說起大眾轎車，最漂亮的當然是CC莫屬了，但是還有一款車，也是非常帶勁的，這臺車的定位還是一款行政級的C級車，這款車就是大眾輝昂，這款車可以說是國內最貴的一臺大眾轎車了，但是貴自然是有貴的道理的，因為這款車是可以給人帶來更加直觀的駕駛感受的，不管是動力上的表現，或者座椅的舒適程度，又或者車輛底盤的支撐或者動態的相應，整車表現都是非常優秀的，大眾輝昂，貴的有道理。
輝昂雖然貴，但是在視覺上給人的感覺就是很有道理的。車體的誇大側面表現出了這款車的豪華性，並且一般的中級車往往是缺少這樣的氣場的。車頭使用到了大量的橫向線條，在視覺上也是起到了一定的拉寬作用，就車頭局部的表現來說，寬體的感覺就是非常顯著的。一成不變的橫貫式中網，和下方前槓橫貫設計形成一種迎合。
大燈的設計也是給人一種非常板正的感覺，並且全車的光源採用的還都是LED的光源，這點還是非常具備誠意的。目光放到車前的機艙蓋上，可以發現機艙蓋上的線條細節上是非常有設計感的，剛好連接到車燈和中網連接的部分，並且線條非常的硬朗，表現出一種很莊重的雕塑感。側面的線條也是非常的突出設計，很有力量的呈現。
順著有力的腰線一直往後看，腰線完美的辦包裹住車尾燈，形成了很好的融合，整體表現的非常協調。車門在開關車門的時候就會一種高級感油然而生，因為車輛採用的是電吸門的設計，這樣在開關車門的時候就不用刻意的用力關門了，同時這樣的設計也讓關門的聲音變得更加柔和。
之後我們來看一下車輛的內飾方面，其實內飾還是給人一種非常熟悉的大眾感，對稱式的佈局，非常的中規中矩，但是這樣的設計給人呈現出一種非常高級的感覺，配色的搭配上也是展現出一種豪華車輛才具備的色彩選擇。方向盤三幅平底式的設計和大眾最新的車型類似，手感方面表現良好。
儀表盤採用的雖然還是傳統的指針樣式，但是中間也是配備的一塊液晶屏幕顯示上還是非常豐富的，同時高配車型還具備HUD的功能，也是非常方便的。車輛還提供了5中不同的駕駛模式可供駕駛者選擇，其實日常城市駕駛舒適模式的動力輸出的表現就已經是非常出色的了。
輝昂雖然貴，但是貴的的確是有一定的道理的，座椅方面的表現就可以說明問題，座椅採用的的設計相比一般的中級車型都是要大的，擯棄給功能上也是更加的豐富。不單單是前排座椅，就連後排的座椅也是提供按摩功能的，並且加熱，通風這樣的功能更是不在話下，同時坐墊的長度還有座椅靠背的角度都是多方位可調節。
文章開頭小編說到輝昂的動力表現也是非常不錯的，1.8T的發動機，和A6L是一樣的並且佈局都是相同的。輝昂在上手的時候動力給與的是一種非常輕快的感覺，車身不會表現出一種沉重的感覺，提速可以說是非常迅速的。油門的反應也是非常線性的，非常靈敏，就算車輛在舒適模式下也是非常順暢的感覺。
駕駛感受良好，乘坐感受也是相對忽視的，因為就算是高速行駛的過程中，車輛還是會表現出一種非常平穩的姿態。40萬左右的車型定位的確是有待考量，但是相對比車型表現來說，還是非常合適的。大眾輝昂可能相比其他車型有點貴，但是貴的有道理~
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