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新一代進口帕傑羅的頂配裸車價基本上定在了38萬上下的區間，如果全車所有的條件都配上的話，一共得43萬出頭。開出一段時間後，小夥伴分享了它的用車體會：首先是昂科威的感受對比，雖然當時的昂科威還不到最新款，僅僅只是16款型，匹配一臺1.5T的渦輪引擎，再配合7擋雙離合的變速箱，雖然這樣的操作目的就是為了省油，不過好在美系車和其它車系不一樣，即便是選擇了省油，卻也不會在起步爆發上有過多的削減。別克昂科威和進口帕傑羅，到底有多大差距？對比一下就明白了。
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不過昂科威的這種硬氣有些偏移目標，如果你試駕過就知道，這款車說是硬派風格，但實則卻是臃腫不堪，所以在這一點上，帕傑羅就顯得有些不一樣了。純進口的品控保障，再加上三菱獨有的超選四驅和引擎調教優勢，絕對不負“山貓”之名。別克昂科威和進口帕傑羅，到底有多大差距？對比一下就明白了。
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而且，這款全新的進口車在尺寸上的設計分別為4900mm/1875mm/1900mm，配合2780mm的軸距尺寸，整體營造出來的大氣，絕對在第一時間就能把你吸引到，越野範兒十足，彷彿天生就是為了穿山越嶺而生的。別克昂科威和進口帕傑羅，到底有多大差距？對比一下就明白了。
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當然，三菱帕傑羅在舒適度上肯定不會達到豪車的標準，座椅很硬，懸掛並不柔軟，而且整車看起來也是硬邦邦的，沒有任何柔軟的質感，但即便如此，這款車在用車的舒適度上還是能穩壓昂科威一頭，標配3.0T V6的引擎，在傳輸動力的體驗上，可不要太驚豔。別克昂科威和進口帕傑羅，到底有多大差距？對比一下就明白了。
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不過在這樣的動力總成下，油耗就飆升到了15個油，也許會有人受不了，但這款天生為越野而生的“山貓”，可是比路虎那種“暴發戶”都要給力不少了，大家認為呢？別克昂科威和進口帕傑羅，到底有多大差距？對比一下就明白了。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！