說到現代汽車相信很多人都不會太陌生，對於它的車型大家還是比較熟悉的，領動/菲斯塔/ix25等車型的名字也是隨口就來，不過在很多人的印象裡現代汽車主打的還是家用車型，在高端車型似乎並沒有什麼作為，但是隨著現代捷恩斯G70 RWD Spprt的亮相，人們的這種觀念也是被打破，它被人們譽為現代版"E"級，在顏值上達到的高度可以說是非常高的，而且搭載的V6引擎比3系都要強悍，對於這臺車你瞭解多少呢？
說到現代汽車相信很多人都不會太陌生，對於它的車型大家還是比較熟悉的，領動/菲斯塔/ix25等車型的名字也是隨口就來，不過在很多人的印象裡現代汽車主打的還是家用車型，在高端車型似乎並沒有什麼作為，但是隨著現代捷恩斯G70 RWD Spprt的亮相，人們的這種觀念也是被打破，它被人們譽為現代版"E"級，在顏值上達到的高度可以說是非常高的，而且搭載的V6引擎比3系都要強悍，對於這臺車你瞭解多少呢？
我相信瞭解的人並不會多，因為它也只是在前一段時間才良心的，在外觀上這臺車採用了非常時尚的設計手法，前臉大尺寸的中網給人一種很高端的感覺，並且車標加翅膀的設計也能給人一種錯覺。另外前大燈採用了非常犀利的造型設計，內部光源也是使用了LED的光源，4米68的車長加上溜背的設計使得這臺車看上去和奔馳E級的氣質非常相似。
說到現代汽車相信很多人都不會太陌生，對於它的車型大家還是比較熟悉的，領動/菲斯塔/ix25等車型的名字也是隨口就來，不過在很多人的印象裡現代汽車主打的還是家用車型，在高端車型似乎並沒有什麼作為，但是隨著現代捷恩斯G70 RWD Spprt的亮相，人們的這種觀念也是被打破，它被人們譽為現代版"E"級，在顏值上達到的高度可以說是非常高的，而且搭載的V6引擎比3系都要強悍，對於這臺車你瞭解多少呢？
我相信瞭解的人並不會多，因為它也只是在前一段時間才良心的，在外觀上這臺車採用了非常時尚的設計手法，前臉大尺寸的中網給人一種很高端的感覺，並且車標加翅膀的設計也能給人一種錯覺。另外前大燈採用了非常犀利的造型設計，內部光源也是使用了LED的光源，4米68的車長加上溜背的設計使得這臺車看上去和奔馳E級的氣質非常相似。
低矮的車尾設計給這臺車營造了一種跑車的感覺，並且尾部的排氣口以及後包圍都是增強了這種視覺效果，LED的尾燈在亮起來以後也是十分的漂亮。可以說它在外觀上所自帶的那種檔次感是很多合資品牌都羨慕的。
說到現代汽車相信很多人都不會太陌生，對於它的車型大家還是比較熟悉的，領動/菲斯塔/ix25等車型的名字也是隨口就來，不過在很多人的印象裡現代汽車主打的還是家用車型，在高端車型似乎並沒有什麼作為，但是隨著現代捷恩斯G70 RWD Spprt的亮相，人們的這種觀念也是被打破，它被人們譽為現代版"E"級，在顏值上達到的高度可以說是非常高的，而且搭載的V6引擎比3系都要強悍，對於這臺車你瞭解多少呢？
我相信瞭解的人並不會多，因為它也只是在前一段時間才良心的，在外觀上這臺車採用了非常時尚的設計手法，前臉大尺寸的中網給人一種很高端的感覺，並且車標加翅膀的設計也能給人一種錯覺。另外前大燈採用了非常犀利的造型設計，內部光源也是使用了LED的光源，4米68的車長加上溜背的設計使得這臺車看上去和奔馳E級的氣質非常相似。
低矮的車尾設計給這臺車營造了一種跑車的感覺，並且尾部的排氣口以及後包圍都是增強了這種視覺效果，LED的尾燈在亮起來以後也是十分的漂亮。可以說它在外觀上所自帶的那種檔次感是很多合資品牌都羨慕的。
到了內飾以後，這臺車的設計也是很有美感的，T型的中控上層次感非常清晰，並且在用料上也是使用了皮質材料進行包裹。懸浮的中控屏以及功能按鍵的出現更是給車內帶來了很強的科技感。它的擋杆採用了現在比較流行的電子式設計，這也能夠給它帶來更多的人氣。菱形成為了座椅的主旋律，瞭解車的人都知道這種設計是非常有高級感的。軸距上這臺車達到了2米83，和同級的車型相比並不算寒酸。
說到現代汽車相信很多人都不會太陌生，對於它的車型大家還是比較熟悉的，領動/菲斯塔/ix25等車型的名字也是隨口就來，不過在很多人的印象裡現代汽車主打的還是家用車型，在高端車型似乎並沒有什麼作為，但是隨著現代捷恩斯G70 RWD Spprt的亮相，人們的這種觀念也是被打破，它被人們譽為現代版"E"級，在顏值上達到的高度可以說是非常高的，而且搭載的V6引擎比3系都要強悍，對於這臺車你瞭解多少呢？
我相信瞭解的人並不會多，因為它也只是在前一段時間才良心的，在外觀上這臺車採用了非常時尚的設計手法，前臉大尺寸的中網給人一種很高端的感覺，並且車標加翅膀的設計也能給人一種錯覺。另外前大燈採用了非常犀利的造型設計，內部光源也是使用了LED的光源，4米68的車長加上溜背的設計使得這臺車看上去和奔馳E級的氣質非常相似。
低矮的車尾設計給這臺車營造了一種跑車的感覺，並且尾部的排氣口以及後包圍都是增強了這種視覺效果，LED的尾燈在亮起來以後也是十分的漂亮。可以說它在外觀上所自帶的那種檔次感是很多合資品牌都羨慕的。
到了內飾以後，這臺車的設計也是很有美感的，T型的中控上層次感非常清晰，並且在用料上也是使用了皮質材料進行包裹。懸浮的中控屏以及功能按鍵的出現更是給車內帶來了很強的科技感。它的擋杆採用了現在比較流行的電子式設計，這也能夠給它帶來更多的人氣。菱形成為了座椅的主旋律，瞭解車的人都知道這種設計是非常有高級感的。軸距上這臺車達到了2米83，和同級的車型相比並不算寒酸。
最後我們就一起去了解下這臺車的動力設計，它使用了一臺V6的引擎，能夠達到272千瓦以及510牛米的成績，和它匹配的是一臺8at變速箱。這樣的表現比3系都強勁的，如果你對動力需求不算大，那麼它也有一個2.0T版本車型，也能滿足日常的使用，在價格上也是會便宜不少。
說到現代汽車相信很多人都不會太陌生，對於它的車型大家還是比較熟悉的，領動/菲斯塔/ix25等車型的名字也是隨口就來，不過在很多人的印象裡現代汽車主打的還是家用車型，在高端車型似乎並沒有什麼作為，但是隨著現代捷恩斯G70 RWD Spprt的亮相，人們的這種觀念也是被打破，它被人們譽為現代版"E"級，在顏值上達到的高度可以說是非常高的，而且搭載的V6引擎比3系都要強悍，對於這臺車你瞭解多少呢？
我相信瞭解的人並不會多，因為它也只是在前一段時間才良心的，在外觀上這臺車採用了非常時尚的設計手法，前臉大尺寸的中網給人一種很高端的感覺，並且車標加翅膀的設計也能給人一種錯覺。另外前大燈採用了非常犀利的造型設計，內部光源也是使用了LED的光源，4米68的車長加上溜背的設計使得這臺車看上去和奔馳E級的氣質非常相似。
低矮的車尾設計給這臺車營造了一種跑車的感覺，並且尾部的排氣口以及後包圍都是增強了這種視覺效果，LED的尾燈在亮起來以後也是十分的漂亮。可以說它在外觀上所自帶的那種檔次感是很多合資品牌都羨慕的。
到了內飾以後，這臺車的設計也是很有美感的，T型的中控上層次感非常清晰，並且在用料上也是使用了皮質材料進行包裹。懸浮的中控屏以及功能按鍵的出現更是給車內帶來了很強的科技感。它的擋杆採用了現在比較流行的電子式設計，這也能夠給它帶來更多的人氣。菱形成為了座椅的主旋律，瞭解車的人都知道這種設計是非常有高級感的。軸距上這臺車達到了2米83，和同級的車型相比並不算寒酸。
最後我們就一起去了解下這臺車的動力設計，它使用了一臺V6的引擎，能夠達到272千瓦以及510牛米的成績，和它匹配的是一臺8at變速箱。這樣的表現比3系都強勁的，如果你對動力需求不算大，那麼它也有一個2.0T版本車型，也能滿足日常的使用，在價格上也是會便宜不少。
看了這臺車現代"E級"不知道你覺得怎麼樣呢？作為一臺現代精心打造的車型，它的實力還是值得肯定的，不過在國內想要看到它的話機率還是蠻小的，因為這臺車並沒有在我們國內上市的意思，所以只能通過照片飽眼福了。