作為國內合資緊湊SUV陣營裡運動派代表車型，馬自達CX-5於2013年國內上市，雖然有著不錯的口碑，但銷量上一直都處於不溫不火的狀態；車型於2017年經歷了中期大改款，幅度之大堪比換代，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款馬自達CX-5雲控版 2.0L兩驅智尚型；廠商指導價18.98萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
作為國內合資緊湊SUV陣營裡運動派代表車型，馬自達CX-5於2013年國內上市，雖然有著不錯的口碑，但銷量上一直都處於不溫不火的狀態；車型於2017年經歷了中期大改款，幅度之大堪比換代，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款馬自達CX-5雲控版 2.0L兩驅智尚型；廠商指導價18.98萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款CX-5相比之前車型在設計上更加幹練，車身在馬自達魂動理念的基礎上，加入了更多犀利化元素，整體更能迎合時下年輕消費者目光。中網格柵採用了家族盾形樣式，內部為密集的黑色網狀結構，相比之前的橫向鍍鉻輻條，顯得更有運動氣息；下沿粗壯的鍍鉻邊框，起到很好的點綴作用，兩端與大燈內部融合，形成類似貫通效果。細長的大燈造型採用了開眼角設計，內部依然為馬自達經典的鷹眼式大燈組，環狀日間行車燈帶點亮後十分有神；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系車型均使用了LED光源。下格柵處同樣很有特點，兩端延伸出的細長黑色飾條，集成了LED車前霧燈裝置，霧燈造型設計的十分隱蔽小巧，讓前臉保持了較好的整體性。
作為國內合資緊湊SUV陣營裡運動派代表車型，馬自達CX-5於2013年國內上市，雖然有著不錯的口碑，但銷量上一直都處於不溫不火的狀態；車型於2017年經歷了中期大改款，幅度之大堪比換代，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款馬自達CX-5雲控版 2.0L兩驅智尚型；廠商指導價18.98萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款CX-5相比之前車型在設計上更加幹練，車身在馬自達魂動理念的基礎上，加入了更多犀利化元素，整體更能迎合時下年輕消費者目光。中網格柵採用了家族盾形樣式，內部為密集的黑色網狀結構，相比之前的橫向鍍鉻輻條，顯得更有運動氣息；下沿粗壯的鍍鉻邊框，起到很好的點綴作用，兩端與大燈內部融合，形成類似貫通效果。細長的大燈造型採用了開眼角設計，內部依然為馬自達經典的鷹眼式大燈組，環狀日間行車燈帶點亮後十分有神；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系車型均使用了LED光源。下格柵處同樣很有特點，兩端延伸出的細長黑色飾條，集成了LED車前霧燈裝置，霧燈造型設計的十分隱蔽小巧，讓前臉保持了較好的整體性。
車身側面造型緊湊，各部分比例十分協調，現款車型側面相比之前最大的變化，主要集中在側窗造型的調整；側面沒有使用複雜的線條修飾，平滑的車頂弧線配合工整的輪廓，視覺效果簡潔大方。後視鏡位於門板上方的設計，讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，以及遠程啟動功能。車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，整備質量1535kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，密集的黑色細長輻條動感十足，輪胎匹配優科豪馬GEOLANDAR G91系列，規格為225/65 R17，車內配有胎壓報警系統。
作為國內合資緊湊SUV陣營裡運動派代表車型，馬自達CX-5於2013年國內上市，雖然有著不錯的口碑，但銷量上一直都處於不溫不火的狀態；車型於2017年經歷了中期大改款，幅度之大堪比換代，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款馬自達CX-5雲控版 2.0L兩驅智尚型；廠商指導價18.98萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款CX-5相比之前車型在設計上更加幹練，車身在馬自達魂動理念的基礎上，加入了更多犀利化元素，整體更能迎合時下年輕消費者目光。中網格柵採用了家族盾形樣式，內部為密集的黑色網狀結構，相比之前的橫向鍍鉻輻條，顯得更有運動氣息；下沿粗壯的鍍鉻邊框，起到很好的點綴作用，兩端與大燈內部融合，形成類似貫通效果。細長的大燈造型採用了開眼角設計，內部依然為馬自達經典的鷹眼式大燈組，環狀日間行車燈帶點亮後十分有神；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系車型均使用了LED光源。下格柵處同樣很有特點，兩端延伸出的細長黑色飾條，集成了LED車前霧燈裝置，霧燈造型設計的十分隱蔽小巧，讓前臉保持了較好的整體性。
車身側面造型緊湊，各部分比例十分協調，現款車型側面相比之前最大的變化，主要集中在側窗造型的調整；側面沒有使用複雜的線條修飾，平滑的車頂弧線配合工整的輪廓，視覺效果簡潔大方。後視鏡位於門板上方的設計，讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，以及遠程啟動功能。車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，整備質量1535kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，密集的黑色細長輻條動感十足，輪胎匹配優科豪馬GEOLANDAR G91系列，規格為225/65 R17，車內配有胎壓報警系統。
車尾造型以簡潔為主，視覺重心較高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩端黑色飾板與傾斜的後風擋搭配，增添了一些運動氣息。尾燈造型與大燈呼應，同樣採用了細長樣式和環狀燈帶，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉，雖然造型上不是很粗壯，同樣能夠帶來不錯的氣勢感；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
作為國內合資緊湊SUV陣營裡運動派代表車型，馬自達CX-5於2013年國內上市，雖然有著不錯的口碑，但銷量上一直都處於不溫不火的狀態；車型於2017年經歷了中期大改款，幅度之大堪比換代，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款馬自達CX-5雲控版 2.0L兩驅智尚型；廠商指導價18.98萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款CX-5相比之前車型在設計上更加幹練，車身在馬自達魂動理念的基礎上，加入了更多犀利化元素，整體更能迎合時下年輕消費者目光。中網格柵採用了家族盾形樣式，內部為密集的黑色網狀結構，相比之前的橫向鍍鉻輻條，顯得更有運動氣息；下沿粗壯的鍍鉻邊框，起到很好的點綴作用，兩端與大燈內部融合，形成類似貫通效果。細長的大燈造型採用了開眼角設計，內部依然為馬自達經典的鷹眼式大燈組，環狀日間行車燈帶點亮後十分有神；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系車型均使用了LED光源。下格柵處同樣很有特點，兩端延伸出的細長黑色飾條，集成了LED車前霧燈裝置，霧燈造型設計的十分隱蔽小巧，讓前臉保持了較好的整體性。
車身側面造型緊湊，各部分比例十分協調，現款車型側面相比之前最大的變化，主要集中在側窗造型的調整；側面沒有使用複雜的線條修飾，平滑的車頂弧線配合工整的輪廓，視覺效果簡潔大方。後視鏡位於門板上方的設計，讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，以及遠程啟動功能。車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，整備質量1535kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，密集的黑色細長輻條動感十足，輪胎匹配優科豪馬GEOLANDAR G91系列，規格為225/65 R17，車內配有胎壓報警系統。
車尾造型以簡潔為主，視覺重心較高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩端黑色飾板與傾斜的後風擋搭配，增添了一些運動氣息。尾燈造型與大燈呼應，同樣採用了細長樣式和環狀燈帶，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉，雖然造型上不是很粗壯，同樣能夠帶來不錯的氣勢感；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，現款CX-5車內為馬自達家族樣式，平直的中控臺造型，細節處頗有家族特點；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴，面板處內凹的銀灰色飾板，給其增添了一些層次感，同時也讓座艙顯得格外寬闊；車內整體氛圍兼顧了年輕與實用氣息。
作為國內合資緊湊SUV陣營裡運動派代表車型，馬自達CX-5於2013年國內上市，雖然有著不錯的口碑，但銷量上一直都處於不溫不火的狀態；車型於2017年經歷了中期大改款，幅度之大堪比換代，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款馬自達CX-5雲控版 2.0L兩驅智尚型；廠商指導價18.98萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款CX-5相比之前車型在設計上更加幹練，車身在馬自達魂動理念的基礎上，加入了更多犀利化元素，整體更能迎合時下年輕消費者目光。中網格柵採用了家族盾形樣式，內部為密集的黑色網狀結構，相比之前的橫向鍍鉻輻條，顯得更有運動氣息；下沿粗壯的鍍鉻邊框，起到很好的點綴作用，兩端與大燈內部融合，形成類似貫通效果。細長的大燈造型採用了開眼角設計，內部依然為馬自達經典的鷹眼式大燈組，環狀日間行車燈帶點亮後十分有神；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系車型均使用了LED光源。下格柵處同樣很有特點，兩端延伸出的細長黑色飾條，集成了LED車前霧燈裝置，霧燈造型設計的十分隱蔽小巧，讓前臉保持了較好的整體性。
車身側面造型緊湊，各部分比例十分協調，現款車型側面相比之前最大的變化，主要集中在側窗造型的調整；側面沒有使用複雜的線條修飾，平滑的車頂弧線配合工整的輪廓，視覺效果簡潔大方。後視鏡位於門板上方的設計，讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，以及遠程啟動功能。車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，整備質量1535kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，密集的黑色細長輻條動感十足，輪胎匹配優科豪馬GEOLANDAR G91系列，規格為225/65 R17，車內配有胎壓報警系統。
車尾造型以簡潔為主，視覺重心較高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩端黑色飾板與傾斜的後風擋搭配，增添了一些運動氣息。尾燈造型與大燈呼應，同樣採用了細長樣式和環狀燈帶，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉，雖然造型上不是很粗壯，同樣能夠帶來不錯的氣勢感；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，現款CX-5車內為馬自達家族樣式，平直的中控臺造型，細節處頗有家族特點；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴，面板處內凹的銀灰色飾板，給其增添了一些層次感，同時也讓座艙顯得格外寬闊；車內整體氛圍兼顧了年輕與實用氣息。
三輻式多功能方向盤為馬自達家族樣式，造型比較耐看，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為經典的三塊炮筒式機械指針錶盤，最右側為行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
作為國內合資緊湊SUV陣營裡運動派代表車型，馬自達CX-5於2013年國內上市，雖然有著不錯的口碑，但銷量上一直都處於不溫不火的狀態；車型於2017年經歷了中期大改款，幅度之大堪比換代，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款馬自達CX-5雲控版 2.0L兩驅智尚型；廠商指導價18.98萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款CX-5相比之前車型在設計上更加幹練，車身在馬自達魂動理念的基礎上，加入了更多犀利化元素，整體更能迎合時下年輕消費者目光。中網格柵採用了家族盾形樣式，內部為密集的黑色網狀結構，相比之前的橫向鍍鉻輻條，顯得更有運動氣息；下沿粗壯的鍍鉻邊框，起到很好的點綴作用，兩端與大燈內部融合，形成類似貫通效果。細長的大燈造型採用了開眼角設計，內部依然為馬自達經典的鷹眼式大燈組，環狀日間行車燈帶點亮後十分有神；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系車型均使用了LED光源。下格柵處同樣很有特點，兩端延伸出的細長黑色飾條，集成了LED車前霧燈裝置，霧燈造型設計的十分隱蔽小巧，讓前臉保持了較好的整體性。
車身側面造型緊湊，各部分比例十分協調，現款車型側面相比之前最大的變化，主要集中在側窗造型的調整；側面沒有使用複雜的線條修飾，平滑的車頂弧線配合工整的輪廓，視覺效果簡潔大方。後視鏡位於門板上方的設計，讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，以及遠程啟動功能。車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，整備質量1535kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，密集的黑色細長輻條動感十足，輪胎匹配優科豪馬GEOLANDAR G91系列，規格為225/65 R17，車內配有胎壓報警系統。
車尾造型以簡潔為主，視覺重心較高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩端黑色飾板與傾斜的後風擋搭配，增添了一些運動氣息。尾燈造型與大燈呼應，同樣採用了細長樣式和環狀燈帶，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉，雖然造型上不是很粗壯，同樣能夠帶來不錯的氣勢感；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，現款CX-5車內為馬自達家族樣式，平直的中控臺造型，細節處頗有家族特點；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴，面板處內凹的銀灰色飾板，給其增添了一些層次感，同時也讓座艙顯得格外寬闊；車內整體氛圍兼顧了年輕與實用氣息。
三輻式多功能方向盤為馬自達家族樣式，造型比較耐看，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為經典的三塊炮筒式機械指針錶盤，最右側為行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，現款CX-5全系除最低配車型外，均搭載了一塊7英寸懸浮式觸控液晶屏，相比時下主流的大屏樣式，顯得比較精緻一些；除了支持觸控操作外，還能夠通過擋杆後方的旋鈕和按鍵控制，方便行駛中的盲操作；GPS導航需要選裝，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。全系標配雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板為經典的雙旋鈕與按鍵組合，配合中間細長的顯示屏，使用上便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能。
作為國內合資緊湊SUV陣營裡運動派代表車型，馬自達CX-5於2013年國內上市，雖然有著不錯的口碑，但銷量上一直都處於不溫不火的狀態；車型於2017年經歷了中期大改款，幅度之大堪比換代，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款馬自達CX-5雲控版 2.0L兩驅智尚型；廠商指導價18.98萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款CX-5相比之前車型在設計上更加幹練，車身在馬自達魂動理念的基礎上，加入了更多犀利化元素，整體更能迎合時下年輕消費者目光。中網格柵採用了家族盾形樣式，內部為密集的黑色網狀結構，相比之前的橫向鍍鉻輻條，顯得更有運動氣息；下沿粗壯的鍍鉻邊框，起到很好的點綴作用，兩端與大燈內部融合，形成類似貫通效果。細長的大燈造型採用了開眼角設計，內部依然為馬自達經典的鷹眼式大燈組，環狀日間行車燈帶點亮後十分有神；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系車型均使用了LED光源。下格柵處同樣很有特點，兩端延伸出的細長黑色飾條，集成了LED車前霧燈裝置，霧燈造型設計的十分隱蔽小巧，讓前臉保持了較好的整體性。
車身側面造型緊湊，各部分比例十分協調，現款車型側面相比之前最大的變化，主要集中在側窗造型的調整；側面沒有使用複雜的線條修飾，平滑的車頂弧線配合工整的輪廓，視覺效果簡潔大方。後視鏡位於門板上方的設計，讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，以及遠程啟動功能。車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，整備質量1535kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，密集的黑色細長輻條動感十足，輪胎匹配優科豪馬GEOLANDAR G91系列，規格為225/65 R17，車內配有胎壓報警系統。
車尾造型以簡潔為主，視覺重心較高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩端黑色飾板與傾斜的後風擋搭配，增添了一些運動氣息。尾燈造型與大燈呼應，同樣採用了細長樣式和環狀燈帶，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉，雖然造型上不是很粗壯，同樣能夠帶來不錯的氣勢感；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，現款CX-5車內為馬自達家族樣式，平直的中控臺造型，細節處頗有家族特點；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴，面板處內凹的銀灰色飾板，給其增添了一些層次感，同時也讓座艙顯得格外寬闊；車內整體氛圍兼顧了年輕與實用氣息。
三輻式多功能方向盤為馬自達家族樣式，造型比較耐看，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為經典的三塊炮筒式機械指針錶盤，最右側為行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，現款CX-5全系除最低配車型外，均搭載了一塊7英寸懸浮式觸控液晶屏，相比時下主流的大屏樣式，顯得比較精緻一些；除了支持觸控操作外，還能夠通過擋杆後方的旋鈕和按鍵控制，方便行駛中的盲操作；GPS導航需要選裝，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。全系標配雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板為經典的雙旋鈕與按鍵組合，配合中間細長的顯示屏，使用上便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能。
車內座椅採用的是織物材質，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實，前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節座椅位置高低。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定程度的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；不過地板和坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性有些影響。後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個USB電源接口等常規配置；車型搭載的是常規面積電動天窗，後備廂內部空間較為規整，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
作為國內合資緊湊SUV陣營裡運動派代表車型，馬自達CX-5於2013年國內上市，雖然有著不錯的口碑，但銷量上一直都處於不溫不火的狀態；車型於2017年經歷了中期大改款，幅度之大堪比換代，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款馬自達CX-5雲控版 2.0L兩驅智尚型；廠商指導價18.98萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款CX-5相比之前車型在設計上更加幹練，車身在馬自達魂動理念的基礎上，加入了更多犀利化元素，整體更能迎合時下年輕消費者目光。中網格柵採用了家族盾形樣式，內部為密集的黑色網狀結構，相比之前的橫向鍍鉻輻條，顯得更有運動氣息；下沿粗壯的鍍鉻邊框，起到很好的點綴作用，兩端與大燈內部融合，形成類似貫通效果。細長的大燈造型採用了開眼角設計，內部依然為馬自達經典的鷹眼式大燈組，環狀日間行車燈帶點亮後十分有神；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系車型均使用了LED光源。下格柵處同樣很有特點，兩端延伸出的細長黑色飾條，集成了LED車前霧燈裝置，霧燈造型設計的十分隱蔽小巧，讓前臉保持了較好的整體性。
車身側面造型緊湊，各部分比例十分協調，現款車型側面相比之前最大的變化，主要集中在側窗造型的調整；側面沒有使用複雜的線條修飾，平滑的車頂弧線配合工整的輪廓，視覺效果簡潔大方。後視鏡位於門板上方的設計，讓車頭部分顯得更長，也有利於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，以及遠程啟動功能。車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，整備質量1535kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，密集的黑色細長輻條動感十足，輪胎匹配優科豪馬GEOLANDAR G91系列，規格為225/65 R17，車內配有胎壓報警系統。
車尾造型以簡潔為主，視覺重心較高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩端黑色飾板與傾斜的後風擋搭配，增添了一些運動氣息。尾燈造型與大燈呼應，同樣採用了細長樣式和環狀燈帶，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉，雖然造型上不是很粗壯，同樣能夠帶來不錯的氣勢感；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，現款CX-5車內為馬自達家族樣式，平直的中控臺造型，細節處頗有家族特點；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴，面板處內凹的銀灰色飾板，給其增添了一些層次感，同時也讓座艙顯得格外寬闊；車內整體氛圍兼顧了年輕與實用氣息。
三輻式多功能方向盤為馬自達家族樣式，造型比較耐看，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為經典的三塊炮筒式機械指針錶盤，最右側為行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，現款CX-5全系除最低配車型外，均搭載了一塊7英寸懸浮式觸控液晶屏，相比時下主流的大屏樣式，顯得比較精緻一些；除了支持觸控操作外，還能夠通過擋杆後方的旋鈕和按鍵控制，方便行駛中的盲操作；GPS導航需要選裝，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。全系標配雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板為經典的雙旋鈕與按鍵組合，配合中間細長的顯示屏，使用上便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能。
車內座椅採用的是織物材質，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實，前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節座椅位置高低。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定程度的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；不過地板和坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性有些影響。後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個USB電源接口等常規配置；車型搭載的是常規面積電動天窗，後備廂內部空間較為規整，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款馬自達CX-5依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；次低配兩驅智尚型搭載的2.0L發動機，最大功率114kW/155Ps，最大扭矩200Nm，匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.6L；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。