現在消費者可選車型種類越來越多，在中型車這個級別間的市場競爭壓力也逐漸加大，今天就要介紹一款不到十萬元就能購買到的合資中型車，你可能會覺得不可思議，但現在卻是件很容易實現的事情。
這款車就是來自現代的索納塔8，它上市於2011年，外觀使用了“流體雕塑”的設計理念，車頭被設計成“X”樣式，中網使用了鍍鉻塗裝，造型和視覺效果都非常高調，十分前衛搶眼。
大燈的造型非常具有設計感，內部結構也並不簡單，近光使用了氙氣光源，而遠光則使用了鹵素光源，高配車型並帶有大燈清洗。
車身側面有多條腰線設計，雖然這些腰線並沒有什麼實際導流意義，但的確亮眼。在上市之初很多人認為它設計過度，但用現在的眼光再去審視它也不會覺得過時，如果沒有這些耀眼的存在，那麼這代車無疑平淡無奇，沒有特點。
車尾的設計相比車側有所收斂，第一眼看上去會感覺很複雜，但這一切是為了與整車相互呼應，層次感非常強，視覺效果非常豐滿。
索納塔8的內飾無疑是韓系車的一次變革，捨去之前老舊的理念。整個中控臺使用了軟性材質包裹，多媒體及空調控制的區域劃分非常明顯，儘管樣式上還有些其他品牌的影子，但做工方面已經完全做到不輸同級別車型，甚至超越的程度。
方向盤非常具有設計感，只是平盤身相對而言比較大。使用了真皮材質進行包裹，有著媒體及定速巡航等多功能按鍵，並在高配車型上還裝配了換擋撥片，視、觸覺效果都非常到位。儀表盤的設計相對還是保守，中間行車電腦顯示屏的色彩及分辨率相當到位，雖說畫面做的比較鮮豔靚麗，但現實的信息還是較為保守，有待加強。
還有一點是值得一說的，那就是這款車型的全景天窗，雖然被設計成分段樣式的，但我個人還是比較喜歡這種類型，可以按照個人需求進行前後分別的遮光簾開合。
無論是外觀還是內飾，這款車都非常具有設計感，當然座椅也不例外。座椅造型非常具有雕塑感，使用真皮進行包裹，皮質非常細膩柔軟，並在局部進行打孔設計，座椅內部的填充物較舒適，整張座椅有著非常好的視覺效果及舒適性。使用電動調節，高配車型還會搭載座椅加熱及通風。
動力方面，索納塔8車型搭載了2.0L及2.4L兩種動力可供選擇。其2.0L發動機最大功率165馬力，最大扭矩198N·m；而2.4L發動機最大功率180馬力，最大扭矩231N·m，與之相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。
目前索納塔8的車源較多，車型較為全面。其外觀設計好看，內飾不過時，配置相對較高，後期維修保養成本較低的合資中型車，6萬上下的價格也非常具有性價比的，值得關注。