據外媒報道，通用汽車(GM)計劃最早在2024年在其汽車上安裝角度無氣輪胎（在這種情況下，輪胎在物理層面是不可能被刺破的），不過看起來米其林將在今年晚些時候就將這項新技術帶入現實世界接受測試。
米其林Uptis（全稱獨特的防刺破輪胎系統，Unique Puncture-proof Tire System）原型胎乍一看像普通的輪胎，但它實際上使用了非常複雜的複合結構，而不再是傳統的胎管。
據瞭解，普通輪胎依靠內部壓縮空氣來支撐汽車的重量，同時還能幫助緩衝路面上的顛簸。儘管新型橡膠和其他複合材料使其變得更能抵禦刺穿，但變平坦意味著旅途的過早結束。這也是一個很大的生態問題。米其林指出，全球每年約有2億個輪胎因爆胎、不當氣壓造成的過早磨損或道路危險造成的損壞而報廢。這些因素導致在其他方面仍能正常使用的輪胎不得不提前退役。
Uptis則使用了一種新的複合材料結構，從而形成了抗壓鰭。雖然外部胎面看起來很像一個普通的車輪，但從側面看可以直接看到內部結構。
現在，GM公司計劃對最新的Uptis原型胎進行測試。今年晚些時候，將會有一支配備了該新輪胎的Bolt電動車車隊，它們被送往密歇根州具有挑戰性的道路接受考驗。這種新橡膠輪胎將使電動汽車不再受刺穿和爆胎的影響。
如果一切按計劃進行，GM將最早在2024年在其銷售的乘用車推出Uptis輪胎選配。
如果沒有氣壓監測，車隊--無論是自動駕駛還是其他方式--都將減少一些維護工作。輪胎漏氣的終結也將減少一些時間浪費。在環境方面，原材料的使用則將變得減少。
當然，與普通輪胎相比，Uptis輪胎的價格還有待觀察。目前還不清楚這種駕駛體驗跟傳統橡膠輪胎相比將會如何。
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