'1.4T排量適合走川藏線的車：大家對川藏線的認知，完全就是個錯誤'
以2019年川藏線的路況，1.4T排量的車型入藏已經完全沒有問題。
當然，這是考慮到不走野路的情況。如果去拉薩旅遊，要走野路，要挑戰以丙察察為代表的危崖路段，還是必須硬派越野車才行，小轎車或城市舒適型SUV應謹慎斟酌。
以2019年川藏線的路況，1.4T排量的車型入藏已經完全沒有問題。
當然，這是考慮到不走野路的情況。如果去拉薩旅遊，要走野路，要挑戰以丙察察為代表的危崖路段，還是必須硬派越野車才行，小轎車或城市舒適型SUV應謹慎斟酌。
丙察察
假如走傳統318國道川藏線，我們必須要明白一個問題：1.4T排量以下的車，到底能不能走川藏線？
很多沒去過川藏線的司機不清楚，但真正去過川藏線的人都明白，現在的川藏線，別說1.4T排量，就是0.8T排量的奇瑞QQ都能入藏。
以2019年川藏線的路況，1.4T排量的車型入藏已經完全沒有問題。
當然，這是考慮到不走野路的情況。如果去拉薩旅遊，要走野路，要挑戰以丙察察為代表的危崖路段，還是必須硬派越野車才行，小轎車或城市舒適型SUV應謹慎斟酌。
丙察察
假如走傳統318國道川藏線，我們必須要明白一個問題：1.4T排量以下的車，到底能不能走川藏線？
很多沒去過川藏線的司機不清楚，但真正去過川藏線的人都明白，現在的川藏線，別說1.4T排量，就是0.8T排量的奇瑞QQ都能入藏。
318國道然烏·安久拉山(海拔4468米）
你可能不知道，那些在318國道川藏線上的五菱宏光、奧拓、長城皮卡，彷彿繼承了藏區狂野無比的稟賦，經常和路虎、普拉多等正統越野車玩秋名山競速。
稍有經驗的老司機都會注意對方的車牌，如果是藏牌，那就只能龜速讓路，否則它將會在特意選擇在下一個盤山路口超你的車。
以2019年川藏線的路況，1.4T排量的車型入藏已經完全沒有問題。
當然，這是考慮到不走野路的情況。如果去拉薩旅遊，要走野路，要挑戰以丙察察為代表的危崖路段，還是必須硬派越野車才行，小轎車或城市舒適型SUV應謹慎斟酌。
丙察察
假如走傳統318國道川藏線，我們必須要明白一個問題：1.4T排量以下的車，到底能不能走川藏線？
很多沒去過川藏線的司機不清楚，但真正去過川藏線的人都明白，現在的川藏線，別說1.4T排量，就是0.8T排量的奇瑞QQ都能入藏。
318國道然烏·安久拉山(海拔4468米）
你可能不知道，那些在318國道川藏線上的五菱宏光、奧拓、長城皮卡，彷彿繼承了藏區狂野無比的稟賦，經常和路虎、普拉多等正統越野車玩秋名山競速。
稍有經驗的老司機都會注意對方的車牌，如果是藏牌，那就只能龜速讓路，否則它將會在特意選擇在下一個盤山路口超你的車。
川藏線就是這樣，除了海拔高，地勢險峻，已經不存在多少土路，約95%都是柏油路，大可放心通行。
唯一需要注意的是，有兩個地方的路況不太好，一個是海通溝，一個是覺巴山。海通溝容易發生泥石流，路面較為泥濘。覺巴山沿懸崖修建，走起來令人脊背發涼。
以2019年川藏線的路況，1.4T排量的車型入藏已經完全沒有問題。
當然，這是考慮到不走野路的情況。如果去拉薩旅遊，要走野路，要挑戰以丙察察為代表的危崖路段，還是必須硬派越野車才行，小轎車或城市舒適型SUV應謹慎斟酌。
丙察察
假如走傳統318國道川藏線，我們必須要明白一個問題：1.4T排量以下的車，到底能不能走川藏線？
很多沒去過川藏線的司機不清楚，但真正去過川藏線的人都明白，現在的川藏線，別說1.4T排量，就是0.8T排量的奇瑞QQ都能入藏。
318國道然烏·安久拉山(海拔4468米）
你可能不知道，那些在318國道川藏線上的五菱宏光、奧拓、長城皮卡，彷彿繼承了藏區狂野無比的稟賦，經常和路虎、普拉多等正統越野車玩秋名山競速。
稍有經驗的老司機都會注意對方的車牌，如果是藏牌，那就只能龜速讓路，否則它將會在特意選擇在下一個盤山路口超你的車。
川藏線就是這樣，除了海拔高，地勢險峻，已經不存在多少土路，約95%都是柏油路，大可放心通行。
唯一需要注意的是，有兩個地方的路況不太好，一個是海通溝，一個是覺巴山。海通溝容易發生泥石流，路面較為泥濘。覺巴山沿懸崖修建，走起來令人脊背發涼。
但其實只要技術硬，不要學著某些鐵頭車輛橫衝直撞，車型、排量什麼的，都不足為慮。
川西環線、川藏線，確實不是什麼人都可以走。川西曾發生一起自駕遊墜江事故。技術不到位，是萬萬不可走川藏線的。
以2019年川藏線的路況，1.4T排量的車型入藏已經完全沒有問題。
當然，這是考慮到不走野路的情況。如果去拉薩旅遊，要走野路，要挑戰以丙察察為代表的危崖路段，還是必須硬派越野車才行，小轎車或城市舒適型SUV應謹慎斟酌。
丙察察
假如走傳統318國道川藏線，我們必須要明白一個問題：1.4T排量以下的車，到底能不能走川藏線？
很多沒去過川藏線的司機不清楚，但真正去過川藏線的人都明白，現在的川藏線，別說1.4T排量，就是0.8T排量的奇瑞QQ都能入藏。
318國道然烏·安久拉山(海拔4468米）
你可能不知道，那些在318國道川藏線上的五菱宏光、奧拓、長城皮卡，彷彿繼承了藏區狂野無比的稟賦，經常和路虎、普拉多等正統越野車玩秋名山競速。
稍有經驗的老司機都會注意對方的車牌，如果是藏牌，那就只能龜速讓路，否則它將會在特意選擇在下一個盤山路口超你的車。
川藏線就是這樣，除了海拔高，地勢險峻，已經不存在多少土路，約95%都是柏油路，大可放心通行。
唯一需要注意的是，有兩個地方的路況不太好，一個是海通溝，一個是覺巴山。海通溝容易發生泥石流，路面較為泥濘。覺巴山沿懸崖修建，走起來令人脊背發涼。
但其實只要技術硬，不要學著某些鐵頭車輛橫衝直撞，車型、排量什麼的，都不足為慮。
川西環線、川藏線，確實不是什麼人都可以走。川西曾發生一起自駕遊墜江事故。技術不到位，是萬萬不可走川藏線的。
8.7日成都4女孩在四川新龍縣自駕遊墜江
很多去過川藏線的人，說川藏線路況沒問題，其真正意思是川藏線的路面比較平整，不像十年前那般坑窪不平、越野車都難以行駛。起碼在通行性上，川藏線路況是毫無壓力的。
其實質，318川藏線彎道急、道路險、坡度大、海拔高等特點，並沒有得到更好的改善。有些路段道路狹窄，完全和大城市不是一回事。
以2019年川藏線的路況，1.4T排量的車型入藏已經完全沒有問題。
當然，這是考慮到不走野路的情況。如果去拉薩旅遊，要走野路，要挑戰以丙察察為代表的危崖路段，還是必須硬派越野車才行，小轎車或城市舒適型SUV應謹慎斟酌。
丙察察
假如走傳統318國道川藏線，我們必須要明白一個問題：1.4T排量以下的車，到底能不能走川藏線？
很多沒去過川藏線的司機不清楚，但真正去過川藏線的人都明白，現在的川藏線，別說1.4T排量，就是0.8T排量的奇瑞QQ都能入藏。
318國道然烏·安久拉山(海拔4468米）
你可能不知道，那些在318國道川藏線上的五菱宏光、奧拓、長城皮卡，彷彿繼承了藏區狂野無比的稟賦，經常和路虎、普拉多等正統越野車玩秋名山競速。
稍有經驗的老司機都會注意對方的車牌，如果是藏牌，那就只能龜速讓路，否則它將會在特意選擇在下一個盤山路口超你的車。
川藏線就是這樣，除了海拔高，地勢險峻，已經不存在多少土路，約95%都是柏油路，大可放心通行。
唯一需要注意的是，有兩個地方的路況不太好，一個是海通溝，一個是覺巴山。海通溝容易發生泥石流，路面較為泥濘。覺巴山沿懸崖修建，走起來令人脊背發涼。
但其實只要技術硬，不要學著某些鐵頭車輛橫衝直撞，車型、排量什麼的，都不足為慮。
川西環線、川藏線，確實不是什麼人都可以走。川西曾發生一起自駕遊墜江事故。技術不到位，是萬萬不可走川藏線的。
8.7日成都4女孩在四川新龍縣自駕遊墜江
很多去過川藏線的人，說川藏線路況沒問題，其真正意思是川藏線的路面比較平整，不像十年前那般坑窪不平、越野車都難以行駛。起碼在通行性上，川藏線路況是毫無壓力的。
其實質，318川藏線彎道急、道路險、坡度大、海拔高等特點，並沒有得到更好的改善。有些路段道路狹窄，完全和大城市不是一回事。
在此提醒廣大朋友，技術不到位，萬不可任性自駕遊前行。這種關乎到人生安危的事情，萬不可淘氣！
言歸正傳，在排量1.4T的車型中，以下車輛都可以走318國道川藏線去西藏。
1、上海大眾，帕斯特、朗逸、途安、POLO GTI。
2、一汽大眾，邁騰、速騰、寶來、高爾夫。
3、上海大眾斯柯達，昊銳、明銳。
4、進口大眾，高爾夫旅行版、尚酷。
5、奧迪，A1 A3
以2019年川藏線的路況，1.4T排量的車型入藏已經完全沒有問題。
當然，這是考慮到不走野路的情況。如果去拉薩旅遊，要走野路，要挑戰以丙察察為代表的危崖路段，還是必須硬派越野車才行，小轎車或城市舒適型SUV應謹慎斟酌。
丙察察
假如走傳統318國道川藏線，我們必須要明白一個問題：1.4T排量以下的車，到底能不能走川藏線？
很多沒去過川藏線的司機不清楚，但真正去過川藏線的人都明白，現在的川藏線，別說1.4T排量，就是0.8T排量的奇瑞QQ都能入藏。
318國道然烏·安久拉山(海拔4468米）
你可能不知道，那些在318國道川藏線上的五菱宏光、奧拓、長城皮卡，彷彿繼承了藏區狂野無比的稟賦，經常和路虎、普拉多等正統越野車玩秋名山競速。
稍有經驗的老司機都會注意對方的車牌，如果是藏牌，那就只能龜速讓路，否則它將會在特意選擇在下一個盤山路口超你的車。
川藏線就是這樣，除了海拔高，地勢險峻，已經不存在多少土路，約95%都是柏油路，大可放心通行。
唯一需要注意的是，有兩個地方的路況不太好，一個是海通溝，一個是覺巴山。海通溝容易發生泥石流，路面較為泥濘。覺巴山沿懸崖修建，走起來令人脊背發涼。
但其實只要技術硬，不要學著某些鐵頭車輛橫衝直撞，車型、排量什麼的，都不足為慮。
川西環線、川藏線，確實不是什麼人都可以走。川西曾發生一起自駕遊墜江事故。技術不到位，是萬萬不可走川藏線的。
8.7日成都4女孩在四川新龍縣自駕遊墜江
很多去過川藏線的人，說川藏線路況沒問題，其真正意思是川藏線的路面比較平整，不像十年前那般坑窪不平、越野車都難以行駛。起碼在通行性上，川藏線路況是毫無壓力的。
其實質，318川藏線彎道急、道路險、坡度大、海拔高等特點，並沒有得到更好的改善。有些路段道路狹窄，完全和大城市不是一回事。
在此提醒廣大朋友，技術不到位，萬不可任性自駕遊前行。這種關乎到人生安危的事情，萬不可淘氣！
言歸正傳，在排量1.4T的車型中，以下車輛都可以走318國道川藏線去西藏。
1、上海大眾，帕斯特、朗逸、途安、POLO GTI。
2、一汽大眾，邁騰、速騰、寶來、高爾夫。
3、上海大眾斯柯達，昊銳、明銳。
4、進口大眾，高爾夫旅行版、尚酷。
5、奧迪，A1 A3
去西藏，更多的不是車輛的硬件設施，大家對於川藏線的認知完全錯誤。因為，沒有到不了西藏的車，只有到不了西藏的人。
更多川藏線攻略，不清楚的可以私信問我。關於川藏線、川西環線旅遊，無論是拼車還是包車，不清楚的都可以私信問我（點我頭像後，關注旁就有一個私信的按鈕，可以發信息）。
祝大家旅途愉快！