'什麼都變了，PK卻沒變，靜態對比升級後的軒逸/朗逸/卡羅拉'

東風日產軒逸、上汽大眾朗逸和一汽豐田卡羅拉一直以來是國內轎車市場的銷量三巨頭。軒逸在上一週迎來了換代車型的上市，朗逸在去年五月完成了全新換代，卡羅拉也即將在8月8日正式換代上市。三款實力強勁的車型均實現全面升級，對於消費者來說，可能要陷入“到底買哪輛”的尷尬境地。既然如此，軲轆哥先比一比這三款車，看看三者誰更適合你？

造型

軒逸：一改居家風格，年輕運動不少

朗逸：層次感強，偏商務風

卡羅拉：前臉更顯穩重且時尚

如今，越來越多的車型都採用了更符合品牌調性的設計語言，而在這三款全新的車型中，同樣都採用了最新的家族化設計，不過，雖然三者都定位為家轎，但家族設計語言使得他們擁有不一樣的外觀風格。

三者對比下，第14代軒逸改掉了過去的居家風格，全新的V-Motion 2.0設計語言讓它變得更加年輕運動；全新一代朗逸的整體外觀略顯穩重，平直簡約的線條營造出濃濃的商務氛圍；第十二代卡羅拉採用全新的前臉設計風格，平直的橫條格柵更顯穩重、時尚。

三款新車的側面輪廓繼承了A級轎車該有的造型，由於沒有過分加大車身尺寸，三款車看起來都很協調。第14代軒逸採用了兩段式的腰線處理，同時在其他家族車型都出現的隱藏式C柱為車身增添了不少的靈動感；全新一代朗逸同樣採用了雙腰線設計，為車身帶來了更好的層次感；第十二代卡羅拉的線條輪廓也很清晰，營造出了不俗的運動感。在車身尺寸方面，三者各具優勢。在軸距方面，第14代軒逸在軸距和寬度方面的表現更勝一籌，其後排空間表現可能會更好。

三款車型的內飾也有非常明顯的變化。第14代軒逸採用了三幅式平底運動方向盤、懸浮式中控多媒體系統、多層次的中控臺設計等設計元素，使得新車更有看點；而全新一代朗逸的內飾與外觀相呼應，平直大氣的設計非常經典和耐看，不過對比之下，稍微缺少了一點新意；第十二代卡羅拉保持了與海外版相同的設計風格，整體視覺十分簡潔，還首次搭載了12.1英寸的豎置顯示屏，提高了內飾的科技感。

三者的風格各有優劣，軲轆哥也很難從這三款車中選出最中意的那款，顏值高低全靠自己評斷。不過可以肯定的是，無論你選擇哪一款，每一款車型的質量都是有保障的。

動力

軒逸：重新調校，大幅升級

朗逸：高階動力優勢明顯

卡羅拉：雙擎是最大優勢

通過動力對比來看，全新一代朗逸和第十二代卡羅拉擁有更豐富的動力總成，均有三種動力總成可以選擇，能給消費者提供更加多元化的選擇。

當然，三款車型的動力總成在各自品牌旗下的產品都有搭載，且均擁有較大的市場保有量，其可靠性均不用擔心。按照目前的銷售情況推測，1.6L、1.5L以及1.8L+電動機是三款車型的走量車型。從數據來看，第14代軒逸的動力參數更有優勢，全新一代朗逸的7速雙離合變速箱能提供更高效的動力輸出，第12代卡羅拉的混動系統擁有更加良好的燃油經濟性和動力響應。

底盤

軒逸：CMF的延展性

朗逸：MQB的高質感

卡羅拉：TNGA的運動感

隨著車型的更新迭代，新的平臺或者架構對操控質感以及NVH等方面有著非常重要的改變。恰逢軲轆哥剛好都試駕過這三款車型，且聽我一一道來。

第14代軒逸給軲轆哥最大的印象就是從容。無論的懸掛還是方向盤反應速度調教，都是相比舊款車型更激進，開起來有轎跑車的感覺。另外，更高級別的底盤架構，前懸架區域的U型半框式副車架升級為全框式副車架，大幅提升了底盤的剛性和穩定性。

軲轆哥在一年前試駕過全新一代朗逸，儘管時間久遠，但是全新一代朗逸那輕快且緊緻的感受依然讓軲轆哥印象深刻。相比其他大眾同級別車型相比，全新一代朗逸的操控更加靈活，地面貼服力強。如此優秀的底盤表現絕大部分歸功於全新MQB平臺。

而第12代卡羅拉完成自我重塑的核心正是TNGA架構。有著TNGA架構的賦能，第12代卡羅拉具備更低的重心。無論是在細碎顛簸時，還是在快速攻彎時，第12代卡羅拉的表現都非常流暢自如。軲轆哥試駕的時候，聽到同行說：“本是一臺敬業家用車，如今卻想著跑賽道。”

三款車型都是A級轎車市場的明星產品，也是目前轎車銷量排行榜的前三甲。三者的先後換代不僅為各自車型提供了更強勁的市場競爭力，同時也將大幅度提升各自品牌的影響力。

經過上述對比來看，第14代軒逸通過大刀闊斧的改變，更加年輕的造型，更加強勁的動力有望吸引更多的消費者；全新一代朗逸則繼承了大眾一直以來的穩重和商務風格，沒有明顯的短板；第12代卡羅拉的換代自去年廣州車展亮相以來就備受關注，上市卻姍姍來遲。不過好飯不怕晚，第12代卡羅拉上市後說不定會給我們帶來不一樣的驚喜。