國內豪華中大型轎跑SUV市場中，大家熟知的BBA品牌車型，最低起售價均在40萬以上，而其他二線品牌，如英菲尼迪QX50、凱迪拉克XT5等車型等起售價均在36萬以左右，而咖哥今天要和大家聊一款，目前已經優惠5萬，號稱最安全的汽車沃爾沃XC60，看它到底值不值得購買？

外觀內飾顏值都還在線嗎？

全新沃爾沃XC60由沃爾沃旗下最新的SPA車型平臺打造，前雙叉臂、後配備葉片彈簧多連桿的懸掛系統，全新的動力系統及空氣懸掛是其亮點。

說實話看到XC60的外觀確實能夠吸引到咖哥，雖然現款XC60的外觀造型相比上代車型沒有大變化，但雷神之錘式的日間行車燈設計讓整車前臉看上去非常年輕時尚，大燈有開眼角設計，而XC90是沒有這種設計的，辨識度因此而提高不少，配備第二代FAHB矩陣式LED大燈，還帶自動切換遠/近光功能。

全新一代XC60也是最先應用沃爾沃 SPA平臺的"60系"，新車車身長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距2865mm，T5版本只是在前臉上進行鍍鉻裝飾以及添加了霧燈，R-desigh運動版有標誌性的銀耳裝飾，同時車身側面運動版的銀色鍍鉻裝飾也是其身份的標識。

維京之斧的尾燈組造型是沃爾沃SUV車型的新特徵，它由之前的潘頓椅造型演化而來，LED光源確保其在夜間看上去也能有同樣出眾的視覺效果。

內飾相比老款有著脫胎換骨的變化，但整體卻沒有給人帶來太多新鮮感，與S90L等車型相似，標誌性的水晶擋把，12.3英寸的全液晶儀表盤，9英寸彩色觸摸中控屏，三幅式方向盤，盡顯低奢北歐風情。

大尺寸觸控屏取代影響豪華內飾感受的大量繁瑣物理按鈕，空調通風口採用獨具特色的控制旋鈕。

新XC60提供的兩種不同車型，兼顧豪華的豪華版以及體現運動的R-design版，其實這種設計的優勢在於科技感顧及到了年輕人的審美，而豪華感顧及到了略大一些年紀消費者的偏好，比如木質修飾等等。

XC60的座椅實在是太不舒服了，這主要原因是坐墊前三分之一處有塊凸起設計，不知道是不是因為沃爾沃在造車時只考慮了北歐人民的身材比例？

說到沃爾沃代表安全，的確，全系XC60車型都標配了CitySafety城市安全繫系統，功能包括了碰撞提示、自動剎車、LKA車道保持輔助、緊急避讓輔助、路面偏高預防、對向車輛智能避讓功能，相比之前具備了主動轉向的能力。

動力及操控表現怎麼樣？

動力上新款XC60將繼續提供T4、T5和T8三種動力平臺選擇，其中T4、T5搭載2.0T發動機的低/高功率版本，最大功率分別為190馬力和254馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱；T8車型則搭載一套由2.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統，該系統的綜合最大功率達到了408馬力，綜合峰值扭矩則為640牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱，此外，T5和T8車型還提供四驅系統。

即使是最入門的T4車型也足夠滿足日常使用了，性能更強的T5車型在加速能力方面已經與入門性能鋼炮齊平，日常使用綽綽有餘。

操控上XC60在慢速行駛時，車內很安靜，方向盤也不沉，但當深踩下油門進行急加速時，這種安靜感會瞬間被打破，雖然XC60的官方加速成績不錯，6.8秒即可完成0-100km/h加速，254匹馬力的動力數據也還可以，油門踏板比較輕，變速箱反應並不算很快。

XC60採用前雙叉臂，後多連桿式懸掛系統，使用大量鋁材來降低非簧載質量，是該懸掛反應敏捷的重要原因之一，當車通過減速帶時，懸掛系統產生的跳動沒有想象中那麼大。

此外，還可選裝空氣懸掛系統，當車速超過120km/h時車身會自動下降10mm，通過降低重心來提高高速行駛狀態下的穩定性。

寫在最後

咖哥最後覺得，如果說買XC90的消費者看重的是豪華和品牌影響力的話，那麼購買XC60的則更看重車輛的實用性和性價比，對於這麼一輛和XC90有著差不多的內飾設計，差不多的操控感受，配置又比較全的XC60來說，咖哥覺得它還是一個不錯的選擇！