眾所周知，日系的車型在國內的銷量一直很不錯，其最主要的原因是豐田、本田、日產等車進入中國的比較早，建立了較多良好的口碑。說豐田、本田的發動機耐用筆者並不反對，但說日系車省油那還真的不見得。本田CR-V一直是一款銷量頗高的車型，但新車16.98萬元起的售價還是讓不少人望而卻步，然而本田的死忠粉則是盯上這款區間售價：12.78-17.59萬元的本田XR-V。XR-V這款車怎麼樣？我們一起來看看。
眾所周知，日系的車型在國內的銷量一直很不錯，其最主要的原因是豐田、本田、日產等車進入中國的比較早，建立了較多良好的口碑。說豐田、本田的發動機耐用筆者並不反對，但說日系車省油那還真的不見得。本田CR-V一直是一款銷量頗高的車型，但新車16.98萬元起的售價還是讓不少人望而卻步，然而本田的死忠粉則是盯上這款區間售價：12.78-17.59萬元的本田XR-V。XR-V這款車怎麼樣？我們一起來看看。
眾所周知，日系的車型在國內的銷量一直很不錯，其最主要的原因是豐田、本田、日產等車進入中國的比較早，建立了較多良好的口碑。說豐田、本田的發動機耐用筆者並不反對，但說日系車省油那還真的不見得。本田CR-V一直是一款銷量頗高的車型，但新車16.98萬元起的售價還是讓不少人望而卻步，然而本田的死忠粉則是盯上這款區間售價：12.78-17.59萬元的本田XR-V。XR-V這款車怎麼樣？我們一起來看看。
不得不承認XR-V的外觀設計非常成功，新車前臉設計比較個性，扁平的前大燈採用一個鍍鉻飾條相連，下方的保險槓保持原有的黑色設計。從側面看，新車的線條比較流暢，不過也有不少人認為D柱斜溜過短看起來不協調。尾部採用了貫穿式的尾燈設計，搭配雙邊雙出的排氣佈局，比較符合年輕人的審美需求。
眾所周知，日系的車型在國內的銷量一直很不錯，其最主要的原因是豐田、本田、日產等車進入中國的比較早，建立了較多良好的口碑。說豐田、本田的發動機耐用筆者並不反對，但說日系車省油那還真的不見得。本田CR-V一直是一款銷量頗高的車型，但新車16.98萬元起的售價還是讓不少人望而卻步，然而本田的死忠粉則是盯上這款區間售價：12.78-17.59萬元的本田XR-V。XR-V這款車怎麼樣？我們一起來看看。
不得不承認XR-V的外觀設計非常成功，新車前臉設計比較個性，扁平的前大燈採用一個鍍鉻飾條相連，下方的保險槓保持原有的黑色設計。從側面看，新車的線條比較流暢，不過也有不少人認為D柱斜溜過短看起來不協調。尾部採用了貫穿式的尾燈設計，搭配雙邊雙出的排氣佈局，比較符合年輕人的審美需求。
眾所周知，日系的車型在國內的銷量一直很不錯，其最主要的原因是豐田、本田、日產等車進入中國的比較早，建立了較多良好的口碑。說豐田、本田的發動機耐用筆者並不反對，但說日系車省油那還真的不見得。本田CR-V一直是一款銷量頗高的車型，但新車16.98萬元起的售價還是讓不少人望而卻步，然而本田的死忠粉則是盯上這款區間售價：12.78-17.59萬元的本田XR-V。XR-V這款車怎麼樣？我們一起來看看。
不得不承認XR-V的外觀設計非常成功，新車前臉設計比較個性，扁平的前大燈採用一個鍍鉻飾條相連，下方的保險槓保持原有的黑色設計。從側面看，新車的線條比較流暢，不過也有不少人認為D柱斜溜過短看起來不協調。尾部採用了貫穿式的尾燈設計，搭配雙邊雙出的排氣佈局，比較符合年輕人的審美需求。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4328/1772/1605mm,軸距為2610mm。定位於小型SUV。
眾所周知，日系的車型在國內的銷量一直很不錯，其最主要的原因是豐田、本田、日產等車進入中國的比較早，建立了較多良好的口碑。說豐田、本田的發動機耐用筆者並不反對，但說日系車省油那還真的不見得。本田CR-V一直是一款銷量頗高的車型，但新車16.98萬元起的售價還是讓不少人望而卻步，然而本田的死忠粉則是盯上這款區間售價：12.78-17.59萬元的本田XR-V。XR-V這款車怎麼樣？我們一起來看看。
不得不承認XR-V的外觀設計非常成功，新車前臉設計比較個性，扁平的前大燈採用一個鍍鉻飾條相連，下方的保險槓保持原有的黑色設計。從側面看，新車的線條比較流暢，不過也有不少人認為D柱斜溜過短看起來不協調。尾部採用了貫穿式的尾燈設計，搭配雙邊雙出的排氣佈局，比較符合年輕人的審美需求。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4328/1772/1605mm,軸距為2610mm。定位於小型SUV。
XR-V的內飾也是十分個性的，中控臺設計得小巧玲瓏，車內大多采用硬質材料裝飾，塑料感極強。就連方向盤都是簡單粗暴的塑料，沒有太多質感可言。而配置方面，新車標配了倒車影像、自動駐車、上坡輔助、車內中控鎖、發動機電子防盜等等，配置主要以實用為主。
眾所周知，日系的車型在國內的銷量一直很不錯，其最主要的原因是豐田、本田、日產等車進入中國的比較早，建立了較多良好的口碑。說豐田、本田的發動機耐用筆者並不反對，但說日系車省油那還真的不見得。本田CR-V一直是一款銷量頗高的車型，但新車16.98萬元起的售價還是讓不少人望而卻步，然而本田的死忠粉則是盯上這款區間售價：12.78-17.59萬元的本田XR-V。XR-V這款車怎麼樣？我們一起來看看。
不得不承認XR-V的外觀設計非常成功，新車前臉設計比較個性，扁平的前大燈採用一個鍍鉻飾條相連，下方的保險槓保持原有的黑色設計。從側面看，新車的線條比較流暢，不過也有不少人認為D柱斜溜過短看起來不協調。尾部採用了貫穿式的尾燈設計，搭配雙邊雙出的排氣佈局，比較符合年輕人的審美需求。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4328/1772/1605mm,軸距為2610mm。定位於小型SUV。
XR-V的內飾也是十分個性的，中控臺設計得小巧玲瓏，車內大多采用硬質材料裝飾，塑料感極強。就連方向盤都是簡單粗暴的塑料，沒有太多質感可言。而配置方面，新車標配了倒車影像、自動駐車、上坡輔助、車內中控鎖、發動機電子防盜等等，配置主要以實用為主。
動力方面，新車搭載了1.5L、1.8L自吸以及1.5T渦增發動機，最大功率分別為131/136/177馬力，峰值扭矩分別為155/169/220牛米，除入門級兩款車配6擋手動變速箱以外，其餘車型配備CVT無級變速箱。值得一提的是除了1.5T車以外，其它車型的動力都是非常肉的，所以買這臺車的人士需要有一點佛系的心態才行。
眾所周知，日系的車型在國內的銷量一直很不錯，其最主要的原因是豐田、本田、日產等車進入中國的比較早，建立了較多良好的口碑。說豐田、本田的發動機耐用筆者並不反對，但說日系車省油那還真的不見得。本田CR-V一直是一款銷量頗高的車型，但新車16.98萬元起的售價還是讓不少人望而卻步，然而本田的死忠粉則是盯上這款區間售價：12.78-17.59萬元的本田XR-V。XR-V這款車怎麼樣？我們一起來看看。
不得不承認XR-V的外觀設計非常成功，新車前臉設計比較個性，扁平的前大燈採用一個鍍鉻飾條相連，下方的保險槓保持原有的黑色設計。從側面看，新車的線條比較流暢，不過也有不少人認為D柱斜溜過短看起來不協調。尾部採用了貫穿式的尾燈設計，搭配雙邊雙出的排氣佈局，比較符合年輕人的審美需求。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4328/1772/1605mm,軸距為2610mm。定位於小型SUV。
XR-V的內飾也是十分個性的，中控臺設計得小巧玲瓏，車內大多采用硬質材料裝飾，塑料感極強。就連方向盤都是簡單粗暴的塑料，沒有太多質感可言。而配置方面，新車標配了倒車影像、自動駐車、上坡輔助、車內中控鎖、發動機電子防盜等等，配置主要以實用為主。
動力方面，新車搭載了1.5L、1.8L自吸以及1.5T渦增發動機，最大功率分別為131/136/177馬力，峰值扭矩分別為155/169/220牛米，除入門級兩款車配6擋手動變速箱以外，其餘車型配備CVT無級變速箱。值得一提的是除了1.5T車以外，其它車型的動力都是非常肉的，所以買這臺車的人士需要有一點佛系的心態才行。