2020款福特福克斯已經上市，官方指導價：10.88-15.08萬元。此次小改款的主要變化在於將之前頂配車型專享的ST Line運動套件下放給了中低配車型，同時部分車型的配置也得到了提升，顯然這非常有誠意，能夠使消費者花更少的錢，能得到更運動的外觀套件以及更高級的配置，並且，新車全系均滿足國六排放標準。
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福克斯 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
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福克斯 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
外觀方面，2020款福克斯基本延用老款的整體設計，整體變化不大，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型也都換裝了ST Line運動套件，蜂窩狀全黑前進氣格柵、右側單邊雙出排氣設計，看上去依舊動感十足。
2020款福特福克斯已經上市，官方指導價：10.88-15.08萬元。此次小改款的主要變化在於將之前頂配車型專享的ST Line運動套件下放給了中低配車型，同時部分車型的配置也得到了提升，顯然這非常有誠意，能夠使消費者花更少的錢，能得到更運動的外觀套件以及更高級的配置，並且，新車全系均滿足國六排放標準。
福克斯 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
外觀方面，2020款福克斯基本延用老款的整體設計，整體變化不大，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型也都換裝了ST Line運動套件，蜂窩狀全黑前進氣格柵、右側單邊雙出排氣設計，看上去依舊動感十足。
車身尺寸上，三廂版車型長寬高分別為4647/1810/1468mm，兩廂版車長4378mm，兩款車型軸距均為2705mm，相比於競爭對手大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸，福克斯的軸距有一點優勢，車身還略寬。4款車的長度基本相當，不過，兩廂版的車長就有點小了，只有4378mm，可能對於在市區使用是一件好事，停車更方便。
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福克斯 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
外觀方面，2020款福克斯基本延用老款的整體設計，整體變化不大，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型也都換裝了ST Line運動套件，蜂窩狀全黑前進氣格柵、右側單邊雙出排氣設計，看上去依舊動感十足。
車身尺寸上，三廂版車型長寬高分別為4647/1810/1468mm，兩廂版車長4378mm，兩款車型軸距均為2705mm，相比於競爭對手大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸，福克斯的軸距有一點優勢，車身還略寬。4款車的長度基本相當，不過，兩廂版的車長就有點小了，只有4378mm，可能對於在市區使用是一件好事，停車更方便。
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福克斯 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
外觀方面，2020款福克斯基本延用老款的整體設計，整體變化不大，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型也都換裝了ST Line運動套件，蜂窩狀全黑前進氣格柵、右側單邊雙出排氣設計，看上去依舊動感十足。
車身尺寸上，三廂版車型長寬高分別為4647/1810/1468mm，兩廂版車長4378mm，兩款車型軸距均為2705mm，相比於競爭對手大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸，福克斯的軸距有一點優勢，車身還略寬。4款車的長度基本相當，不過，兩廂版的車長就有點小了，只有4378mm，可能對於在市區使用是一件好事，停車更方便。
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福克斯 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
外觀方面，2020款福克斯基本延用老款的整體設計，整體變化不大，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型也都換裝了ST Line運動套件，蜂窩狀全黑前進氣格柵、右側單邊雙出排氣設計，看上去依舊動感十足。
車身尺寸上，三廂版車型長寬高分別為4647/1810/1468mm，兩廂版車長4378mm，兩款車型軸距均為2705mm，相比於競爭對手大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸，福克斯的軸距有一點優勢，車身還略寬。4款車的長度基本相當，不過，兩廂版的車長就有點小了，只有4378mm，可能對於在市區使用是一件好事，停車更方便。
內飾方面也延續了老款車型的設計風格，全系依舊配備了8英寸懸浮式中控屏、旋鈕式換擋機構，另外還標配主動閉合進氣格柵，遠程啟動、多功能方向盤、胎壓監測、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、自動頭燈等功能。
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福克斯 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
外觀方面，2020款福克斯基本延用老款的整體設計，整體變化不大，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型也都換裝了ST Line運動套件，蜂窩狀全黑前進氣格柵、右側單邊雙出排氣設計，看上去依舊動感十足。
車身尺寸上，三廂版車型長寬高分別為4647/1810/1468mm，兩廂版車長4378mm，兩款車型軸距均為2705mm，相比於競爭對手大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸，福克斯的軸距有一點優勢，車身還略寬。4款車的長度基本相當，不過，兩廂版的車長就有點小了，只有4378mm，可能對於在市區使用是一件好事，停車更方便。
內飾方面也延續了老款車型的設計風格，全系依舊配備了8英寸懸浮式中控屏、旋鈕式換擋機構，另外還標配主動閉合進氣格柵，遠程啟動、多功能方向盤、胎壓監測、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、自動頭燈等功能。
1.5L自動鋒躍型新增大天窗、一鍵啟動、TPMS胎壓監測、泊車雷達和皮質方向盤；EcoBoost 180鋒潮型新增無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS胎壓監測；頂配車型還擁有L2階段駕駛輔助系統，能夠實現主動剎車、車道偏離預警、全速域自適應巡航等功能。
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外觀方面，2020款福克斯基本延用老款的整體設計，整體變化不大，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型也都換裝了ST Line運動套件，蜂窩狀全黑前進氣格柵、右側單邊雙出排氣設計，看上去依舊動感十足。
車身尺寸上，三廂版車型長寬高分別為4647/1810/1468mm，兩廂版車長4378mm，兩款車型軸距均為2705mm，相比於競爭對手大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸，福克斯的軸距有一點優勢，車身還略寬。4款車的長度基本相當，不過，兩廂版的車長就有點小了，只有4378mm，可能對於在市區使用是一件好事，停車更方便。
內飾方面也延續了老款車型的設計風格，全系依舊配備了8英寸懸浮式中控屏、旋鈕式換擋機構，另外還標配主動閉合進氣格柵，遠程啟動、多功能方向盤、胎壓監測、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、自動頭燈等功能。
1.5L自動鋒躍型新增大天窗、一鍵啟動、TPMS胎壓監測、泊車雷達和皮質方向盤；EcoBoost 180鋒潮型新增無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS胎壓監測；頂配車型還擁有L2階段駕駛輔助系統，能夠實現主動剎車、車道偏離預警、全速域自適應巡航等功能。
2020款福特福克斯已經上市，官方指導價：10.88-15.08萬元。此次小改款的主要變化在於將之前頂配車型專享的ST Line運動套件下放給了中低配車型，同時部分車型的配置也得到了提升，顯然這非常有誠意，能夠使消費者花更少的錢，能得到更運動的外觀套件以及更高級的配置，並且，新車全系均滿足國六排放標準。
福克斯 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
外觀方面，2020款福克斯基本延用老款的整體設計，整體變化不大，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型也都換裝了ST Line運動套件，蜂窩狀全黑前進氣格柵、右側單邊雙出排氣設計，看上去依舊動感十足。
車身尺寸上，三廂版車型長寬高分別為4647/1810/1468mm，兩廂版車長4378mm，兩款車型軸距均為2705mm，相比於競爭對手大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸，福克斯的軸距有一點優勢，車身還略寬。4款車的長度基本相當，不過，兩廂版的車長就有點小了，只有4378mm，可能對於在市區使用是一件好事，停車更方便。
內飾方面也延續了老款車型的設計風格，全系依舊配備了8英寸懸浮式中控屏、旋鈕式換擋機構，另外還標配主動閉合進氣格柵，遠程啟動、多功能方向盤、胎壓監測、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、自動頭燈等功能。
1.5L自動鋒躍型新增大天窗、一鍵啟動、TPMS胎壓監測、泊車雷達和皮質方向盤；EcoBoost 180鋒潮型新增無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS胎壓監測；頂配車型還擁有L2階段駕駛輔助系統，能夠實現主動剎車、車道偏離預警、全速域自適應巡航等功能。
動力方面，2020款福克斯繼續搭載1.5L/1.5T兩款發動機，不過，1.5T發動機由原來的進口發動機更換為了國產發動機，兩款發動機最大功率分別為122馬力和174馬力，峰值扭矩分別為153牛·米和243牛·米。傳動系統方面，1.5L發動機匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.5T車型匹配的是8AT變速箱。相比於競品，福克斯1.5T動力最強，不過百公里加速不及大眾朗逸1.4T車型，這主要是因為福克斯的車更重一點，但是相比於雷凌、朗逸來說，起步會更快些。
另外，福特還將在三季度推出福克斯Active跨界車，咱們拭目以待。
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福克斯 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
外觀方面，2020款福克斯基本延用老款的整體設計，整體變化不大，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型也都換裝了ST Line運動套件，蜂窩狀全黑前進氣格柵、右側單邊雙出排氣設計，看上去依舊動感十足。
車身尺寸上，三廂版車型長寬高分別為4647/1810/1468mm，兩廂版車長4378mm，兩款車型軸距均為2705mm，相比於競爭對手大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸，福克斯的軸距有一點優勢，車身還略寬。4款車的長度基本相當，不過，兩廂版的車長就有點小了，只有4378mm，可能對於在市區使用是一件好事，停車更方便。
內飾方面也延續了老款車型的設計風格，全系依舊配備了8英寸懸浮式中控屏、旋鈕式換擋機構，另外還標配主動閉合進氣格柵，遠程啟動、多功能方向盤、胎壓監測、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、自動頭燈等功能。
1.5L自動鋒躍型新增大天窗、一鍵啟動、TPMS胎壓監測、泊車雷達和皮質方向盤；EcoBoost 180鋒潮型新增無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS胎壓監測；頂配車型還擁有L2階段駕駛輔助系統，能夠實現主動剎車、車道偏離預警、全速域自適應巡航等功能。
動力方面，2020款福克斯繼續搭載1.5L/1.5T兩款發動機，不過，1.5T發動機由原來的進口發動機更換為了國產發動機，兩款發動機最大功率分別為122馬力和174馬力，峰值扭矩分別為153牛·米和243牛·米。傳動系統方面，1.5L發動機匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.5T車型匹配的是8AT變速箱。相比於競品，福克斯1.5T動力最強，不過百公里加速不及大眾朗逸1.4T車型，這主要是因為福克斯的車更重一點，但是相比於雷凌、朗逸來說，起步會更快些。
另外，福特還將在三季度推出福克斯Active跨界車，咱們拭目以待。
星球君點評：
2020款福克斯上市後，入門車型也配有ST-Line套件，部分車型還新增了一些實用配置，對於消費者來說無疑是利好。6月份，福克斯銷量已經回暖，但後面能否保持良好的勢頭，還有待考量，想當年，福克斯年銷40萬輛奪轎車銷冠，多麼輝煌，這才幾年光景，就成現在這個樣子了，市場表現持續低迷，銷量榜難覓其蹤。另外，星球君還想說一點，對福特1.5三缸機的態度，都2019年了，如果大家對三缸機還有偏見的話，星球君只能說，時代大趨勢不可逆轉。
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