'紅旗超跑S9於法蘭克福車展首次亮相，徐留平：這個車絕不是PPT'
對於國人來說，紅旗品牌就是我們的驕傲。紅旗一直給人的傳統印象就是豪華傳統車型，營造出來的印象也是超級土豪家族，但如今，為了能夠在市場中佔領更多空間紅旗從一個超級土豪家族離家出走，穿上粗衣麻布，吃上粗茶熱飯開始過起普通人的生活來，，還曾推出了紅旗H5這類親民性車型。這在以前是想都不敢想的事情，一份付出一份收穫，雖然如今的紅旗銷量依然不算亮眼，但是強勁的增長率不可謂不強，羨煞好多車企。
對於國人來說，紅旗品牌就是我們的驕傲。紅旗一直給人的傳統印象就是豪華傳統車型，營造出來的印象也是超級土豪家族，但如今，為了能夠在市場中佔領更多空間紅旗從一個超級土豪家族離家出走，穿上粗衣麻布，吃上粗茶熱飯開始過起普通人的生活來，，還曾推出了紅旗H5這類親民性車型。這在以前是想都不敢想的事情，一份付出一份收穫，雖然如今的紅旗銷量依然不算亮眼，但是強勁的增長率不可謂不強，羨煞好多車企。
在剛剛過去的8月份中，紅旗銷量又一次猛增，突破了萬輛大關。這對一些合資品牌來說，算不上亮眼。但同比增長203%增長率，讓許多車企都無法比肩的。而且紅旗還在逐步豐富自己的產品陣容，紅旗HS5、紅旗HS7的推出，預示著紅旗開始發力於SUV領域，也算順應時代潮流。
對於國人來說，紅旗品牌就是我們的驕傲。紅旗一直給人的傳統印象就是豪華傳統車型，營造出來的印象也是超級土豪家族，但如今，為了能夠在市場中佔領更多空間紅旗從一個超級土豪家族離家出走，穿上粗衣麻布，吃上粗茶熱飯開始過起普通人的生活來，，還曾推出了紅旗H5這類親民性車型。這在以前是想都不敢想的事情，一份付出一份收穫，雖然如今的紅旗銷量依然不算亮眼，但是強勁的增長率不可謂不強，羨煞好多車企。
在剛剛過去的8月份中，紅旗銷量又一次猛增，突破了萬輛大關。這對一些合資品牌來說，算不上亮眼。但同比增長203%增長率，讓許多車企都無法比肩的。而且紅旗還在逐步豐富自己的產品陣容，紅旗HS5、紅旗HS7的推出，預示著紅旗開始發力於SUV領域，也算順應時代潮流。
不管人們對紅旗品牌的未來做出瞭如何展望，都沒想過它能造出超跑來。因為超跑相比一般的豪華SUV和豪華轎車，製造門檻要更高，它不但要求卓越的性能，對車身重量和車身強度也有著高標準的要求，同時，對風阻係數等等，各方面的要求也比其他車型嚴格，所以超級跑車對一家車企而言，更多是意味著能力的問題。
對於國人來說，紅旗品牌就是我們的驕傲。紅旗一直給人的傳統印象就是豪華傳統車型，營造出來的印象也是超級土豪家族，但如今，為了能夠在市場中佔領更多空間紅旗從一個超級土豪家族離家出走，穿上粗衣麻布，吃上粗茶熱飯開始過起普通人的生活來，，還曾推出了紅旗H5這類親民性車型。這在以前是想都不敢想的事情，一份付出一份收穫，雖然如今的紅旗銷量依然不算亮眼，但是強勁的增長率不可謂不強，羨煞好多車企。
在剛剛過去的8月份中，紅旗銷量又一次猛增，突破了萬輛大關。這對一些合資品牌來說，算不上亮眼。但同比增長203%增長率，讓許多車企都無法比肩的。而且紅旗還在逐步豐富自己的產品陣容，紅旗HS5、紅旗HS7的推出，預示著紅旗開始發力於SUV領域，也算順應時代潮流。
不管人們對紅旗品牌的未來做出瞭如何展望，都沒想過它能造出超跑來。因為超跑相比一般的豪華SUV和豪華轎車，製造門檻要更高，它不但要求卓越的性能，對車身重量和車身強度也有著高標準的要求，同時，對風阻係數等等，各方面的要求也比其他車型嚴格，所以超級跑車對一家車企而言，更多是意味著能力的問題。
近日，一汽紅旗在法蘭克福車展上發佈了首款電動跑車，造型獨特，英氣逼人。對於這款跑車，一汽集團董事長徐留平曾表示：今年會發布紅旗在S系產品當中一個重量級的超級跑車，並且這個車絕不是PPT，是要實現量產化的產品。
對於國人來說，紅旗品牌就是我們的驕傲。紅旗一直給人的傳統印象就是豪華傳統車型，營造出來的印象也是超級土豪家族，但如今，為了能夠在市場中佔領更多空間紅旗從一個超級土豪家族離家出走，穿上粗衣麻布，吃上粗茶熱飯開始過起普通人的生活來，，還曾推出了紅旗H5這類親民性車型。這在以前是想都不敢想的事情，一份付出一份收穫，雖然如今的紅旗銷量依然不算亮眼，但是強勁的增長率不可謂不強，羨煞好多車企。
在剛剛過去的8月份中，紅旗銷量又一次猛增，突破了萬輛大關。這對一些合資品牌來說，算不上亮眼。但同比增長203%增長率，讓許多車企都無法比肩的。而且紅旗還在逐步豐富自己的產品陣容，紅旗HS5、紅旗HS7的推出，預示著紅旗開始發力於SUV領域，也算順應時代潮流。
不管人們對紅旗品牌的未來做出瞭如何展望，都沒想過它能造出超跑來。因為超跑相比一般的豪華SUV和豪華轎車，製造門檻要更高，它不但要求卓越的性能，對車身重量和車身強度也有著高標準的要求，同時，對風阻係數等等，各方面的要求也比其他車型嚴格，所以超級跑車對一家車企而言，更多是意味著能力的問題。
近日，一汽紅旗在法蘭克福車展上發佈了首款電動跑車，造型獨特，英氣逼人。對於這款跑車，一汽集團董事長徐留平曾表示：今年會發布紅旗在S系產品當中一個重量級的超級跑車，並且這個車絕不是PPT，是要實現量產化的產品。
這款亮相的超跑全身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗Logo一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
對於國人來說，紅旗品牌就是我們的驕傲。紅旗一直給人的傳統印象就是豪華傳統車型，營造出來的印象也是超級土豪家族，但如今，為了能夠在市場中佔領更多空間紅旗從一個超級土豪家族離家出走，穿上粗衣麻布，吃上粗茶熱飯開始過起普通人的生活來，，還曾推出了紅旗H5這類親民性車型。這在以前是想都不敢想的事情，一份付出一份收穫，雖然如今的紅旗銷量依然不算亮眼，但是強勁的增長率不可謂不強，羨煞好多車企。
在剛剛過去的8月份中，紅旗銷量又一次猛增，突破了萬輛大關。這對一些合資品牌來說，算不上亮眼。但同比增長203%增長率，讓許多車企都無法比肩的。而且紅旗還在逐步豐富自己的產品陣容，紅旗HS5、紅旗HS7的推出，預示著紅旗開始發力於SUV領域，也算順應時代潮流。
不管人們對紅旗品牌的未來做出瞭如何展望，都沒想過它能造出超跑來。因為超跑相比一般的豪華SUV和豪華轎車，製造門檻要更高，它不但要求卓越的性能，對車身重量和車身強度也有著高標準的要求，同時，對風阻係數等等，各方面的要求也比其他車型嚴格，所以超級跑車對一家車企而言，更多是意味著能力的問題。
近日，一汽紅旗在法蘭克福車展上發佈了首款電動跑車，造型獨特，英氣逼人。對於這款跑車，一汽集團董事長徐留平曾表示：今年會發布紅旗在S系產品當中一個重量級的超級跑車，並且這個車絕不是PPT，是要實現量產化的產品。
這款亮相的超跑全身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗Logo一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
側面來看，新車側面腰線設計非常流暢，整體採用中後置超級跑車的佈局設計，全新的五角星式的輪圈造型看起來格外獨特。尾部誇張的尾燈組採用T字造型，搭配大尺寸固定式擾流板，進一步突出了其超級跑車的定位。