'三菱新款帕傑羅勁暢！讓我們看看造輪船飛機的三菱造出了什麼車'
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
這幾天，三菱官方正式發佈了全新一代帕傑羅勁暢，新車延續了硬朗的設計風格。全車採用七座佈局，並配備了越野能力強悍的第二代超選四驅系統，可以選擇兩驅和四驅在不同的駕駛情境下駕駛，從這裡看出這是一臺越野家用兩者兼備的車。
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
這幾天，三菱官方正式發佈了全新一代帕傑羅勁暢，新車延續了硬朗的設計風格。全車採用七座佈局，並配備了越野能力強悍的第二代超選四驅系統，可以選擇兩驅和四驅在不同的駕駛情境下駕駛，從這裡看出這是一臺越野家用兩者兼備的車。
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
這幾天，三菱官方正式發佈了全新一代帕傑羅勁暢，新車延續了硬朗的設計風格。全車採用七座佈局，並配備了越野能力強悍的第二代超選四驅系統，可以選擇兩驅和四驅在不同的駕駛情境下駕駛，從這裡看出這是一臺越野家用兩者兼備的車。
新車的大燈為遠近光一體的LED大燈，下方是轉向燈和霧燈，十分鋒利。後尾燈的豎直造型使視覺上更加簡潔、大氣。後窗與尾燈造型相映襯，並增加了腰線。
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
這幾天，三菱官方正式發佈了全新一代帕傑羅勁暢，新車延續了硬朗的設計風格。全車採用七座佈局，並配備了越野能力強悍的第二代超選四驅系統，可以選擇兩驅和四驅在不同的駕駛情境下駕駛，從這裡看出這是一臺越野家用兩者兼備的車。
新車的大燈為遠近光一體的LED大燈，下方是轉向燈和霧燈，十分鋒利。後尾燈的豎直造型使視覺上更加簡潔、大氣。後窗與尾燈造型相映襯，並增加了腰線。
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
這幾天，三菱官方正式發佈了全新一代帕傑羅勁暢，新車延續了硬朗的設計風格。全車採用七座佈局，並配備了越野能力強悍的第二代超選四驅系統，可以選擇兩驅和四驅在不同的駕駛情境下駕駛，從這裡看出這是一臺越野家用兩者兼備的車。
新車的大燈為遠近光一體的LED大燈，下方是轉向燈和霧燈，十分鋒利。後尾燈的豎直造型使視覺上更加簡潔、大氣。後窗與尾燈造型相映襯，並增加了腰線。
內飾方面，我們可以看到該車採用該車採用了全液晶儀表盤，四幅方向盤的造型可謂十分好看，整體設計得更加穩重、豪華，但不失霸氣。
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
這幾天，三菱官方正式發佈了全新一代帕傑羅勁暢，新車延續了硬朗的設計風格。全車採用七座佈局，並配備了越野能力強悍的第二代超選四驅系統，可以選擇兩驅和四驅在不同的駕駛情境下駕駛，從這裡看出這是一臺越野家用兩者兼備的車。
新車的大燈為遠近光一體的LED大燈，下方是轉向燈和霧燈，十分鋒利。後尾燈的豎直造型使視覺上更加簡潔、大氣。後窗與尾燈造型相映襯，並增加了腰線。
內飾方面，我們可以看到該車採用該車採用了全液晶儀表盤，四幅方向盤的造型可謂十分好看，整體設計得更加穩重、豪華，但不失霸氣。
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
這幾天，三菱官方正式發佈了全新一代帕傑羅勁暢，新車延續了硬朗的設計風格。全車採用七座佈局，並配備了越野能力強悍的第二代超選四驅系統，可以選擇兩驅和四驅在不同的駕駛情境下駕駛，從這裡看出這是一臺越野家用兩者兼備的車。
新車的大燈為遠近光一體的LED大燈，下方是轉向燈和霧燈，十分鋒利。後尾燈的豎直造型使視覺上更加簡潔、大氣。後窗與尾燈造型相映襯，並增加了腰線。
內飾方面，我們可以看到該車採用該車採用了全液晶儀表盤，四幅方向盤的造型可謂十分好看，整體設計得更加穩重、豪華，但不失霸氣。
新車將搭載2.4T直列四缸柴油發動機、2.5T直列四缸柴油發動機以及3.0L V6自然吸氣汽油發動機，配備5速或6速手動變速箱和5AT或8AT自動變速箱。
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
這幾天，三菱官方正式發佈了全新一代帕傑羅勁暢，新車延續了硬朗的設計風格。全車採用七座佈局，並配備了越野能力強悍的第二代超選四驅系統，可以選擇兩驅和四驅在不同的駕駛情境下駕駛，從這裡看出這是一臺越野家用兩者兼備的車。
新車的大燈為遠近光一體的LED大燈，下方是轉向燈和霧燈，十分鋒利。後尾燈的豎直造型使視覺上更加簡潔、大氣。後窗與尾燈造型相映襯，並增加了腰線。
內飾方面，我們可以看到該車採用該車採用了全液晶儀表盤，四幅方向盤的造型可謂十分好看，整體設計得更加穩重、豪華，但不失霸氣。
新車將搭載2.4T直列四缸柴油發動機、2.5T直列四缸柴油發動機以及3.0L V6自然吸氣汽油發動機，配備5速或6速手動變速箱和5AT或8AT自動變速箱。
擁有如此悠久的歷史背景的企業所造出的汽車在近些年並不能在中國擁有很好的市場佔有率，多數還是和外形以及今年的品牌運營有關。在外形方面三菱汽車給人的印象就是老氣、沉穩，和其他車企的汽車比起來，三菱的設計理念似乎在大趨勢下落伍了，我們可以說它個性、說它情懷，但我們很難說它好看，表現較好的只有歐藍德。品牌價值有所下滑，說起硬漢SUV，我們可以想到豐田，想到jeep，想到福特等，但能接受三菱的或許是真正愛越野的人，更不要說如今德國的寶馬、奧迪、奔馳三個品牌打下了一線品牌市場，隨後還有很多其他的品牌，當一個家庭需要買臺SUV時，除了情懷和價格誰會上來就想到三菱呢？讓我們靜待新款帕傑羅在中國市場的表現吧。
日本三菱集團是由原先的三菱財閥解體後的公司組成的一個鬆散實體，三菱企業的源頭是日本郵船、三菱倉庫及三菱商社。1873年巖崎彌太郎的長崎造船廠更名為三菱商會，後來逐漸涉足採礦、造紙、銀行、玻璃、保險、倉儲、貿易、鋼鐵、電氣設備、石油、房地產、飛機等，三菱汽車只是從三菱重工的自動車製造部門獨立出來的企業。
這幾天，三菱官方正式發佈了全新一代帕傑羅勁暢，新車延續了硬朗的設計風格。全車採用七座佈局，並配備了越野能力強悍的第二代超選四驅系統，可以選擇兩驅和四驅在不同的駕駛情境下駕駛，從這裡看出這是一臺越野家用兩者兼備的車。
新車的大燈為遠近光一體的LED大燈，下方是轉向燈和霧燈，十分鋒利。後尾燈的豎直造型使視覺上更加簡潔、大氣。後窗與尾燈造型相映襯，並增加了腰線。
內飾方面，我們可以看到該車採用該車採用了全液晶儀表盤，四幅方向盤的造型可謂十分好看，整體設計得更加穩重、豪華，但不失霸氣。
新車將搭載2.4T直列四缸柴油發動機、2.5T直列四缸柴油發動機以及3.0L V6自然吸氣汽油發動機，配備5速或6速手動變速箱和5AT或8AT自動變速箱。
擁有如此悠久的歷史背景的企業所造出的汽車在近些年並不能在中國擁有很好的市場佔有率，多數還是和外形以及今年的品牌運營有關。在外形方面三菱汽車給人的印象就是老氣、沉穩，和其他車企的汽車比起來，三菱的設計理念似乎在大趨勢下落伍了，我們可以說它個性、說它情懷，但我們很難說它好看，表現較好的只有歐藍德。品牌價值有所下滑，說起硬漢SUV，我們可以想到豐田，想到jeep，想到福特等，但能接受三菱的或許是真正愛越野的人，更不要說如今德國的寶馬、奧迪、奔馳三個品牌打下了一線品牌市場，隨後還有很多其他的品牌，當一個家庭需要買臺SUV時，除了情懷和價格誰會上來就想到三菱呢？讓我們靜待新款帕傑羅在中國市場的表現吧。