滬蘇湖高鐵是目前江浙滬唯一一條直通高鐵，
由上海出發經蘇州吳江止於浙江湖州。
▲ 蘇滬湖高鐵線路大致示意圖
5月17日，中國鐵路總公司發改部改革處處長劉大富帶隊赴吳江就滬蘇湖鐵路蘇州南站等站點站城融合開發、投融資模式創新等方面進行專題調研。
▲ 滬蘇湖鐵路（蘇州段）調研會議
上海增設滬蘇湖鐵路松江南站
▲ 各單位現場踏勘
日前，鐵路總公司經規院、上海鐵路樞紐指揮部等單位對既有滬杭高鐵松江南站、新建滬蘇湖高鐵松江南站區域進行現場踏勘。
滬蘇湖鐵路總體設計單位詳細介紹了滬蘇湖鐵路松江南站的車場設計方案，將在既有滬杭高鐵北側新建滬蘇湖鐵路松江南站。
湖州段確定增加湖州東站
2019年4月16日，浙江政務服務網上發佈了《新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程環境影響報告書全文公開》。
其中最關鍵的就是確定了湖州東站。
湖州東站位於湖州市南潯區的境內，設在湖州站、南潯站兩站之間。設計為2臺6線，屬於一箇中小型的高鐵站。
近日，滬蘇湖高鐵各單位召開會議，對站房設計及車站建築設計進一步進行了商討。
下一步，將由鐵總確定各個站房建築概念設計方案，相關各部門加強協調，確保項目建設順利開展。
就在今年3月1日，上海鐵路局官方微博和微信
發佈了上三角鐵路建設情況。
2019年長三角鐵路建設將持續高位運行，全年計劃投產新線996公里，其中高鐵757公里，計劃開工建設項目4個，上海至蘇州至湖州鐵路名列其中，計劃建成投產項目6個：
1. 商合杭高鐵北段
2. 鄭阜高鐵安徽段
3. 徐鹽鐵路
4. 連鎮鐵路連雲港至淮安段
5. 寧波穿山港鐵路
6. 阜陽北擴能改造工程
計劃開工建設項目4個
1. 上海至蘇州至湖州鐵路
2. 湖州至杭州西至杭黃聯絡線
3. 寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線
4. 陸家浜貨場
【資料圖】
2018年10月8日，國家發改委下發《國家發展改革委員會關於新建上海至蘇州至湖州鐵路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2018〕1451號，同意新建上海經蘇州至湖州鐵路（簡稱滬蘇湖鐵路）。
滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等長三角一體化區域的重要鐵路運輸通道，設計時速350公里/小時。
【把手機橫過來看長圖】
滬蘇湖鐵路江蘇境內線路均落在蘇州市吳江區轄區內，通蘇嘉亦是南北通道大動脈，兩條鐵路線十字交叉於汾湖，蘇州南站承擔了兩條高速鐵路的進出站及換乘功能。它的建設，將一舉填補太湖南岸鐵路的空白。
蘇州南站位於長三角一體化的重要區域，是長三角城際鐵路網重要樞紐之一，是區域高規格的綜合交通客運樞紐。
盛澤站是滬蘇湖鐵路的中間站，主要以服務盛澤為主的西南地區城鎮，是吳江區乃至蘇州商貿發展、經濟發展的重要依託。
【資料圖】
根據規劃，預計到2020年末，長三角鐵路營業里程將達到1.3萬公里，其中高鐵5300公里以上。長三角地區將基本建成佈局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、最具現代化的鐵路網和高鐵網，運營鐵路網將覆蓋“三省一市”範圍內除舟山市以外所有的地級以上城市。
本文來源：新聞夜班車