說起領克這個品牌，可能父親一輩的人並沒有多少了解，甚至可能沒聽說過。畢竟在父輩那一代人的認知裡，大眾、豐田、本田這些老牌主流品牌難以撼動地佔據著大半壁江山。恰恰也正因此，求新求異極具反叛精神的90後年輕人對這些紅火了幾十年的老牌越來越不感冒，反倒愈發青睞像領克這種有新鮮感、個性化的品牌。那麼，領克的個性化表現在哪兒，不如我們在領克01身上找找答案。
說起領克這個品牌，可能父親一輩的人並沒有多少了解，甚至可能沒聽說過。畢竟在父輩那一代人的認知裡，大眾、豐田、本田這些老牌主流品牌難以撼動地佔據著大半壁江山。恰恰也正因此，求新求異極具反叛精神的90後年輕人對這些紅火了幾十年的老牌越來越不感冒，反倒愈發青睞像領克這種有新鮮感、個性化的品牌。那麼，領克的個性化表現在哪兒，不如我們在領克01身上找找答案。
領克，是吉利收購沃爾沃之後聯手打造的一個年輕化、有逼格的品牌。沃爾沃的北歐基因血統，為領克品牌帶來了與生俱來的"高冷"氣質。而領克01作為領克旗下的首款車型，自然要將品牌骨子裡自帶的個性由內而外悉數詮釋。
說起領克這個品牌，可能父親一輩的人並沒有多少了解，甚至可能沒聽說過。畢竟在父輩那一代人的認知裡，大眾、豐田、本田這些老牌主流品牌難以撼動地佔據著大半壁江山。恰恰也正因此，求新求異極具反叛精神的90後年輕人對這些紅火了幾十年的老牌越來越不感冒，反倒愈發青睞像領克這種有新鮮感、個性化的品牌。那麼，領克的個性化表現在哪兒，不如我們在領克01身上找找答案。
領克，是吉利收購沃爾沃之後聯手打造的一個年輕化、有逼格的品牌。沃爾沃的北歐基因血統，為領克品牌帶來了與生俱來的"高冷"氣質。而領克01作為領克旗下的首款車型，自然要將品牌骨子裡自帶的個性由內而外悉數詮釋。
領克01內在的個性氣質，當然主要體現在動力、傳動和底盤方面。動力方面，領克01搭載源自Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，同系列發動機連續三年獲得沃德十佳，最大功率為140kW，峰值扭矩為300牛·米，並提供兩驅和四驅車型供選，0-100km/h的加速時間分別為7.7秒和7.9秒。 而在傳動方面，領克01兩驅匹配了愛信的第三代6AT變速箱，四驅匹配了7速溼式雙離合變速箱。愛信的6AT變速箱大家都十分熟悉了，應用也很廣泛，換擋速度塊，動力傳輸更加平順。7速溼式雙離合變速箱是領克和沃爾沃聯合打造的全新變速箱，在這一年多的領克01車主駕駛反映中看，這個變速箱的平順性更加出色。 最後，作為一款SUV車型底盤自然也很關鍵，是前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合，對前懸架進行了優化設計，增加了加強梁；多連桿帶橫向穩定杆後懸架，採用四點懸浮式副車架，有效降低噪音，整體設計有效提升了車輛的運動性能。如此契合年輕人個性氣質和實用需求的內在，實在讓人不得不愛。
說起領克這個品牌，可能父親一輩的人並沒有多少了解，甚至可能沒聽說過。畢竟在父輩那一代人的認知裡，大眾、豐田、本田這些老牌主流品牌難以撼動地佔據著大半壁江山。恰恰也正因此，求新求異極具反叛精神的90後年輕人對這些紅火了幾十年的老牌越來越不感冒，反倒愈發青睞像領克這種有新鮮感、個性化的品牌。那麼，領克的個性化表現在哪兒，不如我們在領克01身上找找答案。
領克，是吉利收購沃爾沃之後聯手打造的一個年輕化、有逼格的品牌。沃爾沃的北歐基因血統，為領克品牌帶來了與生俱來的"高冷"氣質。而領克01作為領克旗下的首款車型，自然要將品牌骨子裡自帶的個性由內而外悉數詮釋。
領克01內在的個性氣質，當然主要體現在動力、傳動和底盤方面。動力方面，領克01搭載源自Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，同系列發動機連續三年獲得沃德十佳，最大功率為140kW，峰值扭矩為300牛·米，並提供兩驅和四驅車型供選，0-100km/h的加速時間分別為7.7秒和7.9秒。 而在傳動方面，領克01兩驅匹配了愛信的第三代6AT變速箱，四驅匹配了7速溼式雙離合變速箱。愛信的6AT變速箱大家都十分熟悉了，應用也很廣泛，換擋速度塊，動力傳輸更加平順。7速溼式雙離合變速箱是領克和沃爾沃聯合打造的全新變速箱，在這一年多的領克01車主駕駛反映中看，這個變速箱的平順性更加出色。 最後，作為一款SUV車型底盤自然也很關鍵，是前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合，對前懸架進行了優化設計，增加了加強梁；多連桿帶橫向穩定杆後懸架，採用四點懸浮式副車架，有效降低噪音，整體設計有效提升了車輛的運動性能。如此契合年輕人個性氣質和實用需求的內在，實在讓人不得不愛。
當然除了動態表現，領克01的人性科技配置同樣令喜歡追趕潮流年輕人大呼驚喜。這裡不得不讚一下的是領克01的多媒體系統，偏向於駕駛者的設計風格在整體的使用便捷性上為其加分不少。而配置方面，除了滿足常規的導航、語音控制等多媒體功能外，車內wi-fi和手機無線充電功能真正打開了科技便利的開關，在這個離開手機就不能"活"的年代，車載熱點功能的出現，不要太懂年輕人！
說起領克這個品牌，可能父親一輩的人並沒有多少了解，甚至可能沒聽說過。畢竟在父輩那一代人的認知裡，大眾、豐田、本田這些老牌主流品牌難以撼動地佔據著大半壁江山。恰恰也正因此，求新求異極具反叛精神的90後年輕人對這些紅火了幾十年的老牌越來越不感冒，反倒愈發青睞像領克這種有新鮮感、個性化的品牌。那麼，領克的個性化表現在哪兒，不如我們在領克01身上找找答案。
領克，是吉利收購沃爾沃之後聯手打造的一個年輕化、有逼格的品牌。沃爾沃的北歐基因血統，為領克品牌帶來了與生俱來的"高冷"氣質。而領克01作為領克旗下的首款車型，自然要將品牌骨子裡自帶的個性由內而外悉數詮釋。
領克01內在的個性氣質，當然主要體現在動力、傳動和底盤方面。動力方面，領克01搭載源自Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，同系列發動機連續三年獲得沃德十佳，最大功率為140kW，峰值扭矩為300牛·米，並提供兩驅和四驅車型供選，0-100km/h的加速時間分別為7.7秒和7.9秒。 而在傳動方面，領克01兩驅匹配了愛信的第三代6AT變速箱，四驅匹配了7速溼式雙離合變速箱。愛信的6AT變速箱大家都十分熟悉了，應用也很廣泛，換擋速度塊，動力傳輸更加平順。7速溼式雙離合變速箱是領克和沃爾沃聯合打造的全新變速箱，在這一年多的領克01車主駕駛反映中看，這個變速箱的平順性更加出色。 最後，作為一款SUV車型底盤自然也很關鍵，是前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合，對前懸架進行了優化設計，增加了加強梁；多連桿帶橫向穩定杆後懸架，採用四點懸浮式副車架，有效降低噪音，整體設計有效提升了車輛的運動性能。如此契合年輕人個性氣質和實用需求的內在，實在讓人不得不愛。
當然除了動態表現，領克01的人性科技配置同樣令喜歡追趕潮流年輕人大呼驚喜。這裡不得不讚一下的是領克01的多媒體系統，偏向於駕駛者的設計風格在整體的使用便捷性上為其加分不少。而配置方面，除了滿足常規的導航、語音控制等多媒體功能外，車內wi-fi和手機無線充電功能真正打開了科技便利的開關，在這個離開手機就不能"活"的年代，車載熱點功能的出現，不要太懂年輕人！
明明內在已經十分優秀，但領克01偏偏還要散發顏值魅力。深諳年輕人厭倦千篇一律的心理，領克01個性化的內外觀設計讓年輕人挪不開視線。坦白說從造型來看，領克01一改我們以往對其它中國品牌甚至SUV的印象，初次接觸會覺得它前臉長得有點怪，但卻越看越順眼，和市面上的SUV比它算是異軍了。"另類"的感覺，還來自於前後燈組的造型。從機蓋上兩側看似法拉利458前大燈的造型並不是大燈，只是轉向燈和日行燈，下面才是照明光源。尾部不規則的示寬燈與剎車燈分開，佔了很大面積，帶來獨一無二的視覺效果。
說起領克這個品牌，可能父親一輩的人並沒有多少了解，甚至可能沒聽說過。畢竟在父輩那一代人的認知裡，大眾、豐田、本田這些老牌主流品牌難以撼動地佔據著大半壁江山。恰恰也正因此，求新求異極具反叛精神的90後年輕人對這些紅火了幾十年的老牌越來越不感冒，反倒愈發青睞像領克這種有新鮮感、個性化的品牌。那麼，領克的個性化表現在哪兒，不如我們在領克01身上找找答案。
領克，是吉利收購沃爾沃之後聯手打造的一個年輕化、有逼格的品牌。沃爾沃的北歐基因血統，為領克品牌帶來了與生俱來的"高冷"氣質。而領克01作為領克旗下的首款車型，自然要將品牌骨子裡自帶的個性由內而外悉數詮釋。
領克01內在的個性氣質，當然主要體現在動力、傳動和底盤方面。動力方面，領克01搭載源自Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，同系列發動機連續三年獲得沃德十佳，最大功率為140kW，峰值扭矩為300牛·米，並提供兩驅和四驅車型供選，0-100km/h的加速時間分別為7.7秒和7.9秒。 而在傳動方面，領克01兩驅匹配了愛信的第三代6AT變速箱，四驅匹配了7速溼式雙離合變速箱。愛信的6AT變速箱大家都十分熟悉了，應用也很廣泛，換擋速度塊，動力傳輸更加平順。7速溼式雙離合變速箱是領克和沃爾沃聯合打造的全新變速箱，在這一年多的領克01車主駕駛反映中看，這個變速箱的平順性更加出色。 最後，作為一款SUV車型底盤自然也很關鍵，是前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合，對前懸架進行了優化設計，增加了加強梁；多連桿帶橫向穩定杆後懸架，採用四點懸浮式副車架，有效降低噪音，整體設計有效提升了車輛的運動性能。如此契合年輕人個性氣質和實用需求的內在，實在讓人不得不愛。
當然除了動態表現，領克01的人性科技配置同樣令喜歡追趕潮流年輕人大呼驚喜。這裡不得不讚一下的是領克01的多媒體系統，偏向於駕駛者的設計風格在整體的使用便捷性上為其加分不少。而配置方面，除了滿足常規的導航、語音控制等多媒體功能外，車內wi-fi和手機無線充電功能真正打開了科技便利的開關，在這個離開手機就不能"活"的年代，車載熱點功能的出現，不要太懂年輕人！
明明內在已經十分優秀，但領克01偏偏還要散發顏值魅力。深諳年輕人厭倦千篇一律的心理，領克01個性化的內外觀設計讓年輕人挪不開視線。坦白說從造型來看，領克01一改我們以往對其它中國品牌甚至SUV的印象，初次接觸會覺得它前臉長得有點怪，但卻越看越順眼，和市面上的SUV比它算是異軍了。"另類"的感覺，還來自於前後燈組的造型。從機蓋上兩側看似法拉利458前大燈的造型並不是大燈，只是轉向燈和日行燈，下面才是照明光源。尾部不規則的示寬燈與剎車燈分開，佔了很大面積，帶來獨一無二的視覺效果。
坐進車裡，就會發現領克01非常瞭解年輕人"趕時髦"的心態，光是面前兩塊同級別最大尺寸的10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸全液晶智能儀表盤，就瞬間提升高級感 。而流光氛圍燈和七色Rainbow小夜燈，則是烘托車內氣氛的"神器"。此外，領克01還很貼心地在中控手扶箱留下了供充電線伸出的小凹槽，在手套箱裡留下了放筆的插口......一系列的設計既有情趣又夠貼心，這在其他的車型上似乎很難見到。
說起領克這個品牌，可能父親一輩的人並沒有多少了解，甚至可能沒聽說過。畢竟在父輩那一代人的認知裡，大眾、豐田、本田這些老牌主流品牌難以撼動地佔據著大半壁江山。恰恰也正因此，求新求異極具反叛精神的90後年輕人對這些紅火了幾十年的老牌越來越不感冒，反倒愈發青睞像領克這種有新鮮感、個性化的品牌。那麼，領克的個性化表現在哪兒，不如我們在領克01身上找找答案。
領克，是吉利收購沃爾沃之後聯手打造的一個年輕化、有逼格的品牌。沃爾沃的北歐基因血統，為領克品牌帶來了與生俱來的"高冷"氣質。而領克01作為領克旗下的首款車型，自然要將品牌骨子裡自帶的個性由內而外悉數詮釋。
領克01內在的個性氣質，當然主要體現在動力、傳動和底盤方面。動力方面，領克01搭載源自Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，同系列發動機連續三年獲得沃德十佳，最大功率為140kW，峰值扭矩為300牛·米，並提供兩驅和四驅車型供選，0-100km/h的加速時間分別為7.7秒和7.9秒。 而在傳動方面，領克01兩驅匹配了愛信的第三代6AT變速箱，四驅匹配了7速溼式雙離合變速箱。愛信的6AT變速箱大家都十分熟悉了，應用也很廣泛，換擋速度塊，動力傳輸更加平順。7速溼式雙離合變速箱是領克和沃爾沃聯合打造的全新變速箱，在這一年多的領克01車主駕駛反映中看，這個變速箱的平順性更加出色。 最後，作為一款SUV車型底盤自然也很關鍵，是前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合，對前懸架進行了優化設計，增加了加強梁；多連桿帶橫向穩定杆後懸架，採用四點懸浮式副車架，有效降低噪音，整體設計有效提升了車輛的運動性能。如此契合年輕人個性氣質和實用需求的內在，實在讓人不得不愛。
當然除了動態表現，領克01的人性科技配置同樣令喜歡追趕潮流年輕人大呼驚喜。這裡不得不讚一下的是領克01的多媒體系統，偏向於駕駛者的設計風格在整體的使用便捷性上為其加分不少。而配置方面，除了滿足常規的導航、語音控制等多媒體功能外，車內wi-fi和手機無線充電功能真正打開了科技便利的開關，在這個離開手機就不能"活"的年代，車載熱點功能的出現，不要太懂年輕人！
明明內在已經十分優秀，但領克01偏偏還要散發顏值魅力。深諳年輕人厭倦千篇一律的心理，領克01個性化的內外觀設計讓年輕人挪不開視線。坦白說從造型來看，領克01一改我們以往對其它中國品牌甚至SUV的印象，初次接觸會覺得它前臉長得有點怪，但卻越看越順眼，和市面上的SUV比它算是異軍了。"另類"的感覺，還來自於前後燈組的造型。從機蓋上兩側看似法拉利458前大燈的造型並不是大燈，只是轉向燈和日行燈，下面才是照明光源。尾部不規則的示寬燈與剎車燈分開，佔了很大面積，帶來獨一無二的視覺效果。
坐進車裡，就會發現領克01非常瞭解年輕人"趕時髦"的心態，光是面前兩塊同級別最大尺寸的10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸全液晶智能儀表盤，就瞬間提升高級感 。而流光氛圍燈和七色Rainbow小夜燈，則是烘托車內氣氛的"神器"。此外，領克01還很貼心地在中控手扶箱留下了供充電線伸出的小凹槽，在手套箱裡留下了放筆的插口......一系列的設計既有情趣又夠貼心，這在其他的車型上似乎很難見到。
內外兼修又不流於俗套，領克01的年輕個性化標籤正在不斷地深入人心，以異軍突起之勢向慣於保守審美的消費者發出難以抗拒的新鮮誘惑。誘惑力之強，從領克01上市一年多便輕鬆突破11萬銷量的成績單上可見一斑。目前領克01的售價區間為15.08萬～19.88萬元間，且為了滿足年輕消費者不同的生活方式、消費特點，提供給了"純、型、耀、勁"四種不同設計風格的車輛配置，所以"喜新"的年輕人們何愁找不到最適合自己的"真愛"呢。