8月5日，期待已久的全新沃爾沃V60終於以進口的方式進入中國市場，新車共有四款車型，售價區間是33.99-43.99萬，此次並未引進 Cross Country AWD 版本，實為一大遺憾，具體售價詳見下表。
8月5日，期待已久的全新沃爾沃V60終於以進口的方式進入中國市場，新車共有四款車型，售價區間是33.99-43.99萬，此次並未引進 Cross Country AWD 版本，實為一大遺憾，具體售價詳見下表。
全新V60基於SPA平臺打造，但並非全球同步上市，而是在18年2月率先在海外亮相，外觀採用了家族式設計，標誌性的雷神之錘大燈組、直瀑式矩形進氣格柵一樣不拉，還是熟悉的風格，外觀同樣有運動和豪華2個套件可供選擇。
8月5日，期待已久的全新沃爾沃V60終於以進口的方式進入中國市場，新車共有四款車型，售價區間是33.99-43.99萬，此次並未引進 Cross Country AWD 版本，實為一大遺憾，具體售價詳見下表。
全新V60基於SPA平臺打造，但並非全球同步上市，而是在18年2月率先在海外亮相，外觀採用了家族式設計，標誌性的雷神之錘大燈組、直瀑式矩形進氣格柵一樣不拉，還是熟悉的風格，外觀同樣有運動和豪華2個套件可供選擇。
車身尺寸分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm。相比老款V60來看，新車在長以及軸距方面分別增加了126mm和96mm，側面線條簡潔，窄小的D柱配上大面積的玻璃以及微微下壓的頂部線條，給予整個車輛一種蓄勢待發的張力。車尾依然是熟悉的L型“維京之斧”尾燈，搭配雙邊共兩出的排氣，簡潔幹練的同時，辨識度很高。
8月5日，期待已久的全新沃爾沃V60終於以進口的方式進入中國市場，新車共有四款車型，售價區間是33.99-43.99萬，此次並未引進 Cross Country AWD 版本，實為一大遺憾，具體售價詳見下表。
全新V60基於SPA平臺打造，但並非全球同步上市，而是在18年2月率先在海外亮相，外觀採用了家族式設計，標誌性的雷神之錘大燈組、直瀑式矩形進氣格柵一樣不拉，還是熟悉的風格，外觀同樣有運動和豪華2個套件可供選擇。
車身尺寸分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm。相比老款V60來看，新車在長以及軸距方面分別增加了126mm和96mm，側面線條簡潔，窄小的D柱配上大面積的玻璃以及微微下壓的頂部線條，給予整個車輛一種蓄勢待發的張力。車尾依然是熟悉的L型“維京之斧”尾燈，搭配雙邊共兩出的排氣，簡潔幹練的同時，辨識度很高。
內飾與現款90系列以及XC60等幾乎相同，採用的也是家族式的內飾設計，配置方面，依然是沃爾沃的特色，在主被動安全方面配置很足，標配車道保持輔助和偏離預警系統、疲勞駕駛提示，主動安全系統等。除此之前，全系配備全景天窗、電動後備廂、LED大燈及日間行車燈等。
8月5日，期待已久的全新沃爾沃V60終於以進口的方式進入中國市場，新車共有四款車型，售價區間是33.99-43.99萬，此次並未引進 Cross Country AWD 版本，實為一大遺憾，具體售價詳見下表。
全新V60基於SPA平臺打造，但並非全球同步上市，而是在18年2月率先在海外亮相，外觀採用了家族式設計，標誌性的雷神之錘大燈組、直瀑式矩形進氣格柵一樣不拉，還是熟悉的風格，外觀同樣有運動和豪華2個套件可供選擇。
車身尺寸分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm。相比老款V60來看，新車在長以及軸距方面分別增加了126mm和96mm，側面線條簡潔，窄小的D柱配上大面積的玻璃以及微微下壓的頂部線條，給予整個車輛一種蓄勢待發的張力。車尾依然是熟悉的L型“維京之斧”尾燈，搭配雙邊共兩出的排氣，簡潔幹練的同時，辨識度很高。
內飾與現款90系列以及XC60等幾乎相同，採用的也是家族式的內飾設計，配置方面，依然是沃爾沃的特色，在主被動安全方面配置很足，標配車道保持輔助和偏離預警系統、疲勞駕駛提示，主動安全系統等。除此之前，全系配備全景天窗、電動後備廂、LED大燈及日間行車燈等。
動力方面，全新沃爾沃V60搭載的依然是兩套熟悉的動力系統，採用2.0T高低功率兩款發動機，提供T4/T5車型，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱。
雖然全新V60採用新平臺、全新的設計，但是個人認為其在定價上卻並沒有考慮自身產品及品牌特性，定價過高，起售定價與奔馳C旅接近，超預期較多。
之所以這麼說，首先， 橫向對比，目前寶馬換代3系旅行版預計要到冬季才有可能上市，豪華品牌中也就C旅和A4 ALLROAD版本可以比較，T4版本對比C180旅行（35.58萬）指導價略低，車身尺寸以及軸距上兩者並未拉開距離，相比C180旅行，T4版本動力更好，其餘配置上面可以說是不相上下，僅在主動安全配置上多了車道偏離預警及保持輔助系統
8月5日，期待已久的全新沃爾沃V60終於以進口的方式進入中國市場，新車共有四款車型，售價區間是33.99-43.99萬，此次並未引進 Cross Country AWD 版本，實為一大遺憾，具體售價詳見下表。
全新V60基於SPA平臺打造，但並非全球同步上市，而是在18年2月率先在海外亮相，外觀採用了家族式設計，標誌性的雷神之錘大燈組、直瀑式矩形進氣格柵一樣不拉，還是熟悉的風格，外觀同樣有運動和豪華2個套件可供選擇。
車身尺寸分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm。相比老款V60來看，新車在長以及軸距方面分別增加了126mm和96mm，側面線條簡潔，窄小的D柱配上大面積的玻璃以及微微下壓的頂部線條，給予整個車輛一種蓄勢待發的張力。車尾依然是熟悉的L型“維京之斧”尾燈，搭配雙邊共兩出的排氣，簡潔幹練的同時，辨識度很高。
內飾與現款90系列以及XC60等幾乎相同，採用的也是家族式的內飾設計，配置方面，依然是沃爾沃的特色，在主被動安全方面配置很足，標配車道保持輔助和偏離預警系統、疲勞駕駛提示，主動安全系統等。除此之前，全系配備全景天窗、電動後備廂、LED大燈及日間行車燈等。
動力方面，全新沃爾沃V60搭載的依然是兩套熟悉的動力系統，採用2.0T高低功率兩款發動機，提供T4/T5車型，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱。
雖然全新V60採用新平臺、全新的設計，但是個人認為其在定價上卻並沒有考慮自身產品及品牌特性，定價過高，起售定價與奔馳C旅接近，超預期較多。
之所以這麼說，首先， 橫向對比，目前寶馬換代3系旅行版預計要到冬季才有可能上市，豪華品牌中也就C旅和A4 ALLROAD版本可以比較，T4版本對比C180旅行（35.58萬）指導價略低，車身尺寸以及軸距上兩者並未拉開距離，相比C180旅行，T4版本動力更好，其餘配置上面可以說是不相上下，僅在主動安全配置上多了車道偏離預警及保持輔助系統
對比A4 ALLROAD版本，入門級指導價相差50000多，但是這50000多換來的是奧迪252馬力370牛米的發動機，quattro四驅系統、18英寸輪轂、12.3英寸液晶屏，不過主動安全配置上有所缺失，但是現款的C180旅行和A4 ALLROAD在終端均有不錯的優惠，裸車價格分別在31萬和32萬多，這樣一看，優惠後的兩者比V60反而還要便宜一些，再加上品牌層面，二者也比沃爾沃更強，最終選擇上真的很難說。
8月5日，期待已久的全新沃爾沃V60終於以進口的方式進入中國市場，新車共有四款車型，售價區間是33.99-43.99萬，此次並未引進 Cross Country AWD 版本，實為一大遺憾，具體售價詳見下表。
全新V60基於SPA平臺打造，但並非全球同步上市，而是在18年2月率先在海外亮相，外觀採用了家族式設計，標誌性的雷神之錘大燈組、直瀑式矩形進氣格柵一樣不拉，還是熟悉的風格，外觀同樣有運動和豪華2個套件可供選擇。
車身尺寸分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm。相比老款V60來看，新車在長以及軸距方面分別增加了126mm和96mm，側面線條簡潔，窄小的D柱配上大面積的玻璃以及微微下壓的頂部線條，給予整個車輛一種蓄勢待發的張力。車尾依然是熟悉的L型“維京之斧”尾燈，搭配雙邊共兩出的排氣，簡潔幹練的同時，辨識度很高。
內飾與現款90系列以及XC60等幾乎相同，採用的也是家族式的內飾設計，配置方面，依然是沃爾沃的特色，在主被動安全方面配置很足，標配車道保持輔助和偏離預警系統、疲勞駕駛提示，主動安全系統等。除此之前，全系配備全景天窗、電動後備廂、LED大燈及日間行車燈等。
動力方面，全新沃爾沃V60搭載的依然是兩套熟悉的動力系統，採用2.0T高低功率兩款發動機，提供T4/T5車型，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱。
雖然全新V60採用新平臺、全新的設計，但是個人認為其在定價上卻並沒有考慮自身產品及品牌特性，定價過高，起售定價與奔馳C旅接近，超預期較多。
之所以這麼說，首先， 橫向對比，目前寶馬換代3系旅行版預計要到冬季才有可能上市，豪華品牌中也就C旅和A4 ALLROAD版本可以比較，T4版本對比C180旅行（35.58萬）指導價略低，車身尺寸以及軸距上兩者並未拉開距離，相比C180旅行，T4版本動力更好，其餘配置上面可以說是不相上下，僅在主動安全配置上多了車道偏離預警及保持輔助系統
對比A4 ALLROAD版本，入門級指導價相差50000多，但是這50000多換來的是奧迪252馬力370牛米的發動機，quattro四驅系統、18英寸輪轂、12.3英寸液晶屏，不過主動安全配置上有所缺失，但是現款的C180旅行和A4 ALLROAD在終端均有不錯的優惠，裸車價格分別在31萬和32萬多，這樣一看，優惠後的兩者比V60反而還要便宜一些，再加上品牌層面，二者也比沃爾沃更強，最終選擇上真的很難說。
其次，相較於V60老款，T4版本起售價從28.99萬變成了33.99萬，抬高了50000元之多，這50000元換來的是新平臺、優化的前懸架、車道保持及偏離預警系統，全景天窗、電動後備廂、8英寸液晶儀表、LED大燈以及中控屏幕從7英寸升級成9英寸，這些配置的堆疊是否值得起這抬高的50000塊，我想消費者心裡最清楚，無數喜歡V60的消費者可能也要在心裡哀嘆一聲吧。
8月5日，期待已久的全新沃爾沃V60終於以進口的方式進入中國市場，新車共有四款車型，售價區間是33.99-43.99萬，此次並未引進 Cross Country AWD 版本，實為一大遺憾，具體售價詳見下表。
全新V60基於SPA平臺打造，但並非全球同步上市，而是在18年2月率先在海外亮相，外觀採用了家族式設計，標誌性的雷神之錘大燈組、直瀑式矩形進氣格柵一樣不拉，還是熟悉的風格，外觀同樣有運動和豪華2個套件可供選擇。
車身尺寸分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm。相比老款V60來看，新車在長以及軸距方面分別增加了126mm和96mm，側面線條簡潔，窄小的D柱配上大面積的玻璃以及微微下壓的頂部線條，給予整個車輛一種蓄勢待發的張力。車尾依然是熟悉的L型“維京之斧”尾燈，搭配雙邊共兩出的排氣，簡潔幹練的同時，辨識度很高。
內飾與現款90系列以及XC60等幾乎相同，採用的也是家族式的內飾設計，配置方面，依然是沃爾沃的特色，在主被動安全方面配置很足，標配車道保持輔助和偏離預警系統、疲勞駕駛提示，主動安全系統等。除此之前，全系配備全景天窗、電動後備廂、LED大燈及日間行車燈等。
動力方面，全新沃爾沃V60搭載的依然是兩套熟悉的動力系統，採用2.0T高低功率兩款發動機，提供T4/T5車型，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱。
雖然全新V60採用新平臺、全新的設計，但是個人認為其在定價上卻並沒有考慮自身產品及品牌特性，定價過高，起售定價與奔馳C旅接近，超預期較多。
之所以這麼說，首先， 橫向對比，目前寶馬換代3系旅行版預計要到冬季才有可能上市，豪華品牌中也就C旅和A4 ALLROAD版本可以比較，T4版本對比C180旅行（35.58萬）指導價略低，車身尺寸以及軸距上兩者並未拉開距離，相比C180旅行，T4版本動力更好，其餘配置上面可以說是不相上下，僅在主動安全配置上多了車道偏離預警及保持輔助系統
對比A4 ALLROAD版本，入門級指導價相差50000多，但是這50000多換來的是奧迪252馬力370牛米的發動機，quattro四驅系統、18英寸輪轂、12.3英寸液晶屏，不過主動安全配置上有所缺失，但是現款的C180旅行和A4 ALLROAD在終端均有不錯的優惠，裸車價格分別在31萬和32萬多，這樣一看，優惠後的兩者比V60反而還要便宜一些，再加上品牌層面，二者也比沃爾沃更強，最終選擇上真的很難說。
其次，相較於V60老款，T4版本起售價從28.99萬變成了33.99萬，抬高了50000元之多，這50000元換來的是新平臺、優化的前懸架、車道保持及偏離預警系統，全景天窗、電動後備廂、8英寸液晶儀表、LED大燈以及中控屏幕從7英寸升級成9英寸，這些配置的堆疊是否值得起這抬高的50000塊，我想消費者心裡最清楚，無數喜歡V60的消費者可能也要在心裡哀嘆一聲吧。
全新V60在海外尤其是歐洲市場，認可度比較高，但是在國內，旅行車並不被大眾認可，本就小眾的車型，加上高昂的定價，最終的結果可能會是曲高和寡，無人問津，抑或還有些會持幣觀望坐等降價，但是進口的身份加上對手同樣不大的優惠力度，我想V60未來即使有優惠也應該不會太高，那麼結果如何，真的很難預料了。