就中國汽車品牌的整體實力來說，相比於國外品牌，確實還擁有很大的差距。但是隨著近幾年汽車市場的快速發展，許多國產品牌也是奮起直追，如今也是湧現出了許多優秀的國產自主品牌。特別是最近在A級家轎市場熱度持續攀升的榮威i5，其憑藉著媲美合資車型的優秀實力，如今已成為了合資新秀。然而其在市場上還存在一個最大對手，就是老牌國產家轎——吉利帝豪。
吉利隨著近年來的快速發展，已經逐漸成為了國產自主品牌的領軍企業，隨著將沃爾沃收購，其旗下更是湧現出了許多優秀的車型。如果說在SUV領域國產車的代表是哈弗H6，那麼在家轎領域的國產車代表就是吉利帝豪。即使如今榮威i5熱度持續上漲，後續的市場表現可能還會持續發力，但從現在的市場表現來看還撼動不了吉利帝豪在家轎市場的地位。5月份吉利帝豪的銷量達到了12693輛，1-5月的累計銷量也是達到了74642輛，這樣的表現可謂是非常的不錯，擁有著趕超合資車的勢頭。
首先是外形上，相較於老款，新款的吉利帝豪也是更隨著現今的市場潮流，在保留一些家族式特徵的同時，做出了一些年輕運動化的改變。前臉還是採用了家族式的水滴漣漪回紋格柵造型，並採用了扁平化的設計，和兩側的大燈（高配LED）融為一體，下方也是採用了運動化的前包圍，使得車頭擁有科技感和現代感。
側面一條凌厲的腰線貫穿到尾部，部分配置頂部有電動天窗，下方也是採用了16寸炫動鋁合金輪轂，車門上的電動摺疊外後視鏡還帶有加熱除霜和LED轉向燈，尾部造型相對來說就要更加的具有動感，採用了飛瀑式LED尾燈和一體式動感擾流尾翼，下方採用了雙邊雙出的尾排，所烘托出的顏值美感絲毫不差於榮威i5，更是較之同價位捷達、科沃茲等車更勝一籌。
作為一款A級家轎，吉利帝豪的空間表現雖然比不上B級車，但是在同級車型中也算是頂尖的存在。作為一個國產品牌，吉利肯定最為了解中國消費者的需求。該車的全車參數為4632*1789*1470mm，軸距為2650mm，相較於榮威i5的4601*1818*1489mm，軸距2680mm在車身長度方面還是具有不小的優勢。
而吉利帝豪的實際空間表現也是非常的不錯，前排座椅採用了人體工程學設計，使用真皮包裹（中高配）並支持6向調節，1.70m的人坐前排駕駛員的位置，腿部空間不會碰到駕駛臺並且空間非常的寬裕，頭部空間大約還剩一掌，後排空間的表現也是非常的優秀，座椅的深度也是非常的不錯，頭部空間剩一掌，不會像思域那樣後排感到壓迫，腿部空間還剩兩圈，後排中間底部採用了低地臺的設計，提升了後排乘坐的舒適性，即使坐三個人也不會感到彆扭。除了駕乘空間以外，車內還擁有28處便捷儲物空間和一個容積高達680L的 後備箱，滿足日常的家庭出行是沒有太大的問題。
吉利帝豪的動力為了滿足廣大消費者的需求，也是充分的考慮到了實用性和經濟性，並且也是非常的厚道，在其他國內外企業如今喜歡使用三缸機的市場行情下，吉利帝豪全系採用了一款1.5L DVVT自然吸氣發動機，低配版匹配5MT手動變速箱，中高配匹配CVT無級變速箱，最大功率80kW（109ps）、最大扭矩140N.m，動力雖然能夠滿足日常的行車使用，但是確實還是比不過後起之秀榮威i5，但是百公里綜合油耗7L，燃油經濟性作為國產車來說算是非常的不錯了。
大致的看來，吉利帝豪作為吉利旗下的明星產品，其實力無論是在合資車型和國產車型中都算是非常不錯的存在。無論是空間還是動力都是非常的符合當下消費者的需求，但是19款的吉利帝豪相較於老款的改動其實並不太大，而隨著諸如榮威i5等一眾優秀國產車型的出現，未來吉利帝豪如果沒有太大改變的話，被其他國產品牌超越的可能性非常之大。對此，你們覺得呢？