今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
另外10.25英寸的中控觸屏和WindLink智能車機系統也沒有缺席，使得內飾的科技感較為強烈，不過中控觸屏下方的空調操作區域也採用了全觸摸設計，經常使用的話很容易就成為指紋收集器。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
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從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
另外10.25英寸的中控觸屏和WindLink智能車機系統也沒有缺席，使得內飾的科技感較為強烈，不過中控觸屏下方的空調操作區域也採用了全觸摸設計，經常使用的話很容易就成為指紋收集器。
目前的具體配置還未能得知，但諸如電動天窗、四窗一鍵升降、主副駕駛電動調節、前排中央扶手、自適應巡航、自動啟停等舒適性配置也都搭載在這臺奕炫實車上，按照國產品牌的一貫風格，相信奕炫的配置水平也不會讓人失望。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
另外10.25英寸的中控觸屏和WindLink智能車機系統也沒有缺席，使得內飾的科技感較為強烈，不過中控觸屏下方的空調操作區域也採用了全觸摸設計，經常使用的話很容易就成為指紋收集器。
目前的具體配置還未能得知，但諸如電動天窗、四窗一鍵升降、主副駕駛電動調節、前排中央扶手、自適應巡航、自動啟停等舒適性配置也都搭載在這臺奕炫實車上，按照國產品牌的一貫風格，相信奕炫的配置水平也不會讓人失望。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
另外10.25英寸的中控觸屏和WindLink智能車機系統也沒有缺席，使得內飾的科技感較為強烈，不過中控觸屏下方的空調操作區域也採用了全觸摸設計，經常使用的話很容易就成為指紋收集器。
目前的具體配置還未能得知，但諸如電動天窗、四窗一鍵升降、主副駕駛電動調節、前排中央扶手、自適應巡航、自動啟停等舒適性配置也都搭載在這臺奕炫實車上，按照國產品牌的一貫風格，相信奕炫的配置水平也不會讓人失望。
空間方面，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，奕炫的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間為1拳3指，後排還配有三個獨立頭枕，美中不足的是後排中央地臺隆起幅度較高。後備廂表現目測也不錯，空間比較平坦，只是後備廂上沒有實體開關，需要通過車內按鍵開啟的方式略有不便。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
另外10.25英寸的中控觸屏和WindLink智能車機系統也沒有缺席，使得內飾的科技感較為強烈，不過中控觸屏下方的空調操作區域也採用了全觸摸設計，經常使用的話很容易就成為指紋收集器。
目前的具體配置還未能得知，但諸如電動天窗、四窗一鍵升降、主副駕駛電動調節、前排中央扶手、自適應巡航、自動啟停等舒適性配置也都搭載在這臺奕炫實車上，按照國產品牌的一貫風格，相信奕炫的配置水平也不會讓人失望。
空間方面，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，奕炫的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間為1拳3指，後排還配有三個獨立頭枕，美中不足的是後排中央地臺隆起幅度較高。後備廂表現目測也不錯，空間比較平坦，只是後備廂上沒有實體開關，需要通過車內按鍵開啟的方式略有不便。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
另外10.25英寸的中控觸屏和WindLink智能車機系統也沒有缺席，使得內飾的科技感較為強烈，不過中控觸屏下方的空調操作區域也採用了全觸摸設計，經常使用的話很容易就成為指紋收集器。
目前的具體配置還未能得知，但諸如電動天窗、四窗一鍵升降、主副駕駛電動調節、前排中央扶手、自適應巡航、自動啟停等舒適性配置也都搭載在這臺奕炫實車上，按照國產品牌的一貫風格，相信奕炫的配置水平也不會讓人失望。
空間方面，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，奕炫的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間為1拳3指，後排還配有三個獨立頭枕，美中不足的是後排中央地臺隆起幅度較高。後備廂表現目測也不錯，空間比較平坦，只是後備廂上沒有實體開關，需要通過車內按鍵開啟的方式略有不便。
動力方面，奕炫將會搭載1.0T和1.5T兩款發動機，均支持國六排放標準，其中1.0T發動機最大功率為125馬力，最大扭矩為196Nm，而1.5T發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為230Nm，傳動部分將匹配5速手動或者6速雙離合變速箱。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
另外10.25英寸的中控觸屏和WindLink智能車機系統也沒有缺席，使得內飾的科技感較為強烈，不過中控觸屏下方的空調操作區域也採用了全觸摸設計，經常使用的話很容易就成為指紋收集器。
目前的具體配置還未能得知，但諸如電動天窗、四窗一鍵升降、主副駕駛電動調節、前排中央扶手、自適應巡航、自動啟停等舒適性配置也都搭載在這臺奕炫實車上，按照國產品牌的一貫風格，相信奕炫的配置水平也不會讓人失望。
空間方面，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，奕炫的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間為1拳3指，後排還配有三個獨立頭枕，美中不足的是後排中央地臺隆起幅度較高。後備廂表現目測也不錯，空間比較平坦，只是後備廂上沒有實體開關，需要通過車內按鍵開啟的方式略有不便。
動力方面，奕炫將會搭載1.0T和1.5T兩款發動機，均支持國六排放標準，其中1.0T發動機最大功率為125馬力，最大扭矩為196Nm，而1.5T發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為230Nm，傳動部分將匹配5速手動或者6速雙離合變速箱。
底盤方面，得益於東風和PSA集團的合作關係，奕炫將採用CMP平臺打造，這意味著它和很多法系車在底盤結構上基本一致，而法系車在底盤調校上非常出眾，所以奕炫雖然只有前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的配置，但實際表現值得期待。
今天要介紹的這臺車實力很強，但是價格卻很實惠，當一個車型具有了不輸本田思域的轎跑車型外觀，並採用了法系底盤技術，而且預售價只有7.49萬元時，它就有了很強的吸引力，而且軸距還接近2.7米，空間表現還很實用，吸引力進一步提升，這個車型就是東風風神奕炫。
其實東風風神這兩年以來銷量表現不佳，整個品牌月銷量長時間處在萬輛以下，尤其是今年的四五月份，總銷量甚至只有兩三千，和很多品牌的單一車型相比都不佔優勢，而6月份的銷量稍有起色，也只堪堪突破了七千倆，強烈的危機意識和求生欲使得東風風神不得不加快產品研發進度，力求推出新車型來提振銷量，而奕炫則是東風風神目前能拿出的最有力的產品。
從外形上看，不得不承認，這是小編今年以來見過的設計最出眾的國產轎車，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側誇張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度。加上並不算寬大的進氣格柵，體現了較為動感的造型，相信追求個性和運動的年輕消費者肯定會喜歡這種設計。
當然，作為緊湊級轎車，奕炫的長寬高尺寸分別為4660*1812*1490mm，在同級別算是中等水平，而軸距為2680mm，由於採用了溜背式設計，所以風阻係數只有0.25cd，算是符合轎跑車型的特質。
而且奕炫在側面的細節之處也沒有忽視，腰線與突出的輪拱造型相得益彰，而短前後懸的設計也能對於提升操控性能有一定幫助，加上17英寸的雙色鋁合金輪轂，使得運動感比較強烈，輪胎則採用了205寬度的萬力輪胎，抓地力表現也沒有拖後腿。
從尾部造型來看，奕炫也充滿了未來風格，不僅採用了貫通一體式的LED尾燈，而且還加入了燻黑造型，保險槓下方也同樣加入了誇張的“獠牙”裝飾，並與尾燈和排氣管相連接，豐富的型面變化也非常具有層次感。
進入車內，奕炫的中控設計採用了流行的懸浮式造型，而且恰到好處地點綴了一些鍍鉻飾條，並提供全黑、黑紅兩種內飾配色，分別營造出時尚和運動風格，可滿足不同需求的消費者。另外換擋機構採用了旋鈕式，更加凸顯檔次感。
當然為了更加突出運動風格，奕炫還採用了三輻式平底多功能方向盤設計，並加入了真皮材質包裹。而7英寸的液晶儀表盤也是很多人所喜聞樂見的配置，還加入了中置時速表的運動設計。安全方面，奕炫還將搭載L2級別的駕駛輔助和主動安全系統。
另外10.25英寸的中控觸屏和WindLink智能車機系統也沒有缺席，使得內飾的科技感較為強烈，不過中控觸屏下方的空調操作區域也採用了全觸摸設計，經常使用的話很容易就成為指紋收集器。
目前的具體配置還未能得知，但諸如電動天窗、四窗一鍵升降、主副駕駛電動調節、前排中央扶手、自適應巡航、自動啟停等舒適性配置也都搭載在這臺奕炫實車上，按照國產品牌的一貫風格，相信奕炫的配置水平也不會讓人失望。
空間方面，對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，奕炫的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間為1拳3指，後排還配有三個獨立頭枕，美中不足的是後排中央地臺隆起幅度較高。後備廂表現目測也不錯，空間比較平坦，只是後備廂上沒有實體開關，需要通過車內按鍵開啟的方式略有不便。
動力方面，奕炫將會搭載1.0T和1.5T兩款發動機，均支持國六排放標準，其中1.0T發動機最大功率為125馬力，最大扭矩為196Nm，而1.5T發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為230Nm，傳動部分將匹配5速手動或者6速雙離合變速箱。
底盤方面，得益於東風和PSA集團的合作關係，奕炫將採用CMP平臺打造，這意味著它和很多法系車在底盤結構上基本一致，而法系車在底盤調校上非常出眾，所以奕炫雖然只有前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的配置，但實際表現值得期待。
其實，在東風風神整體銷量下滑嚴重的情況下，奕炫的出現可謂是一場及時雨，它在外觀和內飾方面表現都非常出彩，而動力和底盤表現也都屬於同級別領先的水平，所以綜合來看產品力表現其實接近於本田思域，當然它的價格也比思域實惠很多，對於一些預算有限但又對轎跑車型情有獨鍾的消費者來說，9月份上市的奕炫將是一個較有吸引力的選擇，但究竟這場及時雨能夠下多久，還是要等待上市後的表現來證明。