被中國女性炒火的戴森要出電動車了，全鋁車身軸距超3.3米
說起戴森，可能很多男性朋友並不太瞭解，但是如果我們將問題拋給很多生活在一二線城市的中產女性，問問她們戴森是什麼？她們可能脫口而出，吹風機啊！一支吹風機就賣兩三千元，一臺掃地機器人售價6千多，這對於我等連小資都算不上的窮屌絲是何其殘酷，正是因為中國女性對於戴森吹風機、捲髮棒等高端家用電器的青睞，讓戴森2016年在國內的銷售額就超過了57億人民幣，創始人詹姆斯·戴森也以138億美元的資產成為英國首富，也被笑侃為“中產收割機”，不過很多女性對戴森產品的評價都是“除了貴，沒毛病”！可見戴森的高端電器在品質上的確是槓槓的。
不過隨著在高端電器行業越做越大，越做越成功，戴森將目標從全球女性轉向了全球男性，之前就有媒體爆料，戴森要做一款高端電動車產品，當時我們還調侃了一番：戴森做電動車，用來吹頭髮嗎？不過現在看來，打臉還是來的太快，戴森在造車這件事上還是很認真的，相比於樂視賈躍亭等玩互聯網的轉戰電動車，做了多年傳統實體行業的戴森實力不容小覷，至少人家有錢啊！
日前，外媒對公佈了一組戴森電動車的專利圖，通過圖片以及設計數據可以看到，戴森電動車的設計還是比較跨界的，前半部分為了保證低風阻，車頭部分做的很短，前擋風玻璃和A柱整體傾斜角度很大，但是因為三排座的關係，從A柱之後，又是一個大型SUV產品的設計思路，所以這臺車到底是轎車、SUV還是MPV，或者說傾向哪一類型，目前還真不好說。
戴森電動車的車長將超過5米，採用三排座設計，軸距達到了3.3米，如我們前面所說，為了進一步降低風阻，整車的高度僅為1.65米，同時可以斷定，這款車的坐姿會比較低。
外媒透露，戴森電動車在車身材料上將使用全鋁車身，戴森工程師認為目前碳纖維材料製造技術尚未成熟，而當下汽車使用的鋼材又太重，當然在我們看來，不實用碳纖維也是對的，畢竟全車使用碳纖維，價格得貴上天了吧？同時全車將使用超大尺寸的輪胎，輪胎直徑將達到23—24英寸。
在內部空間設計層面，戴森電動車將採用緊湊的電機和高集成度底盤，這樣做的好處是可以釋放更多的車內空間，保證第三排座椅的空間表現。
外媒曝光的設計圖並非戴森電動車的最終版本，可能在一些細節上會有所出入，但是其中的一些設計還是會用在將來的量產產品上。
戴森傳出進軍電動車行業消息是2017年，當時創始人詹姆斯戴森表示，將投入25億英鎊的資本規模來研發製造電動車，並且聘任了超豪華品牌阿斯頓馬丁前總工程師領導這款電動車的研發工作。據相關消息透露，首款電動車的原型車將在戴森的應該總部研發製造，量產工作則將在新加坡的工廠進行。
其實類似戴森這種相當有錢且擁有幾千位工程師的公司，其實進軍電動車市場一點也不稀奇，進一步說，戴森電動車的定位低端不了，未來量產，很有可能定位也是和特斯拉Model X相當，看來，在收割完全球中產女性的錢包之後，全球男性的錢包也被戴森盯上了。