壯觀！4.6萬噸大橋空中轉體，我國這座橋樑轉體刷新世界紀錄！
壯觀！4.6萬噸大橋空中轉體，我國這座橋樑轉體刷新世界紀錄！
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
7月30日凌晨，經過90分鐘驚心動魄的空中“飛越”後，重達8萬餘噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋實現空中完美轉體合龍，
打破了世界橋樑建設史上轉體重量、轉體跨度、轉鉸直徑的紀錄！
什麼是轉體合龍？
為減少對交通的影響，先將橋樑結構在鐵路兩側先將斜拉橋建好，在通過轉體的方式合龍就位。
採用國際領先的子母塔雙轉體技術，子塔轉體橋樑長204米重3.5萬噸，母塔轉體橋樑長263.6米重4.6萬噸，約70分鐘完成轉體！
像這樣
壯觀！4.6萬噸大橋空中轉體，我國這座橋樑轉體刷新世界紀錄！
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
7月30日凌晨，經過90分鐘驚心動魄的空中“飛越”後，重達8萬餘噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋實現空中完美轉體合龍，
打破了世界橋樑建設史上轉體重量、轉體跨度、轉鉸直徑的紀錄！
什麼是轉體合龍？
為減少對交通的影響，先將橋樑結構在鐵路兩側先將斜拉橋建好，在通過轉體的方式合龍就位。
採用國際領先的子母塔雙轉體技術，子塔轉體橋樑長204米重3.5萬噸，母塔轉體橋樑長263.6米重4.6萬噸，約70分鐘完成轉體！
像這樣
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
據中國鐵道路建設總公司消息，這座斜拉橋分為母塔和子塔兩大部分，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道，由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。
這是什麼概念？
我們都知道，橋樑越重路面越寬，建設過程中對各種技術的要求也更高，比如起重設備、精度控制等。
而本次的這座橋樑子母轉體總重達8.1萬噸，相當於5萬輛小轎車的重量，
由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線，該轉體斜拉橋總工宋普河介紹，這在世界同類橋樑施工中是前所未有的，轉體跨度和重量都創造了世界同類橋樑之最。
壯觀！4.6萬噸大橋空中轉體，我國這座橋樑轉體刷新世界紀錄！
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
7月30日凌晨，經過90分鐘驚心動魄的空中“飛越”後，重達8萬餘噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋實現空中完美轉體合龍，
打破了世界橋樑建設史上轉體重量、轉體跨度、轉鉸直徑的紀錄！
什麼是轉體合龍？
為減少對交通的影響，先將橋樑結構在鐵路兩側先將斜拉橋建好，在通過轉體的方式合龍就位。
採用國際領先的子母塔雙轉體技術，子塔轉體橋樑長204米重3.5萬噸，母塔轉體橋樑長263.6米重4.6萬噸，約70分鐘完成轉體！
像這樣
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
據中國鐵道路建設總公司消息，這座斜拉橋分為母塔和子塔兩大部分，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道，由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。
這是什麼概念？
我們都知道，橋樑越重路面越寬，建設過程中對各種技術的要求也更高，比如起重設備、精度控制等。
而本次的這座橋樑子母轉體總重達8.1萬噸，相當於5萬輛小轎車的重量，
由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線，該轉體斜拉橋總工宋普河介紹，這在世界同類橋樑施工中是前所未有的，轉體跨度和重量都創造了世界同類橋樑之最。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
如何確保橋樑精確對接呢？
為了讓這座龐然大物旋轉起來，在橋體基座的下面安裝了一臺直徑6.5米，重92噸的“轉動裝置”，就是通過它使整座數萬噸的橋樑旋轉起來。
為了讓數萬噸的橋樑轉得動，轉得穩，轉得準，技術人員採用了高性能非金屬複合材料、高精度球面加工等技術。
壯觀！4.6萬噸大橋空中轉體，我國這座橋樑轉體刷新世界紀錄！
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
7月30日凌晨，經過90分鐘驚心動魄的空中“飛越”後，重達8萬餘噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋實現空中完美轉體合龍，
打破了世界橋樑建設史上轉體重量、轉體跨度、轉鉸直徑的紀錄！
什麼是轉體合龍？
為減少對交通的影響，先將橋樑結構在鐵路兩側先將斜拉橋建好，在通過轉體的方式合龍就位。
採用國際領先的子母塔雙轉體技術，子塔轉體橋樑長204米重3.5萬噸，母塔轉體橋樑長263.6米重4.6萬噸，約70分鐘完成轉體！
像這樣
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
據中國鐵道路建設總公司消息，這座斜拉橋分為母塔和子塔兩大部分，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道，由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。
這是什麼概念？
我們都知道，橋樑越重路面越寬，建設過程中對各種技術的要求也更高，比如起重設備、精度控制等。
而本次的這座橋樑子母轉體總重達8.1萬噸，相當於5萬輛小轎車的重量，
由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線，該轉體斜拉橋總工宋普河介紹，這在世界同類橋樑施工中是前所未有的，轉體跨度和重量都創造了世界同類橋樑之最。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
如何確保橋樑精確對接呢？
為了讓這座龐然大物旋轉起來，在橋體基座的下面安裝了一臺直徑6.5米，重92噸的“轉動裝置”，就是通過它使整座數萬噸的橋樑旋轉起來。
為了讓數萬噸的橋樑轉得動，轉得穩，轉得準，技術人員採用了高性能非金屬複合材料、高精度球面加工等技術。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
那麼一切準備就緒了，如何確保橋樑精確對接呢？
重點就是這個重達70多噸，直徑61.48米球鉸的製作、安裝以及轉體過程中應力應變、位移與線形的實時監測，然後用數據來指導施工。
正式轉動時，母塔與子塔將以每小時8米的速度轉體，
母塔逆時鐘轉動49.3°角，
子塔逆時針轉動50°角。
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數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
7月30日凌晨，經過90分鐘驚心動魄的空中“飛越”後，重達8萬餘噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋實現空中完美轉體合龍，
打破了世界橋樑建設史上轉體重量、轉體跨度、轉鉸直徑的紀錄！
什麼是轉體合龍？
為減少對交通的影響，先將橋樑結構在鐵路兩側先將斜拉橋建好，在通過轉體的方式合龍就位。
採用國際領先的子母塔雙轉體技術，子塔轉體橋樑長204米重3.5萬噸，母塔轉體橋樑長263.6米重4.6萬噸，約70分鐘完成轉體！
像這樣
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
據中國鐵道路建設總公司消息，這座斜拉橋分為母塔和子塔兩大部分，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道，由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。
這是什麼概念？
我們都知道，橋樑越重路面越寬，建設過程中對各種技術的要求也更高，比如起重設備、精度控制等。
而本次的這座橋樑子母轉體總重達8.1萬噸，相當於5萬輛小轎車的重量，
由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線，該轉體斜拉橋總工宋普河介紹，這在世界同類橋樑施工中是前所未有的，轉體跨度和重量都創造了世界同類橋樑之最。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
如何確保橋樑精確對接呢？
為了讓這座龐然大物旋轉起來，在橋體基座的下面安裝了一臺直徑6.5米，重92噸的“轉動裝置”，就是通過它使整座數萬噸的橋樑旋轉起來。
為了讓數萬噸的橋樑轉得動，轉得穩，轉得準，技術人員採用了高性能非金屬複合材料、高精度球面加工等技術。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
那麼一切準備就緒了，如何確保橋樑精確對接呢？
重點就是這個重達70多噸，直徑61.48米球鉸的製作、安裝以及轉體過程中應力應變、位移與線形的實時監測，然後用數據來指導施工。
正式轉動時，母塔與子塔將以每小時8米的速度轉體，
母塔逆時鐘轉動49.3°角，
子塔逆時針轉動50°角。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
學好數學對基建有哪些幫助？
基建項目即基礎設施建設項目。
基礎設施主要包括交通運輸，機場，港口，橋樑，通訊，水利及城市供排水供氣，供電設施和提供無形產品或服務於科教文衛等部門所需的固定資產。
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數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
7月30日凌晨，經過90分鐘驚心動魄的空中“飛越”後，重達8萬餘噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋實現空中完美轉體合龍，
打破了世界橋樑建設史上轉體重量、轉體跨度、轉鉸直徑的紀錄！
什麼是轉體合龍？
為減少對交通的影響，先將橋樑結構在鐵路兩側先將斜拉橋建好，在通過轉體的方式合龍就位。
採用國際領先的子母塔雙轉體技術，子塔轉體橋樑長204米重3.5萬噸，母塔轉體橋樑長263.6米重4.6萬噸，約70分鐘完成轉體！
像這樣
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
據中國鐵道路建設總公司消息，這座斜拉橋分為母塔和子塔兩大部分，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道，由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。
這是什麼概念？
我們都知道，橋樑越重路面越寬，建設過程中對各種技術的要求也更高，比如起重設備、精度控制等。
而本次的這座橋樑子母轉體總重達8.1萬噸，相當於5萬輛小轎車的重量，
由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線，該轉體斜拉橋總工宋普河介紹，這在世界同類橋樑施工中是前所未有的，轉體跨度和重量都創造了世界同類橋樑之最。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
如何確保橋樑精確對接呢？
為了讓這座龐然大物旋轉起來，在橋體基座的下面安裝了一臺直徑6.5米，重92噸的“轉動裝置”，就是通過它使整座數萬噸的橋樑旋轉起來。
為了讓數萬噸的橋樑轉得動，轉得穩，轉得準，技術人員採用了高性能非金屬複合材料、高精度球面加工等技術。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
那麼一切準備就緒了，如何確保橋樑精確對接呢？
重點就是這個重達70多噸，直徑61.48米球鉸的製作、安裝以及轉體過程中應力應變、位移與線形的實時監測，然後用數據來指導施工。
正式轉動時，母塔與子塔將以每小時8米的速度轉體，
母塔逆時鐘轉動49.3°角，
子塔逆時針轉動50°角。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
學好數學對基建有哪些幫助？
基建項目即基礎設施建設項目。
基礎設施主要包括交通運輸，機場，港口，橋樑，通訊，水利及城市供排水供氣，供電設施和提供無形產品或服務於科教文衛等部門所需的固定資產。
數學到底有多重要？中國橋樑轉體刷新世界紀錄！
不論是用數學方法在科技和生產領域解決哪類實際問題，還是與其它學科相結合形成交叉學科，首要的和關鍵的一步是建立研究對象的數學模型，並加以計算求解（通常藉助計算機）。