萬元。
長安CS15EV在配置方面下了一番功夫，例如7英寸中英液晶屏，集成了長安inCall 2.0智能車載系統，8.8寸全液晶儀表的配備，也為新車增加了不少的檔次感。新車還配有語音迎賓、EPS電子助力、CCS定速巡航、智能泊車輔助、後視鏡自動摺疊、博世9.1 ESP車身穩定系統，無論是舒適性還是安全性配置都能照顧到。
相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
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比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，車身尺寸與同級別車型保持一致水平。懸浮式的中控大屏成為車廂內的視覺重心，鍍鉻飾條橫貫整個車廂營造出更強的層次感。搭載Dilink 2.0系統的10.1英寸可旋轉中控大屏集成了大部分控制功能，而中控地臺上保留了少量實體按鍵，包括了空調、多媒體以及車輛運行模式的切換按鈕。值得一提的是比亞迪e2採用了旋鈕式電子換擋機構，科技感滿滿。
動力方面，比亞迪e2搭載一臺最大功率70kW的電動機，電機最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時間僅為3.9秒，標準巡航版車型的NEDC工況續航里程為305km，高續航版本車型的NEDC工況續航里程增至405km。對於10萬預算的朋友來說，e2標準續航的高配版或者長續航的低配版是最值得推薦的車型。
長安CS15EV
官方指導價: 7.99-9.88萬
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長安CS15EV在配置方面下了一番功夫，例如7英寸中英液晶屏，集成了長安inCall 2.0智能車載系統，8.8寸全液晶儀表的配備，也為新車增加了不少的檔次感。新車還配有語音迎賓、EPS電子助力、CCS定速巡航、智能泊車輔助、後視鏡自動摺疊、博世9.1 ESP車身穩定系統，無論是舒適性還是安全性配置都能照顧到。
動力方面，長安CS15 EV400搭載的電動機最大功率55kW(75PS)，最大扭矩170N·m，快充狀態下將電池電量由30%充至80%需時30分鐘，慢充時間為8.5小時，NEDC工況下其最大續航里程為351km。作為一款10萬元即可買到頂配的純電動SUV，長安CS15EV在質量、配置和續航方面的綜合能力十分優秀。
相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
比亞迪e2
官方指導價: 8.98-11.98萬
比亞迪e2是一款非常新鮮的新車，9月初才正式上市，但這款車來頭並不小，基於e平臺打造的第二款車型，輕量化、續航能力以及能耗水平都實現了更出色的提升。比亞迪e2同樣採用了比亞迪目前家族最新的“Dragon Face“設計語言，超精緻的大燈造型讓其高級感十足，而類似轎跑SUV的車頂線條和車尾卻非常獨特，這種跨界設計很能收穫年輕人的喜愛。
比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，車身尺寸與同級別車型保持一致水平。懸浮式的中控大屏成為車廂內的視覺重心，鍍鉻飾條橫貫整個車廂營造出更強的層次感。搭載Dilink 2.0系統的10.1英寸可旋轉中控大屏集成了大部分控制功能，而中控地臺上保留了少量實體按鍵，包括了空調、多媒體以及車輛運行模式的切換按鈕。值得一提的是比亞迪e2採用了旋鈕式電子換擋機構，科技感滿滿。
動力方面，比亞迪e2搭載一臺最大功率70kW的電動機，電機最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時間僅為3.9秒，標準巡航版車型的NEDC工況續航里程為305km，高續航版本車型的NEDC工況續航里程增至405km。對於10萬預算的朋友來說，e2標準續航的高配版或者長續航的低配版是最值得推薦的車型。
長安CS15EV
官方指導價: 7.99-9.88萬
CS15 EV 是長安汽車於2017年10月份上市的一款小型純電SUV，上市之初，CS15 EV提供了兩款車型，綜合續航里程可達300公里，補貼後售價為11.90萬元和12.60萬元。作為一款傳統大車企生產的車型，長安CS15EV在品質方面比新勢力有更多保障，發展至今，2019款長安CS15EV只保留了1種續航(351公里)2款車型在售，價格分別為8.98萬元和9.88萬元。
長安CS15EV在配置方面下了一番功夫，例如7英寸中英液晶屏，集成了長安inCall 2.0智能車載系統，8.8寸全液晶儀表的配備，也為新車增加了不少的檔次感。新車還配有語音迎賓、EPS電子助力、CCS定速巡航、智能泊車輔助、後視鏡自動摺疊、博世9.1 ESP車身穩定系統，無論是舒適性還是安全性配置都能照顧到。
動力方面，長安CS15 EV400搭載的電動機最大功率55kW(75PS)，最大扭矩170N·m，快充狀態下將電池電量由30%充至80%需時30分鐘，慢充時間為8.5小時，NEDC工況下其最大續航里程為351km。作為一款10萬元即可買到頂配的純電動SUV，長安CS15EV在質量、配置和續航方面的綜合能力十分優秀。
江淮IEV6E青春版
補貼後售價：6.55-7.55萬元
8月27日，江淮iEV6E青春版在安慶新能源生產基地煥新上市，共推出豪華型、智能型及智尊型三個版本，補貼後售價為6.55-7.55萬元。作為品牌系列新增車型，新車基於現款iEV6升級打造而來，在內飾、配置及動力等方面均有所提升，綜合工況里程更是長達310Km。
相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
比亞迪e2
官方指導價: 8.98-11.98萬
比亞迪e2是一款非常新鮮的新車，9月初才正式上市，但這款車來頭並不小，基於e平臺打造的第二款車型，輕量化、續航能力以及能耗水平都實現了更出色的提升。比亞迪e2同樣採用了比亞迪目前家族最新的“Dragon Face“設計語言，超精緻的大燈造型讓其高級感十足，而類似轎跑SUV的車頂線條和車尾卻非常獨特，這種跨界設計很能收穫年輕人的喜愛。
比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，車身尺寸與同級別車型保持一致水平。懸浮式的中控大屏成為車廂內的視覺重心，鍍鉻飾條橫貫整個車廂營造出更強的層次感。搭載Dilink 2.0系統的10.1英寸可旋轉中控大屏集成了大部分控制功能，而中控地臺上保留了少量實體按鍵，包括了空調、多媒體以及車輛運行模式的切換按鈕。值得一提的是比亞迪e2採用了旋鈕式電子換擋機構，科技感滿滿。
動力方面，比亞迪e2搭載一臺最大功率70kW的電動機，電機最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時間僅為3.9秒，標準巡航版車型的NEDC工況續航里程為305km，高續航版本車型的NEDC工況續航里程增至405km。對於10萬預算的朋友來說，e2標準續航的高配版或者長續航的低配版是最值得推薦的車型。
長安CS15EV
官方指導價: 7.99-9.88萬
CS15 EV 是長安汽車於2017年10月份上市的一款小型純電SUV，上市之初，CS15 EV提供了兩款車型，綜合續航里程可達300公里，補貼後售價為11.90萬元和12.60萬元。作為一款傳統大車企生產的車型，長安CS15EV在品質方面比新勢力有更多保障，發展至今，2019款長安CS15EV只保留了1種續航(351公里)2款車型在售，價格分別為8.98萬元和9.88萬元。
長安CS15EV在配置方面下了一番功夫，例如7英寸中英液晶屏，集成了長安inCall 2.0智能車載系統，8.8寸全液晶儀表的配備，也為新車增加了不少的檔次感。新車還配有語音迎賓、EPS電子助力、CCS定速巡航、智能泊車輔助、後視鏡自動摺疊、博世9.1 ESP車身穩定系統，無論是舒適性還是安全性配置都能照顧到。
動力方面，長安CS15 EV400搭載的電動機最大功率55kW(75PS)，最大扭矩170N·m，快充狀態下將電池電量由30%充至80%需時30分鐘，慢充時間為8.5小時，NEDC工況下其最大續航里程為351km。作為一款10萬元即可買到頂配的純電動SUV，長安CS15EV在質量、配置和續航方面的綜合能力十分優秀。
江淮IEV6E青春版
補貼後售價：6.55-7.55萬元
8月27日，江淮iEV6E青春版在安慶新能源生產基地煥新上市，共推出豪華型、智能型及智尊型三個版本，補貼後售價為6.55-7.55萬元。作為品牌系列新增車型，新車基於現款iEV6升級打造而來，在內飾、配置及動力等方面均有所提升，綜合工況里程更是長達310Km。
江淮iEV6E青春版前臉依舊沿襲了品牌家族式設計風格，新增了黑金雙色車身包圍、黑色塗裝車頂、黑色A/C柱、雙色行李架以及車身拉花。尺寸方面，江淮iEV6E青春版長寬高分別為3660*1670*1500mm，軸距為2390mm。內飾方面配備了皮質平底式多功能方向盤、7英寸中控屏、旋鈕式換擋機構、機械式手剎以及帶反差色縫線的軟質內飾和仿皮座椅等。還提供了倒車影像、倒車雷達、胎壓監測、後排座椅支持4/6放倒，日常體驗更實用便捷。
相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
比亞迪e2
官方指導價: 8.98-11.98萬
比亞迪e2是一款非常新鮮的新車，9月初才正式上市，但這款車來頭並不小，基於e平臺打造的第二款車型，輕量化、續航能力以及能耗水平都實現了更出色的提升。比亞迪e2同樣採用了比亞迪目前家族最新的“Dragon Face“設計語言，超精緻的大燈造型讓其高級感十足，而類似轎跑SUV的車頂線條和車尾卻非常獨特，這種跨界設計很能收穫年輕人的喜愛。
比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，車身尺寸與同級別車型保持一致水平。懸浮式的中控大屏成為車廂內的視覺重心，鍍鉻飾條橫貫整個車廂營造出更強的層次感。搭載Dilink 2.0系統的10.1英寸可旋轉中控大屏集成了大部分控制功能，而中控地臺上保留了少量實體按鍵，包括了空調、多媒體以及車輛運行模式的切換按鈕。值得一提的是比亞迪e2採用了旋鈕式電子換擋機構，科技感滿滿。
動力方面，比亞迪e2搭載一臺最大功率70kW的電動機，電機最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時間僅為3.9秒，標準巡航版車型的NEDC工況續航里程為305km，高續航版本車型的NEDC工況續航里程增至405km。對於10萬預算的朋友來說，e2標準續航的高配版或者長續航的低配版是最值得推薦的車型。
長安CS15EV
官方指導價: 7.99-9.88萬
CS15 EV 是長安汽車於2017年10月份上市的一款小型純電SUV，上市之初，CS15 EV提供了兩款車型，綜合續航里程可達300公里，補貼後售價為11.90萬元和12.60萬元。作為一款傳統大車企生產的車型，長安CS15EV在品質方面比新勢力有更多保障，發展至今，2019款長安CS15EV只保留了1種續航(351公里)2款車型在售，價格分別為8.98萬元和9.88萬元。
長安CS15EV在配置方面下了一番功夫，例如7英寸中英液晶屏，集成了長安inCall 2.0智能車載系統，8.8寸全液晶儀表的配備，也為新車增加了不少的檔次感。新車還配有語音迎賓、EPS電子助力、CCS定速巡航、智能泊車輔助、後視鏡自動摺疊、博世9.1 ESP車身穩定系統，無論是舒適性還是安全性配置都能照顧到。
動力方面，長安CS15 EV400搭載的電動機最大功率55kW(75PS)，最大扭矩170N·m，快充狀態下將電池電量由30%充至80%需時30分鐘，慢充時間為8.5小時，NEDC工況下其最大續航里程為351km。作為一款10萬元即可買到頂配的純電動SUV，長安CS15EV在質量、配置和續航方面的綜合能力十分優秀。
江淮IEV6E青春版
補貼後售價：6.55-7.55萬元
8月27日，江淮iEV6E青春版在安慶新能源生產基地煥新上市，共推出豪華型、智能型及智尊型三個版本，補貼後售價為6.55-7.55萬元。作為品牌系列新增車型，新車基於現款iEV6升級打造而來，在內飾、配置及動力等方面均有所提升，綜合工況里程更是長達310Km。
江淮iEV6E青春版前臉依舊沿襲了品牌家族式設計風格，新增了黑金雙色車身包圍、黑色塗裝車頂、黑色A/C柱、雙色行李架以及車身拉花。尺寸方面，江淮iEV6E青春版長寬高分別為3660*1670*1500mm，軸距為2390mm。內飾方面配備了皮質平底式多功能方向盤、7英寸中控屏、旋鈕式換擋機構、機械式手剎以及帶反差色縫線的軟質內飾和仿皮座椅等。還提供了倒車影像、倒車雷達、胎壓監測、後排座椅支持4/6放倒，日常體驗更實用便捷。
動力方面，江淮iEV6E青春版搭載一臺最大功率45kW、峰值扭矩150N·m的驅動電機，綜合工況續航里程可達310km，而等速60Km/h續航更是達達390Km，並支持快充功能，從30%-80%僅需要40分鐘。作為入門級純電動SUV，iEV6E青春版配置豐富、續航長動力足、價格也親民，對於新手以及女性車主而言，更值得推薦。
相信考過C1駕照的朋友們一輩子都不會忘記當初學車時的艱辛，要是拿完證後沒有車開，手動擋駕駛技術甚至不到一個月就能忘記得七七八八。再說，若在城市裡生活，就算買了一輛售價親民的手動擋車型，新手也沒有合適的場地去練習，因此，自動擋車型的優勢此時就凸顯出來。新能源汽車除了方便上牌之外，還有一個亮點就是統一自動擋，相比起傳統的CVT、AT和雙離合免去了選擇困難症的發生。今天我們就來看看，10萬左右有哪些優質純電動車型值得推薦。
比亞迪e2
官方指導價: 8.98-11.98萬
比亞迪e2是一款非常新鮮的新車，9月初才正式上市，但這款車來頭並不小，基於e平臺打造的第二款車型，輕量化、續航能力以及能耗水平都實現了更出色的提升。比亞迪e2同樣採用了比亞迪目前家族最新的“Dragon Face“設計語言，超精緻的大燈造型讓其高級感十足，而類似轎跑SUV的車頂線條和車尾卻非常獨特，這種跨界設計很能收穫年輕人的喜愛。
比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，車身尺寸與同級別車型保持一致水平。懸浮式的中控大屏成為車廂內的視覺重心，鍍鉻飾條橫貫整個車廂營造出更強的層次感。搭載Dilink 2.0系統的10.1英寸可旋轉中控大屏集成了大部分控制功能，而中控地臺上保留了少量實體按鍵，包括了空調、多媒體以及車輛運行模式的切換按鈕。值得一提的是比亞迪e2採用了旋鈕式電子換擋機構，科技感滿滿。
動力方面，比亞迪e2搭載一臺最大功率70kW的電動機，電機最大扭矩180N·m，0-50km/h加速時間僅為3.9秒，標準巡航版車型的NEDC工況續航里程為305km，高續航版本車型的NEDC工況續航里程增至405km。對於10萬預算的朋友來說，e2標準續航的高配版或者長續航的低配版是最值得推薦的車型。
長安CS15EV
官方指導價: 7.99-9.88萬
CS15 EV 是長安汽車於2017年10月份上市的一款小型純電SUV，上市之初，CS15 EV提供了兩款車型，綜合續航里程可達300公里，補貼後售價為11.90萬元和12.60萬元。作為一款傳統大車企生產的車型，長安CS15EV在品質方面比新勢力有更多保障，發展至今，2019款長安CS15EV只保留了1種續航(351公里)2款車型在售，價格分別為8.98萬元和9.88萬元。
長安CS15EV在配置方面下了一番功夫，例如7英寸中英液晶屏，集成了長安inCall 2.0智能車載系統，8.8寸全液晶儀表的配備，也為新車增加了不少的檔次感。新車還配有語音迎賓、EPS電子助力、CCS定速巡航、智能泊車輔助、後視鏡自動摺疊、博世9.1 ESP車身穩定系統，無論是舒適性還是安全性配置都能照顧到。
動力方面，長安CS15 EV400搭載的電動機最大功率55kW(75PS)，最大扭矩170N·m，快充狀態下將電池電量由30%充至80%需時30分鐘，慢充時間為8.5小時，NEDC工況下其最大續航里程為351km。作為一款10萬元即可買到頂配的純電動SUV，長安CS15EV在質量、配置和續航方面的綜合能力十分優秀。
江淮IEV6E青春版
補貼後售價：6.55-7.55萬元
8月27日，江淮iEV6E青春版在安慶新能源生產基地煥新上市，共推出豪華型、智能型及智尊型三個版本，補貼後售價為6.55-7.55萬元。作為品牌系列新增車型，新車基於現款iEV6升級打造而來，在內飾、配置及動力等方面均有所提升，綜合工況里程更是長達310Km。
江淮iEV6E青春版前臉依舊沿襲了品牌家族式設計風格，新增了黑金雙色車身包圍、黑色塗裝車頂、黑色A/C柱、雙色行李架以及車身拉花。尺寸方面，江淮iEV6E青春版長寬高分別為3660*1670*1500mm，軸距為2390mm。內飾方面配備了皮質平底式多功能方向盤、7英寸中控屏、旋鈕式換擋機構、機械式手剎以及帶反差色縫線的軟質內飾和仿皮座椅等。還提供了倒車影像、倒車雷達、胎壓監測、後排座椅支持4/6放倒，日常體驗更實用便捷。
動力方面，江淮iEV6E青春版搭載一臺最大功率45kW、峰值扭矩150N·m的驅動電機，綜合工況續航里程可達310km，而等速60Km/h續航更是達達390Km，並支持快充功能，從30%-80%僅需要40分鐘。作為入門級純電動SUV，iEV6E青春版配置豐富、續航長動力足、價格也親民，對於新手以及女性車主而言，更值得推薦。
最後
不少城市目前充電配套設施已經相當完善，純電動汽車的充電問題已經得到很好地緩解，低廉的用車成本以及簡單方便的駕駛方式，都是它的優勢所在。以上3款10萬元級的純電動車型，作為新手用車、家庭第二輛車都是非常理想的選擇，近期有購車需求的朋友不妨多瞭解一下。