導讀：朋友花14萬喜提現代ix35，用車2000公里後，終於說出真心話
從最近幾個月的銷量上來看，韓系車調查銷量的表現，雖然不如同級別的其他合資車間，但是旗下SUV銷量的表現還是非常不錯的，比如現代ix35這款車，目前近幾個月的銷量基本上也都是維持在1萬臺以上，足以能夠看出消費者對這款車型的認可度是非常高的，它的入門級價格已經僅只有11.99萬元，對於消費者來說有很大的吸引力，而且改款之後的車型整車看起來會更加的硬朗，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
導讀：朋友花14萬喜提現代ix35，用車2000公里後，終於說出真心話
從最近幾個月的銷量上來看，韓系車調查銷量的表現，雖然不如同級別的其他合資車間，但是旗下SUV銷量的表現還是非常不錯的，比如現代ix35這款車，目前近幾個月的銷量基本上也都是維持在1萬臺以上，足以能夠看出消費者對這款車型的認可度是非常高的，它的入門級價格已經僅只有11.99萬元，對於消費者來說有很大的吸引力，而且改款之後的車型整車看起來會更加的硬朗，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
當時在選擇車型的時候還是非常糾結的，我個人的資金預算是在15萬元左右，所以還對比了我們的自主SUV哈弗H6，哈弗H6可以說是滿身都是優點，外觀非常的大氣，中控的設計娛樂功能配置都很好，但是我家裡人覺得路上路上H6見得比較多了，沒有太大的新鮮感，所以就選擇了現代ix35，這款車型在整車的外觀設計上和老款車型簡直是天壤之別，前臉使用的是家族式的設計風格，整個車身側面的線條設計很流暢，除了最低配車型之外，其餘的中高配車型均配備了車頂行李架。
導讀：朋友花14萬喜提現代ix35，用車2000公里後，終於說出真心話
從最近幾個月的銷量上來看，韓系車調查銷量的表現，雖然不如同級別的其他合資車間，但是旗下SUV銷量的表現還是非常不錯的，比如現代ix35這款車，目前近幾個月的銷量基本上也都是維持在1萬臺以上，足以能夠看出消費者對這款車型的認可度是非常高的，它的入門級價格已經僅只有11.99萬元，對於消費者來說有很大的吸引力，而且改款之後的車型整車看起來會更加的硬朗，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
當時在選擇車型的時候還是非常糾結的，我個人的資金預算是在15萬元左右，所以還對比了我們的自主SUV哈弗H6，哈弗H6可以說是滿身都是優點，外觀非常的大氣，中控的設計娛樂功能配置都很好，但是我家裡人覺得路上路上H6見得比較多了，沒有太大的新鮮感，所以就選擇了現代ix35，這款車型在整車的外觀設計上和老款車型簡直是天壤之別，前臉使用的是家族式的設計風格，整個車身側面的線條設計很流暢，除了最低配車型之外，其餘的中高配車型均配備了車頂行李架。
對於這款車型的中控內飾用料表現，我覺得是在這個合資車型當中是處於平均的水平，當然這個是不能和我們自主車型比的，我所購買的這款自動擋的中配車型車內還是使用了大面積的硬質塑料件，它採用的是一個對稱式的設計風格，所以比較耐看，多功能方向盤，左右兩邊的多功能鍵在日常使用的時候也非常的方便，中央彩色屏幕的尺寸並不是特別大，但是功能還算不錯，有倒車影像，而且還可以連接藍牙，但是不支持現在非常流行的語音操控，座椅的包裹性不錯。
導讀：朋友花14萬喜提現代ix35，用車2000公里後，終於說出真心話
從最近幾個月的銷量上來看，韓系車調查銷量的表現，雖然不如同級別的其他合資車間，但是旗下SUV銷量的表現還是非常不錯的，比如現代ix35這款車，目前近幾個月的銷量基本上也都是維持在1萬臺以上，足以能夠看出消費者對這款車型的認可度是非常高的，它的入門級價格已經僅只有11.99萬元，對於消費者來說有很大的吸引力，而且改款之後的車型整車看起來會更加的硬朗，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
當時在選擇車型的時候還是非常糾結的，我個人的資金預算是在15萬元左右，所以還對比了我們的自主SUV哈弗H6，哈弗H6可以說是滿身都是優點，外觀非常的大氣，中控的設計娛樂功能配置都很好，但是我家裡人覺得路上路上H6見得比較多了，沒有太大的新鮮感，所以就選擇了現代ix35，這款車型在整車的外觀設計上和老款車型簡直是天壤之別，前臉使用的是家族式的設計風格，整個車身側面的線條設計很流暢，除了最低配車型之外，其餘的中高配車型均配備了車頂行李架。
對於這款車型的中控內飾用料表現，我覺得是在這個合資車型當中是處於平均的水平，當然這個是不能和我們自主車型比的，我所購買的這款自動擋的中配車型車內還是使用了大面積的硬質塑料件，它採用的是一個對稱式的設計風格，所以比較耐看，多功能方向盤，左右兩邊的多功能鍵在日常使用的時候也非常的方便，中央彩色屏幕的尺寸並不是特別大，但是功能還算不錯，有倒車影像，而且還可以連接藍牙，但是不支持現在非常流行的語音操控，座椅的包裹性不錯。
在和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺2.0L的自動擋中配，當時在選車的時候，也考慮到中配車型的主被動安全配置方面表現不錯，當時全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，也符合我當時的購車預算，在實際用車的時候，這款車型的第2排空間表現也很好，但有一點我總感覺這款車型的懸架調教有點偏硬了，對於這款車型的靜謐性，我覺得是處於一個平均的水平，發動機的噪音其實並不是感覺特別大。
導讀：朋友花14萬喜提現代ix35，用車2000公里後，終於說出真心話
從最近幾個月的銷量上來看，韓系車調查銷量的表現，雖然不如同級別的其他合資車間，但是旗下SUV銷量的表現還是非常不錯的，比如現代ix35這款車，目前近幾個月的銷量基本上也都是維持在1萬臺以上，足以能夠看出消費者對這款車型的認可度是非常高的，它的入門級價格已經僅只有11.99萬元，對於消費者來說有很大的吸引力，而且改款之後的車型整車看起來會更加的硬朗，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
當時在選擇車型的時候還是非常糾結的，我個人的資金預算是在15萬元左右，所以還對比了我們的自主SUV哈弗H6，哈弗H6可以說是滿身都是優點，外觀非常的大氣，中控的設計娛樂功能配置都很好，但是我家裡人覺得路上路上H6見得比較多了，沒有太大的新鮮感，所以就選擇了現代ix35，這款車型在整車的外觀設計上和老款車型簡直是天壤之別，前臉使用的是家族式的設計風格，整個車身側面的線條設計很流暢，除了最低配車型之外，其餘的中高配車型均配備了車頂行李架。
對於這款車型的中控內飾用料表現，我覺得是在這個合資車型當中是處於平均的水平，當然這個是不能和我們自主車型比的，我所購買的這款自動擋的中配車型車內還是使用了大面積的硬質塑料件，它採用的是一個對稱式的設計風格，所以比較耐看，多功能方向盤，左右兩邊的多功能鍵在日常使用的時候也非常的方便，中央彩色屏幕的尺寸並不是特別大，但是功能還算不錯，有倒車影像，而且還可以連接藍牙，但是不支持現在非常流行的語音操控，座椅的包裹性不錯。
在和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺2.0L的自動擋中配，當時在選車的時候，也考慮到中配車型的主被動安全配置方面表現不錯，當時全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，也符合我當時的購車預算，在實際用車的時候，這款車型的第2排空間表現也很好，但有一點我總感覺這款車型的懸架調教有點偏硬了，對於這款車型的靜謐性，我覺得是處於一個平均的水平，發動機的噪音其實並不是感覺特別大。
總結：總的來說這款車型的整體表現還是非常不錯的，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率160馬力，最大扭矩193牛米，與之匹配的是一臺六擋手自一體變速箱發動機使用的是多的供應方式雖然說發動機的技術並不是特別的高端，但是這臺機器還是非常穩定的，目前用車2000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在7L左右，這樣的友好表現我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。