電動車作為僅次於汽車的民用交通工具，具有經濟，實惠，便利的優點。但是大家對於電動車關注度並不是很高。電動車的故障，很多人不明白是怎麼回事，最近就有很多朋友跟我說，新買的電動車騎上以後會發出滴滴的報警的聲音是怎麼回事？
電動車作為僅次於汽車的民用交通工具，具有經濟，實惠，便利的優點。但是大家對於電動車關注度並不是很高。電動車的故障，很多人不明白是怎麼回事，最近就有很多朋友跟我說，新買的電動車騎上以後會發出滴滴的報警的聲音是怎麼回事？
針對滴滴的異響，老闆居然說這是正常現象。以前買的新車為啥沒有滴滴的報警聲呢？大錘通過查閱最新的資料發現，滴滴的聲音其實並不是車輛故障的所導致的，而是最新的國家規定。
電動車作為僅次於汽車的民用交通工具，具有經濟，實惠，便利的優點。但是大家對於電動車關注度並不是很高。電動車的故障，很多人不明白是怎麼回事，最近就有很多朋友跟我說，新買的電動車騎上以後會發出滴滴的報警的聲音是怎麼回事？
針對滴滴的異響，老闆居然說這是正常現象。以前買的新車為啥沒有滴滴的報警聲呢？大錘通過查閱最新的資料發現，滴滴的聲音其實並不是車輛故障的所導致的，而是最新的國家規定。
2019年4月15日正式執行的《電動車自行車安全技術規範》俗稱電動自行車新國標6.1.7中明確規定，電動自行車時速超過15km/h，自動發出車速提示音。音聲壓級範圍為55dB(A)-62dB（A），單次發音週期為3秒鐘。
電動車作為僅次於汽車的民用交通工具，具有經濟，實惠，便利的優點。但是大家對於電動車關注度並不是很高。電動車的故障，很多人不明白是怎麼回事，最近就有很多朋友跟我說，新買的電動車騎上以後會發出滴滴的報警的聲音是怎麼回事？
針對滴滴的異響，老闆居然說這是正常現象。以前買的新車為啥沒有滴滴的報警聲呢？大錘通過查閱最新的資料發現，滴滴的聲音其實並不是車輛故障的所導致的，而是最新的國家規定。
2019年4月15日正式執行的《電動車自行車安全技術規範》俗稱電動自行車新國標6.1.7中明確規定，電動自行車時速超過15km/h，自動發出車速提示音。音聲壓級範圍為55dB(A)-62dB（A），單次發音週期為3秒鐘。
超速報警的這項規定也是車管所上牌必須要檢查的六個項目之一。因此，很多經銷商都不敢隨意拆卸的，不知情的消費者可能就誤以為這是異響。
電動車作為僅次於汽車的民用交通工具，具有經濟，實惠，便利的優點。但是大家對於電動車關注度並不是很高。電動車的故障，很多人不明白是怎麼回事，最近就有很多朋友跟我說，新買的電動車騎上以後會發出滴滴的報警的聲音是怎麼回事？
針對滴滴的異響，老闆居然說這是正常現象。以前買的新車為啥沒有滴滴的報警聲呢？大錘通過查閱最新的資料發現，滴滴的聲音其實並不是車輛故障的所導致的，而是最新的國家規定。
2019年4月15日正式執行的《電動車自行車安全技術規範》俗稱電動自行車新國標6.1.7中明確規定，電動自行車時速超過15km/h，自動發出車速提示音。音聲壓級範圍為55dB(A)-62dB（A），單次發音週期為3秒鐘。
超速報警的這項規定也是車管所上牌必須要檢查的六個項目之一。因此，很多經銷商都不敢隨意拆卸的，不知情的消費者可能就誤以為這是異響。
新國標實施之前生產的電動車，是按照《電動自行車通用技術條件》俗稱老國標來生產的，原文中並無此項超速報警的規定。