縱觀每月國內轎車銷量榜的前列，緊湊型轎車則佔據著相當大的份額；十來萬的價格符合大多數消費者購車時的心理預期，不錯的綜合素質也滿足大家對於一款家用轎車的期許。因此，這一級別的產品也得到汽車廠商極大的重視，所以在這個區間裡，有實力、有口碑的車型則可以稱得上是“國民家轎”。
今天，小智就分別挑選了實際支付價相近的有“朗逸升級版”稱號的榮威i6 PLUS、合資緊湊型標杆車型的大眾朗逸以及自主品牌領導者的吉利帝豪GL這三款車型展開一場全面對比，看看究竟哪款家轎更值得購買。
三者的具體車型分別為：榮威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G互聯旗艦大讚版（下文簡稱“榮威i6 PLUS”）、朗逸2018款1.5L自動舒適版（下文簡稱“朗逸”）、帝豪GL 2018款 1.8L 自動精英智聯型（下文簡稱“帝豪GL”）。
價格向來是消費者購車時最為關心的一點。榮威i6 PLUS在扣除2萬元現金PLUS購車禮後，實際支付價為8.98萬元。朗逸和帝豪GL的實際支付價則約為12.19萬元和8.68萬元。
在這其中，榮威i6 PLUS與帝豪GL的實際支付價相近，朗逸則要高出2萬多元。此外，榮威i6 PLUS在兩萬元的現金購車禮基礎之上，同時還提供36期0利率或最低一成首付“PLUS金融禮”供消費者選擇，購車方式也更加靈活。
榮威i6 PLUS的外觀採用了榮威品牌最新的設計理念，大面積的律動Pro展翼式前進氣格柵與銳利的大燈組有著很好的融合，使得整車年輕、精緻了不少，彰顯不俗的時尚感。此外，新車還換裝了造型時尚的17寸雙色V型獵風輪圈。
朗逸則採用大眾家族式的設計語言，雖相比前代車型有了明顯的年輕化提升，但整體仍舊延續了大眾“中庸”的設計理念，整體較為規整與板正。
帝豪GL上規整的大燈組、水波漣漪式進氣格柵以及充滿稜角感的包圍設計，均提升了整車的時尚、年輕感，但前臉與尾部都不夠舒展，設計感與精緻感稍顯欠缺。
榮威i6 PLUS
大眾朗逸
吉利帝豪GL
在內飾設計方面，榮威i6 PLUS上的中控觸摸大屏、銀色飾板的點綴以及多處的軟性材質包裹，均使得新車的整體內飾具備不俗的科技感與檔次感。朗逸則延續了經典的“大眾”風格，按鍵、旋鈕排列與整體佈局都十分有序與規整。帝豪GL的內飾風格也和朗逸如出一轍，中間位置對稱式的空調出風口、內嵌的橫置中控屏以及塑料飾板的採用，精緻性與設計感略顯不足。
配置方面，榮威i6 PLUS在人性化以及安全性配置方面做得較好。在榮威i6 PLUS上，像是10.4英寸中控觸摸大屏、主駕6向電動調節、倒車影像、定速巡航以及大燈延時關閉等均有配備，極大的提升了整車的駕乘舒適性和安全性。
此外，榮威i6 PLUS還採用德系經典的激光焊接一體式車頂與66%高強度鋼籠式車身，配合前排雙安全氣囊、前排側氣囊等被動安全配置，安全性更加出色。朗逸同樣採用激光焊接技術，抗撞擊能力和安全係數較高；而帝豪GL並沒有採用激光焊接技術，高強度鋼材比起榮威i6 PLUS也少用了近10%，安全性略遜於榮威i6 PLUS。相比而言，朗逸和帝豪GL的整體配置相比i6 PLUS來說較為遜色，尤其是朗逸的配置則顯得有些寒酸。
空間也是消費者購買家庭用車所關注的一個重點，畢竟這關乎於日常駕駛與乘坐的舒適性。三者均定位於緊湊型轎車，車身尺寸均處於國內緊湊型轎車市場的主流水平。
榮威i6 PLUS
大眾朗逸
吉利帝豪GL
榮威i6 PLUS的長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm，在車寬以及軸距方面則大幅領先於朗逸與帝豪GL。
值得一提的是，1835mm的數據表現，使得榮威i6 PLUS的車寬可比肩帕薩特、邁騰等車型，達到了B級車的水準；軸距方面，榮威i6 PLUS也相比朗逸和帝豪GL分別長了27mm和15mm，車內空間感受最為寬敞。此外，榮威i6 PLUS的後排座椅還可支持整體放倒且地臺較為平整，空間拓展性與實用性俱佳。
作為一款家庭用車，平順的動力輸出以及不錯的燃油經濟性則是眾多消費者的訴求。這三款車型均採用自然吸氣發動機加自動擋的組合搭配，整體均較為省心、好開。
榮威i6 PLUS
大眾朗逸
吉利帝豪GL
動力方面，榮威i6 PLUS搭載的是1.6L阿特金森循環發動機，其最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為158牛·米，升功率為58kW/L，與發動機匹配的是博世核心技術CVT高能無級變速箱，動力響應十分平順。朗逸則搭載一臺1.5L發動機，其最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為150牛·米，升功率為58kW/L，與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。帝豪GL採用的則是技術較為老舊的1.8L發動機，升功率僅為54kW/L，與發動機匹配的是6擋雙離合變速箱。
在油耗方面，從工信部綜合油耗來看，榮威i6 PLUS的百公里油耗比帝豪GL要低1升。若是從認證車主平均油耗值來看，榮威i6 PLUS百公里油耗僅為6升；相比之下，朗逸的6.9升和帝豪GL的7.8升油耗則要高出了不少。如此來看，榮威i6 PLUS具備較高的燃油經濟性。
雖然三款車型均為家用型的取向，但是整體的動態性能卻有著一定的差異，這對於日常駕乘感受也有著較大的影響。
榮威i6 PLUS採用了上汽的MIP平臺，並且全系升級為德國ZF薩克斯減震器，能夠實現不錯的濾震效果，可以有效抑制車輛在經過顛簸路面以及減速帶時的多餘抖動，行駛感受更加舒適。與此同時，榮威i6 PLUS還對整車進行了10項NVH全方位優化、七項底盤升級；不僅底盤紮實，乘坐感受舒適，車內對於噪音的抑制也較為出色。
朗逸整體底盤相對“硬散”，濾振性與支撐性顯得有些不足，整體舒適感一般。而帝豪GL的底盤設計則較為老舊，懸架避震偏硬，通過顛簸路面會存在多餘的跳動，底盤通過性與舒適性相對較差。
值得一提的是，榮威i6 PLUS採用米其林3ST浩悅系列輪胎，單條售價高達819元，主打運動和靜音性。相比朗逸、帝豪GL，甚至是其他同級別車型都可以稱得上是厚道，對於駕乘舒適性的提升也有著較大幫助。
從本次對比來看，三款車型在國內緊湊型轎車市場中均有著不俗的表現，但榮威i6 PLUS的表現則最為亮眼，足以稱得上是“新晉”國民家轎。此外，上汽乘用車還斬獲了2018年度上海市市長質量獎，這足以看出其對於產品品質的堅守。
值得一提的是，上汽乘用車還於近日發放了30億元現金紅包，若是在5月1日至6月30日至上汽榮威授權經銷商或授權二級網點購買榮威i6 PLUS，可在終端最高優惠2萬的基礎上再減去5000元，現金優惠超過了2.5萬元，整體性價比十分出眾。