大眾應該算是目前國內合資陣營裡，為數不多的還在推出“高配”手動擋車型的品牌之一，今天的解讀次低配，帶來的就是現款大眾朗逸1.5L手動舒適型，廠商指導價12.49萬元，該價位與1.5L自動風尚版一致，但配置上比其豐富了許多，目前市場終端有一定優惠，一起來看看吧。
外觀方面，換裝MQB平臺之後的朗逸，一度以Plus自稱，相比老款年事已高的PQ34平臺，朗逸的升級算是比較徹底的。手動舒適版在外觀上與高配車型差異不是太大，家族全新樣式的中網格柵，面積相比老款更大，向下延伸的造型可以讓前臉更具氣勢。大燈造型與中網連接，整體連貫性非常不錯，新一代朗逸全系標配LED遠近光大燈，以及LED日間行車燈，手動舒適版增加車前霧燈和轉向輔助燈功能。
車身側面，可以看到新一代朗逸相比老款略顯沉穩的造型，整體變得動流暢動感了許多；傾斜度更高的前機蓋，搭配過渡平滑自然的車頂，以及大眾家族家族標誌性的連貫車身腰線，既符合時下主流A級車的年輕氣息，同時也保留了大眾的低調傳統。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、以及倒車鏡片自動下翻等功能；全系目前只有頂配車型，配備了無鑰匙進入和車內一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，符合時下主流A級轎車身材，16寸多幅條鋁合金輪轂，造型大氣有力量感，輪胎採用韓泰品牌，規格為205/55 R16，全系標配車內胎壓報警功能。
車尾部分，新一代朗逸相比老款尾部造型立體感更強，同時也更顯檔次，尾門上方有略微上翹的小鴨尾設計，帶來一絲動感氣息。尾燈造型比較精緻，兩側車身腰線延伸至尾燈上沿，讓尾燈造型顯得更為突出，內部採用了LED光帶，點亮後辨識度不錯。保險槓下方由鍍鉻點綴的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，真正的單邊單出排氣隱藏在車底左下方。車尾配備了倒車雷達探頭，沒有搭載倒車影像功能。
內飾方面，新一代朗逸車內變化同樣比較徹底，告別了傳統式佈局，採用了一體連貫式中控設計，讓車內顯得更加簡約大氣。中控臺上方採用了大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方面板則使用了整塊烤漆面板，以及粗壯的銀色鍍鉻飾條點綴，整體質感相比老款提升了太多。
三幅式多功能方向盤為大眾家族樣式，握柄處為塑料材質，但表面有鍍鉻與烤漆點綴，兩側多功能按鍵用來控制行車電腦，以及多媒體系統功能，方向盤支持四向手動調節。儀表盤依然採用傳統的機械指針，與中央單色行車電腦顯示屏，錶盤的底部有黃色紋理裝飾，行車電腦能夠顯示基本的車輛信息。
中控部分，6.5英寸觸摸屏兩側配有控制旋鈕與按鍵，系統界面比較簡潔，支持藍牙電話、CarPlay/CarLife等多種互聯方式。手動空調控制區，採用傳統的三旋鈕式控制方式，雖然看上去有些過時，但好在使用時非常便捷。輔助配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、發動機自啟停、上坡輔助等功能。
四門車窗均支持一鍵升降，屬於大眾有口皆碑的配置，車窗支持防夾手功能，1.5L手動舒適型配備了常規面積的電動天窗。座椅採用皮質與絨面拼接，坐墊和靠背中間都有防滑處理，兩側護翼突起不高，屬於明顯的舒適型取向，前排座椅支持多向手動調節，副駕駛位不支持高低調節。
後排座椅材質與前排一致，空間上相比老款車型有明顯的提升，後排配有獨立空調出風口，可惜不能調節風量大小，下面還有兩個USB電源接口。地板中間突起不高，對中間乘客舒適性影響不大，座椅靠背支持4/6比例放倒，後背廂正常容積為510L。
動力方面，朗逸車系目前共有三款發動機提供，分別為1.5L自然吸氣、1.4T渦輪增壓、以及搭載在兩廂版車型上的1.2T渦輪增壓發動機。1.5L發動機最大功率85kW/116Ps，最大扭矩150Nm，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；1.2T發動機最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm；匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜，後扭力樑非獨立懸掛。