大眾有的它全有，大眾沒有的它也有，本是同根生的速派為啥被冷遇

一母所生的孩子，一般在性格上也會體現出差異，比如三國時的曹丕、曹植兄弟，清朝康熙皇帝的四子、十四子等均有著不同的性格。而在汽車界也是如此，比如大家所熟知的別克、雪佛蘭品牌，標緻和雪鐵龍品牌均是如此，而在德系品牌裡，大眾和奧迪也能成為各自級別的代表車型，其中大眾品牌在B級車領域就佈局了帕薩特和邁騰兩款車型，而且在國內市場的銷量一直穩居前列，不過它們還有個一母所生的兄弟車型，卻一直活在它的陰影下面，銷量只有帕薩特和邁騰的零頭，這就是上汽斯柯達速派。

速派作為B級車，它的指導價為15.98-24.13萬元，分為國五和國六排放車型，其中國五車型目前市面上還有著2-3萬元不等的優惠，這麼看來斯柯達速派的實際價格低於邁騰和帕薩特不少，已經和本田思域、大眾速騰等A級轎車基本一致，由此也可以看出速派的性價比很高，同時這也是斯柯達品牌的定位所在。值得一提的是，這一代的速派早在2016年就上市了，而且比大眾邁騰和帕薩特換代更早採用了MQB平臺，但在銷量方面，速派一直不溫不火，4月份月度銷量僅有2277輛，1-4月份的累計銷量也只有7185輛。相比帕薩特、邁騰每月輕鬆破萬輛的成績，速派的確是那個最不受待見的車型。

由於和大眾集團同平臺打造，速派的造型和大眾車型很類似，方正筆直帶有稜角，帶有濃厚的德系精緻風格。不過車頭的豎條鍍鉻進氣格柵還是顯示了斯柯達品牌的獨特個性，發動機蓋上隆起的筋線與斯柯達的LOGO的組合也非常有辨識度。

另外，速派的大燈帶有透鏡，造型較為犀利，帶有類似鑽石切割的效果，中低配車型採用了鹵素材質燈泡，而高配車型則採用了氙氣自動大燈並配備了延時關閉功能。

作為一輛標準的B級車，速派的長寬高尺寸分別為4861*1865*1489mm，長度和邁騰接近，而寬度和高度則超過了帕薩特和邁騰，軸距為2841mm，低於帕薩特和邁騰的2871mm，不過作為B級車，這一表現也超過了美系的別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL等車型，而且由於側面腰線較為平直，整體輪廓顯得比較修長。

另外，速派按高中低配置分別採用了18、17和16英寸鋁合金輪轂，中低配搭配了215寬度的韓泰輪胎，而高配車型則搭載了235寬度的鄧祿普輪胎，抓地力表現更為出色。

來到車尾，速派的尾部設計也較為飽滿，大尺寸的LED尾燈造型也較為穩重，並輔以鍍鉻飾條的點綴，具有一定的商務氣息。

作為德系B級車，速派氣勢上也不能輸給大眾，速派的中低配車型採用了單邊共兩出的外露式排氣管，而高配車型則是雙邊共兩出的結構，造型更加精緻。

來到車內，速派的內飾風格也表現出大眾家族化的設計，穩重且不失精緻感。中控臺上方由軟質材質覆蓋，中控臺下方層次感分別，並有著木紋飾板和鍍鉻飾條點綴，只是整體風格和年輕不搭界。

另外，速派的配置也水平也繼承了大眾的一貫特色，低配車型沒有配備大尺寸中控觸屏，而且只配備了普通儀表盤，並沒有採用全液晶儀表盤，而且綠色的儀表盤設計雖然有了斯柯達的家族風格，但是在如今追求質感和檔次感的消費者眼裡，還是顯得稍微另類了一點。

之所以說大眾有的它全有，主要就是體現在配置方面，拿起步的低配車型來說，速派的前排雙氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定控制系統等配置和大眾車型基本一致，不過多了疲勞駕駛提醒也是全系標配，這一點就比大眾車型厚道。

另外，多功能方向盤、定速巡航在帕薩特或者邁騰的低配車型上並未配備，而在速派上面則是全系標配，除了兩款低配車型外，還有著倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入和啟動、帶主駕電動調節和前排加熱功能的皮織混搭座椅，帶藍牙電話、手機互聯和語音識別控制功能的9英寸中控觸屏、帶鎖車自動摺疊和加熱功能的電動調節外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、感應雨刷、帶後排出風口的自動分區空調、PM2.5過濾裝置等配置，在B級車中也是屬於較為齊全的表現。

另外，之所以說大眾沒有的它也有，主要說的是速派的掀背式尾門，開啟面積十分大，相比大眾帕薩特、邁騰的傳統尾門，斯柯達的掀背式尾門實用性更高，對於存放或者拿取較大體積的物品，速派也能非常輕鬆。

在空間體驗方面，速派的表現也符合德系B級轎車的應有水準，對於1.8米身高的駕乘者來說，前後排頭部空間均為一拳，而後排腿部空間達到了兩拳半，就算在後排翹個二郎腿也是很輕鬆的事情。

動力方面，速派有著1.4T、1.8T和2.0T三款發動機，搭配5速手動或者7速雙離合變速箱，其中1.4T發動機的最大功率為110Kw，最大扭矩為250Nm，別看只是個小排量渦輪增壓發動機，但是1.4T雙離合車型0-100公里加速只有8.5秒，而且百公里綜合油耗僅為8L，對於看重經濟性同時也希望動力性也不錯的消費者來說，1.4T車型足夠使用。

而對於動力有著更高要求的消費者，不妨看看1.8T的車型，最大功率為132Kw，最大扭矩為300Nm，0-100公里加速成績為8秒左右，百公里綜合油耗為9L，如果還嫌不夠出色，可以選擇2.0T車型，分為高低功率版本，最大功率分別為137Kw和162Kw，最大扭矩分別為320Nm和350Nm，其中2.0T高功率版的0-100公里加速成績僅為6.6秒，這個動力面對市面上90%的車型都不怵。

底盤方面，速派和大眾車型也基本沒有區別，均採用了前麥弗遜式獨立懸架加上後多連桿獨立懸架的組合，調校上面也是純正的德系風格。

綜上所述，速派除了定位略低於大眾，價格比大眾車型也更加實惠，還有著掀背式尾門這一家族化特色配置，在其餘配置上和大眾車型基本一致，加速和油耗表現也是繼承了大眾車型的優秀水準，就產品力而言，這是一輛沒有短板的中型車。

不過，之所以斯柯達速派的銷量遠不如大眾，除了LOGO的區間以外，也和大眾車型更加商務化的外觀和更顯檔次感的內飾設計有關，比如邁騰車型還有著石英錶這一看起來就很高大上的配置，帕薩特車型則在尾部採用了字母橫向排列，和輝昂、輝昂等旗艦車型看齊，而速派的外形則沒有大眾車型的高級感，而是更像一輛大號的明銳，內飾用料和視覺效果也不如大眾車型，所以也就只能取得比較一般的銷量了。