說到汽車，很多人都知道什麼法拉利、勞斯萊斯、奔馳、布加迪威龍等等，但是又知不知道中國的第一輛汽車呢？具有重大意義的國內首輛汽車，就是解放CA10。解放CA10的出現，更是推進了我國向新方向的發展，同時也是國內汽車行業的首領。
一聽名字，解放CA10，就能猜出這肯定就是在新中國成立後建造出來的。在當時的背景來說，創造出這樣一輛汽車，可謂是社會上的一大進步啊。當時中國與蘇聯是好兄弟，所以汽車的建造也是參照了前蘇聯的卡車，同時也滲入了我國的文化和特色來改造。
這部解放CA10，可以說就是一汽的兒子，它的底盤、發動機、車身等等重要機械部件都是出自一汽的。在生產方面來說，特定的機械部件在某特定的工廠制定後，就運到加工廠去組裝，有一些部件則是國內沒有的就需要通過進口而獲取。
這部解放CA10，車身如此之大，一看就是用來運輸的。在後來也有在其基礎上改造成消防車、救護車、解放車等等，這部CA10的誕生在當時真的起到了多方面的作用。
每輛汽車都有屬於其的車標，當然這部解放CA10也一樣，其車標與現在許多汽車的車標非常不同，也有很重要的意義，分部解釋來說，上面是五個五角星，下面是解放兩個字，而兩側則是一對翅膀的設計。中國的五星紅旗迎風飄揚，中國的解放汽車也在蓬勃發展。
在當時的環境來說，實用性更大過美觀。所以解放CA10的設計可以說是非常的簡單，採用了橫向的前進氣格柵，而內部則是用了八根橫條來填滿。前大燈的設計更是簡單又簡單啊，兩個鎢絲燈泡就可以充當前大燈。除了正面車頭有車標外，在發動機的護板上也有車標。
與現在的汽車非常不同的就是，CA10的擋風玻璃是可以向外打開的，而且雨刷也設計在擋風玻璃的上方，雖然設計是很簡便，但是也是能看出這樣的設計完全就是為了方便駕駛人員，同時更擴張了視線範圍。
除了外型的簡陋，車內部設計也是尤其簡單。沒有內飾，沒有任何電子設備，只有一個方向盤，一系列的儀表。可以說，這就是一個行走的鐵箱。
但看這輛車的設計，就能看出其時代的痕跡。更充滿時代味道的就是其打火方式。我們現在很多汽車都是用車鑰匙啟動或者是一鍵啟動的。但是這部解放CA10則是採用了白金點火的方式啟動汽車。當然我們也可以理解，在當時的生產環境下來說，電子點火是還不可能實現的。白金點火的方式，則是需要手動操作，去調節白金間隙，這可是非常考技巧以及需要耐心的事，如果誤差太大是沒辦法啟動汽車的。所以說，即使是老司機也不一定可以起送啟動發動機。
這部解放CA10，表面看似簡單，但是卻有著深層的意義。