說到韓系車，我們最先想到的現代和起亞，但是還有一個韓系品牌在國內好像“混的”不是特別好，他就是雙龍，他旗下有一款車——柯蘭多，從外觀上看這款車造型設計一點都不差，可是銷量卻並不怎麼樣，甚至大多數人都從未聽說過這個品牌，這款車型。
說到韓系車，我們最先想到的現代和起亞，但是還有一個韓系品牌在國內好像“混的”不是特別好，他就是雙龍，他旗下有一款車——柯蘭多，從外觀上看這款車造型設計一點都不差，可是銷量卻並不怎麼樣，甚至大多數人都從未聽說過這個品牌，這款車型。
其實這款車在國內銷量一直都不太好，上個月在國內的銷量只有14臺，而截止到6月份今年總共才賣出去77輛，與同級別SUV相比可以說是相當差勁了。
說到韓系車，我們最先想到的現代和起亞，但是還有一個韓系品牌在國內好像“混的”不是特別好，他就是雙龍，他旗下有一款車——柯蘭多，從外觀上看這款車造型設計一點都不差，可是銷量卻並不怎麼樣，甚至大多數人都從未聽說過這個品牌，這款車型。
其實這款車在國內銷量一直都不太好，上個月在國內的銷量只有14臺，而截止到6月份今年總共才賣出去77輛，與同級別SUV相比可以說是相當差勁了。
在今年的日內瓦車展上，雙龍還推出了全新的柯蘭多，審美也趨於正常，看著還是很霸氣的，一點不輸其他品牌的SUV。當然新車與現款還是存在很多差別的，比現款好看了很多。全新柯蘭多設計風格更加方正，整體非常有動感，頭燈和尾燈設計也更具時尚感，低調中不失豪華感。車輛的長寬高分別為4410×1830×1675mm，軸距為2650，未來將會與斯柯達柯珞克、日產逍客等車型競爭。
說到韓系車，我們最先想到的現代和起亞，但是還有一個韓系品牌在國內好像“混的”不是特別好，他就是雙龍，他旗下有一款車——柯蘭多，從外觀上看這款車造型設計一點都不差，可是銷量卻並不怎麼樣，甚至大多數人都從未聽說過這個品牌，這款車型。
其實這款車在國內銷量一直都不太好，上個月在國內的銷量只有14臺，而截止到6月份今年總共才賣出去77輛，與同級別SUV相比可以說是相當差勁了。
在今年的日內瓦車展上，雙龍還推出了全新的柯蘭多，審美也趨於正常，看著還是很霸氣的，一點不輸其他品牌的SUV。當然新車與現款還是存在很多差別的，比現款好看了很多。全新柯蘭多設計風格更加方正，整體非常有動感，頭燈和尾燈設計也更具時尚感，低調中不失豪華感。車輛的長寬高分別為4410×1830×1675mm，軸距為2650，未來將會與斯柯達柯珞克、日產逍客等車型競爭。
動力方面，搭載了1.5T汽油發動機和1.6L柴油發動機，並且將在明年推出純電動版車型，將配備一臺140kW的電動機，並擁有61.5 kWh的電池，最大續航達到322-450km。
說到韓系車，我們最先想到的現代和起亞，但是還有一個韓系品牌在國內好像“混的”不是特別好，他就是雙龍，他旗下有一款車——柯蘭多，從外觀上看這款車造型設計一點都不差，可是銷量卻並不怎麼樣，甚至大多數人都從未聽說過這個品牌，這款車型。
其實這款車在國內銷量一直都不太好，上個月在國內的銷量只有14臺，而截止到6月份今年總共才賣出去77輛，與同級別SUV相比可以說是相當差勁了。
在今年的日內瓦車展上，雙龍還推出了全新的柯蘭多，審美也趨於正常，看著還是很霸氣的，一點不輸其他品牌的SUV。當然新車與現款還是存在很多差別的，比現款好看了很多。全新柯蘭多設計風格更加方正，整體非常有動感，頭燈和尾燈設計也更具時尚感，低調中不失豪華感。車輛的長寬高分別為4410×1830×1675mm，軸距為2650，未來將會與斯柯達柯珞克、日產逍客等車型競爭。
動力方面，搭載了1.5T汽油發動機和1.6L柴油發動機，並且將在明年推出純電動版車型，將配備一臺140kW的電動機，並擁有61.5 kWh的電池，最大續航達到322-450km。
我們再來看下現款車型，看起來確實有點過時了，而作為韓國第四大汽車生產商的雙龍沒有抓住發展機會，現在有點沒落了，而新款柯蘭多的發佈能不能會為其贏得一片市場，未來的雙龍又會怎麼樣呢？還得看市場的表現了，如果是你你會選擇這款車嗎？
（部分圖片來源於網絡）