'又一款跟508L一樣個性的B級車，上市之後會不會也叫好不叫座呢？'
全新標緻508L上市之前憑藉著超個性的外觀設計和內飾設計，一直有很高的關注度，但是上市之後卻因為種種原因，導致了叫好不叫座的局面。如今又有一款B級車已經亮相，它就是北京現代全新——索納塔。在4月份的上海車展上，全新索納塔就亮相了，憑藉著高顏值也成為了車展上引人注目的一款車，你們覺得全新索納塔上市之後會不會跟508L一樣，叫好不叫座呢？
全新標緻508L上市之前憑藉著超個性的外觀設計和內飾設計，一直有很高的關注度，但是上市之後卻因為種種原因，導致了叫好不叫座的局面。如今又有一款B級車已經亮相，它就是北京現代全新——索納塔。在4月份的上海車展上，全新索納塔就亮相了，憑藉著高顏值也成為了車展上引人注目的一款車，你們覺得全新索納塔上市之後會不會跟508L一樣，叫好不叫座呢？
全新索納塔是根據現代集團最新的第三代平臺打造的首款車，整車呈現出了年輕、運動的元素。低趴的車頭搭配了大面積的中網，更加體現了運動風範，而中網採用了橫狀的鍍鉻裝飾條，呈現出時尚的氣息。而車頭部分最大的亮點莫過於大燈了，官方命名為“車燈體系結構”的大燈，它將車燈與發動機蓋連為一體，呈現出L形的造型，並且點亮之後可以當做轉向燈，這個設計還是有點意思。
全新標緻508L上市之前憑藉著超個性的外觀設計和內飾設計，一直有很高的關注度，但是上市之後卻因為種種原因，導致了叫好不叫座的局面。如今又有一款B級車已經亮相，它就是北京現代全新——索納塔。在4月份的上海車展上，全新索納塔就亮相了，憑藉著高顏值也成為了車展上引人注目的一款車，你們覺得全新索納塔上市之後會不會跟508L一樣，叫好不叫座呢？
全新索納塔是根據現代集團最新的第三代平臺打造的首款車，整車呈現出了年輕、運動的元素。低趴的車頭搭配了大面積的中網，更加體現了運動風範，而中網採用了橫狀的鍍鉻裝飾條，呈現出時尚的氣息。而車頭部分最大的亮點莫過於大燈了，官方命名為“車燈體系結構”的大燈，它將車燈與發動機蓋連為一體，呈現出L形的造型，並且點亮之後可以當做轉向燈，這個設計還是有點意思。
尾部的設計同樣非常顯眼，貫穿式的尾燈與上揚的擾流板融為一體，如此大膽的設計也就現代敢用了。底部運動套件的尺寸非常大，搭配了雙邊共兩出的矩陣式排氣孔，大大提升了整體的運動氣息。
全新標緻508L上市之前憑藉著超個性的外觀設計和內飾設計，一直有很高的關注度，但是上市之後卻因為種種原因，導致了叫好不叫座的局面。如今又有一款B級車已經亮相，它就是北京現代全新——索納塔。在4月份的上海車展上，全新索納塔就亮相了，憑藉著高顏值也成為了車展上引人注目的一款車，你們覺得全新索納塔上市之後會不會跟508L一樣，叫好不叫座呢？
全新索納塔是根據現代集團最新的第三代平臺打造的首款車，整車呈現出了年輕、運動的元素。低趴的車頭搭配了大面積的中網，更加體現了運動風範，而中網採用了橫狀的鍍鉻裝飾條，呈現出時尚的氣息。而車頭部分最大的亮點莫過於大燈了，官方命名為“車燈體系結構”的大燈，它將車燈與發動機蓋連為一體，呈現出L形的造型，並且點亮之後可以當做轉向燈，這個設計還是有點意思。
尾部的設計同樣非常顯眼，貫穿式的尾燈與上揚的擾流板融為一體，如此大膽的設計也就現代敢用了。底部運動套件的尺寸非常大，搭配了雙邊共兩出的矩陣式排氣孔，大大提升了整體的運動氣息。
車身側面比例非常協調，鋒利的腰線搭配了溜背式的設計，呈現出非常動感時尚的味道，雙色的輪轂也非常符合當下流行的設計。而車身尺寸也比現款增加不少，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm，尺寸分別為4900*1860*1455mm，軸距為2840mm。
全新標緻508L上市之前憑藉著超個性的外觀設計和內飾設計，一直有很高的關注度，但是上市之後卻因為種種原因，導致了叫好不叫座的局面。如今又有一款B級車已經亮相，它就是北京現代全新——索納塔。在4月份的上海車展上，全新索納塔就亮相了，憑藉著高顏值也成為了車展上引人注目的一款車，你們覺得全新索納塔上市之後會不會跟508L一樣，叫好不叫座呢？
全新索納塔是根據現代集團最新的第三代平臺打造的首款車，整車呈現出了年輕、運動的元素。低趴的車頭搭配了大面積的中網，更加體現了運動風範，而中網採用了橫狀的鍍鉻裝飾條，呈現出時尚的氣息。而車頭部分最大的亮點莫過於大燈了，官方命名為“車燈體系結構”的大燈，它將車燈與發動機蓋連為一體，呈現出L形的造型，並且點亮之後可以當做轉向燈，這個設計還是有點意思。
尾部的設計同樣非常顯眼，貫穿式的尾燈與上揚的擾流板融為一體，如此大膽的設計也就現代敢用了。底部運動套件的尺寸非常大，搭配了雙邊共兩出的矩陣式排氣孔，大大提升了整體的運動氣息。
車身側面比例非常協調，鋒利的腰線搭配了溜背式的設計，呈現出非常動感時尚的味道，雙色的輪轂也非常符合當下流行的設計。而車身尺寸也比現款增加不少，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm，尺寸分別為4900*1860*1455mm，軸距為2840mm。
全新標緻508L上市之前憑藉著超個性的外觀設計和內飾設計，一直有很高的關注度，但是上市之後卻因為種種原因，導致了叫好不叫座的局面。如今又有一款B級車已經亮相，它就是北京現代全新——索納塔。在4月份的上海車展上，全新索納塔就亮相了，憑藉著高顏值也成為了車展上引人注目的一款車，你們覺得全新索納塔上市之後會不會跟508L一樣，叫好不叫座呢？
全新索納塔是根據現代集團最新的第三代平臺打造的首款車，整車呈現出了年輕、運動的元素。低趴的車頭搭配了大面積的中網，更加體現了運動風範，而中網採用了橫狀的鍍鉻裝飾條，呈現出時尚的氣息。而車頭部分最大的亮點莫過於大燈了，官方命名為“車燈體系結構”的大燈，它將車燈與發動機蓋連為一體，呈現出L形的造型，並且點亮之後可以當做轉向燈，這個設計還是有點意思。
尾部的設計同樣非常顯眼，貫穿式的尾燈與上揚的擾流板融為一體，如此大膽的設計也就現代敢用了。底部運動套件的尺寸非常大，搭配了雙邊共兩出的矩陣式排氣孔，大大提升了整體的運動氣息。
車身側面比例非常協調，鋒利的腰線搭配了溜背式的設計，呈現出非常動感時尚的味道，雙色的輪轂也非常符合當下流行的設計。而車身尺寸也比現款增加不少，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm，尺寸分別為4900*1860*1455mm，軸距為2840mm。
內飾上沿用海外版索納塔的設計，其中中控臺上方嵌入了一塊大尺寸的中控屏，這個設計與雷克薩斯ES差不多，而全新四輻式多功能方向盤凸顯出了運動風格，不過小編覺得看著好彆扭。而檔把採用了按鍵式設計，並且造型十分獨特，大大提升了內飾的科技感。
全新標緻508L上市之前憑藉著超個性的外觀設計和內飾設計，一直有很高的關注度，但是上市之後卻因為種種原因，導致了叫好不叫座的局面。如今又有一款B級車已經亮相，它就是北京現代全新——索納塔。在4月份的上海車展上，全新索納塔就亮相了，憑藉著高顏值也成為了車展上引人注目的一款車，你們覺得全新索納塔上市之後會不會跟508L一樣，叫好不叫座呢？
全新索納塔是根據現代集團最新的第三代平臺打造的首款車，整車呈現出了年輕、運動的元素。低趴的車頭搭配了大面積的中網，更加體現了運動風範，而中網採用了橫狀的鍍鉻裝飾條，呈現出時尚的氣息。而車頭部分最大的亮點莫過於大燈了，官方命名為“車燈體系結構”的大燈，它將車燈與發動機蓋連為一體，呈現出L形的造型，並且點亮之後可以當做轉向燈，這個設計還是有點意思。
尾部的設計同樣非常顯眼，貫穿式的尾燈與上揚的擾流板融為一體，如此大膽的設計也就現代敢用了。底部運動套件的尺寸非常大，搭配了雙邊共兩出的矩陣式排氣孔，大大提升了整體的運動氣息。
車身側面比例非常協調，鋒利的腰線搭配了溜背式的設計，呈現出非常動感時尚的味道，雙色的輪轂也非常符合當下流行的設計。而車身尺寸也比現款增加不少，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm，尺寸分別為4900*1860*1455mm，軸距為2840mm。
內飾上沿用海外版索納塔的設計，其中中控臺上方嵌入了一塊大尺寸的中控屏，這個設計與雷克薩斯ES差不多，而全新四輻式多功能方向盤凸顯出了運動風格，不過小編覺得看著好彆扭。而檔把採用了按鍵式設計，並且造型十分獨特，大大提升了內飾的科技感。
全新索納塔主打運動風格，所以在動力上一樣不可以落下。預計搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力，匹配與海外版一樣的8擋手自一體變速箱，這樣的動力組合也是當下中型車這個級別中比較有優勢。具體參數小編會持續關注，第一時間分享給各位客官。
全新標緻508L上市之前憑藉著超個性的外觀設計和內飾設計，一直有很高的關注度，但是上市之後卻因為種種原因，導致了叫好不叫座的局面。如今又有一款B級車已經亮相，它就是北京現代全新——索納塔。在4月份的上海車展上，全新索納塔就亮相了，憑藉著高顏值也成為了車展上引人注目的一款車，你們覺得全新索納塔上市之後會不會跟508L一樣，叫好不叫座呢？
全新索納塔是根據現代集團最新的第三代平臺打造的首款車，整車呈現出了年輕、運動的元素。低趴的車頭搭配了大面積的中網，更加體現了運動風範，而中網採用了橫狀的鍍鉻裝飾條，呈現出時尚的氣息。而車頭部分最大的亮點莫過於大燈了，官方命名為“車燈體系結構”的大燈，它將車燈與發動機蓋連為一體，呈現出L形的造型，並且點亮之後可以當做轉向燈，這個設計還是有點意思。
尾部的設計同樣非常顯眼，貫穿式的尾燈與上揚的擾流板融為一體，如此大膽的設計也就現代敢用了。底部運動套件的尺寸非常大，搭配了雙邊共兩出的矩陣式排氣孔，大大提升了整體的運動氣息。
車身側面比例非常協調，鋒利的腰線搭配了溜背式的設計，呈現出非常動感時尚的味道，雙色的輪轂也非常符合當下流行的設計。而車身尺寸也比現款增加不少，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm，尺寸分別為4900*1860*1455mm，軸距為2840mm。
內飾上沿用海外版索納塔的設計，其中中控臺上方嵌入了一塊大尺寸的中控屏，這個設計與雷克薩斯ES差不多，而全新四輻式多功能方向盤凸顯出了運動風格，不過小編覺得看著好彆扭。而檔把採用了按鍵式設計，並且造型十分獨特，大大提升了內飾的科技感。
全新索納塔主打運動風格，所以在動力上一樣不可以落下。預計搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力，匹配與海外版一樣的8擋手自一體變速箱，這樣的動力組合也是當下中型車這個級別中比較有優勢。具體參數小編會持續關注，第一時間分享給各位客官。
寫到最後：全新索納塔是一款非常個性的中型車，這樣的設計會讓喜歡的人特別喜歡，可討厭的人不會多看一眼。而配置方面，以配置流著稱的韓系車相信也不會讓人失望，但是未來上市銷量如何，會不會像旗下的菲斯塔一樣，一開始銷量很高，可慢慢的就談下來那樣呢？讓我們拭目以待吧。對於全新索納塔你們有什麼看法，歡迎在評論區下留言。
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