第三屆世界智能大會將於今天閉幕，一系列代表汽車未來智能駕駛的展示成為新亮點。
世界智能駕駛挑戰賽吸引了84支參賽隊伍，無人駕駛的競技成為挑戰賽的亮點。不僅如此，中國汽車技術研究中心展示了代表了汽車未來駕駛的新亮點。記者看到，車隊協同控制展示了縱向、橫向和交叉編隊，以縱向編隊為例，車車間距可控制在6米，控制精度在0.1米以內。
專家指出，車輛編隊未來的應用可以有效降低車輛的油耗，提高運行效率。駕駛機器人的展示將操控車輛進行一些極限危險動作，以展示駕駛機器人穩定、精確的控制功能。而在5G遠程遙控駕駛的展示上，記者看到，控制中心通過駕駛模擬器將控制命令發送至遠端車輛上，實現車輛的遠程駕駛。
中國汽車技術研究中心科技發展部部長 龔進峰： 我個人感覺，這些是對智能駕駛汽車或者無人駕駛汽車研發這塊，它是個激勵器，同時它也是研究成果的一個試金石。
汽車智能化產業鏈快速發展
記者注意到，在汽車智能化浪潮的帶動下，產業鏈上的相關產品及技術也得到快速發展。
在世界智能駕駛挑戰賽的靜態展區，記者看到，毫米波雷達、激光雷達、高清攝像頭等等這些高科技產品被廣泛應用。這家參會企業的負責人告訴記者，他們帶來的這款外觀酷似熊貓的公交車，除了搭載自動駕駛技術外，手脈識別、車載機器人、語音交互等產業鏈上的智能化產品及技術也得到了快速應用。
深蘭科技創世人 陳海波： 單車智能，不只是不用駕駛員，它更重要的，這個車是一個智能的一個生活空間，它帶給乘客更多的體驗和更多的增值服務，這是智能車發展的主要方向。
在全國首家省級綜合能源服務中心國網天津電力綜合能源服務中心的展臺上，記者看到了基於"泛在電力物聯網戰略"研發的電動汽車無線大功率充放電技術，該系統可以智能感知電網與電動汽車狀態，實現雙向互動。
國家電網天津市電力公司總工程師 陳竟成： 我們結合智慧能源小鎮的建設，尤其是無線充電，最高的功率能達到22千瓦，是現有水平的兩倍多。