有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
回本神器麵包車
作為一款“工具車”來說，麵包車的優點實在太多。多能多，載人載物都是一流的能手；車身窄，大街小巷穿梭自由；底盤高，進藏、上山、下工地，有路的地方基本都能去；後驅，爬坡有優勢，尤其在負重之後。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
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當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
很多人花幾萬塊，買輛麵包車，拉人、送快遞或者兼職貨拉拉，一個月掙錢七八千的大有人在，所以麵包車絕對是回本神器。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
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當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
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方正的車體，超短的前後懸設計，賦予了五菱之光小身材大容量的“光環”，再加之低廉的售價，所以在早期時非常搶手。
至於當時有多火爆呢？很多地區賣到斷貨，提車都需要等候數日。甚至發生過兩人為爭奪一臺現車而“大打出手”，在工作人員勸說無果的情況下，其中一人直接砸破車窗，並得意洋洋地向對方發出言語“挑逗”：“這下你總不要了吧！”，另外一人見狀無奈只好放棄。
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五菱之光 1.2L實用型採用了5門5/7座的設計，其中5座車型後排採用連體座椅，並支持整體放倒。放倒後，後備箱空間平整而且大，裝載、卸貨非常便利。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
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因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
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因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
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當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
很多人花幾萬塊，買輛麵包車，拉人、送快遞或者兼職貨拉拉，一個月掙錢七八千的大有人在，所以麵包車絕對是回本神器。
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因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配、電動和阻力方向盤、前後電動車窗，配置上體現了廠家的誠意，但僅此而已，因為安全氣囊、空調仍舊沒有，擋泥板、副駕駛遮陽板、後頂燈通通給閹割了。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
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回本神器麵包車
作為一款“工具車”來說，麵包車的優點實在太多。多能多，載人載物都是一流的能手；車身窄，大街小巷穿梭自由；底盤高，進藏、上山、下工地，有路的地方基本都能去；後驅，爬坡有優勢，尤其在負重之後。
當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
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至於當時有多火爆呢？很多地區賣到斷貨，提車都需要等候數日。甚至發生過兩人為爭奪一臺現車而“大打出手”，在工作人員勸說無果的情況下，其中一人直接砸破車窗，並得意洋洋地向對方發出言語“挑逗”：“這下你總不要了吧！”，另外一人見狀無奈只好放棄。
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因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配、電動和阻力方向盤、前後電動車窗，配置上體現了廠家的誠意，但僅此而已，因為安全氣囊、空調仍舊沒有，擋泥板、副駕駛遮陽板、後頂燈通通給閹割了。
看來這仍是一個主攻拉貨的“主”，不少車主買回去之後就把後排全部拆除，花式拉貨法“各顯神通”，有拉啤酒飲料礦泉水的，有拉花生瓜子八寶粥的，還有拉大米的，更有甚者拉磚頭的......
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
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當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
很多人花幾萬塊，買輛麵包車，拉人、送快遞或者兼職貨拉拉，一個月掙錢七八千的大有人在，所以麵包車絕對是回本神器。
方正的車體，超短的前後懸設計，賦予了五菱之光小身材大容量的“光環”，再加之低廉的售價，所以在早期時非常搶手。
至於當時有多火爆呢？很多地區賣到斷貨，提車都需要等候數日。甚至發生過兩人為爭奪一臺現車而“大打出手”，在工作人員勸說無果的情況下，其中一人直接砸破車窗，並得意洋洋地向對方發出言語“挑逗”：“這下你總不要了吧！”，另外一人見狀無奈只好放棄。
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因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配、電動和阻力方向盤、前後電動車窗，配置上體現了廠家的誠意，但僅此而已，因為安全氣囊、空調仍舊沒有，擋泥板、副駕駛遮陽板、後頂燈通通給閹割了。
看來這仍是一個主攻拉貨的“主”，不少車主買回去之後就把後排全部拆除，花式拉貨法“各顯神通”，有拉啤酒飲料礦泉水的，有拉花生瓜子八寶粥的，還有拉大米的，更有甚者拉磚頭的......
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
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曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配、電動和阻力方向盤、前後電動車窗，配置上體現了廠家的誠意，但僅此而已，因為安全氣囊、空調仍舊沒有，擋泥板、副駕駛遮陽板、後頂燈通通給閹割了。
看來這仍是一個主攻拉貨的“主”，不少車主買回去之後就把後排全部拆除，花式拉貨法“各顯神通”，有拉啤酒飲料礦泉水的，有拉花生瓜子八寶粥的，還有拉大米的，更有甚者拉磚頭的......
而要說到拉，剛剛提到的長安之星9在五菱之光 1.2L 加長版面前就是小巫見大巫。作為五菱之光車系的加長版車型，其實也沒比標準版加長多少，但它就是能拉，或者說開這車的某些司機敢拉。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
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作為一款“工具車”來說，麵包車的優點實在太多。多能多，載人載物都是一流的能手；車身窄，大街小巷穿梭自由；底盤高，進藏、上山、下工地，有路的地方基本都能去；後驅，爬坡有優勢，尤其在負重之後。
當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
很多人花幾萬塊，買輛麵包車，拉人、送快遞或者兼職貨拉拉，一個月掙錢七八千的大有人在，所以麵包車絕對是回本神器。
方正的車體，超短的前後懸設計，賦予了五菱之光小身材大容量的“光環”，再加之低廉的售價，所以在早期時非常搶手。
至於當時有多火爆呢？很多地區賣到斷貨，提車都需要等候數日。甚至發生過兩人為爭奪一臺現車而“大打出手”，在工作人員勸說無果的情況下，其中一人直接砸破車窗，並得意洋洋地向對方發出言語“挑逗”：“這下你總不要了吧！”，另外一人見狀無奈只好放棄。
五菱之光 1.2L實用型採用了5門5/7座的設計，其中5座車型後排採用連體座椅，並支持整體放倒。放倒後，後備箱空間平整而且大，裝載、卸貨非常便利。
因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配、電動和阻力方向盤、前後電動車窗，配置上體現了廠家的誠意，但僅此而已，因為安全氣囊、空調仍舊沒有，擋泥板、副駕駛遮陽板、後頂燈通通給閹割了。
看來這仍是一個主攻拉貨的“主”，不少車主買回去之後就把後排全部拆除，花式拉貨法“各顯神通”，有拉啤酒飲料礦泉水的，有拉花生瓜子八寶粥的，還有拉大米的，更有甚者拉磚頭的......
而要說到拉，剛剛提到的長安之星9在五菱之光 1.2L 加長版面前就是小巫見大巫。作為五菱之光車系的加長版車型，其實也沒比標準版加長多少，但它就是能拉，或者說開這車的某些司機敢拉。
早些年發生在武鳴縣寧武鎮的一起耕牛盜竊案中，邪惡的犯罪分子硬生生地將兩頭塞進了車內，而當時的作案工具就是五菱之光加長版車型。從照片我們可以看到，犯罪分子為了避免因兩頭牛在車內做“大動作”的事情而損壞車窗，所以特意在後排車窗內側添加了兩根粗壯的護欄。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
回本神器麵包車
作為一款“工具車”來說，麵包車的優點實在太多。多能多，載人載物都是一流的能手；車身窄，大街小巷穿梭自由；底盤高，進藏、上山、下工地，有路的地方基本都能去；後驅，爬坡有優勢，尤其在負重之後。
當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
很多人花幾萬塊，買輛麵包車，拉人、送快遞或者兼職貨拉拉，一個月掙錢七八千的大有人在，所以麵包車絕對是回本神器。
方正的車體，超短的前後懸設計，賦予了五菱之光小身材大容量的“光環”，再加之低廉的售價，所以在早期時非常搶手。
至於當時有多火爆呢？很多地區賣到斷貨，提車都需要等候數日。甚至發生過兩人為爭奪一臺現車而“大打出手”，在工作人員勸說無果的情況下，其中一人直接砸破車窗，並得意洋洋地向對方發出言語“挑逗”：“這下你總不要了吧！”，另外一人見狀無奈只好放棄。
五菱之光 1.2L實用型採用了5門5/7座的設計，其中5座車型後排採用連體座椅，並支持整體放倒。放倒後，後備箱空間平整而且大，裝載、卸貨非常便利。
因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配、電動和阻力方向盤、前後電動車窗，配置上體現了廠家的誠意，但僅此而已，因為安全氣囊、空調仍舊沒有，擋泥板、副駕駛遮陽板、後頂燈通通給閹割了。
看來這仍是一個主攻拉貨的“主”，不少車主買回去之後就把後排全部拆除，花式拉貨法“各顯神通”，有拉啤酒飲料礦泉水的，有拉花生瓜子八寶粥的，還有拉大米的，更有甚者拉磚頭的......
而要說到拉，剛剛提到的長安之星9在五菱之光 1.2L 加長版面前就是小巫見大巫。作為五菱之光車系的加長版車型，其實也沒比標準版加長多少，但它就是能拉，或者說開這車的某些司機敢拉。
早些年發生在武鳴縣寧武鎮的一起耕牛盜竊案中，邪惡的犯罪分子硬生生地將兩頭塞進了車內，而當時的作案工具就是五菱之光加長版車型。從照片我們可以看到，犯罪分子為了避免因兩頭牛在車內做“大動作”的事情而損壞車窗，所以特意在後排車窗內側添加了兩根粗壯的護欄。
輕型小卡車：小老闆的發家工具
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
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很多人花幾萬塊，買輛麵包車，拉人、送快遞或者兼職貨拉拉，一個月掙錢七八千的大有人在，所以麵包車絕對是回本神器。
方正的車體，超短的前後懸設計，賦予了五菱之光小身材大容量的“光環”，再加之低廉的售價，所以在早期時非常搶手。
至於當時有多火爆呢？很多地區賣到斷貨，提車都需要等候數日。甚至發生過兩人為爭奪一臺現車而“大打出手”，在工作人員勸說無果的情況下，其中一人直接砸破車窗，並得意洋洋地向對方發出言語“挑逗”：“這下你總不要了吧！”，另外一人見狀無奈只好放棄。
五菱之光 1.2L實用型採用了5門5/7座的設計，其中5座車型後排採用連體座椅，並支持整體放倒。放倒後，後備箱空間平整而且大，裝載、卸貨非常便利。
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曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配、電動和阻力方向盤、前後電動車窗，配置上體現了廠家的誠意，但僅此而已，因為安全氣囊、空調仍舊沒有，擋泥板、副駕駛遮陽板、後頂燈通通給閹割了。
看來這仍是一個主攻拉貨的“主”，不少車主買回去之後就把後排全部拆除，花式拉貨法“各顯神通”，有拉啤酒飲料礦泉水的，有拉花生瓜子八寶粥的，還有拉大米的，更有甚者拉磚頭的......
而要說到拉，剛剛提到的長安之星9在五菱之光 1.2L 加長版面前就是小巫見大巫。作為五菱之光車系的加長版車型，其實也沒比標準版加長多少，但它就是能拉，或者說開這車的某些司機敢拉。
早些年發生在武鳴縣寧武鎮的一起耕牛盜竊案中，邪惡的犯罪分子硬生生地將兩頭塞進了車內，而當時的作案工具就是五菱之光加長版車型。從照片我們可以看到，犯罪分子為了避免因兩頭牛在車內做“大動作”的事情而損壞車窗，所以特意在後排車窗內側添加了兩根粗壯的護欄。
輕型小卡車：小老闆的發家工具
輕型小卡車的車廂因為沒有了車殼的束縛，所以取放物品和運輸大件物品方便，再加之嬌小的車身和不受限行的影響，輕型小卡車成為很多小老闆的流動攤位。路邊賣水果的，“江南皮革廠倒閉，老闆帶小姨子跑路，”“跳樓價”處理皮鞋、包包的，一般都是開的輕型小卡車出動。所以買這類車的人一般都是做些買賣的，機遇好了，一個月掙一兩萬還是輕鬆。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
回本神器麵包車
作為一款“工具車”來說，麵包車的優點實在太多。多能多，載人載物都是一流的能手；車身窄，大街小巷穿梭自由；底盤高，進藏、上山、下工地，有路的地方基本都能去；後驅，爬坡有優勢，尤其在負重之後。
當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
很多人花幾萬塊，買輛麵包車，拉人、送快遞或者兼職貨拉拉，一個月掙錢七八千的大有人在，所以麵包車絕對是回本神器。
方正的車體，超短的前後懸設計，賦予了五菱之光小身材大容量的“光環”，再加之低廉的售價，所以在早期時非常搶手。
至於當時有多火爆呢？很多地區賣到斷貨，提車都需要等候數日。甚至發生過兩人為爭奪一臺現車而“大打出手”，在工作人員勸說無果的情況下，其中一人直接砸破車窗，並得意洋洋地向對方發出言語“挑逗”：“這下你總不要了吧！”，另外一人見狀無奈只好放棄。
五菱之光 1.2L實用型採用了5門5/7座的設計，其中5座車型後排採用連體座椅，並支持整體放倒。放倒後，後備箱空間平整而且大，裝載、卸貨非常便利。
因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配、電動和阻力方向盤、前後電動車窗，配置上體現了廠家的誠意，但僅此而已，因為安全氣囊、空調仍舊沒有，擋泥板、副駕駛遮陽板、後頂燈通通給閹割了。
看來這仍是一個主攻拉貨的“主”，不少車主買回去之後就把後排全部拆除，花式拉貨法“各顯神通”，有拉啤酒飲料礦泉水的，有拉花生瓜子八寶粥的，還有拉大米的，更有甚者拉磚頭的......
而要說到拉，剛剛提到的長安之星9在五菱之光 1.2L 加長版面前就是小巫見大巫。作為五菱之光車系的加長版車型，其實也沒比標準版加長多少，但它就是能拉，或者說開這車的某些司機敢拉。
早些年發生在武鳴縣寧武鎮的一起耕牛盜竊案中，邪惡的犯罪分子硬生生地將兩頭塞進了車內，而當時的作案工具就是五菱之光加長版車型。從照片我們可以看到，犯罪分子為了避免因兩頭牛在車內做“大動作”的事情而損壞車窗，所以特意在後排車窗內側添加了兩根粗壯的護欄。
輕型小卡車：小老闆的發家工具
輕型小卡車的車廂因為沒有了車殼的束縛，所以取放物品和運輸大件物品方便，再加之嬌小的車身和不受限行的影響，輕型小卡車成為很多小老闆的流動攤位。路邊賣水果的，“江南皮革廠倒閉，老闆帶小姨子跑路，”“跳樓價”處理皮鞋、包包的，一般都是開的輕型小卡車出動。所以買這類車的人一般都是做些買賣的，機遇好了，一個月掙一兩萬還是輕鬆。
五菱榮光小卡基本是市面上能買到的最便宜的輕型小卡車了。目前有1.2L和1.5L兩種動力共計四款車型在售，既然買了此類卡車，說明對載貨還是有一定的需求，所以動力不能太小，教授推薦1.5L車型。
而至於單排和雙排怎麼選，教授建議多加那麼三千來塊錢，買雙排的。因為作為多在城市通勤的小卡車，除了拉貨，偶爾也會應急拉人用；另外把車開出去賣水果時，後排還可以放一些電子稱之類的工具。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
回本神器麵包車
作為一款“工具車”來說，麵包車的優點實在太多。多能多，載人載物都是一流的能手；車身窄，大街小巷穿梭自由；底盤高，進藏、上山、下工地，有路的地方基本都能去；後驅，爬坡有優勢，尤其在負重之後。
當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
很多人花幾萬塊，買輛麵包車，拉人、送快遞或者兼職貨拉拉，一個月掙錢七八千的大有人在，所以麵包車絕對是回本神器。
方正的車體，超短的前後懸設計，賦予了五菱之光小身材大容量的“光環”，再加之低廉的售價，所以在早期時非常搶手。
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五菱之光 1.2L實用型採用了5門5/7座的設計，其中5座車型後排採用連體座椅，並支持整體放倒。放倒後，後備箱空間平整而且大，裝載、卸貨非常便利。
因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配、電動和阻力方向盤、前後電動車窗，配置上體現了廠家的誠意，但僅此而已，因為安全氣囊、空調仍舊沒有，擋泥板、副駕駛遮陽板、後頂燈通通給閹割了。
看來這仍是一個主攻拉貨的“主”，不少車主買回去之後就把後排全部拆除，花式拉貨法“各顯神通”，有拉啤酒飲料礦泉水的，有拉花生瓜子八寶粥的，還有拉大米的，更有甚者拉磚頭的......
而要說到拉，剛剛提到的長安之星9在五菱之光 1.2L 加長版面前就是小巫見大巫。作為五菱之光車系的加長版車型，其實也沒比標準版加長多少，但它就是能拉，或者說開這車的某些司機敢拉。
早些年發生在武鳴縣寧武鎮的一起耕牛盜竊案中，邪惡的犯罪分子硬生生地將兩頭塞進了車內，而當時的作案工具就是五菱之光加長版車型。從照片我們可以看到，犯罪分子為了避免因兩頭牛在車內做“大動作”的事情而損壞車窗，所以特意在後排車窗內側添加了兩根粗壯的護欄。
輕型小卡車：小老闆的發家工具
輕型小卡車的車廂因為沒有了車殼的束縛，所以取放物品和運輸大件物品方便，再加之嬌小的車身和不受限行的影響，輕型小卡車成為很多小老闆的流動攤位。路邊賣水果的，“江南皮革廠倒閉，老闆帶小姨子跑路，”“跳樓價”處理皮鞋、包包的，一般都是開的輕型小卡車出動。所以買這類車的人一般都是做些買賣的，機遇好了，一個月掙一兩萬還是輕鬆。
五菱榮光小卡基本是市面上能買到的最便宜的輕型小卡車了。目前有1.2L和1.5L兩種動力共計四款車型在售，既然買了此類卡車，說明對載貨還是有一定的需求，所以動力不能太小，教授推薦1.5L車型。
而至於單排和雙排怎麼選，教授建議多加那麼三千來塊錢，買雙排的。因為作為多在城市通勤的小卡車，除了拉貨，偶爾也會應急拉人用；另外把車開出去賣水果時，後排還可以放一些電子稱之類的工具。
有人買車上下班，節省通勤時間，提高生活半徑；有人買車接送孩子，無論颳風下雨，都能給孩子一個溫暖的港灣；但也有人買車賺錢，把車當做致富工具。
靠車子賺錢的途徑很多，拉人載貨都是路子。體面一點的買個軸距超過2700mm的車子，做做網約車，月入過萬不是夢，但前期投入大；如果你的啟動資金不多，不妨花個兩三萬塊錢，買輛麵包車，做做貨拉拉，不過人比較辛苦。但無論如何，對於一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔來說，做網約車或貨拉拉在時間上至少更加自由，而且收入也相對更高。今天，教授為大家整理幾款發家致富的“神器”，並簡單計算下回本時間。
回本神器麵包車
作為一款“工具車”來說，麵包車的優點實在太多。多能多，載人載物都是一流的能手；車身窄，大街小巷穿梭自由；底盤高，進藏、上山、下工地，有路的地方基本都能去；後驅，爬坡有優勢，尤其在負重之後。
當然麵包車還有一大殺手鐗，那就是便宜。如果你不介意，二手市場三四千塊錢就能收到一輛能開的麵包車，當然有實力的話，教授還是建議買輛新車，畢竟兩三萬就能搞一輛了。除此之外，麵包車的後期使用成本也很低，一次保養一兩百就能搞定。
很多人花幾萬塊，買輛麵包車，拉人、送快遞或者兼職貨拉拉，一個月掙錢七八千的大有人在，所以麵包車絕對是回本神器。
方正的車體，超短的前後懸設計，賦予了五菱之光小身材大容量的“光環”，再加之低廉的售價，所以在早期時非常搶手。
至於當時有多火爆呢？很多地區賣到斷貨，提車都需要等候數日。甚至發生過兩人為爭奪一臺現車而“大打出手”，在工作人員勸說無果的情況下，其中一人直接砸破車窗，並得意洋洋地向對方發出言語“挑逗”：“這下你總不要了吧！”，另外一人見狀無奈只好放棄。
五菱之光 1.2L實用型採用了5門5/7座的設計，其中5座車型後排採用連體座椅，並支持整體放倒。放倒後，後備箱空間平整而且大，裝載、卸貨非常便利。
因為便宜，所以廠家能省則省，安全氣囊就別“奢求”了，不過過分的是空調也不配，沒冷氣，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安裝也不“貴”，2000塊錢就能搞定。但2000塊相當於十分之一的車價了，養家餬口不容易，所以一些司機選擇不裝。如果在路上看見車窗全開，光膀子開五菱之光的，那一定是沒裝空調的硬漢。
曾今那臺紅遍大江南北的長安之星早已停產停售，或許長安認為小麵包已經沒有了市場。現在的長安之星9比以前的長安之星在體型上大了一圈，車長接近4.5米，軸距達到了2.8米，顯然，這是一款定位更“高端”的麵包車。
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看來這仍是一個主攻拉貨的“主”，不少車主買回去之後就把後排全部拆除，花式拉貨法“各顯神通”，有拉啤酒飲料礦泉水的，有拉花生瓜子八寶粥的，還有拉大米的，更有甚者拉磚頭的......
而要說到拉，剛剛提到的長安之星9在五菱之光 1.2L 加長版面前就是小巫見大巫。作為五菱之光車系的加長版車型，其實也沒比標準版加長多少，但它就是能拉，或者說開這車的某些司機敢拉。
早些年發生在武鳴縣寧武鎮的一起耕牛盜竊案中，邪惡的犯罪分子硬生生地將兩頭塞進了車內，而當時的作案工具就是五菱之光加長版車型。從照片我們可以看到，犯罪分子為了避免因兩頭牛在車內做“大動作”的事情而損壞車窗，所以特意在後排車窗內側添加了兩根粗壯的護欄。
輕型小卡車：小老闆的發家工具
輕型小卡車的車廂因為沒有了車殼的束縛，所以取放物品和運輸大件物品方便，再加之嬌小的車身和不受限行的影響，輕型小卡車成為很多小老闆的流動攤位。路邊賣水果的，“江南皮革廠倒閉，老闆帶小姨子跑路，”“跳樓價”處理皮鞋、包包的，一般都是開的輕型小卡車出動。所以買這類車的人一般都是做些買賣的，機遇好了，一個月掙一兩萬還是輕鬆。
五菱榮光小卡基本是市面上能買到的最便宜的輕型小卡車了。目前有1.2L和1.5L兩種動力共計四款車型在售，既然買了此類卡車，說明對載貨還是有一定的需求，所以動力不能太小，教授推薦1.5L車型。
而至於單排和雙排怎麼選，教授建議多加那麼三千來塊錢，買雙排的。因為作為多在城市通勤的小卡車，除了拉貨，偶爾也會應急拉人用；另外把車開出去賣水果時，後排還可以放一些電子稱之類的工具。
無論麵包車也好，輕型小卡車也罷，能賺錢的都是好車，如果你早已厭倦了每天朝九晚五的打工生活，又沒有多少其他門路，並且苦於啟動資金少，買輛麵包車試試也是可以的嘛！但教授提醒：道路千萬條，安全第一條。