隨著科技的發展，汽車早已不是四個輪子加一個底盤那麼簡單。現在要是說到汽車，大家首先都會指出汽車的品牌和所擁有的各種配置，要是豪車的話，那麼就會是純進口啊、全時四驅啊、以及各種五花八門的"黑科技"配置加持。可是豪車的售價可不便宜，是不是其他的車就談不上這些配置了呢？NO！今天，本小編就帶大家來了解一位低調的實力派選手！售價不到21萬，就能擁有全時四驅，而且為純進口車型，還擁有豪車保時捷同款的水平對置發動機技術，而且操控比阿特茲還穩。怎麼樣，聽到這樣的介紹，是不是感到大吃一驚！下面我們就一起來了解一下這款車。
力獅為斯巴魯旗下的中級豪華轎車，其車身長4815mm，寬1840mm，高1500mm，軸距則為2750mm。有著高水平的做工和工藝水準，實力完全不輸給同級的豪車。力獅的外觀還是採用了家族樣式設計，但是整車的線條比家族其他車型要和諧了很多，力獅也是目前的中級車裡為數不多的以運動作為賣點的車型，而且之前的對手思鉑睿已經向市場妥協。力獅的前臉搭載多邊形進氣格柵，新的燈組和LED日行燈有點類似於奔馳C級。側面為雙腰線設計，車尾採用單排式的排氣佈局。但這些也都不重要，斯巴魯雖然在銷量上表現的不是那麼凸出。但是它親民的售價和全時四驅機構，以及斯巴魯的拉力血統、改裝潛力，一直深受喜愛玩車的消費者們的青睞。
內飾方面，斯巴魯表現得比較中規中矩。在設計上沒有很驚豔，給人的感覺是略顯保守。不過層次分明，實用性很強，可以看出用料非常講究，打造的工藝也是很精湛，以鑲嵌式設計打造的多媒體液晶屏，還有三幅式方向盤造型很運動，而且調校的很精準，大大提升了駕乘感受。第二排的空間也很充足，座椅的柔軟程度和包裹性也是非常的適中，總體表現很理想。
動力方面，斯巴魯搭載2.5L自然吸氣4缸發動機，最大馬力175Ps，最大功率129KW，最大扭矩235NM，最大功率轉速5800rpm。匹配CVT無級變速箱，斯巴魯只有一種動力配置供消費者選擇，入門版本車型和頂配車型完全一致，這是和同級別其他車型沒有做到的一點。同時水平對置發動機是斯巴魯獨有的魅力，較低的重心以及平衡性使得車輛有著更強的穩定性，這是斯巴魯的獨有優勢。
斯巴魯力獅還擁有很強的改裝潛力，改裝的空間非常大，有很多能改裝的部件，可以保持中庸大氣的形態，也可以改變成凶猛犀利的模樣。而且對於力獅來說，外觀和性能的改裝方案很多，成本也不高，很容易就能它改成稱心如意的模樣。
不足之處：根據汽車論壇車主反映力獅的隔音有待完善、胎噪與風噪過大、方向盤調校過輕、行車有異響、沒有座椅通風配置、車漆偏軟、後段加速略顯不足。
總的來說，力獅在國內的轎車市場中一直擁有自己獨特的性格特徵。以至於在同級別車型中以配置表現來說基本找不到競爭對手。但在一直表現平平的銷量也是事實，這其中也有受到中庸樸素的外觀內飾和以及僅僅夠用的動力表現的影響。拋開配置因素，在同級別的中級轎車中斯巴魯力獅的價格是中等水平。但在20萬出頭的中型轎車中，如果想選擇一款特立獨行的車，力獅絕對能稱得上為首選。純進口和同級別獨一無二的全時四驅系統還有水平對置發動機，更適合喜歡出遊的消費者，即使在非鋪裝路面，力獅也能輕鬆駕馭。
推薦分數：6分
推薦理由：力獅在20萬出頭就能擁有純進口和同級別獨一無二的全時四驅系統還有水平對置發動機這幾點配置，這是同級別其他車型不可比擬的。而且在汽車市場的口碑也不錯，可以說是一款省心之選。
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