通用裁員，總統發飆！
Gm Annoys Trump
通用關閉美國工廠，
特朗普：關閉中國工廠、搬回美國！
在世界汽車歷史上，有一些品牌的名字值得被所有人銘記，奔馳、福特、通用都是其中的代表。這些百年車企都有過輝煌的過去，但如今的境遇卻不盡相同。就在這個週一，通用汽車宣佈了一項大規模裁員、關停工廠的計劃。沒想到卻招來了特朗特的怒對，而中國也又一次不幸躺槍。
通用的計劃裡，包括關停5家美國工廠，裁員1.47萬人。而特朗普上臺後一直在強調美國優先，簡單理解也就是損人來利己。而如今通用保留中國工廠，而關停美國工廠，這簡直氣壞了特朗普。通用能不能頂住總統的壓力，中國消費者以後是不是隻能買進口通用了呢？今天我們就來聊一聊特朗普和通用打架，對我們有什麼影響。
君讓臣死，可臣並不想死
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26號也就是本週一，通用汽車宣佈，為了到2020年削減60億美元成本，將進行全面改革，包括關閉5家北美工廠，其中4家在美國；削減15%的員工，大約14700人，其中有1/4是高薪的公司高管。
這本來是企業正常的商業行為，但在和中國的貿易戰打的如火如荼的時候，通用關閉美國工廠、裁撤美國員工，而保留中國工廠，卻徹底惹惱了特朗普。27日特朗普連發數條推特，表示他對通用的失望和憤怒。
特朗普表示：“美國拯救了通用汽車，但這就是我們得到的感謝”。特朗普還憤怒的威脅：正在考慮取消美國政府給通用的所有補貼。但特普可能覺得這麼說，還不夠解恨，緊接著又發了一條推特：“......電動汽車的補貼。通用汽車這些年來把賭注下在中國和墨西哥身上，我認為這樣的押注將不會獲得回報，我要在這保護美國工人！”
目前在美國，購買電動汽車可以獲得政府高達7500美元的補貼，如果補貼被取消，那通用的電動車業務，將徹底失去競爭力。對於特朗普的怒懟，通用表示：感謝政府為了汽車產業發展採取的行動，被裁撤的美國工人將有機會轉移到通用的其他工廠。但是對特朗普的威脅並沒有直接回應。
看起來通用汽車，像綿羊一樣惹不起特朗普，但其實這次裁員卻是通用在打特朗普的臉。特朗普表示，他早就知道了通用這次的裁員計劃，並且在上週日就和通用CEO打了電話，建議通用關閉中國工廠，而把工廠搬回美國。並指責通用CEO：“你正在和錯誤的人做生意。”但通用並沒有向特朗普妥協，執意關閉了美國工廠。
特朗普還透露在和通用CEO博拉的談話中他非常強硬，給了通用很大壓力。而通用向特朗普解釋之所以關閉俄亥俄的工廠是因為那裡生產的科魯茲賣的不好。特朗普卻說：“那就換個好賣的，繼續回來生產”。
通用的裁員、關廠計劃，是從企業利益出發，而特朗普卻非要以行政手段干預企業決策，來瞎指揮。通用不買特朗普的賬，特朗普還揚言制裁。總之，這場神仙打架總結起來其實就是：君讓臣死，可臣並不想死。
通用為何寧死不屈
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按理來說，胳膊拗不過大腿，通用為什麼不惜惹怒總統，也要保留中國工廠，而關閉美國工廠呢？其實，如果通用真的聽了特朗普的話，關閉中國工廠，那才真是離死不遠了。
通用對中國的依賴有多大呢？可以這樣說，中國是通用最穩定和最重要的利潤奶牛，今年第三季度通用汽車淨利潤為25億美元，實現了扭虧為盈。其中中國市場的收益達到了5億美元，創下同期歷史最高。而自從2008年以來，通用長期處於虧損狀態，而在中國則是在持續的盈利。
2017年，上汽通用和上汽通用五菱上交給母公司的利潤分別為154億和53億人民幣，按照50:50的股比算下來，僅在2017年，通用就從中國掙走了100億人民幣。而就銷量來說，中國更是幾乎撐起了通用銷量的半壁江山。2017年，通用全球汽車銷量為890萬輛，而在中國的銷量就超過了400萬輛，幾乎佔到了一半。
而對通用旗下的別克來說，如果失去中國市場，簡直就無異於自殺了。別克品牌在中國的銷量佔據了其全球銷量的80%以上，可以說，沒有中國市場，就沒有別克品牌。
除了利潤和銷量之外，中國現在已經是世界第一大汽車市場，每年的汽車銷量將近3000萬輛。失去了中國，意味著丟了全世界最重要的汽車市場，也丟了未來的發展機會。通用當然不會傻到這種地步。
雖然特朗普只是要求通用關閉中國工廠，沒有要求通用退出中國市場。但因為中美貿易戰，中國對美產進口車徵收高達40%的關稅。如果把工廠搬回美國，再把汽車出口到中國，40%的關稅將讓通用的汽車徹底失去競爭力。這和讓通用放棄中國市場，幾乎沒有區別。
在中國設廠
通用吃肉、中國喝湯
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隨著中國汽車產業的發展，全世界幾乎所有的汽車巨頭都在中國設廠生產了。按照特朗普的想法，難道是中國佔了全世界各個汽車巨頭的便宜嗎。當然不是，全球分工、全球生產，是車企為了追求最大利益而採取的措施。雖然理論上，中美都是全球化生產的受益者，但其實，跨國車企們吃的是肉，而中國喝的只是湯。
為什麼這麼說呢，當初中國允許外資車企來華設廠，本想用市場換技術。但現實卻是市場換出去了，但技術卻沒換回來。合資車企只會把老舊、過時的技術轉讓給中方。而這些年裡，包括通用在內的很多車企都在中國賺的盆滿缽滿。
此外，由於中國的勞動力廉價，工資大概只有美工人的八分之一。所以通用甚至還把一些車型放在中國生產，再運回美國銷售，比如別克的昂科威等。因為即便這樣，成本也要比在美國生產還低。
所以，美國車企在中國設廠，分享了中國的汽車市場，賺走了幾百億的人民幣。利用中國廉價的勞動力，給美國消費者生產價格更低的汽車。而中國從跟通用的合作中，拿到的只有一些淘汰的老舊技術。
當然，有人會說，通用中國設廠創造了就業、也增加了稅收。不錯，但是以中國自主品牌汽車今天的實力，如果通用退出中國，自主品牌完全有實力填補通用留下的市場。到時候，自主品牌照樣會僱傭工人，增加納稅。
所以，雖然特朗普咄咄逼人的要求通用關閉中國工廠，好像中國佔了美國便宜。但其實，目前的中國市場並不缺通用一個品牌。有通用，中國消費者也就是多一個選擇，沒通用，也不影響中國人買車。而對通用來說，有沒有中國市場，就是生死存亡的問題了。
範兒態度
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現在，中國幾乎是全世界最開放的汽車市場，也幾乎是全世界汽車品牌最多的國家。中國消費者懷著開放的態度，接納了全世界的汽車品牌。國產品牌只能在合資企業的夾縫和陰影中求生存，即便這樣，我們也沒說什麼。
現在特朗普卻得了便宜還賣乖。範兒認為，現在的中國汽車有足夠的底氣跟任何品牌說，想走儘管走，正好給自主品牌讓路。如果特朗普喜歡自殘，最好讓福特、通用一起撤出中國。