如果要用一個詞來形容當下中國的汽車市場，我覺得用變幻莫測也不足為過，曾經在國內橫行霸道的韓系車逐漸淡出人們視野，即使是口碑比較出色的現代品牌銷量也大打折扣，反觀日系車依然銷量火熱，不得不讓人感概汽車市場的殘酷，但即便現代的影響力不如前些年，可旗下的很多車型還是非常良心的，今天我們就為大家帶來第九代索納塔的靜評。

前臉方面，巨大的多邊形中網搭配多幅鍍鉻飾條，既不失質感又具有一定的攻擊性，日間行車燈的設計也非常犀利，大燈採用了LED的設計，辨識度非常的強，整體前臉給人的感覺非常精緻。

車身側面，整體線條流暢優雅，沒有絲毫生硬的感覺，由前翼子板一直延伸到車尾的腰線設計給整車營造了很好的層次感，與之匹配的是一條17寸的五幅鋁合金輪轂，看起來非常的運動，55的扁平比完美的在舒適與運動之間找到了一個平衡點。

來到尾部，微微翹起的設計配合尺寸誇張的兩個全LED尾燈不管是視覺衝擊效果還是夜間點亮效果衝擊力都特別的強，索納塔的英文標識也被放到了現代標下面，提升了一定的檔次感，雙邊共兩出的貨真價實排氣，提升了它整體的運動氣息。

內飾方面，索納塔依舊錶現的不錯，整體偏向主駕駛的中控臺，使得駕駛員操控起來更加的方便，尺寸不算大的中控屏也不會有太過於張揚的感覺，並且在內飾材料的選擇上，也是非常用心的，皮質觸感表現出色，細節的處理也讓人滿意。

空間方面，2805mm的軸距，在同級別表現略顯不足，但全景天窗的設計不僅提升了一定的頭部空間，並且在同級別也是少有的配置，幾乎純平的中央地臺也使得後排的橫向空間以及乘坐舒適性提升了不少，配置方面配備了空調出風口和一個type-c接口，沒有USB接口的配置使得整體實用性下降了不少。

動力方面採用了1.6T和2.0T兩款發動機，前者最大功率為180馬力，峰值扭矩265n·m，匹配7檔雙離合（百公里綜合油耗：6.3L），後者最大功率241馬力，峰值扭矩353n·m，匹配6檔手自一體變速箱（百公里綜合油耗：8L）從用戶口碑來看，1.6T的車型就足以滿足家用，7檔雙離合的平順性以及燃油經濟表現都不錯，我推薦大家購買1.6T GLS 智能型，這款堪稱全系性價比最高的車型，主被動安全配置以及舒適性配置都表現不錯，不過1w左右的降價幅度，相比於同級別車型優勢不是太明顯。

年輕的外觀、舒適的空間表現、充沛的動力儲備以及運動的底盤調教這就是我對索納塔的看法，不過它降價的幅度並不是很誠意，畢竟這個價位考慮的車型非常的多，並且競爭力都不差，所以它會有怎麼樣的表現，還是要看我們的消費者怎麼選擇。

今天的靜評就到此結束，各位客官姥爺如有什麼意見或者建議歡迎評論區留言。