來源：深圳大件事
（原標題：深圳大學生乘網約車身亡，涉事平臺未在深備案，總部迴應：拒絕擔責）
一個花季生命
因一場本不應該發生的意外
而無辜喪命，令無數人心碎
近日，南都關注報道了深圳一大學生搭乘網約順風車返校途中遇車禍身亡的事件，並以此為切入點，暗訪體驗了車主通過各類順風車平臺，獲取乘客出行信息後，取消平臺訂單，私下攬客出行的亂象。
涉事 " 一喂 " 順風車未在深圳備案
對此，深圳市公共交通管理局表示，在深圳提供私人小客車合乘信息服務的，平臺數據庫須接入市交通運輸局監管平臺，向市交通運輸局備案。
一喂順風車app運營主體為杭州一喂智能科技有限公司，該公司未在深圳商事登記部門註冊成立分支機構，也並未向深圳備案私人小客車合乘信息服務，將對該順風車平臺進行調查瞭解。
深圳市公共交通管理局稱——
根據《深圳市交通運輸委員會 深圳市公安局關於印發關於規範私人小客車合乘的若干規定的通知》規定，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是不以營利為目的，合乘出行提供者事先發布出行信息，出行線路相同的合乘者選擇乘坐合乘出行提供者的小客車，分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
私人小客車合乘不屬於道路運輸經營行為，為合乘各方自願的民事行為，相關權利、義務和責任由合乘各方自行約定並承擔。如出現糾紛，可通過司法途徑解決糾紛，爭取賠償。
深圳市公共交通管理局在執法檢查中，將對非法營運行為或合乘出行行為進行認定，對以合乘名義從事或變相從事非法營運的行為，以及未取得網絡預約出租汽車經營許可以合乘名義從事或變相從事網絡預約出租汽車經營服務的行為，依法予以查處。
此外，哈囉出行和嘀嗒出行目前正與深圳市公共交通管理局開展合乘信息數據庫對接工作。
記者探訪涉事 " 一喂 " 平臺總部
據澎湃視頻新聞30日報道，記者探訪了位於杭州餘杭區的涉事公司一喂科技。公司法人代表迴應記者稱，公司僅提供了合乘信息，對意外事故不承擔責任。
同時，該負責人表示，用戶在平臺註冊、發佈訂單到出行，都有相關提醒，平臺嚴禁私下交易的行為。如有發現私下交易的行為，無論是車主還是乘客都將被列入黑名單處理。
大概在3月中旬，有人向平臺反映了這起事故，但該負責人表示，通過號碼查詢並未查詢到相關訂單，且類似詐騙電話經常會有，因此平臺認為是騷擾電話。該負責人還表示公司是全國運營，但目前尚未給平臺用戶購買相應的保險。
3月29日上午，浙江交通之聲記者來到了一喂智能科技有限公司。公司位於該棟樓6層的一間不起眼的房間內，公司牆上的一條 " 致敬滴滴，學習嘀嗒，只需拼一拼，我們就是順風車老大 " 的橫幅非常顯眼。
記者看到，在數十平的空間內，多位年輕人正在電腦前忙碌。公司法人代表樊偉就輿論關切作出迴應。
問題一：平臺對此事如何迴應？
迴應：我們感到很痛心、很憤怒，同時感到很無辜。這個乘客是取消了平臺的訂單和司機私下交易的，我們平臺發單和付款時至少有三次提醒 " 切勿私下交易，謹防受騙 "，只要發現一律封號。 但若司機平臺在乘客發單、付款真的線下交易，平臺也無能為力。由於取消交易後沒有視頻監控，想要監管也很難。平臺已經將涉事司機陸某安拉入黑名單。
事故發生後，王先生表示曾多次聯繫一喂順風車客服，但均未得到正面迴應。27日上午，王先生與南都記者一起撥打了一喂順風車客服電話，電話接通後，王先生說明情況後向客服提供了兒子的手機號碼，要求對方查詢訂單情況。
但客服先是聲稱查詢不到訂單，接著又表示需轉接給主管，隨後電話就被掛斷。
王先生註冊的平臺賬號今天已被平臺封號。
問題二：為何對王先生的賬戶封號並打上 " 妖言惑眾 " 的標籤？
迴應：確有其事。事故是3月1日發生的，但平臺是28日看到媒體報道才知曉情況的。由於是線下交易，客服人員看不到信息和訂單，外加每天接到各種騷擾的投訴舉報電話，客服人員在家屬的投訴電話中聽到了笑聲，又不能提供證據，於是將該賬號判定為 " 妖言惑眾 "。
問題三：平臺是否為乘客購買保險？
迴應：沒有保險。聯繫了很多家，目前還沒有找到適合順風車的險種。其他順風車平臺購買的保險大多執行不到位。
浙江交通之聲記者查閱其他順風車平臺的政策，哈囉出行司乘雙方都有免費的意外險和意外醫療險。嘀嗒出行聯合中意財險，推出 " 順風車公眾責任險 "，為車主及乘客雙方提供出行保障，同城順風車每車最高賠償30萬元，每人最高賠償10萬元，城際順風車每車最高賠償100萬元，每人最高賠償20萬元。
問題四：一喂平臺有沒有對司機每天的接單量進行限制？
沒有，我們限制不住的。平臺如果限制了，司機取消訂單線下交易怎麼辦？還是堵不住啊，這塊我們沒法控制的。
另外，通過餘杭區市場監管局，浙江交通之聲記者瞭解到，該公司的營業執照是正常狀態。
嘀嗒出行迴應順風車亂象
此前，南都記者在暗訪過程中，曾在嘀嗒出行平臺發佈出行訂單，卻遭遇了司機接單後將訂單轉給他人的情況。
事件回顧
在記者發佈出行訂單後不久，一位自稱接單司機朋友的男子聯繫南都記者，詢問出行安排，並報出了遠高於平臺內定價的費用。南都記者詢問其是否為嘀嗒出行順風車司機時，該男子表示自己是跑車 " 混口飯吃 "，平臺內定價太低，以這個價格坐他的車，守時穩定，不需要擔心。
不僅記者在暗訪過程中經歷
司機額外喊高價的事情
也有網友稱曾遭遇此事
近日，嘀嗒出行在接受南都採訪時則表示，平臺嚴厲打擊誘導取消、線下交易、詐騙、逃避安全監控等違規或違法行為。
Q1：如何處理司機私下攬客交易的行為？
嘀嗒出行：此類行為是平臺嚴厲禁止的。在平臺發展過程中，這種情況屬於個例，平臺在合規經營的基礎上，通過產品機制設定和用戶投訴反饋相結合的方式，共同把這種個案的出現率向更低的方向推進。
和准入機制上，嘀嗒平臺將有專業營運性質的車主隔離在平臺之外。同時，平臺會時時監控車主的訂單完成率指標，通過對訂單完成率的分析對車主做出封禁、警告等措施排除有線下議價傾向的車主。在此基礎上，嘀嗒平臺會通過乘客在實際合乘中的投訴反饋，在核實情況後將對車主進行相應的扣分直至封禁賬號處理。
Q2：線下交易平臺負責麼？
嘀嗒出行：平臺為合乘雙方提供了行程監控、保險保障、支付安全等多項權益，嚴厲打擊誘導取消、線下交易、詐騙、逃避安全監控等違規或違法行為。因線下交易等違規行為產生的糾紛或損失，平臺不承擔責任。
Q3：是否為車主和乘客購買保險？
嘀嗒出行：平臺已為車主及乘客的每一次合乘均購買有意外保險，如果在訂單內出現交通事故造成的人身傷害等意外情況，保險即可做出理賠。如果乘客與司機脫離平臺交易，則相應保險理賠無法覆蓋。
並在此呼籲，車主和乘客都要遵守平臺順風車相關規定。對車主而言，私下接單屬違約；對乘客來說，在已知對方脫離平臺進行交易的時候，應該拒絕合乘，同時也要向平臺做出投訴，如果此時依然去選擇合乘，將給自己的出行帶來安全風險，同時也是違約行為。
記者手記
涉事各方的責任邊界需要更明晰的釐清
去年下半年，鄭州空姐和樂清女孩接連在搭乘滴滴順風車出行的過程中遇害，滴滴公司作為為合乘雙方提供信息服務的平臺，被推上了輿論的風口浪尖。之後不久，滴滴出行發佈聲明，宣佈在全國範圍內下線順風車業務，一時也成為人們熱議的焦點。
而在滴滴下線順風車業務之後，一批網約順風車平臺悄然崛起，搶佔滴滴倉促離開後留下的龐大市場。五花八門的順風車約車軟件逐漸進入了用戶的視線，但順風車行業內的亂象似乎並沒有得到根治，類似的悲劇也仍在上演。
3月初，一名深圳的大一學生通過一喂順風車軟件發佈出行信息，順風車司機通過平臺獲取信息後，電話聯繫了他，並說服他與其進行線下交易。而在出行過程中，意外發生車禍，這名學生當場死亡，家屬向司機及平臺追責，但平臺卻表示其不應承擔責任。
表面上看，這是一宗順風車平臺對乘客的安全保障義務的糾紛，但一個細節值得注意，那就是乘客事實上是與司機達成了私下出行的合意，並取消了平臺訂單的。在這樣的情況下，平臺到底負有怎樣的責任？責任範圍又該如何界定，著實難以判斷。
雖然各大媒體又陸續爆出了一喂順風車平臺存在未給乘客購買保險、未在深圳網約車主管部門備案等等問題，但仍有不少網友這次選擇了站在平臺方。這部分網友認為，用戶既然和司機私下達成出行協議，出了問題與平臺無關。
但也有網友表示，司機之所以能夠聯繫到用戶，歸根結底還是通過平臺獲取了信息，若說平臺毫無責任，似乎也說不過去。針對這一個案，筆者瞭解到，死者家屬將會對司機及平臺提起訴訟，希望司法機關最終能夠對事故中各方的責任作出明晰的界定。
而跳出個案，網約順風車行業中存在的接單亂象同樣值得關注。筆者在暗訪過程中，在多家順風車平臺發佈出行訂單後，聯繫筆者取消訂單，線下出行交易的司機不在少數。順風車，這種不以營利為目的，合乘雙方分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式，卻被一部分人當成了牟利工具。而各類網約順風車平臺，客觀上也確實為此類 " 黑車 " 獲取乘客出行信息，提供了便利。
筆者以為，平臺方作為合乘信息的撮合平臺，利用各種技術手段，嚴厲打擊、杜絕各類脫離平臺的線下交易是平臺方應盡的義務；對於平臺的用戶，無論是乘客還是司機，都應自覺遵守合乘出行的協議，才能更好地保障自己的權益。而各地網約車的主管部門，仍需制定及細化針對網約順風車的管理條例，切實負起監督及管理責任。
年輕生命的離去再次給所有人敲響警鐘
而 " 網約車亂象 " 更是發人深省
事件背後究竟還有哪些
你未曾在意過的真相？