6月30日，蘭州至張掖三四線鐵路全線控制性工程——新烏鞘嶺隧道進場開工，標誌著蘭州至張掖三四線中川機場至武威段鐵路正式進入建設階段。蘭張三四線鐵路是國家鐵路幹線聯絡線，全線貫通後，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之後的第二條高鐵通道，甘肅省武威金昌也正式納入全國高鐵網，乘高鐵從蘭州出發，經中川機場到張掖列車運行時間將縮短至3小時內。
距離蘭州200餘公里外，烏鞘嶺腳下安遠打柴溝，一條新的鐵路隧道正式施工。這就是備受甘肅武威、金昌人民關注的蘭州至張掖三四線中川機場到武威段以及全線控制性工程——新烏鞘嶺隧道。說到蘭州至張掖三四線鐵路，就得先說說蘭新高鐵。蘭新高鐵從蘭州出發，經西寧到達張掖，未將武威、金昌納入其中。
如今，兩市人民的高鐵夢隨著蘭州至張掖三四線鐵路的建設也即將實現。
“蘭張三四線全線貫通後，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之後的第二條高鐵通道，距離、時間都將大幅縮短。”蘭州工程建設指揮部副指揮楊永成說。
據瞭解蘭州至張掖三四線鐵路全長439.25公里，是國家中長期鐵路網規劃和“十二五”“十三五”鐵路發展規劃的重大項目，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區重要的交通基礎設施。
“現在，乘坐蘭新高鐵，從蘭州到張掖要繞行西寧，全程要4個多小時。而作為國家高鐵幹線連線的蘭張三四線鐵路將我省武威、金昌、張掖融入國家高鐵網，蘭張三四線全線貫通後，高鐵出行又有了新選擇，蘭州坐高鐵經中川機場到張掖3小時內就可到達。”
楊永成介紹，這次開工建設的蘭張三四線鐵路中川機場至武威段設計時速為250公里。
當天開工建設的蘭州至張掖三四線鐵路全線控制性工程——新烏鞘嶺隧道位於甘肅省武威市天祝縣境內，為雙線隧道，全長17125米，最大埋深952米,在既有烏鞘嶺特長隧道東側，是蘭張三四線鐵路全線的重點控制性工程，計劃工期為4年。
中鐵三局蘭張三四線新烏鞘嶺隧道二標項目經理付民光介紹，新烏鞘嶺隧道將位於祁連山保護區，建設過程中環保要求很高、安全風險高、施工難度大。為此，施工方多次組織專家進行診斷和論證，組織設計單位充分借鑑近年其他大幹線鐵路重難點隧道的建設經驗，按照不同的變形等級，將分別採用調整仰拱曲率、徑向注漿、加強鋼架、自進式錨杆加固、雙層支護等技術措施，並對有可能導致隧道出現各種風險的自然因素、地質因素、技術因素以及塌方、突水(泥、石)、變形等突發情況進行了全面辨識與排查，制定了針對性控制措施，以確保施工安全和運營安全。
（來源：蘭州晚報）
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