自第八代索納塔進入國內市場以來，憑藉著以年輕，動感，時尚吸引著眾多年輕人的眼球，也有著很高的銷量，是一款很不錯的中型家轎。但是從第九代索納塔起，銷量卻是持續下滑，自2019年以來，月銷量最高環比降57.87%，而二月份的月銷量僅有可憐的173輛，想起同級別的凱美瑞，雅閣，月銷量上萬，就連邁銳寶月銷量也有幾千。第九代索納塔沒跟上市場的變化，相比第八代，外觀上並沒有看出多大的變化，而現代一直以來的異響，頓挫，都是車主們反饋的問題，起步肉，動力弱更是無法滿足年輕人的駕駛的需求。
針對這一現狀，索納塔終於在沉睡已久的狀態下甦醒。隨著前不久在上海車展首次亮相外觀，以及網絡中陸續爆出官圖，我們終於迎來了第十代索納塔。新車將採用全球最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，目的就是要打破原有設計上的方方面面，用最自然的方式，傳遞最自然的效果，打造全新的經典。簡單的講就是不會再有“套娃”套路，不會有家族化前臉，產品的設計將融入更多的情感因素。
自第八代索納塔進入國內市場以來，憑藉著以年輕，動感，時尚吸引著眾多年輕人的眼球，也有著很高的銷量，是一款很不錯的中型家轎。但是從第九代索納塔起，銷量卻是持續下滑，自2019年以來，月銷量最高環比降57.87%，而二月份的月銷量僅有可憐的173輛，想起同級別的凱美瑞，雅閣，月銷量上萬，就連邁銳寶月銷量也有幾千。第九代索納塔沒跟上市場的變化，相比第八代，外觀上並沒有看出多大的變化，而現代一直以來的異響，頓挫，都是車主們反饋的問題，起步肉，動力弱更是無法滿足年輕人的駕駛的需求。
針對這一現狀，索納塔終於在沉睡已久的狀態下甦醒。隨著前不久在上海車展首次亮相外觀，以及網絡中陸續爆出官圖，我們終於迎來了第十代索納塔。新車將採用全球最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，目的就是要打破原有設計上的方方面面，用最自然的方式，傳遞最自然的效果，打造全新的經典。簡單的講就是不會再有“套娃”套路，不會有家族化前臉，產品的設計將融入更多的情感因素。
自第八代索納塔進入國內市場以來，憑藉著以年輕，動感，時尚吸引著眾多年輕人的眼球，也有著很高的銷量，是一款很不錯的中型家轎。但是從第九代索納塔起，銷量卻是持續下滑，自2019年以來，月銷量最高環比降57.87%，而二月份的月銷量僅有可憐的173輛，想起同級別的凱美瑞，雅閣，月銷量上萬，就連邁銳寶月銷量也有幾千。第九代索納塔沒跟上市場的變化，相比第八代，外觀上並沒有看出多大的變化，而現代一直以來的異響，頓挫，都是車主們反饋的問題，起步肉，動力弱更是無法滿足年輕人的駕駛的需求。
針對這一現狀，索納塔終於在沉睡已久的狀態下甦醒。隨著前不久在上海車展首次亮相外觀，以及網絡中陸續爆出官圖，我們終於迎來了第十代索納塔。新車將採用全球最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，目的就是要打破原有設計上的方方面面，用最自然的方式，傳遞最自然的效果，打造全新的經典。簡單的講就是不會再有“套娃”套路，不會有家族化前臉，產品的設計將融入更多的情感因素。
第十代索納塔憑藉著大膽的藝術創新，已不再是一款傳統的四門轎車，而是呈現出極具辨識度、設計感十足的轎跑風格，呈現出年輕，運動的元素。新車借鑑了概念車Le Fil Rouge進行設計，前臉部分，採用了大面積中網，四邊形式進氣格柵，鯰魚式大嘴設計，一改傳統的風格，使整個前臉看上去非常具有攻擊力。大燈組設計也非常有活力，隱藏式LED日行燈與鍍鉻條融為一體更是科技感十足。
自第八代索納塔進入國內市場以來，憑藉著以年輕，動感，時尚吸引著眾多年輕人的眼球，也有著很高的銷量，是一款很不錯的中型家轎。但是從第九代索納塔起，銷量卻是持續下滑，自2019年以來，月銷量最高環比降57.87%，而二月份的月銷量僅有可憐的173輛，想起同級別的凱美瑞，雅閣，月銷量上萬，就連邁銳寶月銷量也有幾千。第九代索納塔沒跟上市場的變化，相比第八代，外觀上並沒有看出多大的變化，而現代一直以來的異響，頓挫，都是車主們反饋的問題，起步肉，動力弱更是無法滿足年輕人的駕駛的需求。
針對這一現狀，索納塔終於在沉睡已久的狀態下甦醒。隨著前不久在上海車展首次亮相外觀，以及網絡中陸續爆出官圖，我們終於迎來了第十代索納塔。新車將採用全球最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，目的就是要打破原有設計上的方方面面，用最自然的方式，傳遞最自然的效果，打造全新的經典。簡單的講就是不會再有“套娃”套路，不會有家族化前臉，產品的設計將融入更多的情感因素。
第十代索納塔憑藉著大膽的藝術創新，已不再是一款傳統的四門轎車，而是呈現出極具辨識度、設計感十足的轎跑風格，呈現出年輕，運動的元素。新車借鑑了概念車Le Fil Rouge進行設計，前臉部分，採用了大面積中網，四邊形式進氣格柵，鯰魚式大嘴設計，一改傳統的風格，使整個前臉看上去非常具有攻擊力。大燈組設計也非常有活力，隱藏式LED日行燈與鍍鉻條融為一體更是科技感十足。
自第八代索納塔進入國內市場以來，憑藉著以年輕，動感，時尚吸引著眾多年輕人的眼球，也有著很高的銷量，是一款很不錯的中型家轎。但是從第九代索納塔起，銷量卻是持續下滑，自2019年以來，月銷量最高環比降57.87%，而二月份的月銷量僅有可憐的173輛，想起同級別的凱美瑞，雅閣，月銷量上萬，就連邁銳寶月銷量也有幾千。第九代索納塔沒跟上市場的變化，相比第八代，外觀上並沒有看出多大的變化，而現代一直以來的異響，頓挫，都是車主們反饋的問題，起步肉，動力弱更是無法滿足年輕人的駕駛的需求。
針對這一現狀，索納塔終於在沉睡已久的狀態下甦醒。隨著前不久在上海車展首次亮相外觀，以及網絡中陸續爆出官圖，我們終於迎來了第十代索納塔。新車將採用全球最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，目的就是要打破原有設計上的方方面面，用最自然的方式，傳遞最自然的效果，打造全新的經典。簡單的講就是不會再有“套娃”套路，不會有家族化前臉，產品的設計將融入更多的情感因素。
第十代索納塔憑藉著大膽的藝術創新，已不再是一款傳統的四門轎車，而是呈現出極具辨識度、設計感十足的轎跑風格，呈現出年輕，運動的元素。新車借鑑了概念車Le Fil Rouge進行設計，前臉部分，採用了大面積中網，四邊形式進氣格柵，鯰魚式大嘴設計，一改傳統的風格，使整個前臉看上去非常具有攻擊力。大燈組設計也非常有活力，隱藏式LED日行燈與鍍鉻條融為一體更是科技感十足。
整個車身側面稜角分明，貫穿前後大燈組的腰線設計以及溜背式車頂和修長的車身，非常的動感，年輕，活力十足。據悉，新車調整了車身尺寸，長寬高分別為4900mm，1860mm，1455mm。將車身拉長了45mm，寬度增加了25mm，高度拉低更符合轎跑氣質。軸距也增加到2840mm，使車子內部空間更加寬裕。車尾部分，貫穿式尾燈組設計呼應前臉，整體性更好，而尾翼的設計使“屁股”看上去更翹，姿態更高，運動感強烈。
自第八代索納塔進入國內市場以來，憑藉著以年輕，動感，時尚吸引著眾多年輕人的眼球，也有著很高的銷量，是一款很不錯的中型家轎。但是從第九代索納塔起，銷量卻是持續下滑，自2019年以來，月銷量最高環比降57.87%，而二月份的月銷量僅有可憐的173輛，想起同級別的凱美瑞，雅閣，月銷量上萬，就連邁銳寶月銷量也有幾千。第九代索納塔沒跟上市場的變化，相比第八代，外觀上並沒有看出多大的變化，而現代一直以來的異響，頓挫，都是車主們反饋的問題，起步肉，動力弱更是無法滿足年輕人的駕駛的需求。
針對這一現狀，索納塔終於在沉睡已久的狀態下甦醒。隨著前不久在上海車展首次亮相外觀，以及網絡中陸續爆出官圖，我們終於迎來了第十代索納塔。新車將採用全球最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，目的就是要打破原有設計上的方方面面，用最自然的方式，傳遞最自然的效果，打造全新的經典。簡單的講就是不會再有“套娃”套路，不會有家族化前臉，產品的設計將融入更多的情感因素。
第十代索納塔憑藉著大膽的藝術創新，已不再是一款傳統的四門轎車，而是呈現出極具辨識度、設計感十足的轎跑風格，呈現出年輕，運動的元素。新車借鑑了概念車Le Fil Rouge進行設計，前臉部分，採用了大面積中網，四邊形式進氣格柵，鯰魚式大嘴設計，一改傳統的風格，使整個前臉看上去非常具有攻擊力。大燈組設計也非常有活力，隱藏式LED日行燈與鍍鉻條融為一體更是科技感十足。
整個車身側面稜角分明，貫穿前後大燈組的腰線設計以及溜背式車頂和修長的車身，非常的動感，年輕，活力十足。據悉，新車調整了車身尺寸，長寬高分別為4900mm，1860mm，1455mm。將車身拉長了45mm，寬度增加了25mm，高度拉低更符合轎跑氣質。軸距也增加到2840mm，使車子內部空間更加寬裕。車尾部分，貫穿式尾燈組設計呼應前臉，整體性更好，而尾翼的設計使“屁股”看上去更翹，姿態更高，運動感強烈。
自第八代索納塔進入國內市場以來，憑藉著以年輕，動感，時尚吸引著眾多年輕人的眼球，也有著很高的銷量，是一款很不錯的中型家轎。但是從第九代索納塔起，銷量卻是持續下滑，自2019年以來，月銷量最高環比降57.87%，而二月份的月銷量僅有可憐的173輛，想起同級別的凱美瑞，雅閣，月銷量上萬，就連邁銳寶月銷量也有幾千。第九代索納塔沒跟上市場的變化，相比第八代，外觀上並沒有看出多大的變化，而現代一直以來的異響，頓挫，都是車主們反饋的問題，起步肉，動力弱更是無法滿足年輕人的駕駛的需求。
針對這一現狀，索納塔終於在沉睡已久的狀態下甦醒。隨著前不久在上海車展首次亮相外觀，以及網絡中陸續爆出官圖，我們終於迎來了第十代索納塔。新車將採用全球最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，目的就是要打破原有設計上的方方面面，用最自然的方式，傳遞最自然的效果，打造全新的經典。簡單的講就是不會再有“套娃”套路，不會有家族化前臉，產品的設計將融入更多的情感因素。
第十代索納塔憑藉著大膽的藝術創新，已不再是一款傳統的四門轎車，而是呈現出極具辨識度、設計感十足的轎跑風格，呈現出年輕，運動的元素。新車借鑑了概念車Le Fil Rouge進行設計，前臉部分，採用了大面積中網，四邊形式進氣格柵，鯰魚式大嘴設計，一改傳統的風格，使整個前臉看上去非常具有攻擊力。大燈組設計也非常有活力，隱藏式LED日行燈與鍍鉻條融為一體更是科技感十足。
整個車身側面稜角分明，貫穿前後大燈組的腰線設計以及溜背式車頂和修長的車身，非常的動感，年輕，活力十足。據悉，新車調整了車身尺寸，長寬高分別為4900mm，1860mm，1455mm。將車身拉長了45mm，寬度增加了25mm，高度拉低更符合轎跑氣質。軸距也增加到2840mm，使車子內部空間更加寬裕。車尾部分，貫穿式尾燈組設計呼應前臉，整體性更好，而尾翼的設計使“屁股”看上去更翹，姿態更高，運動感強烈。
內飾上較為明顯就是鑲嵌是中控屏設計，符合當下流行的豪華，科技的設計理念。而液晶儀表盤和四幅式多功能方向盤的設計還是比較簡潔。車內多處軟皮材質包裹，質感很好，提高了檔次。
自第八代索納塔進入國內市場以來，憑藉著以年輕，動感，時尚吸引著眾多年輕人的眼球，也有著很高的銷量，是一款很不錯的中型家轎。但是從第九代索納塔起，銷量卻是持續下滑，自2019年以來，月銷量最高環比降57.87%，而二月份的月銷量僅有可憐的173輛，想起同級別的凱美瑞，雅閣，月銷量上萬，就連邁銳寶月銷量也有幾千。第九代索納塔沒跟上市場的變化，相比第八代，外觀上並沒有看出多大的變化，而現代一直以來的異響，頓挫，都是車主們反饋的問題，起步肉，動力弱更是無法滿足年輕人的駕駛的需求。
針對這一現狀，索納塔終於在沉睡已久的狀態下甦醒。隨著前不久在上海車展首次亮相外觀，以及網絡中陸續爆出官圖，我們終於迎來了第十代索納塔。新車將採用全球最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，目的就是要打破原有設計上的方方面面，用最自然的方式，傳遞最自然的效果，打造全新的經典。簡單的講就是不會再有“套娃”套路，不會有家族化前臉，產品的設計將融入更多的情感因素。
第十代索納塔憑藉著大膽的藝術創新，已不再是一款傳統的四門轎車，而是呈現出極具辨識度、設計感十足的轎跑風格，呈現出年輕，運動的元素。新車借鑑了概念車Le Fil Rouge進行設計，前臉部分，採用了大面積中網，四邊形式進氣格柵，鯰魚式大嘴設計，一改傳統的風格，使整個前臉看上去非常具有攻擊力。大燈組設計也非常有活力，隱藏式LED日行燈與鍍鉻條融為一體更是科技感十足。
整個車身側面稜角分明，貫穿前後大燈組的腰線設計以及溜背式車頂和修長的車身，非常的動感，年輕，活力十足。據悉，新車調整了車身尺寸，長寬高分別為4900mm，1860mm，1455mm。將車身拉長了45mm，寬度增加了25mm，高度拉低更符合轎跑氣質。軸距也增加到2840mm，使車子內部空間更加寬裕。車尾部分，貫穿式尾燈組設計呼應前臉，整體性更好，而尾翼的設計使“屁股”看上去更翹，姿態更高，運動感強烈。
內飾上較為明顯就是鑲嵌是中控屏設計，符合當下流行的豪華，科技的設計理念。而液晶儀表盤和四幅式多功能方向盤的設計還是比較簡潔。車內多處軟皮材質包裹，質感很好，提高了檔次。
自第八代索納塔進入國內市場以來，憑藉著以年輕，動感，時尚吸引著眾多年輕人的眼球，也有著很高的銷量，是一款很不錯的中型家轎。但是從第九代索納塔起，銷量卻是持續下滑，自2019年以來，月銷量最高環比降57.87%，而二月份的月銷量僅有可憐的173輛，想起同級別的凱美瑞，雅閣，月銷量上萬，就連邁銳寶月銷量也有幾千。第九代索納塔沒跟上市場的變化，相比第八代，外觀上並沒有看出多大的變化，而現代一直以來的異響，頓挫，都是車主們反饋的問題，起步肉，動力弱更是無法滿足年輕人的駕駛的需求。
針對這一現狀，索納塔終於在沉睡已久的狀態下甦醒。隨著前不久在上海車展首次亮相外觀，以及網絡中陸續爆出官圖，我們終於迎來了第十代索納塔。新車將採用全球最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，目的就是要打破原有設計上的方方面面，用最自然的方式，傳遞最自然的效果，打造全新的經典。簡單的講就是不會再有“套娃”套路，不會有家族化前臉，產品的設計將融入更多的情感因素。
第十代索納塔憑藉著大膽的藝術創新，已不再是一款傳統的四門轎車，而是呈現出極具辨識度、設計感十足的轎跑風格，呈現出年輕，運動的元素。新車借鑑了概念車Le Fil Rouge進行設計，前臉部分，採用了大面積中網，四邊形式進氣格柵，鯰魚式大嘴設計，一改傳統的風格，使整個前臉看上去非常具有攻擊力。大燈組設計也非常有活力，隱藏式LED日行燈與鍍鉻條融為一體更是科技感十足。
整個車身側面稜角分明，貫穿前後大燈組的腰線設計以及溜背式車頂和修長的車身，非常的動感，年輕，活力十足。據悉，新車調整了車身尺寸，長寬高分別為4900mm，1860mm，1455mm。將車身拉長了45mm，寬度增加了25mm，高度拉低更符合轎跑氣質。軸距也增加到2840mm，使車子內部空間更加寬裕。車尾部分，貫穿式尾燈組設計呼應前臉，整體性更好，而尾翼的設計使“屁股”看上去更翹，姿態更高，運動感強烈。
內飾上較為明顯就是鑲嵌是中控屏設計，符合當下流行的豪華，科技的設計理念。而液晶儀表盤和四幅式多功能方向盤的設計還是比較簡潔。車內多處軟皮材質包裹，質感很好，提高了檔次。
2020款索納塔將改變以往動力不足的狀況。新車將搭載2.4L，2.0T和2.0混合三種動力表現，並匹配時下流行的8檔手自一體變速箱，相比較於之前的6檔手自一體和7擋雙離合可以有效的解決頓挫的問題。2.0T和2.4L動力肯定也會有大幅提高，做到不再是起步肉的表現。具體動力參數目前尚未公佈，我們也將持續關注新款索納塔的最新動態。
索納塔憑藉了這次的全新換代，能否找回曾經的姿態。這樣一款主打年輕，運動，時尚的中型轎跑，能否重新佔領中型車市場，能否與現在熱銷的凱美瑞，雅閣，帕薩特爭雄。歡迎大家評論留下你們的看法。