很多人在買朗逸這臺車時非常的糾結，不知道到底應該選擇最低配的自動擋車型，還是選擇中配的1.5升的舒適型，今天我就來跟大家聊聊這臺舒適型的全新朗逸，看看這臺車到底有哪些過人之處吧：
先來說一說這一臺車的外觀，朗逸在全新升級之後，外觀也有了不小的變化，整體給人的感覺是要更加寬大了，我覺得更像是一臺縮小版的帕薩特，我想這也是比較符合中國人對一臺車的買車期望吧，相比於老款車型。它的中網面積也變得更大了一些，而且它的鍍鉻飾條的數量有所增加，所以整體的精緻感相比老款車型有了不小的進步，LED頭燈的加持也讓這臺車看起來更加的有高級感。雖然說它的霧燈依然是採用鹵素燈泡，這臺車從側面看上去的感覺也是十分的修長，總體來說它相比老款車型變得更像是一臺B級車了，這一臺自動舒適型的車型，用的是16英寸的輪胎，相比於低配的自動擋車型，它的規格稍微大了那麼一點，所以從視覺效果上也會更好一些。
再來說說它的內飾，在改款之後，這臺車的內飾也有了非常大的變化，整體變得更加的時尚，也更加動感了一些，中控臺上的按鍵數量也得到了相應的精簡，中控屏幕尺寸並不是很大，但是支持蘋果的CAR PLAY這一點還是需要點個贊相，相比於低配的車型，這臺車多了主動剎車，還有頭部氣囊，還有前排的側氣簾，我覺得也是非常重要的。雖然車價有所增加，但是這一臺舒適型的配置真的是算比較夠用的了，這臺車搭配的主動剎車系統我覺得還是挺好用的，反應的靈敏度也是非常的高。乘坐的感受就不多說了，整體給人的感覺還是比較舒適的，比較像一臺日系車。
1.5升的發動機，搭載一臺6AT的變速箱，就是這一臺車的動力總成，從參數上來講，確實是非常的平庸，它可以說是一臺完全沒有激情的車型，不過開起來給人的感覺還是比較輕快的，不過，在中高速再提速時，這臺車會變得非常的無力，但是一般日常代步使用這臺車還是挺足夠的，相比於老款車型，這臺車在行駛質感上的營造，我覺得做得還是挺不錯的，畢竟採用的是全新的MQB的底盤架構，整體的行駛舒適性有了很大的提升，而且在隔音方面的表現，比老款車型也有了一定的進步，雖然說還是談不上有多麼完美，但是作為一臺A級車能做到這樣的程度，
我覺得在同級別車型中已經算是非常有優勢的，雖然說這臺車因為級別的關係，依然採用的是非獨立的後懸架結構，但是它的懸掛調教的質感還是很不錯的，經過一些接縫或者坑窪時它的彈跳的給人的感覺是挺有質感的，後期保養也不需要擔心，基本上跟日系車非常相似，總體來說這臺車還是非常值得推薦。
（圖片來源於網絡）
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