研究人員使用區塊鏈驅動電動汽車基礎設施。
研究人員使用區塊鏈驅動電動汽車基礎設施。
滑鐵盧大學(UniversityofWaterloo)的研究人員將區塊鏈的使用整合到能源系統中，這一發展可能導致電動汽車充電基礎設施的擴大。
在一項概述了新的以區塊鏈為導向的充電系統的研究中，研究人員發現收費服務提供商、財產所有者和電動汽車車主之間缺乏信任。
有了一個開放的區塊鏈平臺，所有各方都可以訪問數據，並可以查看數據是否已被篡改。因此，使用以區塊鏈為導向的收費系統，將允許電動汽車車主查看他們是否被超額收費，而業主將知道他們是否被過低的報酬。
博士生克里斯蒂安·戈倫弗洛(Christian Gorenflo)表示：“越來越多的實體提供能源服務，這些實體與客戶和合作夥伴之間沒有牢固的信任“在這種情況下，區塊鏈是一種很有前途的方法，可以取代一個可信的中央方，例如，這樣就有可能實現直接的對等能源交易。”
在進行這項研究時，他的導師、Cheriton計算機科學學院的Srinivasan Keshav教授和管理科學教授Lukasz Golab與一家電動汽車收費服務提供商合作。供應商與業主合作安裝電動汽車的供應設備，該設備由電動汽車所有者付費使用。然後，這些充電站的收入流由收費服務提供商和每個財產所有人共享。電動汽車的供電設備是由收費服務提供商操作的，因此業主必須信任供應商，以公平地補償他們所使用的電力。
研究人員使用區塊鏈驅動電動汽車基礎設施。
滑鐵盧大學(UniversityofWaterloo)的研究人員將區塊鏈的使用整合到能源系統中，這一發展可能導致電動汽車充電基礎設施的擴大。
在一項概述了新的以區塊鏈為導向的充電系統的研究中，研究人員發現收費服務提供商、財產所有者和電動汽車車主之間缺乏信任。
有了一個開放的區塊鏈平臺，所有各方都可以訪問數據，並可以查看數據是否已被篡改。因此，使用以區塊鏈為導向的收費系統，將允許電動汽車車主查看他們是否被超額收費，而業主將知道他們是否被過低的報酬。
博士生克里斯蒂安·戈倫弗洛(Christian Gorenflo)表示：“越來越多的實體提供能源服務，這些實體與客戶和合作夥伴之間沒有牢固的信任“在這種情況下，區塊鏈是一種很有前途的方法，可以取代一個可信的中央方，例如，這樣就有可能實現直接的對等能源交易。”
在進行這項研究時，他的導師、Cheriton計算機科學學院的Srinivasan Keshav教授和管理科學教授Lukasz Golab與一家電動汽車收費服務提供商合作。供應商與業主合作安裝電動汽車的供應設備，該設備由電動汽車所有者付費使用。然後，這些充電站的收入流由收費服務提供商和每個財產所有人共享。電動汽車的供電設備是由收費服務提供商操作的，因此業主必須信任供應商，以公平地補償他們所使用的電力。
從案例研究中，研究人員能夠確定將區塊鏈技術納入能源系統所需的三個步驟。一是明確當事人及其信任關係。如果關係中的信任級別不足以實現應用程序的目標，或者它限制了達到該目標所需的操作，則應將其記錄為信任問題。
其次，設計一個最小的區塊鏈系統，包括智能契約，以解決第一步中確定的信任問題。如果需要替換遺留系統的部分，則新系統應密切模擬現有接口，以便依賴項能夠繼續工作，且修改量最小。
最後，隨著信任減輕塊鏈的到位，系統的其餘部分可以隨時間反覆遷移。這允許業務模型最終從遺留/塊鏈混合發展為真正的分散解決方案。
研究人員使用區塊鏈驅動電動汽車基礎設施。
滑鐵盧大學(UniversityofWaterloo)的研究人員將區塊鏈的使用整合到能源系統中，這一發展可能導致電動汽車充電基礎設施的擴大。
在一項概述了新的以區塊鏈為導向的充電系統的研究中，研究人員發現收費服務提供商、財產所有者和電動汽車車主之間缺乏信任。
有了一個開放的區塊鏈平臺，所有各方都可以訪問數據，並可以查看數據是否已被篡改。因此，使用以區塊鏈為導向的收費系統，將允許電動汽車車主查看他們是否被超額收費，而業主將知道他們是否被過低的報酬。
博士生克里斯蒂安·戈倫弗洛(Christian Gorenflo)表示：“越來越多的實體提供能源服務，這些實體與客戶和合作夥伴之間沒有牢固的信任“在這種情況下，區塊鏈是一種很有前途的方法，可以取代一個可信的中央方，例如，這樣就有可能實現直接的對等能源交易。”
在進行這項研究時，他的導師、Cheriton計算機科學學院的Srinivasan Keshav教授和管理科學教授Lukasz Golab與一家電動汽車收費服務提供商合作。供應商與業主合作安裝電動汽車的供應設備，該設備由電動汽車所有者付費使用。然後，這些充電站的收入流由收費服務提供商和每個財產所有人共享。電動汽車的供電設備是由收費服務提供商操作的，因此業主必須信任供應商，以公平地補償他們所使用的電力。
從案例研究中，研究人員能夠確定將區塊鏈技術納入能源系統所需的三個步驟。一是明確當事人及其信任關係。如果關係中的信任級別不足以實現應用程序的目標，或者它限制了達到該目標所需的操作，則應將其記錄為信任問題。
其次，設計一個最小的區塊鏈系統，包括智能契約，以解決第一步中確定的信任問題。如果需要替換遺留系統的部分，則新系統應密切模擬現有接口，以便依賴項能夠繼續工作，且修改量最小。
最後，隨著信任減輕塊鏈的到位，系統的其餘部分可以隨時間反覆遷移。這允許業務模型最終從遺留/塊鏈混合發展為真正的分散解決方案。
Gorenflo說：“緩解電動汽車充電中的信任問題可能會導致那些有充電站的人，甚至那些只有戶外插座的人，更願意與電動汽車充電服務提供商合作，從而大大提高充電站的覆蓋範圍。”
“最終，我們甚至可以擁有一種系統，即有機對機的通信，而不是人與機之間的通信。如果一輛自動車輛需要電力，它就可以檢測到這一點，並開車到最近的充電站，並在平臺上與該充電站進行通信。”
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