大家好，這期要給大家分享的是《糾結現代瑞納後，5萬買了起亞煥馳，車主說了用車感受》。
煥馳是起亞大力推向市場的"一枝花"，仰仗頗具家族式設計風格的外觀造型，主動貼合車主把汽車顏值當作重要的購車條件等方面的需求，所以，煥馳不出意外地取得成功。隨著時代的變遷，車主的購車需求肯定不斷提高，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。
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陽先生是一位購車慎重的購車群體，他是一個普通人，月收入3000上下，由於攢到一些積蓄，因此換車也提上了日程。他的目標很明確，入手一輛9萬上下的小型車。他選車第一點是外觀，但除了外觀之外，操控、油耗等方面的需求他也很在意。他之前開過瑞納，通過比較瑞納後，最終確認是煥馳。現在他提車1個月，開了1200公里，對煥馳有了一定的瞭解。糾結現代瑞納後，5萬買了起亞煥馳，車主說了用車感受。
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對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得非常到位，契合國人審美要求。造型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看上去非常新穎，尾部大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。外觀和瑞納比起來，差距挺大，我更喜歡煥馳的外觀內飾並不是煥馳的強項，屬於很多指標中得分較低的一項。部分駕車者反映中控附近出現異響，硬邦邦的內飾確實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，門邊的些許色彩點綴，看似展現設計師的用心，但與其整體格調並不搭配。說句實話，對照瑞納，煥馳的內飾還是差了點意思的。
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動力也是我選擇這款車的理由之一，煥馳我開的是"煥馳 2017款 1.4L AT豪華版Deluxe"，煥馳的動力發動機是排量為1.4的自然吸氣發動機，可以爆發出95Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，煥馳的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較平常，起步油門有些肉，上坡時也有些使不上勁的感覺。煥馳使用的是4擋自動變速箱，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提高，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。這點和瑞納比起來，就有些差距了
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煥馳是起亞大力推向市場的"一枝花"，仰仗頗具家族式設計風格的外觀造型，主動貼合車主把汽車顏值當作重要的購車條件等方面的需求，所以，煥馳不出意外地取得成功。隨著時代的變遷，車主的購車需求肯定不斷提高，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。
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空間方面，煥馳的空間數據顯得比較一般。以個人實際乘坐情況來說，頭部空間侷促，180的高個子接近頂頭。第二排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。軸距表現使得前後空間不長，前後排親戚腿部的舒適性受到較大影響。不過煥馳卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調對於前一排的製冷效率略高，但是對於第二排，就有點力不從心了，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。煥馳空間還有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
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動力也是我選擇這款車的理由之一，煥馳我開的是"煥馳 2017款 1.4L AT豪華版Deluxe"，煥馳的動力發動機是排量為1.4的自然吸氣發動機，可以爆發出95Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，煥馳的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較平常，起步油門有些肉，上坡時也有些使不上勁的感覺。煥馳使用的是4擋自動變速箱，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提高，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。這點和瑞納比起來，就有些差距了
空間方面，煥馳的空間數據顯得比較一般。以個人實際乘坐情況來說，頭部空間侷促，180的高個子接近頂頭。第二排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。軸距表現使得前後空間不長，前後排親戚腿部的舒適性受到較大影響。不過煥馳卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調對於前一排的製冷效率略高，但是對於第二排，就有點力不從心了，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。煥馳空間還有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
總之，煥馳能較好的滿足我的需求，尤其是在外觀、操控、油耗方面，雖說價格和瑞納也差不多，不過在用車感受上差距還是不僅一點點的，車都是有缺點的，誰更好很難說。只能說我覺得煥馳更適合我吧。目前開煥馳的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，而且在平時家用上這車也是很好的，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說二個字：好車！
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煥馳是起亞大力推向市場的"一枝花"，仰仗頗具家族式設計風格的外觀造型，主動貼合車主把汽車顏值當作重要的購車條件等方面的需求，所以，煥馳不出意外地取得成功。隨著時代的變遷，車主的購車需求肯定不斷提高，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。
陽先生是一位購車慎重的購車群體，他是一個普通人，月收入3000上下，由於攢到一些積蓄，因此換車也提上了日程。他的目標很明確，入手一輛9萬上下的小型車。他選車第一點是外觀，但除了外觀之外，操控、油耗等方面的需求他也很在意。他之前開過瑞納，通過比較瑞納後，最終確認是煥馳。現在他提車1個月，開了1200公里，對煥馳有了一定的瞭解。糾結現代瑞納後，5萬買了起亞煥馳，車主說了用車感受。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得非常到位，契合國人審美要求。造型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看上去非常新穎，尾部大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。外觀和瑞納比起來，差距挺大，我更喜歡煥馳的外觀內飾並不是煥馳的強項，屬於很多指標中得分較低的一項。部分駕車者反映中控附近出現異響，硬邦邦的內飾確實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，門邊的些許色彩點綴，看似展現設計師的用心，但與其整體格調並不搭配。說句實話，對照瑞納，煥馳的內飾還是差了點意思的。
動力也是我選擇這款車的理由之一，煥馳我開的是"煥馳 2017款 1.4L AT豪華版Deluxe"，煥馳的動力發動機是排量為1.4的自然吸氣發動機，可以爆發出95Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，煥馳的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較平常，起步油門有些肉，上坡時也有些使不上勁的感覺。煥馳使用的是4擋自動變速箱，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提高，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。這點和瑞納比起來，就有些差距了
空間方面，煥馳的空間數據顯得比較一般。以個人實際乘坐情況來說，頭部空間侷促，180的高個子接近頂頭。第二排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。軸距表現使得前後空間不長，前後排親戚腿部的舒適性受到較大影響。不過煥馳卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調對於前一排的製冷效率略高，但是對於第二排，就有點力不從心了，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。煥馳空間還有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
總之，煥馳能較好的滿足我的需求，尤其是在外觀、操控、油耗方面，雖說價格和瑞納也差不多，不過在用車感受上差距還是不僅一點點的，車都是有缺點的，誰更好很難說。只能說我覺得煥馳更適合我吧。目前開煥馳的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，而且在平時家用上這車也是很好的，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說二個字：好車！
聽完駕車者的分享，我覺得，煥馳能有這樣傲人的銷量，除了依賴強大的外觀，它也能具有操控、油耗等多項優勢，每一項都有著格外傑出的表現。眷注榜中位置靠前的"煥馳 2017款 1.4L AT豪華版Deluxe"，廠商公佈的建議價為7.39萬，而且還配置倒車攝像頭等很多高科技配置，讓其成為小型車中當之無愧的"性價王"。那麼對於綜合性能較高的煥馳，各位覺得它未來發展如何？