導讀：這款國產車要火了，首批僅量產5000臺，續航里程達到650公里，估計很多人都會後悔買特斯拉了！下面就讓我們一探究竟！
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一、今天說的這款車就是新興車企“綠馳汽車”轎跑車型——綠馳金星，基於綠馳汽車S平臺，金星定位為4門4座轎跑車，2.5秒破百、NEDC續航里程達到652km。
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二、綠馳金星在外觀設計方面，採用了獨具一格的前衛潮流設計語言，前臉犀利霸氣，車尾性感嫵媚，車身線條大氣流暢，並採用大量的碳纖維材質，車長超過5米，整車重量超過2噸。
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二、綠馳金星在外觀設計方面，採用了獨具一格的前衛潮流設計語言，前臉犀利霸氣，車尾性感嫵媚，車身線條大氣流暢，並採用大量的碳纖維材質，車長超過5米，整車重量超過2噸。
三、綠馳金星搭載4個電機，最大功率1006馬力。其實光馬力大也不一定能提高圈速，像阿斯頓馬丁Valkyrie這種馬力大、車輕、操控好的才是王道。
導讀：這款國產車要火了，首批僅量產5000臺，續航里程達到650公里，估計很多人都會後悔買特斯拉了！下面就讓我們一探究竟！
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二、綠馳金星在外觀設計方面，採用了獨具一格的前衛潮流設計語言，前臉犀利霸氣，車尾性感嫵媚，車身線條大氣流暢，並採用大量的碳纖維材質，車長超過5米，整車重量超過2噸。
三、綠馳金星搭載4個電機，最大功率1006馬力。其實光馬力大也不一定能提高圈速，像阿斯頓馬丁Valkyrie這種馬力大、車輕、操控好的才是王道。
四、我認為未來的電動超級跑車將不再使用馬力作為衡量性能的指標，而是將超輕型車重和超高發動機轉速作為超跑的新發展趨勢。想象一下，作為消費者，如果此時有兩輛車，一輛汽車的馬力接近2000馬力，但發動機轉速為9000轉/分;而另一輛車的馬力很小，只有600匹馬，但它的極輕重量和發動機轉速高達15000轉，您選擇哪款車？
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二、綠馳金星在外觀設計方面，採用了獨具一格的前衛潮流設計語言，前臉犀利霸氣，車尾性感嫵媚，車身線條大氣流暢，並採用大量的碳纖維材質，車長超過5米，整車重量超過2噸。
三、綠馳金星搭載4個電機，最大功率1006馬力。其實光馬力大也不一定能提高圈速，像阿斯頓馬丁Valkyrie這種馬力大、車輕、操控好的才是王道。
四、我認為未來的電動超級跑車將不再使用馬力作為衡量性能的指標，而是將超輕型車重和超高發動機轉速作為超跑的新發展趨勢。想象一下，作為消費者，如果此時有兩輛車，一輛汽車的馬力接近2000馬力，但發動機轉速為9000轉/分;而另一輛車的馬力很小，只有600匹馬，但它的極輕重量和發動機轉速高達15000轉，您選擇哪款車？
五、就如同手機發展到今天，拼命地堆硬件把數據撐地很好看，卻缺少了最基礎的優化與改變，本質上已經很久沒有進化了。唯有不凡，成就卓越。新一代綠馳金星新能源汽車，走在世界前沿，這也是一種大國力量的展現。
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二、綠馳金星在外觀設計方面，採用了獨具一格的前衛潮流設計語言，前臉犀利霸氣，車尾性感嫵媚，車身線條大氣流暢，並採用大量的碳纖維材質，車長超過5米，整車重量超過2噸。
三、綠馳金星搭載4個電機，最大功率1006馬力。其實光馬力大也不一定能提高圈速，像阿斯頓馬丁Valkyrie這種馬力大、車輕、操控好的才是王道。
四、我認為未來的電動超級跑車將不再使用馬力作為衡量性能的指標，而是將超輕型車重和超高發動機轉速作為超跑的新發展趨勢。想象一下，作為消費者，如果此時有兩輛車，一輛汽車的馬力接近2000馬力，但發動機轉速為9000轉/分;而另一輛車的馬力很小，只有600匹馬，但它的極輕重量和發動機轉速高達15000轉，您選擇哪款車？
五、就如同手機發展到今天，拼命地堆硬件把數據撐地很好看，卻缺少了最基礎的優化與改變，本質上已經很久沒有進化了。唯有不凡，成就卓越。新一代綠馳金星新能源汽車，走在世界前沿，這也是一種大國力量的展現。
六、現在的新能源汽車，它們的續航里程好像一直都是400公里左右，哪怕有一些能夠做到400公里以上的，基本上也是理想的最高里程。其實這個里程我個人覺得是沒法長途奔襲的，可以想象一下我們平時的汽車，基本上他們會根據汽車的等級以及油耗來車機油箱，不管油箱大或者是小一箱油，如果想要跑高速的話，至少也能跑上五六百公里。而且在中途加油也非常方便，如果是用新能源汽車，這就有些尷尬了，因為它整體只能跑400公里，有一些高速是沒有充電樁的。
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二、綠馳金星在外觀設計方面，採用了獨具一格的前衛潮流設計語言，前臉犀利霸氣，車尾性感嫵媚，車身線條大氣流暢，並採用大量的碳纖維材質，車長超過5米，整車重量超過2噸。
三、綠馳金星搭載4個電機，最大功率1006馬力。其實光馬力大也不一定能提高圈速，像阿斯頓馬丁Valkyrie這種馬力大、車輕、操控好的才是王道。
四、我認為未來的電動超級跑車將不再使用馬力作為衡量性能的指標，而是將超輕型車重和超高發動機轉速作為超跑的新發展趨勢。想象一下，作為消費者，如果此時有兩輛車，一輛汽車的馬力接近2000馬力，但發動機轉速為9000轉/分;而另一輛車的馬力很小，只有600匹馬，但它的極輕重量和發動機轉速高達15000轉，您選擇哪款車？
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六、現在的新能源汽車，它們的續航里程好像一直都是400公里左右，哪怕有一些能夠做到400公里以上的，基本上也是理想的最高里程。其實這個里程我個人覺得是沒法長途奔襲的，可以想象一下我們平時的汽車，基本上他們會根據汽車的等級以及油耗來車機油箱，不管油箱大或者是小一箱油，如果想要跑高速的話，至少也能跑上五六百公里。而且在中途加油也非常方便，如果是用新能源汽車，這就有些尷尬了，因為它整體只能跑400公里，有一些高速是沒有充電樁的。