王海麗是一名擁有“多重身份”的網約車司機。在來杭跑網約車之前，她曾在老家賣過拉麵，經營過火鍋店，還辦過課外輔導班，多次創業讓她擁有了與眾不同的經驗。在來杭開網約車期間，她把積累的經驗利用起來，月流水在車隊中可謂是數一數二的，不少隊友都贊她是個“女強人”。但王海麗總是謙虛地表示：“賺得都是辛苦錢，沒那麼厲害。”不過，她確實有值得驕傲的地方，那就是跑單時間管理方面，她有自己的一套。
壓力下的決定
王姐一家原本在河南濮陽開餐館，然而近年的經營情況卻差強人意。於是為了拓寬收入來源，王姐承包了一個學習輔導班，自己也擔任輔導班老師。但好景不長，輔導班並沒有預期的豐厚收入，“對於開輔導班沒什麼經驗，幹了一段時間也不見起色。但車貸房貸的壓力還在，所以就想另謀出路。”王姐回憶起那段日子，百感交集。
說起跑網約車，她在老家也幹過幾天，可沒有堅持下去。去年年底，老鄉的一番話讓王姐對網約車行業重拾了信心。“在杭州跑車的朋友說，雖然老家跑單賺不到錢，但這裡是大城市，單多好跑，月流水能有一萬多。所以我就抱著試試看的心態來了。”去年11月，王姐和丈夫兩人決定一起來杭州打拼。由於王姐的丈夫駕齡不到三年，因此王姐一個人先租車跑單。有過跑單經驗的她對網約車已不陌生，考試租車一氣呵成，很快就上崗了。
王海麗是一名擁有“多重身份”的網約車司機。在來杭跑網約車之前，她曾在老家賣過拉麵，經營過火鍋店，還辦過課外輔導班，多次創業讓她擁有了與眾不同的經驗。在來杭開網約車期間，她把積累的經驗利用起來，月流水在車隊中可謂是數一數二的，不少隊友都贊她是個“女強人”。但王海麗總是謙虛地表示：“賺得都是辛苦錢，沒那麼厲害。”不過，她確實有值得驕傲的地方，那就是跑單時間管理方面，她有自己的一套。
壓力下的決定
王姐一家原本在河南濮陽開餐館，然而近年的經營情況卻差強人意。於是為了拓寬收入來源，王姐承包了一個學習輔導班，自己也擔任輔導班老師。但好景不長，輔導班並沒有預期的豐厚收入，“對於開輔導班沒什麼經驗，幹了一段時間也不見起色。但車貸房貸的壓力還在，所以就想另謀出路。”王姐回憶起那段日子，百感交集。
說起跑網約車，她在老家也幹過幾天，可沒有堅持下去。去年年底，老鄉的一番話讓王姐對網約車行業重拾了信心。“在杭州跑車的朋友說，雖然老家跑單賺不到錢，但這裡是大城市，單多好跑，月流水能有一萬多。所以我就抱著試試看的心態來了。”去年11月，王姐和丈夫兩人決定一起來杭州打拼。由於王姐的丈夫駕齡不到三年，因此王姐一個人先租車跑單。有過跑單經驗的她對網約車已不陌生，考試租車一氣呵成，很快就上崗了。
最會“休息”的司機
王姐雖然身形嬌小，但說話中氣十足，兩眼炯炯有神，精神十分飽滿。“會賺錢也要注意身體。在網約車司機裡，我算是比較會休息的了。”王姐覺得她與其他司機最大的不同就是“見縫插針地休息”。
“其實最開始的跑單狀態也有點懵。後來聽取了老司機的經驗，慢慢調整自己，找到了適合的跑單作息，現在就遊刃有餘了。”王姐把每天安排地井井有條，“早上7點之前出車跑早高峰，11點左右吃飯休息，然後接著跑。下午充電前把飯吃了，也不耽誤邊充電邊休息。這樣算下來每天有近4小時的休息時間。”
王姐依照經驗判斷在充電前吃飯是最好的，因為這樣不僅能與“充電大軍”錯峰，還能保證2小時都在休息。“車在充電，我也在充電。”她在休息期間從不玩手機，充分利用 APP的“強制休息時間”和充電的兩小時，保證自己能有足夠的精神迎接晚高峰和夜高峰。
王海麗是一名擁有“多重身份”的網約車司機。在來杭跑網約車之前，她曾在老家賣過拉麵，經營過火鍋店，還辦過課外輔導班，多次創業讓她擁有了與眾不同的經驗。在來杭開網約車期間，她把積累的經驗利用起來，月流水在車隊中可謂是數一數二的，不少隊友都贊她是個“女強人”。但王海麗總是謙虛地表示：“賺得都是辛苦錢，沒那麼厲害。”不過，她確實有值得驕傲的地方，那就是跑單時間管理方面，她有自己的一套。
壓力下的決定
王姐一家原本在河南濮陽開餐館，然而近年的經營情況卻差強人意。於是為了拓寬收入來源，王姐承包了一個學習輔導班，自己也擔任輔導班老師。但好景不長，輔導班並沒有預期的豐厚收入，“對於開輔導班沒什麼經驗，幹了一段時間也不見起色。但車貸房貸的壓力還在，所以就想另謀出路。”王姐回憶起那段日子，百感交集。
說起跑網約車，她在老家也幹過幾天，可沒有堅持下去。去年年底，老鄉的一番話讓王姐對網約車行業重拾了信心。“在杭州跑車的朋友說，雖然老家跑單賺不到錢，但這裡是大城市，單多好跑，月流水能有一萬多。所以我就抱著試試看的心態來了。”去年11月，王姐和丈夫兩人決定一起來杭州打拼。由於王姐的丈夫駕齡不到三年，因此王姐一個人先租車跑單。有過跑單經驗的她對網約車已不陌生，考試租車一氣呵成，很快就上崗了。
最會“休息”的司機
王姐雖然身形嬌小，但說話中氣十足，兩眼炯炯有神，精神十分飽滿。“會賺錢也要注意身體。在網約車司機裡，我算是比較會休息的了。”王姐覺得她與其他司機最大的不同就是“見縫插針地休息”。
“其實最開始的跑單狀態也有點懵。後來聽取了老司機的經驗，慢慢調整自己，找到了適合的跑單作息，現在就遊刃有餘了。”王姐把每天安排地井井有條，“早上7點之前出車跑早高峰，11點左右吃飯休息，然後接著跑。下午充電前把飯吃了，也不耽誤邊充電邊休息。這樣算下來每天有近4小時的休息時間。”
王姐依照經驗判斷在充電前吃飯是最好的，因為這樣不僅能與“充電大軍”錯峰，還能保證2小時都在休息。“車在充電，我也在充電。”她在休息期間從不玩手機，充分利用 APP的“強制休息時間”和充電的兩小時，保證自己能有足夠的精神迎接晚高峰和夜高峰。
圖片數據僅供參考
跑單是時間管理
如今，王姐已適應了網約車司機的生活，每月近19000的流水也遠超當初預期，“這裡環境不錯，跑車賺得確實比老家要好多了。”
而在閒暇之餘，看到其他同行有困難，她也會幫上一把。就在前不久，王姐打車時遇到一位新手司機。因為同行的關係，一上車他倆就聊了起來。王姐這才發現這位司機只做預約單，但日流水卻不理想。“我看他接我這單，接我30公里，送我10幾公里，很不划算，而且一天的流水也挺低的。”
“看到別人賺不到錢，我也急！” 王姐想，這就是沒找對方法瞎跑啊！於是，她把跑單經驗告訴他，“想要跑單好，其實說到底就是對時間的控制和安排，接單時段要掌握好。大家賺得都是辛苦錢，像你不跑幾個高峰，現在根本賺不著錢。”
王姐認真列舉了幾個要點：一、早晚高峰的時間一定要把握實時單，有單就接才能拿到獎勵；二、在口碑值不高前，不要搶預約單，因為時間不好掌控，容易漏單；三、搶單也要挑時間，早上七點之前，20公里內或者單子在30公里以上的才能賺到錢；四、掌握休息、充電、跑單三者之間的規律，既不耽誤跑高峰，又能接到大單，一舉兩得。
好乘客，好心情
當被問起在杭州跑單的感受時，王姐表示她對自己的女司機身份有一種優越感。從大半年的經歷來看，乘客們對女司機還是比較有好感的，“特別是晚上打車的女乘客，看見是我總是特別很開心，可能女司機比較有安全感吧。”
雖然很多同行在吐槽乘客，但王姐說她遇到的大部分乘客素質都挺高，她還熱情地分享了遇到的“優秀乘客”們。比如在和她聊到興起時唱起了《西遊記》的大哥；在車後排玩成語接龍玩得異常精彩的母女；還有雖然車子半路沒電了，卻絲毫不抱怨，安靜地和王姐一起等拖車的姑娘等等。“載著他們，自己的心情也好了，跑單也更有勁了。”王姐很慶幸能和這些“正能量”的乘客相遇， 她說他們的舉動也會感染到自己，每個好評和感謝都成為她接單的動力。
王海麗是一名擁有“多重身份”的網約車司機。在來杭跑網約車之前，她曾在老家賣過拉麵，經營過火鍋店，還辦過課外輔導班，多次創業讓她擁有了與眾不同的經驗。在來杭開網約車期間，她把積累的經驗利用起來，月流水在車隊中可謂是數一數二的，不少隊友都贊她是個“女強人”。但王海麗總是謙虛地表示：“賺得都是辛苦錢，沒那麼厲害。”不過，她確實有值得驕傲的地方，那就是跑單時間管理方面，她有自己的一套。
壓力下的決定
王姐一家原本在河南濮陽開餐館，然而近年的經營情況卻差強人意。於是為了拓寬收入來源，王姐承包了一個學習輔導班，自己也擔任輔導班老師。但好景不長，輔導班並沒有預期的豐厚收入，“對於開輔導班沒什麼經驗，幹了一段時間也不見起色。但車貸房貸的壓力還在，所以就想另謀出路。”王姐回憶起那段日子，百感交集。
說起跑網約車，她在老家也幹過幾天，可沒有堅持下去。去年年底，老鄉的一番話讓王姐對網約車行業重拾了信心。“在杭州跑車的朋友說，雖然老家跑單賺不到錢，但這裡是大城市，單多好跑，月流水能有一萬多。所以我就抱著試試看的心態來了。”去年11月，王姐和丈夫兩人決定一起來杭州打拼。由於王姐的丈夫駕齡不到三年，因此王姐一個人先租車跑單。有過跑單經驗的她對網約車已不陌生，考試租車一氣呵成，很快就上崗了。
最會“休息”的司機
王姐雖然身形嬌小，但說話中氣十足，兩眼炯炯有神，精神十分飽滿。“會賺錢也要注意身體。在網約車司機裡，我算是比較會休息的了。”王姐覺得她與其他司機最大的不同就是“見縫插針地休息”。
“其實最開始的跑單狀態也有點懵。後來聽取了老司機的經驗，慢慢調整自己，找到了適合的跑單作息，現在就遊刃有餘了。”王姐把每天安排地井井有條，“早上7點之前出車跑早高峰，11點左右吃飯休息，然後接著跑。下午充電前把飯吃了，也不耽誤邊充電邊休息。這樣算下來每天有近4小時的休息時間。”
王姐依照經驗判斷在充電前吃飯是最好的，因為這樣不僅能與“充電大軍”錯峰，還能保證2小時都在休息。“車在充電，我也在充電。”她在休息期間從不玩手機，充分利用 APP的“強制休息時間”和充電的兩小時，保證自己能有足夠的精神迎接晚高峰和夜高峰。
圖片數據僅供參考
跑單是時間管理
如今，王姐已適應了網約車司機的生活，每月近19000的流水也遠超當初預期，“這裡環境不錯，跑車賺得確實比老家要好多了。”
而在閒暇之餘，看到其他同行有困難，她也會幫上一把。就在前不久，王姐打車時遇到一位新手司機。因為同行的關係，一上車他倆就聊了起來。王姐這才發現這位司機只做預約單，但日流水卻不理想。“我看他接我這單，接我30公里，送我10幾公里，很不划算，而且一天的流水也挺低的。”
“看到別人賺不到錢，我也急！” 王姐想，這就是沒找對方法瞎跑啊！於是，她把跑單經驗告訴他，“想要跑單好，其實說到底就是對時間的控制和安排，接單時段要掌握好。大家賺得都是辛苦錢，像你不跑幾個高峰，現在根本賺不著錢。”
王姐認真列舉了幾個要點：一、早晚高峰的時間一定要把握實時單，有單就接才能拿到獎勵；二、在口碑值不高前，不要搶預約單，因為時間不好掌控，容易漏單；三、搶單也要挑時間，早上七點之前，20公里內或者單子在30公里以上的才能賺到錢；四、掌握休息、充電、跑單三者之間的規律，既不耽誤跑高峰，又能接到大單，一舉兩得。
好乘客，好心情
當被問起在杭州跑單的感受時，王姐表示她對自己的女司機身份有一種優越感。從大半年的經歷來看，乘客們對女司機還是比較有好感的，“特別是晚上打車的女乘客，看見是我總是特別很開心，可能女司機比較有安全感吧。”
雖然很多同行在吐槽乘客，但王姐說她遇到的大部分乘客素質都挺高，她還熱情地分享了遇到的“優秀乘客”們。比如在和她聊到興起時唱起了《西遊記》的大哥；在車後排玩成語接龍玩得異常精彩的母女；還有雖然車子半路沒電了，卻絲毫不抱怨，安靜地和王姐一起等拖車的姑娘等等。“載著他們，自己的心情也好了，跑單也更有勁了。”王姐很慶幸能和這些“正能量”的乘客相遇， 她說他們的舉動也會感染到自己，每個好評和感謝都成為她接單的動力。
王姐屬於樂天派，以往的創業經驗讓她受益匪淺。對乘客，她將心比心，和氣生財；對事業，她穩紮穩打，不怕吃苦，也許她就是自己的正能量。
最近王姐萌生了新的想法，她從抖音快手裡得到啟發，打算裝扮下自己的車，再印點小冊子，準備向坐車的乘客介紹自己的家鄉，“我們那兒空氣好，山清水秀適合放鬆，希望大家都來旅遊。”
王海麗是一名擁有“多重身份”的網約車司機。在來杭跑網約車之前，她曾在老家賣過拉麵，經營過火鍋店，還辦過課外輔導班，多次創業讓她擁有了與眾不同的經驗。在來杭開網約車期間，她把積累的經驗利用起來，月流水在車隊中可謂是數一數二的，不少隊友都贊她是個“女強人”。但王海麗總是謙虛地表示：“賺得都是辛苦錢，沒那麼厲害。”不過，她確實有值得驕傲的地方，那就是跑單時間管理方面，她有自己的一套。
壓力下的決定
王姐一家原本在河南濮陽開餐館，然而近年的經營情況卻差強人意。於是為了拓寬收入來源，王姐承包了一個學習輔導班，自己也擔任輔導班老師。但好景不長，輔導班並沒有預期的豐厚收入，“對於開輔導班沒什麼經驗，幹了一段時間也不見起色。但車貸房貸的壓力還在，所以就想另謀出路。”王姐回憶起那段日子，百感交集。
說起跑網約車，她在老家也幹過幾天，可沒有堅持下去。去年年底，老鄉的一番話讓王姐對網約車行業重拾了信心。“在杭州跑車的朋友說，雖然老家跑單賺不到錢，但這裡是大城市，單多好跑，月流水能有一萬多。所以我就抱著試試看的心態來了。”去年11月，王姐和丈夫兩人決定一起來杭州打拼。由於王姐的丈夫駕齡不到三年，因此王姐一個人先租車跑單。有過跑單經驗的她對網約車已不陌生，考試租車一氣呵成，很快就上崗了。
最會“休息”的司機
王姐雖然身形嬌小，但說話中氣十足，兩眼炯炯有神，精神十分飽滿。“會賺錢也要注意身體。在網約車司機裡，我算是比較會休息的了。”王姐覺得她與其他司機最大的不同就是“見縫插針地休息”。
“其實最開始的跑單狀態也有點懵。後來聽取了老司機的經驗，慢慢調整自己，找到了適合的跑單作息，現在就遊刃有餘了。”王姐把每天安排地井井有條，“早上7點之前出車跑早高峰，11點左右吃飯休息，然後接著跑。下午充電前把飯吃了，也不耽誤邊充電邊休息。這樣算下來每天有近4小時的休息時間。”
王姐依照經驗判斷在充電前吃飯是最好的，因為這樣不僅能與“充電大軍”錯峰，還能保證2小時都在休息。“車在充電，我也在充電。”她在休息期間從不玩手機，充分利用 APP的“強制休息時間”和充電的兩小時，保證自己能有足夠的精神迎接晚高峰和夜高峰。
圖片數據僅供參考
跑單是時間管理
如今，王姐已適應了網約車司機的生活，每月近19000的流水也遠超當初預期，“這裡環境不錯，跑車賺得確實比老家要好多了。”
而在閒暇之餘，看到其他同行有困難，她也會幫上一把。就在前不久，王姐打車時遇到一位新手司機。因為同行的關係，一上車他倆就聊了起來。王姐這才發現這位司機只做預約單，但日流水卻不理想。“我看他接我這單，接我30公里，送我10幾公里，很不划算，而且一天的流水也挺低的。”
“看到別人賺不到錢，我也急！” 王姐想，這就是沒找對方法瞎跑啊！於是，她把跑單經驗告訴他，“想要跑單好，其實說到底就是對時間的控制和安排，接單時段要掌握好。大家賺得都是辛苦錢，像你不跑幾個高峰，現在根本賺不著錢。”
王姐認真列舉了幾個要點：一、早晚高峰的時間一定要把握實時單，有單就接才能拿到獎勵；二、在口碑值不高前，不要搶預約單，因為時間不好掌控，容易漏單；三、搶單也要挑時間，早上七點之前，20公里內或者單子在30公里以上的才能賺到錢；四、掌握休息、充電、跑單三者之間的規律，既不耽誤跑高峰，又能接到大單，一舉兩得。
好乘客，好心情
當被問起在杭州跑單的感受時，王姐表示她對自己的女司機身份有一種優越感。從大半年的經歷來看，乘客們對女司機還是比較有好感的，“特別是晚上打車的女乘客，看見是我總是特別很開心，可能女司機比較有安全感吧。”
雖然很多同行在吐槽乘客，但王姐說她遇到的大部分乘客素質都挺高，她還熱情地分享了遇到的“優秀乘客”們。比如在和她聊到興起時唱起了《西遊記》的大哥；在車後排玩成語接龍玩得異常精彩的母女；還有雖然車子半路沒電了，卻絲毫不抱怨，安靜地和王姐一起等拖車的姑娘等等。“載著他們，自己的心情也好了，跑單也更有勁了。”王姐很慶幸能和這些“正能量”的乘客相遇， 她說他們的舉動也會感染到自己，每個好評和感謝都成為她接單的動力。
王姐屬於樂天派，以往的創業經驗讓她受益匪淺。對乘客，她將心比心，和氣生財；對事業，她穩紮穩打，不怕吃苦，也許她就是自己的正能量。
最近王姐萌生了新的想法，她從抖音快手裡得到啟發，打算裝扮下自己的車，再印點小冊子，準備向坐車的乘客介紹自己的家鄉，“我們那兒空氣好，山清水秀適合放鬆，希望大家都來旅遊。”
王海麗是一名擁有“多重身份”的網約車司機。在來杭跑網約車之前，她曾在老家賣過拉麵，經營過火鍋店，還辦過課外輔導班，多次創業讓她擁有了與眾不同的經驗。在來杭開網約車期間，她把積累的經驗利用起來，月流水在車隊中可謂是數一數二的，不少隊友都贊她是個“女強人”。但王海麗總是謙虛地表示：“賺得都是辛苦錢，沒那麼厲害。”不過，她確實有值得驕傲的地方，那就是跑單時間管理方面，她有自己的一套。
壓力下的決定
王姐一家原本在河南濮陽開餐館，然而近年的經營情況卻差強人意。於是為了拓寬收入來源，王姐承包了一個學習輔導班，自己也擔任輔導班老師。但好景不長，輔導班並沒有預期的豐厚收入，“對於開輔導班沒什麼經驗，幹了一段時間也不見起色。但車貸房貸的壓力還在，所以就想另謀出路。”王姐回憶起那段日子，百感交集。
說起跑網約車，她在老家也幹過幾天，可沒有堅持下去。去年年底，老鄉的一番話讓王姐對網約車行業重拾了信心。“在杭州跑車的朋友說，雖然老家跑單賺不到錢，但這裡是大城市，單多好跑，月流水能有一萬多。所以我就抱著試試看的心態來了。”去年11月，王姐和丈夫兩人決定一起來杭州打拼。由於王姐的丈夫駕齡不到三年，因此王姐一個人先租車跑單。有過跑單經驗的她對網約車已不陌生，考試租車一氣呵成，很快就上崗了。
最會“休息”的司機
王姐雖然身形嬌小，但說話中氣十足，兩眼炯炯有神，精神十分飽滿。“會賺錢也要注意身體。在網約車司機裡，我算是比較會休息的了。”王姐覺得她與其他司機最大的不同就是“見縫插針地休息”。
“其實最開始的跑單狀態也有點懵。後來聽取了老司機的經驗，慢慢調整自己，找到了適合的跑單作息，現在就遊刃有餘了。”王姐把每天安排地井井有條，“早上7點之前出車跑早高峰，11點左右吃飯休息，然後接著跑。下午充電前把飯吃了，也不耽誤邊充電邊休息。這樣算下來每天有近4小時的休息時間。”
王姐依照經驗判斷在充電前吃飯是最好的，因為這樣不僅能與“充電大軍”錯峰，還能保證2小時都在休息。“車在充電，我也在充電。”她在休息期間從不玩手機，充分利用 APP的“強制休息時間”和充電的兩小時，保證自己能有足夠的精神迎接晚高峰和夜高峰。
圖片數據僅供參考
跑單是時間管理
如今，王姐已適應了網約車司機的生活，每月近19000的流水也遠超當初預期，“這裡環境不錯，跑車賺得確實比老家要好多了。”
而在閒暇之餘，看到其他同行有困難，她也會幫上一把。就在前不久，王姐打車時遇到一位新手司機。因為同行的關係，一上車他倆就聊了起來。王姐這才發現這位司機只做預約單，但日流水卻不理想。“我看他接我這單，接我30公里，送我10幾公里，很不划算，而且一天的流水也挺低的。”
“看到別人賺不到錢，我也急！” 王姐想，這就是沒找對方法瞎跑啊！於是，她把跑單經驗告訴他，“想要跑單好，其實說到底就是對時間的控制和安排，接單時段要掌握好。大家賺得都是辛苦錢，像你不跑幾個高峰，現在根本賺不著錢。”
王姐認真列舉了幾個要點：一、早晚高峰的時間一定要把握實時單，有單就接才能拿到獎勵；二、在口碑值不高前，不要搶預約單，因為時間不好掌控，容易漏單；三、搶單也要挑時間，早上七點之前，20公里內或者單子在30公里以上的才能賺到錢；四、掌握休息、充電、跑單三者之間的規律，既不耽誤跑高峰，又能接到大單，一舉兩得。
好乘客，好心情
當被問起在杭州跑單的感受時，王姐表示她對自己的女司機身份有一種優越感。從大半年的經歷來看，乘客們對女司機還是比較有好感的，“特別是晚上打車的女乘客，看見是我總是特別很開心，可能女司機比較有安全感吧。”
雖然很多同行在吐槽乘客，但王姐說她遇到的大部分乘客素質都挺高，她還熱情地分享了遇到的“優秀乘客”們。比如在和她聊到興起時唱起了《西遊記》的大哥；在車後排玩成語接龍玩得異常精彩的母女；還有雖然車子半路沒電了，卻絲毫不抱怨，安靜地和王姐一起等拖車的姑娘等等。“載著他們，自己的心情也好了，跑單也更有勁了。”王姐很慶幸能和這些“正能量”的乘客相遇， 她說他們的舉動也會感染到自己，每個好評和感謝都成為她接單的動力。
王姐屬於樂天派，以往的創業經驗讓她受益匪淺。對乘客，她將心比心，和氣生財；對事業，她穩紮穩打，不怕吃苦，也許她就是自己的正能量。
最近王姐萌生了新的想法，她從抖音快手裡得到啟發，打算裝扮下自己的車，再印點小冊子，準備向坐車的乘客介紹自己的家鄉，“我們那兒空氣好，山清水秀適合放鬆，希望大家都來旅遊。”