11日起,309路延伸至濟南綜合保稅區,309路延伸後由濟南綜合保稅區開往全福立交橋,增設濟南綜合保稅區站點。據悉,截至目前,濟南公交今年開通線路16條、優化調整線路40多條次,延時40餘條線路。
27條線路組成零點公交網
“K58路延時後,晚上出差回濟南,從濟南西站坐公交太方便了。”9日晚,家住新世界陽光花園的李先生說。
8月6日起,濟南公交延長K41、K55、K58、K79、K109、K156、K157、K167、K202、BRT1等10條線路運營時間至零點,形成由27條線路組成的零點公交網。其中,夜4、夜18、夜41、夜58、夜79、夜101、夜102、夜109、夜117、夜118、夜156、夜157、夜167、夜187、夜188、夜189、夜202、夜BRT1、夜BRT11、夜BRT12、夜擺渡1號線、夜擺渡2號線共22條線路全年執行零點營業時間；夜39、夜51、夜55、夜82、夜120路執行分季節營業時間(6月1日至國慶節假期結束執行零點營業時間)。
零點公交網升級優化後,形成了主客運走廊的零點公交網絡,實現對城區經十路、經四路、經一路、緯二路、歷山路、奧體中路等主要客運走廊的覆蓋,提升濟南西站、濟南東站、濟南站等主要交通樞紐客運站及大觀園、泉城路、洪家樓等片區夜經濟商圈的公交服務功能。濟南公交零點公交網線路啟用新番號,22:00以後,在現有線路番號前加“夜”,如“夜101”“夜4”等。
15條普通公交線進入BRT專用道
為進一步提高線路服務範圍,更好地服務濟南綜合保稅區出行,9月11日起,309路延伸至濟南綜合保稅區。309路延伸後由濟南綜合保稅區開往全福立交橋,增設濟南綜合保稅區站點。309路延伸後濟南綜合保稅區發車時間為5:30—18:00,全福立交橋發車時間為7:00—19:30。
據悉,截至目前,濟南公交今年已開通線路16條(527、K181、T24、T25、T27、513、T115、T26、339、529、K219、823、B218、T29、220、T28)、優化調整線路40多條次,延時40餘條線路。目前,濟南公交常規公交線路達323條。
今年以來,為進一步提升BRT網絡的服務功能,濟南公交已陸續調整15條常規公交線路進入BRT專用道運行,並停靠BRT站臺實現免費換乘。為給乘客提供更加清晰的指引標識,自8月6日起,濟南公交陸續對停靠BRT站臺常規公交線路的線路號、站牌、車內線路圖、報站語音、車輛標識等設施進行制式化升級。停靠BRT站臺的常規線路番號統一更改為“B***”路,例如K150線路號升級為B150。
定製公交數量達440多條
2018年8月以來,為緩解城市道路擁堵和大氣汙染,更好地服務市民個性化出行需求,濟南公交推出濟南網上公交“愛巴士”,開啟了濟南“智慧公交”出行服務的全新模式,先後探索了S類通勤線路、R類品質專線、J類假日專線、D類動態巴士四種服務模式。
今年6月,濟南公交自主研發了運營平臺,成功將定製公交由外部平臺轉移至自主平臺,同步實現了乘客體驗的迭代升級。截至2019年8月25日,線路總條數共計440條,定製公交線路總長度6614.22公里,日均投入班次466個,日均運量近1萬人次,累計實現運量130萬人次,日均吸引3300名私家車主乘坐定製公交,成為城市治堵的“先鋒官”。
而為推動空地聯程運輸發展,實現口岸交通一體化、綜合化、現代化、網絡化,8月8日,濟南國際機場股份有限公司與濟南市公共交通總公司公佈首次合作運營線路——機場大巴3號線運營信息。
據悉,未來濟南將開通東城逸家、濟南東站以及中海國際、領秀城、南郊賓館、山東大廈、舜耕山莊、喜來登到機場的直通線路。
無軌電車項目下半年開工
10日,記者從濟南市交通局獲悉,無軌電車項目今年下半年開工,主要在高架下面。
根據2017年省發改委批覆的濟南利用亞洲開發銀行貸款建設山東泉城綠色現代無軌電車公交示範項目可研報告,項目總投資27.35億元,其中使用貸款1.5億美元。
山東泉城綠色現代無軌電車公交示範項目位於濟南中心城區,覆蓋19條主要交通幹道,建設“三橫五縱”8條公交專用走廊,線網總長共計111.2公里,全部為路中專用道,其中80.1公里道路為現狀路中式公交專用道路或依託道路建設同步建設公交專用道。
濟南部分高架預留了無軌電車網絡,無軌電車BRT走的線路就是高架橋底下。二環東路、北園大街、二環南路以及二環西路四條高架大約長50公里,這些無軌電車走的是BRT車道,能最大限度保證準時、舒適和環保。
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