'米其林輪胎，真能跑十幾年不換？'
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
【胎面】
同樣是米其林，浙江的姜大俠也曾遇到過類似情況。車主的米其林MXV 8用了13年才換，花紋早已磨到了安全線。
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
【胎面】
同樣是米其林，浙江的姜大俠也曾遇到過類似情況。車主的米其林MXV 8用了13年才換，花紋早已磨到了安全線。
姜大俠表示，輪胎是橡膠製品，一般情況下用5—6年或已磨至安全線，就必須更換！
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
【胎面】
同樣是米其林，浙江的姜大俠也曾遇到過類似情況。車主的米其林MXV 8用了13年才換，花紋早已磨到了安全線。
姜大俠表示，輪胎是橡膠製品，一般情況下用5—6年或已磨至安全線，就必須更換！
輪胎到底用多久必須換，這是一個送命題。因為各個輪胎廠產品工藝不同，所以一直沒有明確的定論。還有的人將“庫存時間”和“使用時間”混為一談。對胎側生產日期的意義也一知半解。
庫存時間≠使用時間
首先，輪胎庫存時間和使用時間不是一個概念。先說庫存時間，許多大牌輪胎廠家的技術人員均有表示：輪胎放置3—5實屬正常，不會因靜置而存在質量風險。此外，由於每個廠家生產工藝和配方不同，可以存放的時限也都不一樣。例如，米其林客服表示輪胎可最多放置10年，而鄧祿普和德國馬牌最多是3—5年。
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
【胎面】
同樣是米其林，浙江的姜大俠也曾遇到過類似情況。車主的米其林MXV 8用了13年才換，花紋早已磨到了安全線。
姜大俠表示，輪胎是橡膠製品，一般情況下用5—6年或已磨至安全線，就必須更換！
輪胎到底用多久必須換，這是一個送命題。因為各個輪胎廠產品工藝不同，所以一直沒有明確的定論。還有的人將“庫存時間”和“使用時間”混為一談。對胎側生產日期的意義也一知半解。
庫存時間≠使用時間
首先，輪胎庫存時間和使用時間不是一個概念。先說庫存時間，許多大牌輪胎廠家的技術人員均有表示：輪胎放置3—5實屬正常，不會因靜置而存在質量風險。此外，由於每個廠家生產工藝和配方不同，可以存放的時限也都不一樣。例如，米其林客服表示輪胎可最多放置10年，而鄧祿普和德國馬牌最多是3—5年。
而輪胎使用時間則是指裝胎之後，車輛行駛的時間年限。投入使用後的輪胎，不僅要經歷日晒雨淋，各種坑窪路段，還要承受冬夏兩季的極端溫度，其老化速度大大增加。所以，當輪胎投入使用後，一定要勤檢查勤保養，特別是使用時間很長的輪胎，一旦發現老化就要立即更換！
甭管是不是大牌，這樣的輪胎必須更換！
輪胎作為橡膠製品，破損、老化等問題時常出現，當車主檢查發現以下幾種問題，一定要及時維修或換新。
1、輪胎扎釘數量多
輪胎與地面接觸，難免不會碰見扎釘等問題，如果輪胎出現扎釘，需要及時更換備胎或等待道路救援。而一旦輪胎扎釘次數過多，輪胎安全性就極具下降，每多一個釘孔就多一分危險，這種情況被掙扎了，直接換胎吧！。
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
【胎面】
同樣是米其林，浙江的姜大俠也曾遇到過類似情況。車主的米其林MXV 8用了13年才換，花紋早已磨到了安全線。
姜大俠表示，輪胎是橡膠製品，一般情況下用5—6年或已磨至安全線，就必須更換！
輪胎到底用多久必須換，這是一個送命題。因為各個輪胎廠產品工藝不同，所以一直沒有明確的定論。還有的人將“庫存時間”和“使用時間”混為一談。對胎側生產日期的意義也一知半解。
庫存時間≠使用時間
首先，輪胎庫存時間和使用時間不是一個概念。先說庫存時間，許多大牌輪胎廠家的技術人員均有表示：輪胎放置3—5實屬正常，不會因靜置而存在質量風險。此外，由於每個廠家生產工藝和配方不同，可以存放的時限也都不一樣。例如，米其林客服表示輪胎可最多放置10年，而鄧祿普和德國馬牌最多是3—5年。
而輪胎使用時間則是指裝胎之後，車輛行駛的時間年限。投入使用後的輪胎，不僅要經歷日晒雨淋，各種坑窪路段，還要承受冬夏兩季的極端溫度，其老化速度大大增加。所以，當輪胎投入使用後，一定要勤檢查勤保養，特別是使用時間很長的輪胎，一旦發現老化就要立即更換！
甭管是不是大牌，這樣的輪胎必須更換！
輪胎作為橡膠製品，破損、老化等問題時常出現，當車主檢查發現以下幾種問題，一定要及時維修或換新。
1、輪胎扎釘數量多
輪胎與地面接觸，難免不會碰見扎釘等問題，如果輪胎出現扎釘，需要及時更換備胎或等待道路救援。而一旦輪胎扎釘次數過多，輪胎安全性就極具下降，每多一個釘孔就多一分危險，這種情況被掙扎了，直接換胎吧！。
2、輪胎鼓包
輪胎鼓包多是由於撞擊造成輪胎簾線斷裂導致的，簾線斷裂的輪胎韌性極具下降，鼓包處隨時都可能爆炸，所以一旦輪胎鼓包就意味著這條輪胎廢掉了，二話不說直接換新。
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
【胎面】
同樣是米其林，浙江的姜大俠也曾遇到過類似情況。車主的米其林MXV 8用了13年才換，花紋早已磨到了安全線。
姜大俠表示，輪胎是橡膠製品，一般情況下用5—6年或已磨至安全線，就必須更換！
輪胎到底用多久必須換，這是一個送命題。因為各個輪胎廠產品工藝不同，所以一直沒有明確的定論。還有的人將“庫存時間”和“使用時間”混為一談。對胎側生產日期的意義也一知半解。
庫存時間≠使用時間
首先，輪胎庫存時間和使用時間不是一個概念。先說庫存時間，許多大牌輪胎廠家的技術人員均有表示：輪胎放置3—5實屬正常，不會因靜置而存在質量風險。此外，由於每個廠家生產工藝和配方不同，可以存放的時限也都不一樣。例如，米其林客服表示輪胎可最多放置10年，而鄧祿普和德國馬牌最多是3—5年。
而輪胎使用時間則是指裝胎之後，車輛行駛的時間年限。投入使用後的輪胎，不僅要經歷日晒雨淋，各種坑窪路段，還要承受冬夏兩季的極端溫度，其老化速度大大增加。所以，當輪胎投入使用後，一定要勤檢查勤保養，特別是使用時間很長的輪胎，一旦發現老化就要立即更換！
甭管是不是大牌，這樣的輪胎必須更換！
輪胎作為橡膠製品，破損、老化等問題時常出現，當車主檢查發現以下幾種問題，一定要及時維修或換新。
1、輪胎扎釘數量多
輪胎與地面接觸，難免不會碰見扎釘等問題，如果輪胎出現扎釘，需要及時更換備胎或等待道路救援。而一旦輪胎扎釘次數過多，輪胎安全性就極具下降，每多一個釘孔就多一分危險，這種情況被掙扎了，直接換胎吧！。
2、輪胎鼓包
輪胎鼓包多是由於撞擊造成輪胎簾線斷裂導致的，簾線斷裂的輪胎韌性極具下降，鼓包處隨時都可能爆炸，所以一旦輪胎鼓包就意味著這條輪胎廢掉了，二話不說直接換新。
3、花紋磨損到極限
輪胎花紋是判斷輪胎壽命的一個重要標準，花紋不僅是增加輪胎抓地力的保障，同時也是防止輪胎被硬物磨破設計，一旦輪胎花紋磨損到標準線，不僅會失去抓地力，同時也加大輪胎被硬物割傷的可能性，而在夏季，這種輪胎爆胎機率更高，所以花紋磨損嚴重者及時更換。
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
【胎面】
同樣是米其林，浙江的姜大俠也曾遇到過類似情況。車主的米其林MXV 8用了13年才換，花紋早已磨到了安全線。
姜大俠表示，輪胎是橡膠製品，一般情況下用5—6年或已磨至安全線，就必須更換！
輪胎到底用多久必須換，這是一個送命題。因為各個輪胎廠產品工藝不同，所以一直沒有明確的定論。還有的人將“庫存時間”和“使用時間”混為一談。對胎側生產日期的意義也一知半解。
庫存時間≠使用時間
首先，輪胎庫存時間和使用時間不是一個概念。先說庫存時間，許多大牌輪胎廠家的技術人員均有表示：輪胎放置3—5實屬正常，不會因靜置而存在質量風險。此外，由於每個廠家生產工藝和配方不同，可以存放的時限也都不一樣。例如，米其林客服表示輪胎可最多放置10年，而鄧祿普和德國馬牌最多是3—5年。
而輪胎使用時間則是指裝胎之後，車輛行駛的時間年限。投入使用後的輪胎，不僅要經歷日晒雨淋，各種坑窪路段，還要承受冬夏兩季的極端溫度，其老化速度大大增加。所以，當輪胎投入使用後，一定要勤檢查勤保養，特別是使用時間很長的輪胎，一旦發現老化就要立即更換！
甭管是不是大牌，這樣的輪胎必須更換！
輪胎作為橡膠製品，破損、老化等問題時常出現，當車主檢查發現以下幾種問題，一定要及時維修或換新。
1、輪胎扎釘數量多
輪胎與地面接觸，難免不會碰見扎釘等問題，如果輪胎出現扎釘，需要及時更換備胎或等待道路救援。而一旦輪胎扎釘次數過多，輪胎安全性就極具下降，每多一個釘孔就多一分危險，這種情況被掙扎了，直接換胎吧！。
2、輪胎鼓包
輪胎鼓包多是由於撞擊造成輪胎簾線斷裂導致的，簾線斷裂的輪胎韌性極具下降，鼓包處隨時都可能爆炸，所以一旦輪胎鼓包就意味著這條輪胎廢掉了，二話不說直接換新。
3、花紋磨損到極限
輪胎花紋是判斷輪胎壽命的一個重要標準，花紋不僅是增加輪胎抓地力的保障，同時也是防止輪胎被硬物磨破設計，一旦輪胎花紋磨損到標準線，不僅會失去抓地力，同時也加大輪胎被硬物割傷的可能性，而在夏季，這種輪胎爆胎機率更高，所以花紋磨損嚴重者及時更換。
4、低壓、高壓行駛
不管卡客車大胎還是家用車的小胎，都有正常的胎壓範圍，一般家用轎車的充氣胎壓在0.2~0.25MPa，卡客車充氣壓力一般為0.5～0.7MPa，高於或低於都是不正常的胎壓。長期低壓或高壓行駛將會給輪胎造成不可逆的損傷，需立刻更換。
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
【胎面】
同樣是米其林，浙江的姜大俠也曾遇到過類似情況。車主的米其林MXV 8用了13年才換，花紋早已磨到了安全線。
姜大俠表示，輪胎是橡膠製品，一般情況下用5—6年或已磨至安全線，就必須更換！
輪胎到底用多久必須換，這是一個送命題。因為各個輪胎廠產品工藝不同，所以一直沒有明確的定論。還有的人將“庫存時間”和“使用時間”混為一談。對胎側生產日期的意義也一知半解。
庫存時間≠使用時間
首先，輪胎庫存時間和使用時間不是一個概念。先說庫存時間，許多大牌輪胎廠家的技術人員均有表示：輪胎放置3—5實屬正常，不會因靜置而存在質量風險。此外，由於每個廠家生產工藝和配方不同，可以存放的時限也都不一樣。例如，米其林客服表示輪胎可最多放置10年，而鄧祿普和德國馬牌最多是3—5年。
而輪胎使用時間則是指裝胎之後，車輛行駛的時間年限。投入使用後的輪胎，不僅要經歷日晒雨淋，各種坑窪路段，還要承受冬夏兩季的極端溫度，其老化速度大大增加。所以，當輪胎投入使用後，一定要勤檢查勤保養，特別是使用時間很長的輪胎，一旦發現老化就要立即更換！
甭管是不是大牌，這樣的輪胎必須更換！
輪胎作為橡膠製品，破損、老化等問題時常出現，當車主檢查發現以下幾種問題，一定要及時維修或換新。
1、輪胎扎釘數量多
輪胎與地面接觸，難免不會碰見扎釘等問題，如果輪胎出現扎釘，需要及時更換備胎或等待道路救援。而一旦輪胎扎釘次數過多，輪胎安全性就極具下降，每多一個釘孔就多一分危險，這種情況被掙扎了，直接換胎吧！。
2、輪胎鼓包
輪胎鼓包多是由於撞擊造成輪胎簾線斷裂導致的，簾線斷裂的輪胎韌性極具下降，鼓包處隨時都可能爆炸，所以一旦輪胎鼓包就意味著這條輪胎廢掉了，二話不說直接換新。
3、花紋磨損到極限
輪胎花紋是判斷輪胎壽命的一個重要標準，花紋不僅是增加輪胎抓地力的保障，同時也是防止輪胎被硬物磨破設計，一旦輪胎花紋磨損到標準線，不僅會失去抓地力，同時也加大輪胎被硬物割傷的可能性，而在夏季，這種輪胎爆胎機率更高，所以花紋磨損嚴重者及時更換。
4、低壓、高壓行駛
不管卡客車大胎還是家用車的小胎，都有正常的胎壓範圍，一般家用轎車的充氣胎壓在0.2~0.25MPa，卡客車充氣壓力一般為0.5～0.7MPa，高於或低於都是不正常的胎壓。長期低壓或高壓行駛將會給輪胎造成不可逆的損傷，需立刻更換。
5、老化龜裂
輪胎老化，大多是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現的，長期的日晒雨淋會讓橡膠表面出現成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時輪胎的承載力和品質都已經開始下降了，為避免爆胎需及時更換。
出品 | 車與輪
編輯 | 吳世傑
米其林輪胎，一直是輪胎界的貴族。價格高，口碑響，但是所謂高檔輪胎，就真能跑十幾年不換嗎？它的磨損和老化，就一定比正常輪胎慢嗎？
近日，有店主發來圖片，一位凱迪拉克車主帶著2006年的米其林老胎來店裡，胎面胎側已嚴重老化。車主表示：因為是米其林，所以覺著耐用，也就一直沒換。
【米其林205/65 R15】
【胎側】
【胎面】
同樣是米其林，浙江的姜大俠也曾遇到過類似情況。車主的米其林MXV 8用了13年才換，花紋早已磨到了安全線。
姜大俠表示，輪胎是橡膠製品，一般情況下用5—6年或已磨至安全線，就必須更換！
輪胎到底用多久必須換，這是一個送命題。因為各個輪胎廠產品工藝不同，所以一直沒有明確的定論。還有的人將“庫存時間”和“使用時間”混為一談。對胎側生產日期的意義也一知半解。
庫存時間≠使用時間
首先，輪胎庫存時間和使用時間不是一個概念。先說庫存時間，許多大牌輪胎廠家的技術人員均有表示：輪胎放置3—5實屬正常，不會因靜置而存在質量風險。此外，由於每個廠家生產工藝和配方不同，可以存放的時限也都不一樣。例如，米其林客服表示輪胎可最多放置10年，而鄧祿普和德國馬牌最多是3—5年。
而輪胎使用時間則是指裝胎之後，車輛行駛的時間年限。投入使用後的輪胎，不僅要經歷日晒雨淋，各種坑窪路段，還要承受冬夏兩季的極端溫度，其老化速度大大增加。所以，當輪胎投入使用後，一定要勤檢查勤保養，特別是使用時間很長的輪胎，一旦發現老化就要立即更換！
甭管是不是大牌，這樣的輪胎必須更換！
輪胎作為橡膠製品，破損、老化等問題時常出現，當車主檢查發現以下幾種問題，一定要及時維修或換新。
1、輪胎扎釘數量多
輪胎與地面接觸，難免不會碰見扎釘等問題，如果輪胎出現扎釘，需要及時更換備胎或等待道路救援。而一旦輪胎扎釘次數過多，輪胎安全性就極具下降，每多一個釘孔就多一分危險，這種情況被掙扎了，直接換胎吧！。
2、輪胎鼓包
輪胎鼓包多是由於撞擊造成輪胎簾線斷裂導致的，簾線斷裂的輪胎韌性極具下降，鼓包處隨時都可能爆炸，所以一旦輪胎鼓包就意味著這條輪胎廢掉了，二話不說直接換新。
3、花紋磨損到極限
輪胎花紋是判斷輪胎壽命的一個重要標準，花紋不僅是增加輪胎抓地力的保障，同時也是防止輪胎被硬物磨破設計，一旦輪胎花紋磨損到標準線，不僅會失去抓地力，同時也加大輪胎被硬物割傷的可能性，而在夏季，這種輪胎爆胎機率更高，所以花紋磨損嚴重者及時更換。
4、低壓、高壓行駛
不管卡客車大胎還是家用車的小胎，都有正常的胎壓範圍，一般家用轎車的充氣胎壓在0.2~0.25MPa，卡客車充氣壓力一般為0.5～0.7MPa，高於或低於都是不正常的胎壓。長期低壓或高壓行駛將會給輪胎造成不可逆的損傷，需立刻更換。
5、老化龜裂
輪胎老化，大多是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現的，長期的日晒雨淋會讓橡膠表面出現成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時輪胎的承載力和品質都已經開始下降了，為避免爆胎需及時更換。
小邦說
輪胎就是輪胎，大品牌也好小品牌也罷，都有壽命和使用年限。輪胎圈裡，從來也沒有大牌輪胎可以跑十幾年不換的說法。一般來說，輪胎使用了五年以上，就要考慮更換了。為了省錢，“堅持”十幾年不換輪胎，是在拿命開玩笑！