'依託“自動駕駛地圖+AI”，四維圖新加碼佈局智慧出行'
記者| 楊霞
四維圖新正在以全面的技術發展戰略迎接自動駕駛時代的來臨。
“AI of Things是未來世界的發展趨勢，AI of Vehicles是我們現階段的重點發展方向。”9月17日，四維圖新CEO程鵬在2019年四維圖新用戶大會的開場主題演講中表示。
會上，四維圖新分享了藉助AI（人工智能）進一步轉型自動駕駛解決方案提供商的業務重心，並且展示了在導航地圖、自動駕駛、汽車電子芯片、車聯網及位置大數據五大業務線產品的最新進展。
早在2017年，四維圖新首次提出打造“智能汽車大腦”的公司頂層戰略，並且開始逐步從一家傳統的位置服務提供商向一家自動駕駛整體解決方案提供商轉型。
程鵬稱，“近20年來我們一直在以優質的位置服務賦能客戶、合作伙伴發展，數據+算法是我們的核心能力，也是我們發展AI的資本，以AI賦能汽車體現著我們創新的發展哲學，也代表著四維圖新對自動駕駛商業化發展的思考。”
自2002年成立開始，四維圖新積累了大量的全國高品質道路視頻、圖像數據，包括自動駕駛地圖採集的超過30萬公里全國高速道路高質量點雲數據，以及覆蓋全國的合作伙伴數據和用戶貢獻數據。藉助這些海量數據，在2017年催生了新的位置大數據平臺業務MineData，在今年已經迭代更新到3.0版本。
這一數據生態也成為四維圖新依託AI佈局智慧出行的基礎。
換言之，海量的高質量真實場景數據為四維圖新基於AI的深度學習算法提供了大量有效的訓練數據集，隨著AI技術得以快速發展，四維圖新位置服務能力也不斷獲得提高。伴隨FastMap3.0地圖生產平臺的上線，AI大幅提升大數據挖掘、自動識別成圖、自動化編輯的效率和準確率，讓平臺實現地圖更新小時級發佈，同時利用“AI+大數據”、“AI+AR（增強現實技術）”等全新技術手段，孕育了更多創新性的導航體驗。
“自動駕駛地圖+AI”也成為了四維圖新在自動駕駛方向上獨特的發展路徑，貫穿四維圖新自動駕駛解決方案在定位、感知、規劃、決策、輔助控制的全環節。
得益於此，四維圖新今年以來在自動駕駛業務上取得了多項進展：
2019年6月，四維圖新以搭載4個16線激光雷達、2個長距毫米波雷達和1個自主研發視覺感知算法的單目攝像頭的低成本、輕量級自動駕駛解決方案，拿到北京市自動駕駛路測T3級牌照。
2019年初，四維圖新與寶馬在自動駕駛方向聯手，簽署了行業內首個面向L3+自動駕駛系統的自動駕駛地圖訂單。預計在2021年，配備四維圖新自動駕駛地圖的BMW iNEXT將正式問世，並將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，同時在技術上支持L4級自動駕駛。
在自動駕駛領域，四維圖新方面還表示，未來將繼續深入延展AI在自動駕駛仿真、能力驗證與自動駕駛迭代雲平臺等多方面的應用。
除此之外，在四維圖新逐步轉型的過程中，旗下的車聯網業務（包括商用車及乘用車兩大方向）以及高精度定位服務等更多業務也從幕後逐漸走向臺前。
"記者| 楊霞
四維圖新正在以全面的技術發展戰略迎接自動駕駛時代的來臨。
“AI of Things是未來世界的發展趨勢，AI of Vehicles是我們現階段的重點發展方向。”9月17日，四維圖新CEO程鵬在2019年四維圖新用戶大會的開場主題演講中表示。
會上，四維圖新分享了藉助AI（人工智能）進一步轉型自動駕駛解決方案提供商的業務重心，並且展示了在導航地圖、自動駕駛、汽車電子芯片、車聯網及位置大數據五大業務線產品的最新進展。
早在2017年，四維圖新首次提出打造“智能汽車大腦”的公司頂層戰略，並且開始逐步從一家傳統的位置服務提供商向一家自動駕駛整體解決方案提供商轉型。
程鵬稱，“近20年來我們一直在以優質的位置服務賦能客戶、合作伙伴發展，數據+算法是我們的核心能力，也是我們發展AI的資本，以AI賦能汽車體現著我們創新的發展哲學，也代表著四維圖新對自動駕駛商業化發展的思考。”
自2002年成立開始，四維圖新積累了大量的全國高品質道路視頻、圖像數據，包括自動駕駛地圖採集的超過30萬公里全國高速道路高質量點雲數據，以及覆蓋全國的合作伙伴數據和用戶貢獻數據。藉助這些海量數據，在2017年催生了新的位置大數據平臺業務MineData，在今年已經迭代更新到3.0版本。
這一數據生態也成為四維圖新依託AI佈局智慧出行的基礎。
換言之，海量的高質量真實場景數據為四維圖新基於AI的深度學習算法提供了大量有效的訓練數據集，隨著AI技術得以快速發展，四維圖新位置服務能力也不斷獲得提高。伴隨FastMap3.0地圖生產平臺的上線，AI大幅提升大數據挖掘、自動識別成圖、自動化編輯的效率和準確率，讓平臺實現地圖更新小時級發佈，同時利用“AI+大數據”、“AI+AR（增強現實技術）”等全新技術手段，孕育了更多創新性的導航體驗。
“自動駕駛地圖+AI”也成為了四維圖新在自動駕駛方向上獨特的發展路徑，貫穿四維圖新自動駕駛解決方案在定位、感知、規劃、決策、輔助控制的全環節。
得益於此，四維圖新今年以來在自動駕駛業務上取得了多項進展：
2019年6月，四維圖新以搭載4個16線激光雷達、2個長距毫米波雷達和1個自主研發視覺感知算法的單目攝像頭的低成本、輕量級自動駕駛解決方案，拿到北京市自動駕駛路測T3級牌照。
2019年初，四維圖新與寶馬在自動駕駛方向聯手，簽署了行業內首個面向L3+自動駕駛系統的自動駕駛地圖訂單。預計在2021年，配備四維圖新自動駕駛地圖的BMW iNEXT將正式問世，並將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，同時在技術上支持L4級自動駕駛。
在自動駕駛領域，四維圖新方面還表示，未來將繼續深入延展AI在自動駕駛仿真、能力驗證與自動駕駛迭代雲平臺等多方面的應用。
除此之外，在四維圖新逐步轉型的過程中，旗下的車聯網業務（包括商用車及乘用車兩大方向）以及高精度定位服務等更多業務也從幕後逐漸走向臺前。
此次大會上，四維圖新旗下商用車智能網聯技術公司——中寰衛星導航通信有限公司，正式對外發布其“智能運力大腦”核心戰略：致力於以商用車科技賦能OEM廠商、車輛後市場服務提供商、車主司機、車隊、物流公司、物流行業服務平臺、金融保險、無車承運人等交通物流產業鏈上下游企業。
據四維圖新高級副總裁、中寰總經理畢壘現場介紹，中寰已經在商用車領域全面佈局，目前中寰的在網車輛數已超過100萬臺，服務8家商用車廠，以用戶為中心，打破各信息孤島，連通車輛生產、銷售、使用、經營、服務的全生命週期，1.0階段的目標已經實現。
“今天我們正式步入2.0階段，在商用車和大數據平臺基礎上，打造多項場景賦能平臺，輸出數據價值。在未來的3.0階段，我們目標是成為行業級的智能運力決策中樞，圍繞價值鏈的核心主體，全面提升行業集約化、智能化和數字化。”畢壘說。
在乘用車車聯網業務方面，在本次用戶大會上，四維圖新旗下乘用車車聯網企業——四維智聯正式面向前裝領域發佈了新產品——雅典娜OS 2.0，體現其在車載人工智能時代的最新能力。
截至目前，四維智聯在乘用車智能網聯領域進行數字化生態運營全面佈局，汽車後市場銷售渠道已覆蓋全國範圍，前裝業務也已服務70多家客戶，超過100多家合作伙伴。
此外，作為自動駕駛核心模塊之一的高精度定位業務也有新進展。
會上，四維圖新旗下高精度定位服務提供商六分科技宣佈與海克斯康簽訂合作協議，雙方將在高精度定位服務與應用，尤其是面向自動駕駛領域的高精度定位技術進行全方位深度合作，共同打造地基+星基一體化定位解決方案，並伴隨我國北斗衛星導航系統在2020年完成全球組網，共同拓展全球業務。
在今年4月，六分科技曾宣佈正式引入中國電信、中國互聯網投資基金戰略投資，並與中國電信在會上簽署了全業務合作協議，將逐步具備7*24小時全國範圍播發釐米級高精度定位服務能力。
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